【烽巢網】
在8月6日的一場虛擬活動中，凱迪拉克將展示其首款電動汽車Lyriq SUV。由于冠狀病毒大流行，該車原定于4月2日首次亮相被取消。
去年3月，凱迪拉克的母公司通用汽車(GM)在密歇根州沃倫市(Warren)的“電動汽車日”(EV Day)活動上宣布了Lyriq。該活動展示了一個新的模塊化電動汽車平臺，意在在未來幾年為該公司的多種電動車型提供動力。Lyriq將是凱迪拉克推出的第一款電動豪華SUV，隨后將推出Celestiq轎車。在電動汽車日展示的早期版本的特點是34英寸的柱對柱屏幕，電動門，長軸距，和許多高端材料。
一年多前，通用汽車將凱迪拉克(Cadillac)命名為品牌，以領導該公司向電動汽車的未來邁進。在當時，這是有道理的:豪華品牌需要一個改進的形象，通用汽車不打算把所有的希望都放在銷售緩慢的雪佛蘭Bolt上。
多年來，通用汽車一直被視為在豪華電動汽車市場上落后于競爭對手。奧迪(Audi)、梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)、捷豹(Jaguar)和寶馬(BMW)都推出了高端電動汽車，旨在與特斯拉(Tesla)的Model S車型競爭，而通用汽車(GM)只有Bolt，除此之外幾乎沒有什么。
但這家美國最大的汽車制造商此后加快了步伐，宣布計劃在2023年前推出20款電動汽車。通用汽車的四個品牌——雪佛蘭、凱迪拉克、GMC和別克——都將推出新的電動汽車。
凱迪拉克Lyriq將是第一輛基于該公司新BEV3架構的汽車。下一個將是悍馬EV在皮卡和SUV格式。此外，新款雪佛蘭Bolt EV和一款軸距較長的Bolt電動多用途車、一款緊湊型雪佛蘭跨界車、兩款別克suv和Celestiq也將亮相。所有這些都是通用汽車計劃的一部分，該公司計劃在2025年前投入200億美元的資本和工程成本。
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凱迪拉克(Cadillac)取消了4月2日推出的Lyriq，這是第一款基于通用汽車(General Motors)新推出的電動汽車平臺的電動運動型多用途車(SUV)。尚未選定替換日期。
上周，通用汽車剛剛在密歇根州沃倫市的“電動汽車日”活動上發布了Lyriq，該活動展示了一種新型模塊化電動汽車平臺，旨在為公司未來幾年的多種電動汽車提供動力。Lyriq預計將是凱迪拉克推出的第一款電動豪華SUV，隨后還將推出一款轎車Celestiq。在EV Day上展示的早期版本包括34英寸的柱對柱屏幕、電動門、長軸距和許多高端材料。
凱迪拉克和通用汽車負責產品開發的公關總監邁克爾·t·阿爾巴諾(Michael T. Albano)表示，兩家公司“目前正在評估未來的計劃，并將很快進行更新。”
“我們的首要任務是媒體嘉賓和員工的安全，”阿爾巴諾在一封電子郵件中說。“我們一直在與轉基因醫療和安全部門密切合作，密切監控情況，并一直在遵循美國疾病控制中心(U.S. Centers for Disease Control)和世界衛生組織(World Health Organization)的建議。”
就在兩周前，業內最耀眼的汽車貿易展之一日內瓦車展(Geneva Motor Show)因類似原因被取消。不過，Lyriq揭秘活動是美國首批取消的汽車行業活動之一。這款運動型多用途車原本計劃在加州洛杉磯亮相，上周洛杉磯宣布進入衛生緊急狀態，已有14人的病毒檢測呈陽性。
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最新消息，通用汽車宣布，全新的凱迪拉克CT5將搭載全新一代的電子架構技術。
通用汽車全球電氣化產品、系統及軟硬件副總裁丹·尼科森介紹稱，全新一代的電子架構技術，充分整合了對車輛軟硬件開發的巧思與探索，是一套高效、快速、安全的通訊系統。
