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保時捷終于推出了Taycan電動汽車的胞弟wagon-y。Taycan Cross Turismo最初是在2018年推出的概念車，將于今年夏天推出，它是保時捷首款電動汽車的更實用版本，擁有一個艙口后部，更多的內部空間，更大的離地間隙，以及面向越野的選擇。

新款跨界電動車的起價為90,900美元，外加送貨費。就像普通的泰can轎車一樣，有四個不同版本的泰can 4 Cross Turismo，泰can 4S Cross Turismo，泰can Turbo Cross Turismo和泰can Turbo S Cross Turismo。

與常規的Taycan車型不同，所有四款Cross Turismo都配備了保時捷更大的93.4kWh電池組和雙馬達、四輪驅動設置。由于額外的尺寸和重量，Cross Turismo的每一次要比它的同級轎車慢0.1秒，從0到60英里每小時，盡管基礎款比常規的Taycan 4S快0.3秒。你花的錢越多，發動機就越強大，頂級渦輪增壓S Cross Turismo在啟動控制模式下可達到750馬力的峰值。

Cross Turismo的前座還提供了0.39英寸(10毫米)的額外凈空，后座比Taycan轎車多3.62英寸(92毫米)。有更多的空間，真的，感謝艙口和事實，Cross Turismo是大約半英寸長，一英寸高比轎車。這也使得Cross Turismo的存儲空間增加了幾立方英尺，盡管前后備箱的尺寸保持不變。

Cross Turismo并不像即將上市的Rivian皮卡或悍馬(Hummer)電動汽車那樣是一款越野車，盡管保時捷顯然希望讓買家覺得，在迫不得已的時候，他們可以應付一些崎嶇的地形。

所有四個版本的Cross Turismo都配備了自適應空氣懸架，可以用來快速提高車輛0.39英寸(10毫米)的間隙，并在“礫石模式”時增強乘坐力。切換到這種模式還可以提高牽引力、穩定性控制和扭矩管理，使賽車更容易在“松散的路面”行駛，比如泥土、沙子，當然還有礫石路面。除此之外，買家還可以選擇“越野設計套裝”，在Cross Turismo周圍增加一些黑色裝飾，并默認為礫石模式的騎乘高度。車頂欄桿和自行車架(可以很好地放置保時捷昂貴的新電動自行車)也是可以選擇的。

與這些廣域網越野的愿望,這是不足為奇Taycan交叉的高級跑車買家不需要犧牲典型的保時捷設施或功能,如無線蘋果CarPlay,或同樣的升級上發現Taycan轎車(巡航控制、車道保持、足智多謀的顯示、14-way可調按摩座椅,Bose和Burmester音頻unfpa系統,等等)。

這是本質上的核心承諾:十字架的高級跑車首播的時候稍微更大、更SUV-ish版本那時所謂的使命的大腸,雖然有些人可能會失望的,最后生產交叉的高級跑車看起來不一樣準備集會概念,它當然應該幫助保時捷銷售更多的電動汽車,直到其合法受歡迎的suv使開關電力。

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保時捷公司宣布，全電動的Taycan是第一輛完全集成了蘋果播客的汽車，允許車主原生訪問蘋果的150萬節目庫，查看其播客圖表。該車的信息娛樂系統也支持蘋果音樂的歌詞功能，這將顯示在副駕駛一側的顯示器上。該公司說，這些功能現在可以在新款Taycan汽車上使用，并將在明年1月在現有汽車上推廣。

此前，蘋果的播客已經可以通過蘋果的CarPlay流媒體到Taycan的信息娛樂系統中，但是本地應用意味著你不需要連接手機就可以開始收聽。這也意味著該應用程序可以通過汽車內置的數據連接進行流媒體傳輸(你可以從購買汽車中獲得三年的數據)。蘋果音樂的歌詞功能之前并沒有在CarPlay上使用。

