未來3年，車置寶將聯(lián)合銀行合作伙伴投入100億支持車商的資金需求，促進零售端的全面流通，帶動零售端規(guī)模化發(fā)展；第三，在平臺不斷累積車價及車況的大數(shù)據(jù)的同時，在應(yīng)用層面，與產(chǎn)業(yè)鏈中其他環(huán)節(jié)的領(lǐng)先平臺進行開放式合作，打造有效提升行業(yè)效率的大數(shù)據(jù)產(chǎn)品。基于成熟的C2R運營體系及持續(xù)的車商用戶增長，車置寶早在2016年年底實現(xiàn)了成熟運營城市盈利。在2017年，車置寶將盈利模式進一步規(guī)模化，在年底實現(xiàn)50個城市C2R業(yè)務(wù)全面盈利。
截止到目前，車置寶跨區(qū)域成交占比達到了60%以上，是二手車行業(yè)，全國一手車源供給側(cè)的主要參與者。黃樂指出，C2R跨區(qū)域交易模式，從根本上解決了二手車區(qū)域之間車源供給不平均問題，和流通供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的效率問題，其實質(zhì)是對二手車行業(yè)的供給側(cè)改革。在今年限遷政策實現(xiàn)實質(zhì)性突破，多個省市相繼響應(yīng)中央政府號召放開限遷后，本地交易將受到來自異地差價的挑戰(zhàn)，跨區(qū)域交易的潛力充分釋放，實現(xiàn)對車源端，即賣車車主以及流通端，即二手車經(jīng)銷商的雙重價值兌現(xiàn)。
一帶一路基金負(fù)責(zé)人毛江濤也表示，傳統(tǒng)跨區(qū)域流通的業(yè)態(tài)，已經(jīng)不能滿足“新商業(yè)”的需求，車置寶的大數(shù)據(jù)驅(qū)動“線上+線下”運營，以及黃樂領(lǐng)導(dǎo)的團隊創(chuàng)新、執(zhí)行能力，能夠滿足二手車新型跨區(qū)域流通形態(tài)的需要。
據(jù)了解，本次C+輪融資后，車置寶融資額已占C2B領(lǐng)域公開融資額80%以上。最新資料顯示，車置寶已經(jīng)擴張到50個城市，70家門店，數(shù)萬家R端經(jīng)銷商，已構(gòu)建完遍布全國的二手車流通網(wǎng)絡(luò)體系。有業(yè)內(nèi)觀察士認(rèn)為，此前車置寶提出的“兩橫四縱”戰(zhàn)略，搭建了全國流通的天網(wǎng)和地網(wǎng)，以解決二手車R2C“新零售”的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)問題，形成C2R2C的全產(chǎn)業(yè)鏈交易閉環(huán)。
據(jù)悉，一帶一路基金是在國家“一帶一路”戰(zhàn)略指導(dǎo)下成立的，主要投資符合該戰(zhàn)略的流通領(lǐng)域企業(yè)。在近期舉辦的“一帶一路”國際合作高峰論壇上，中國提出將向絲路基金新增資金1000億元人民幣，用于支持“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)能、金融、流通領(lǐng)域的合作。
值得一提的是，“一帶一路”戰(zhàn)略已形成由中國主導(dǎo)，形成了從東南亞、南亞到中亞、中東、歐洲的完整地緣政治和商業(yè)流通閉環(huán)。商品和服務(wù)流通在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，成為該戰(zhàn)略的核心。同時，跨區(qū)域、跨洲際的大流通服務(wù)業(yè)將是一帶一路上最重要的生產(chǎn)力之一。