【烽巢網(wǎng)-科技PRO新聞報道】
據(jù)小程序內(nèi)介紹，目前京東上線了以個人快遞業(yè)務(wù)的“京東快遞”，攬收試點(diǎn)范圍為北京、上海、廣州三個城市，未來將在更多城市開通攬收服務(wù)，派送范圍則是中國大陸地區(qū)。
運(yùn)價方面，中國物流與采購網(wǎng)測算得出，京東快遞目前的報價高于“三通一達(dá)”（申通、中通、圓通），略低于順豐快遞。
不過京東物流目前面臨的競爭壓力并不小，阿里系菜鳥物流、順豐速運(yùn)的市值規(guī)模都超過京東物流。
2017年9月，阿里巴巴宣布斥資53億元增持菜鳥網(wǎng)絡(luò)股份，增資后阿里持有菜鳥股權(quán)從原來的47%增至51%。由此計算出，菜鳥當(dāng)時的估值達(dá)到1325億元（203億美元）。今年5月，阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云表示，未來菜鳥網(wǎng)絡(luò)將投入上億元來建造“國家智能物流骨干網(wǎng)”，“如果千億不夠，會投資幾千億，把阿里巴巴可以有的投資絕大部分投向物流”。
順豐速運(yùn)在2017年在A股上市后，目前市值超過1700億元。興業(yè)證券上月的一份研究報告指出，順豐通過在貨運(yùn)飛機(jī)、機(jī)場、中轉(zhuǎn)中心等基礎(chǔ)設(shè)施方面的大規(guī)模投資，已經(jīng)形成了快遞行業(yè)中控制力最強(qiáng)、穩(wěn)定性最高的“天網(wǎng)+地網(wǎng)+信息網(wǎng)”三網(wǎng)合一高品質(zhì)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
而劉強(qiáng)東今年5月曾表示，目前在中國，有資格稱得上覆蓋全國物流體系的只有京東物流一家。其他的要不就是快遞公司，要不就是倉儲公司、快運(yùn)公司，都只能提供物流服務(wù)里面的一個類別或產(chǎn)品。而京東在大件物流、中小件物流，冷藏冷鏈物流、短距配送O2O物流，跨境物流、快遞全部覆蓋，覆蓋能力遍及全國。“京東物流在全國范圍內(nèi)還沒有一個真正意義上的物流競爭對手。”
今年2月，京東物流更是完成最新一輪25億美元的融資，投后估值接近135億美元。這是中國物流行業(yè)最大的單筆融資，主要投資方包括高瓴資本、紅杉中國、招商局集團(tuán)、騰訊、中國人壽、國開母基金、國調(diào)基金、工銀國際等知名機(jī)構(gòu)。
據(jù)公開資料，京東物流是京東直營的物流公司。2017年4月，京東物流宣布獨(dú)立運(yùn)營，組建了京東物流集團(tuán)。今年8月，京東CFO黃宣德在公司二季報發(fā)布后透露，京東目前已經(jīng)建成總計超過250萬平方米的物流倉儲基地，在全國范圍內(nèi)運(yùn)營的倉儲總面積達(dá)1200萬平方米，擁有的物流資產(chǎn)價值數(shù)十億元人民幣。
雖然實(shí)際情況不夠明朗，但是京東快遞的入局，相信也只是時間運(yùn)營的概念，我們拭目以待。
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