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最新的《使命召喚》系列游戲現在可能太大了，無法裝入500GB的PlayStation 4硬盤驅動器(IGN)。根據《使命召喚》官方博客，如果你想在你的PS4上擁有最新的《使命召喚:戰區》更新和完整的《黑色行動:冷戰》和《現代戰爭》套裝，你必須卸載你不使用的內容。
有些簡單的游戲讓讓你刪除某些模式——例如,如果你只是想玩戰場,你可以卸載黑衣人的單人游戲,僵尸,和街機模式,但似乎有點荒謬,你不能適應三個(或真的,兩個半)整個游戲機游戲。因為動視將這三款游戲視為一體:《Warzone》融合了《現代戰爭》和《冷戰》的內容，充當兩者之間的橋梁，玩家可以添加或刪除他們想要的部分。
公平地說，從2017年開始，PS4 pro和最新的PS4 Slim都配備了1TB的硬盤，所以它們應該能夠擁有完整的體驗。然而，PS5可能很快就會出現問題:據IGN報道，PS4有大約400GB的可用空間，PS5有667.2GB——而且，與PS4不同的是，SSD存儲還不能升級(目前)。雖然你可以將另一款非《使命召喚》的游戲移植到PS5上，但你可能會發現自己要決定下次更新時刪除哪些內容。
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英特爾昨天推出了RealSense ID，這是一款基于其RealSense深度感應技術的面部識別解決方案(通過Gizmodo)。RealSense最初是一款用于非觸摸交互的kinect式攝像頭，但RealSense ID似乎是英特爾試圖重新定位其攝像頭業務，將安全的設備面部識別放在首位，這也可能使該公司陷入爭議。
RealSense ID基于英特爾的深度感應技術，通過一個用于識別人臉的神經網絡，一個專用的系統芯片，以及一個加密和處理用戶數據的安全元件。Gizmodo寫道，隨著時間的推移，這款設備應該學會并適應一張臉，可以處理面部毛發、各種不同的膚色和口罩。該技術可以在模塊上使用，該模塊可以集成到其他產品中，也可以作為獨立的外設插入計算機。
英特爾的RealSense技術已經問世好幾年了，出現在一些奇怪的技術演示用例中，比如把臉插入《輻射4》，還有一些更實用的用例，比如用Windows Hello解鎖筆記本電腦。英特爾公司表示，RealSense的這種新應用可以用于各種設置，如自動取款機、寄存器和智能鎖。該公司沒有提及面部識別的另一種流行用途:政府和執法機構跟蹤和分析人們的特征。
就在去年，華為開發的面部識別軟件被用于追蹤中國受迫害的維吾爾少數民族。在美國，去年夏天，紐約市警察局使用面部識別技術來追蹤一名被控攻擊的黑人生命也重要活動人士。英特爾表示，它可以在設備上處理面部識別，但目前還不清楚它如何讓你進入銀行的atm機或收銀機。除了可能被濫用之外，人們還發現面部識別軟件對種族和性別都有偏見，從而有可能出現誤報。例如，亞馬遜(Amazon)的面部識別軟件Rekognition的一個版本，在識別女性或深色皮膚的人時，比識別白人男性時更困難。
英特爾(Intel)已采取措施，通過構建更多樣化的面孔樣本來訓練RealSense，來解決RealSense ID可能存在的偏見。“我們對來自亞洲、歐洲、中東和非洲的所有種族進行了廣泛的數據收集，”英特爾在新設備的新聞發布會上告訴VentureBeat。英特爾表示，RealSense ID有百萬分之一的幾率錯誤地識別某人，但我們還得等著看外部研究人員是否會發現缺陷。
面部識別并不是英特爾為RealSense設想的唯一未來。在今年的數字消費電子展上，該公司發布了RealSense touch - less Control Software (TCS)，它使用了英特爾的RealSense深度相機，讓你可以通過將手指懸停在觸摸屏上而不是觸摸它來與之互動。就像面部識別一樣，這款新應用對于一個仍在應對流行病的世界來說意義重大，并表明RealSense的運動控制器仍有一定的發展空間。