除了播放列表外，保時捷用戶還可以通過Apple ID與其他設備同步收聽播客。保時捷的語音助手也支持語音控制。

蘋果播客是繼去年的蘋果音樂應用程序之后，保時捷的Taycan是第一個推出的內置蘋果應用程序。Android用戶就沒那么幸運了，因為Taycan仍然缺乏對Android Auto的支持。有跡象表明，保時捷對谷歌汽車娛樂信息系統的態度有所軟化。今年早些時候，保時捷為老款汽車升級了娛樂信息系統。

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宏碁將與保時捷設計公司合作推出一款新的高端“豪華”筆記本電腦，名為“保時捷設計宏碁Book RS”，旨在將保時捷設計公司的產品設計與宏碁的筆記本電腦技術相結合。

考慮到保時捷設計品牌的上一款筆記本——保時捷設計之書one(由設計工作室自行開發)，由于優先考慮風格而非功能，雙方的合作關系非常重要。

另一方面，保時捷設計的宏碁Book RS看起來更像一款傳統的筆記本電腦(盡管它仍覆蓋著碳纖維)。配置也令人鼓舞，配備了英特爾第11代酷睿i5和i7處理器，8GB或16GB內存，512GB或1TB存儲空間。圖形可以由英特爾集成的Iris Xe圖形處理，也可以由可選的Nvidia MX350 GPU處理。顯示屏可能是所有產品中最不令人印象深刻的部分，它是一個相當普通的14英寸1080p觸摸屏。

這款筆記本電腦本身也比保時捷設計公司的上一款筆記本電腦便宜得多，在美國的起價為1399美元，不過具體價格和發布日期尚未公布。這兩家公司也提供各種配套配件的筆記本電腦,包括109.99美元鼠標與碳纖維的口音(也)和一個案例,為329.99美元可以捆綁在一起,或在一個“高級包”,其中包括higher-specced i7 1999 .99美元的筆記本電腦模型

宏碁還宣布了其他幾款主要的筆記本電腦升級，包括新的宏碁Swift 3X，這將是第一批配備英特爾新的離散Xe Max GPU的筆記本電腦之一。有關該模型的更多細節，包括早期的動手操作，請點擊這里。

不過，該公司并不只是專注于花哨的設計和華麗的新gpu。該公司還將在其他幾款筆記本電腦上推出英特爾的最新芯片。Spin 5和Spin 3(上次在今年早些時候的CES 2020上更新)都有更新。

在這兩款產品中，Spin 5沒有那么令人感興趣，它的基本設計與今年早些時候一樣(配備了13.5英寸2K顯示屏)，但它現在提供了英特爾第11代i5和i7處理器的選擇。它將于2021年2月上市，起價為999.99美元。

然而，Spin 3進行了更大的更新，配備了16:10 13.3英寸的新顯示屏(分辨率分別為2560 x 1600和1920 x 1200)。這款新機型還配備了英特爾的第11代處理器(有酷睿i3、i5和i7可選)，8GB或16GB內存，并可選擇添加第二個SSD。它將于2021年3月上市，起價849.99美元

宏碁還將對Aspire 5系列進行升級，配備第11代英特爾處理器，14英寸、15英寸和17英寸機型都添加了英特爾最新的筆記本芯片作為配置選項，此外還增加了Nvidia GeForce MX350或MX450 gpu的選擇。14英寸和15英寸的Aspire 5將于12月在美國上市，起價均為499.99美元，而17英寸的Aspire 5將于2021年2月上市，起價為549.99美元。

最后，宏碁還在為創造者更新其ConceptD 7和ConceptD 7 Pro筆記本電腦，加入英特爾今年早些時候發布的第10代h系列筆記本電腦芯片，不過這兩款電腦的設計基本保持不變。ConceptD 7和ConceptD 7 pro將于12月在美國上市，起價分別為3299.99美元和3499.99美元。