據悉，該系統處理數據的速度為4.5TB/h，并且可以匹配100Mbps、1Gbps及10Gbps的以太網，完成數據傳輸，數據處理能力是之前系統的5倍。同時，新一代電子架構全面支持OTA更新升級。并且提供針對網絡信息安全等保護，涵蓋了信息認證、基于Hypervisor的車載娛樂系統以及OBDII的接口等多個方面。
丹·尼科森表示，為了研制這套全新的電子架構，通用汽車在全球范圍內招募的電氣、軟硬件工程師以及計算機科學家多達300余名，申請的專利達100多項。通用汽車的目標是能通過全新的電子架構技術為汽車配備更多高科技。
通用汽車官方表示，2025年將全面推廣凱迪拉克CT5，首發新電子架構。之后會以更高的目標將新電子架構跨平臺推向更多車型。
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通用汽車不會把所有希望都寄托在銷量緩慢的雪佛蘭BOLT上，盡管如此，通用汽車在豪華電動汽車市場上仍落后于競爭對手。最近幾個月，奧迪(Audi)、梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)、捷豹(Jaguar)和寶馬(BMW)推出了旨在與特斯拉(Tesla) s型車競爭的高端電動汽車。
今天依然如此。通用汽車在新聞稿中透露了一些即將發布的有關新款全電動凱迪拉克的消息，但沒有透露具體細節。這家汽車制造商表示:“這個靈活的平臺將提供多種車身樣式，并將提供前輪、后輪和全輪配置。”“它最關鍵的組件——包括電池——是為所有程序的最大可用性而設計的。電池系統也可以根據車輛和客戶的要求進行調整。”
通用汽車在為即將上市的電動汽車尋找客戶方面可能會遇到一些困難;通用汽車最近突破了第20萬輛電動汽車的門檻，這將在未來15個月內逐步取消7500美元的聯邦電動汽車稅收抵免。通用汽車(GM)是第二個突破這一關口的汽車制造商，去年夏天，特斯拉(Tesla)在美國銷售了第20萬輛汽車。
去年11月，通用汽車宣布將不再生產插電式混合動力雪佛蘭Volt，并將于2019年3月1日停產。這一消息是通用汽車削減北美汽車產量和停止生產幾個低銷量品牌計劃的一部分。通用汽車表示，將關閉三家裝配廠，并可能裁員數千人。
iPhone 8和iPhone 8 Plus作為蘋果今年新旗艦，升級幅度在普通消費者眼里可謂微乎其微，而新增加的無線充電作為其中一個重大改變，如果日常使用沒有用上那就太可惜了。
除了搭配無線充電板，越來越多汽車上開始標配無線充電器，也成了iPhone 8和iPhone 8 Plus大顯身手的地方。
近日，蘋果就在官網公布了一份關于能夠兼容iPhone 8、iPhone 8 Plus無線充電汽車品牌的支持文檔。
包括奧迪、寶馬、克萊斯勒、福特、捷恩斯、本田、現代、起亞、梅賽德斯奔馳、PSA（標致雪鐵龍集團）、豐田、大眾、沃爾沃等多個常見汽車品牌且搭載無線充電功能的車型，都可以讓用戶在車內為新iPhone充電時，擺脫線材的煩惱。
值得一提的是，別克、凱迪拉克、雪佛蘭以及GMC品牌的部分車型，也能支持iPhone 8、iPhone 8 Plus無線充電，但僅限于2018年最新推出的型號，像是凱迪拉克就只支持2018款凱雷德，無奈這臺大型豪華SUV的售價可不便宜。
不過，給iPhone 8或iPhone 8 Plus在車內無線充電合不合適，也是需要車主多加考慮的問題。
首先，iPhone所支持的無線充電功率只有7.5W，注定為手機充電將會是一個漫長的過程。
其次，蘋果自己也明確指出，由于iPhone 8 Plus的尺寸較大，可能無法放進一些車輛的無線充電區域，所以，在實際使用無線功能之前，最好先帶上皮尺測量一下。
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