英特爾的RealSense ID外設現在已開始接受預訂，價格為99美元，RealSense ID模塊為10個，售價為750美元。英特爾計劃在3月份開始發售這兩款電腦。
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從2021年開始，沃爾瑪將在阿肯色州使用全自動貨車送貨。這家大型零售商與一家名為Gatik的初創公司合作，進行配送試驗已經18個月了。明年，這兩家公司計劃將合作關系提升到一個新的水平，將安全駕駛員從他們的自動箱式卡車上移除。
總部位于帕洛阿爾托(Palo Alto)和多倫多的Gatik為幾輛多溫箱式卡車配備了傳感器和軟件，以實現自動駕駛。從去年開始，這些卡車就在阿肯色州本頓維爾市的“暗店”(存放貨物但不向公眾開放的商店)和附近的社區市場之間行駛兩英里。自那以后，這些汽車在安全駕駛員的幫助下，在自動駕駛模式下已經行駛了7萬英里。
明年，這兩家公司打算開始將全自動卡車納入這些送貨服務中。他們還計劃在路易斯安那州開設第二家分店，在那里，配備安全司機的卡車將把商品從“現場”沃爾瑪超級中心運送到指定的取貨地點，顧客可以在那里取回訂單。這些線路將于明年開始運行，其長度將超過阿肯色州的線路——從新奧爾良到路易斯安那州的梅泰里之間20英里。
沃爾瑪負責客戶產品的高級副總裁湯姆?沃德(Tom Ward)表示:“我們對Gatik的測試只是我們正在測試的自動駕駛汽車的眾多用例中的兩個，我們很高興能繼續學習如何將它們融入送貨生態系統。”
Gatik稱其對自動駕駛硬件和軟件的處理方式是“截然不同的”。在一篇媒體文章中，Gatik首席執行官兼聯合創始人Gautam Narang描述了該公司有信心將安全司機從車輛中拉出來的過程:
我們將龐大的單片dnn分解為微模型，其預期功能僅限于一個非常具體的可解釋任務，并圍繞它們構建基于規則的回退和驗證系統。鑒于對Gatik定義良好的概率和混合架構的廣泛了解，我們能夠以指數級更少的數據對模型進行超優化，建立大門保持機制以保持可解釋性，并確保無人操作系統的持續安全。
沃爾瑪正在與各種自動駕駛公司合作，尋找最適合該公司龐大的零售和配送業務的汽車。除了Gatik, big-box公司還與Waymo、Cruise、Nuro、Udelv、百度、Ford和Postmates合作。
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DaVinci Resolve正在升級，支持arm驅動的mac電腦，測試版將在第一天就為用戶準備好。Blackmagic Design今天發布了17.1版本的測試版，其中包括對蘋果新M1芯片的支持。這意味著，當第一批新的mac電腦下周上市時，買家將能夠直接使用一種關鍵的電影制作工具的本地版本。
Resolve是一個行業標準的色彩分級應用程序，但它在最近幾年變得遠遠不止于此。該應用程序還包括一個視頻編輯器，圖形工具，和音頻編輯器-另外，它的大部分功能是免費的，所以它是一個優秀的應用程序的創作者剛剛開始。
隨著蘋果將創意產業的用戶轉移到這些新機器上，它需要在這些機器上安裝和可靠地運行一些應用程序，解決方案就是其中之一。Blackmagic也承諾將進行一些令人印象深刻的升級，作為過渡的一部分:在17.1版本的公告中，該公司表示，測試版提供“與上一代電腦相比多達5倍的性能。”
在M1支持的基礎上，Resolve在本周發布的版本17中還進行了一次重大更新。新版本主要集中在Fairlight, Resolve的音頻系統上，但它也增加了用于HDR顏色分級的更新工具，一個更清晰的界面用于基本顏色分級控制，在“剪切”和“編輯”頁面上的時間調整功能，以及很多其他功能。