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上周日，一輛全電動的保時捷Taycan在佛羅里達州起火，該公司已向證實。這是第一起已知的泰坎車起火事件，保時捷表示目前事故原因尚不清楚。火災中無人受傷，但汽車和車庫顯然都受到了嚴重損壞。

保時捷不愿透露火災發生在佛羅里達州的什么地方，但表示這輛車屬于一名客戶，是通過客戶服務熱線得知的。(大火的畫面在周末也被瘋傳。)保時捷于2019年底開始在美國交付Taycans。

“2月16日，周日，我們得知我們的一輛車在佛羅里達州的一個居民區停了一夜，”保時捷發言人凱文·金在給The Verge網站的郵件中說。“我們正在調查，我們隨時準備提供幫助。沒有人在這起事件中受傷，在調查結束前推測原因還為時過早。”

雖然沒有證據表明電動汽車著火時有內燃機汽車那樣的規律性，但隨著這種技術變得越來越普遍，人們已經密切關注這類事故。值得注意的是，幾乎每一款高調發布的電動汽車都至少報告過一次火災。2018年底，一輛捷豹I-Pace起火。一輛現代科納EV在2019年年中爆發。一些汽車制造商甚至采取了行動。由于2019年6月電池起火的風險，奧迪在電動SUV開始發貨后不久就召回了數百輛E-Trons。同月，中國電動汽車初創企業Nio發現其早期電池組的設計存在缺陷，出于火災隱患，該公司對自己的電動SUV進行了更大規模的召回。

特斯拉是世界上電動汽車銷量最多的公司，它也處理了一些火災事故。多年來，該公司甚至推出了多個無線軟件更新，以降低這些事件的風險。特斯拉還為現場急救人員制定了一份幫助撲滅電池火災的指南，因為撲滅電池火災需要更多的水。

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保時捷(Porsche)展示了第一批泰坎(Taycan)駕駛艙布滿屏幕的照片。泰坎是該公司的首款電動汽車，也是母公司大眾(Volkswagen)大舉進軍電動汽車市場、試圖與柴油門保持距離的努力的尖頭。

而其他現代保時捷的特點是混合了觸摸屏和觸摸敏感的控制面板，泰坎將采取進一步的想法。這款車可以選擇在儀表盤上布滿多達三個屏幕，以及兩個用于控制暖氣和空調等設備的觸控面板。

泰坎配備了兩個標準觸摸屏。第一個是數字儀表集群，它的尺寸為16.8英寸，是彎曲的，因此可以很容易地通過方向盤看到它，外部邊緣有觸摸敏感部分。此外，保時捷還配備了一塊10.9英寸的中央顯示屏，駕駛員可以隨意調整汽車的設置，也可以調用集成的蘋果音樂應用程序。保時捷將在乘客面前增加第三塊觸摸屏，價格尚未公布。

保時捷在Panamera和卡宴等車型上使用的是一款更加現代化的觸控式中控面板，司機和乘客可以通過該面板了解汽車的氣候設置。8.4英寸的觸摸屏采用觸覺反饋，讓用戶知道他們的觸摸已經注冊。另一個5.9英寸的觸摸屏也可以添加到后排乘客的中控臺后部。

保時捷室內設計風格總監伊沃?范?胡滕(Ivo van Hulten)在公司的新聞稿中表示，泰坎的室內設計采用了“少即是多”的方法。雖然泰坎車的內飾肯定比現代梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)的內飾要少，但它絕不是極簡主義的體現。與大多數保時捷相比，保時捷的實體按鈕更少，而且該公司正在推出一項語音控制功能，用戶只需說一句“嘿，保時捷”，就能觸發該功能。但這與特斯拉Model 3等車型的鮮明設計仍相去甚遠。

保時捷對Taycan的價格(起價9萬美元左右)或部分規格并不避諱(比如，它將使用800伏電池技術，可快速充電至350千瓦，續航里程在200至300英里之間)。但這家德國汽車制造商將在9月4日發布這款車的全部細節，這距離這款車首次被戲稱為Mission E概念車已經差不多四年了。