蘋果在周二發布M1芯片的活動上宣布，解決方案將出現在基于arm的mac電腦上。該公司宣布，其他一些專業應用程序也將在同一時間推出，包括Photoshop和Cinema 4D。
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如果你想以高于60fps的幀率玩《PUBG Mobile》，這就有點棘手了。你要么需要住在中國，要么需要下載中國版的PUBG Mobile(好吧，它實際上叫做《和平游戲》)，再加上你需要一部刷新率為90Hz或120Hz的手機。現在，騰訊游戲終于在美國和其他國家增加了90fps的支持，但你需要等待一個月，除非你有特定的一加手機。
具體來說，如果你擁有一加8，一加8 Pro，一加7T，或一加7 Pro，你現在可以運行游戲在一個平滑的90幀每秒。
騰訊表示，在9月7日獨家協議到期后，任何擁有支持更高幀率的智能手機的PUBG移動運營商都可以選擇90fps。這意味著安卓手機，如三星Galaxy S20，新發布的三星Galaxy Note 20 Ultra，谷歌Pixel 4和4 XL，華碩ROG Phone II和雷zer Phone 2都可以使用。不要指望任何iPhone都能以90fps的速度運行游戲，因為iPhone的屏幕仍然是60Hz，但120Hz的iPad Pro可以支持這一功能。
一加在5月宣布了與Epic Games的類似合作，允許其8系列手機以90fps的速度運行Fortnite。然而，在Fortnite上為一加8或一加8 Pro啟用更高的幀率將降低默認圖形設置為“低”，正如GameSpot所指出的。騰訊并沒有說是否90 fps PUBG移動將減少圖形忠誠,但另一個因素可能是什么類型的處理能力每個電話都包含——三星Galaxy S20有相同的高通Snapdragon 865芯片OnePlus 8,而即將到來的星系注意20超稍快Snapdragon處理器865 +。
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電動汽車初創公司Fisker Inc.希望用大眾批量生產的模塊化電動汽車平臺(MEB)為其首款運動型多用途車提供動力，該公司表示正在與德國汽車制造商進行談判。事實上，菲斯克公司在2020年消費電子展上展示的SUV原型就是基于MEB平臺。
菲斯克公司(Fisker Inc.)在向紐約證券交易所(New York Stock Exchange)上市的努力之前召開的投資者演示會上闡述了上述所有內容。這家初創公司于周一正式宣布了這一消息。這是上市公司Fisker Inc.計劃與投資公司阿波羅全球管理公司(Apollo Global Management)組建的Spartan Energy Acquisition Corporation向美國證券交易委員會(sec)提交的眾多文件之一。
大眾汽車在2018年宣布了MEB平臺，這是其數十億美元進軍電動汽車的一部分。它包括一個模塊化的電池組，可以按比例調整以適應不同大小的車輛，一個馬達，和其他電子設備——基本上所有的技術基礎，使電動汽車移動。大眾即將推出的id品牌電動汽車都是在MEB平臺上生產的，它還將為大眾集團旗下的奧迪、西亞特和斯柯達等品牌提供動力。
大眾表示，它計劃出售MEB的接入權，這一想法已經吸引了福特，后者打算制造一款以大眾平臺為動力的商用車。但它也對與初創公司合作持開放態度。第一次嘗試，與德國的e。這家小型初創公司破產后倒閉。
現在，這家汽車制造商正在考慮與菲斯克公司合作，以其Ocean SUV的原型——由大眾汽車子公司Italdesign制造——作為一項測試，來測試一家初創公司在設計meb動力汽車時能有多大的區別。
大眾汽車的一位發言人在給the Verge的郵件中表示:“大眾汽車仍然會支持基于MEB平臺的各種可想象的概念的小系列項目。”經過與大眾的協商，奧迪子公司Italdesign現在已經將MEB平臺作為Fisker Ocean SUV的開發基礎。然而，與菲斯克合作實施一系列項目的可能性尚未最終決定。”
Fisker Inc.的發言人拒絕置評。
對于成立于2016年的菲斯克公司來說，使用大眾的MEB平臺為經濟型SUV提供動力將是一個巨大的轉變。該公司創始人亨里克?菲斯克(Henrik Fisker)最初幾年一直在推廣一款豪華轎車，他聲稱自己正在研發一種固態電池，這種電池比現代電動汽車所用的鋰離子電池使用時間更長、制造起來更容易。
緩慢而堅定地，菲斯克關于固態電池的計劃被推遲到了未來，他最終將公司轉向了開發海洋，這是一款由鋰離子電池驅動的只需要訂閱的SUV。
現在，根據投資者的陳述，Ocean似乎是“在”MEB平臺上開發的。菲斯克公司表示，使用MEB平臺將使“一半的時間和大幅降低成本”的海洋進入市場成為可能。
據投資者介紹，Fisker Inc.于2017年11月與大眾汽車簽署了一份諒解備忘錄，并于2018年12月簽署了一份更詳細的“合作協議”。文件稱，預計2020年7月將簽署一項“基石協議”，確定成本、產能和時間表，今年下半年將簽署供應和制造協議。如果達成這些協議，Fisker Inc.預計將在2021年底生產50至100輛試產汽車，并在2022年底投產。Fisker Inc.也一直在告訴投資者，它希望在MEB平臺上再制造兩款汽車。
為了成為下一個特斯拉(Tesla)，電動汽車初創公司已經燒了數十億美元，其中許多公司一路設計自己的電動汽車架構，目的要么是將這項技術授權給其他公司，要么是吸引來自科技行業的買家。
不過，幾乎沒有哪家公司能做到這一點，最明顯的例外是Rivian——該公司正在為亞馬遜(Amazon)和福特(Ford)生產基于其EV平臺的汽車，以換取數十億美元的投資。
當像大眾這樣的公司以更大的規模和更低的成本做同樣的事情時，這種推銷就變得更加困難。雖然大眾汽車愿意與菲斯克公司合作，對于一家沒有明確的批量生產道路、滿懷希望的汽車制造商來說，無異于一艘救生筏，但這可能會給其他正在掙扎求生的初創公司帶來更大壓力。
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奧林巴斯正成為最新一家發布應用程序的相機公司，通過新的OM-D網絡攝像頭測試版應用PetaPixel，用戶可以使用奧林巴斯的無反光鏡相機作為高質量網絡攝像頭。
目前，OM-D網絡攝像頭測試版僅支持Windows電腦，并與奧林巴斯的五款無反光鏡相機兼容:OM-D E-M1X、OM-D E-M1、OM-D E-M1 Mark II、OM-D E-M1 Mark III和OM-D E-M5 Mark II。
設置你的相機很容易:簡單的安裝程序,通過其USB-C端口連接相機,打開它,并啟動軟件后,點你的奧林巴斯相機作為一個選項就會出現在你的視頻會議應用的選擇就像任何其他集成或USB相機。想了解更多細節，請查看奧林巴斯的視頻指南。
奧林巴斯指出，OM-D網絡攝像頭測試版軟件不會從攝像頭輸出聲音，相反，你將像往常一樣依靠電腦的內置麥克風或外部USB麥克風。該公司表示，這一決定是有意為之，因為它允許用戶將相機放置在拍攝視頻的最佳位置，而不用擔心太遠而收不到聲音。
隨著OM-D網絡攝像頭測試版的發布，奧林巴斯加入了富士膠卷、佳能和松下的團隊，推出了一款軟件，使無反光鏡攝像頭的使用更加容易。(不過富士膠卷(Fujifilm)和佳能(Canon)稍領先一些，這兩家公司除了支持Windows操作系統外，還支持Mac電腦。)
奧林巴斯最近宣布將完全退出相機業務，計劃將其整個成像部門出售給投資基金日本工業合作伙伴(Japan Industrial Partners)，理由是相機市場業務下滑。盡管有這些計劃，但隨著OM-D網絡攝像頭測試版等新軟件的開發，以及為現有產品最新公布的鏡頭路線圖，奧林巴斯似乎并不只是讓客戶陷入困境。
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《最后的絕地武士》導演萊恩·約翰遜表示，蘋果不會讓電影里的壞人使用iphone。“蘋果……他們允許你在電影中使用iphone，但是——如果你看過懸疑電影，這一點非常關鍵——壞人不能在鏡頭前使用iphone，”導演在接受《名利場》(Vanity Fair)的視頻采訪時說。
他開玩笑說，透露這些信息可能會因為透露好人和壞人的身份而破壞未來的懸疑電影。他開玩笑說:“每一個電影制作人，如果他們的電影里有一個壞人，而這個壞人本應該是一個秘密，他們現在就想殺了我。”這是像《一刀切》這樣的電影中一個特別重要的細節，在這個或那個時候，基本上每個角色都被懷疑謀殺了富有的犯罪小說家哈蘭·血栓。不過別擔心，如果你還沒看過這部電影的話，約翰遜分享的這張截圖并不會劇透太多。
關于蘋果公司控制其產品在電視節目和電影中展示方式的傳聞由來已久。據MacRumors網站報道，蘋果公司表示，他們的產品應該只在“最有利的情況下，以對蘋果產品和蘋果公司有利的方式或背景下使用”。去年，《紐約時報》(The New York Times)報道稱，蘋果很關心自己的設備在為自己的流媒體服務制作的內容中是如何呈現的。
蘋果沒有立即回應置評請求。
這種控制似乎可以追溯到很久以前。看看2002年《連線》雜志上的一篇文章，它指出《24小時》中所有的好人都用mac，而所有的壞人都用Windows pc。按照這種邏輯，我猜，似乎每個人都在連續使用三星的產品，這一事實讓他們變得混亂而中立?
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Clip Studio Paint是漫畫藝術家的行業標準軟件，現在可以在iPhone上使用。iPad版本只是移植到平板電腦上的桌面應用程序的一個完全相同的克隆版本，而iPhone應用程序則不同，它針對較小的屏幕進行了優化。它的特點是云集成，因此在iPhone上也可以與桌面版和iPad版的文件同步。目前還沒有關于Android版本何時發布的消息。
Clip Studio Paint的制造商Celsys明確指出，“與許多流行的桌面軟件套件的應用版本不同，iPhone的Clip Studio Paint提供了原裝桌面的所有功能和功能，而且沒有通常的移動妥協。”這可能是對Photoshop等競爭對手的一種抨擊。Photoshop最近在iPad上發布后，反響令人失望。不過，把智能手機桌面上的每一個功能都塞住，最終是否對藝術家有好處，還有待觀察。蘋果應用商店(App Store)上的一篇早期評論稱，這是“無法使用的大屏幕上的剪貼畫工作室”(clip studio)。
不幸的是，Apple Pencil不能在iphone上使用，但是下面的視頻顯示一位藝術家正在用圓盤筆做一些令人印象深刻的工作。
這款應用的定價有點不同尋常:Pro版月費是0.99美元，而EX版月費是2.49美元，還有一些其他功能。如果你選擇不按月付費，你可以每天免費使用一小時。桌面版Clip Studio Pro的一次性價格為50美元(該軟件的正常售價為這個價格的一半)，iPad應用程序的價格為每月4.49美元。不過，如果你已經在為iPad版付費了，而且你只需要快速潤色iPhone上的一些美術作品，那么一小時的限制可能是合理的。Celsys首席執行官Kei Narushima表示:“iPhone的Clip Studio也具有云集成功能，因此藝術家們可以在外出時添加到家庭項目中，并在回家后看到這些變化反映在他們的桌面上。”
盡管如此，你還是可以在手機上畫畫。廣受歡迎的iPad應用程序Procreate提供了一款名為Procreate Pocket的手機版軟件，每月收費4.99美元，但據用戶反映，該軟件缺乏完整版的一些功能。iPad上的Photoshop目前還不能在移動設備上使用，但如果iPhone上的Clip Studio Paint成功了，或許這是一個信號，表明這是藝術家們想要的東西。
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你手機上耳機插孔的死亡帶來了意想不到的后果。對于旅行者來說，最惱人的一個問題是，你非常花哨的藍牙耳機無法與飛機上的座椅靠背娛樂系統兼容。如果你很幸運——或者很聰明——你有一副帶耳機插孔的過耳式耳機，所以使用它們只需要帶上合適的線纜。
但是如果你想使用AirPods, AirPods Pro，或者其他真正的無線耳機和座椅靠背系統呢?你需要——你猜對了——一個加密狗。更糟糕的是，你需要一個適配器來充電。
我最初的目標是找到(甚至是焊接)一根聰明的線纜，將椅背上3.5毫米的音頻輸出轉換成音頻輸入到你手機的Lightning或USB-C端口，然后你可以使用一個應用程序將音頻發送到你的耳機。我認為這是一個好主意，因為這意味著您不必再擔心結對。但事實是，這是一個糟糕的想法。這樣的線纜并不容易獲得，而且配對也不是那么糟糕。
亞馬遜上有很多不同品牌的藍牙發射器，其中很多看起來都很相似，所以它們肯定來自同一家工廠。我還沒有全部嘗試過，但我至少嘗試了其中的一個作為其余部分的代理。但是如果你想多花點錢買個名牌的話，黃金標準就是從南邊12號起飛的飛機。
選項1:使用藍牙適配器
我嘗試了三種不同的藍牙適配器，試圖把音頻從座椅靠背傳到我的AirPods Pro上:原始的AirFly(現在被稱為“經典”)，AirFly Pro，還有我在亞馬遜上找到的一個便宜但看起來粗糙的東西，它來自一家我從未聽說過的公司(Hagibis)。令我驚訝的是，這三種方法都同樣有效——至少假設你的飛行時間不太長。
它們的基本設置都是一樣的:
充電適配器
關閉適配器后，長按主按鈕進入配對模式
把你的耳機放在適配器旁邊，把它們放到配對模式
專注地盯著兩種設備上隱約閃爍的燈光，直到其中一種或兩種都改變了顏色、眨眼速度或兩者都改變了
插上適配器，戴上耳機，看看它是否工作正常
如果沒有，通過長按關閉適配器，然后返回到步驟2
這一切聽起來都很可怕。在實踐中，我每次都感到驚喜，因為我很快就成功地將AirPods Pro配對了——甚至在飛行途中，周圍有幾十個其他的藍牙收音機，可能會把配對過程搞砸。如果你關掉手機或附近電腦上的藍牙，它會有所幫助。這樣一來，耳機就不太可能一直黏在連接上，而不是與新適配器配對。
當然，這里有陷阱。我試過的Hagibis適配器有第二個按鈕，可以在TX(發送)和RX(接收)模式之間切換，這需要進行第二輪按鈕按下燈光閃爍試驗和出錯。
下一個問題是容量:使用這些硬件狗比直接插電要低得多。制造AirFly的Twelve South公司有一個常見問題解答，它認為這個問題源于AirPods最近的固件更新。我不得不把飛機座位系統調到最大，它對我來說已經夠響了，但還是勉強夠響。
還有一個最明顯的問題:電池壽命。在小的一端，我試過的小海貝斯只能堅持5個小時。AirFly classic的要求是8小時，而AirFly Pro的要求是16小時。
對我來說，額外的20美元左右的AirFly Pro是值得的。它的電池續航時間更長，如果你想在汽車或Airbnb上使用它，還可以選擇在必要的時候把它變成藍牙接收器。我也承認額外的錢是值得的，因為AirFly Pro通過USB- c而不是Micro USB充電，如果你想和別人一起看電影，你可以選擇同時搭配兩個耳機。
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