【烽巢網(wǎng)】

電動(dòng)自行車(chē)的日益普及為未來(lái)的交通帶來(lái)了許多令人興奮的可能性，但它也帶來(lái)了一些獨(dú)特的挑戰(zhàn)。其中最主要的問(wèn)題是，當(dāng)電動(dòng)自行車(chē)的電池最終耗盡能量時(shí)，該如何處理這些電池。一家大型自行車(chē)制造商正在與特斯拉(Tesla)的聯(lián)合創(chuàng)始人合作，以確保這些電池有第二次生命，而不是被扔進(jìn)垃圾堆。

以市場(chǎng)份額計(jì)算，Specialized是美國(guó)第三大自行車(chē)制造商。該公司正在與一家名為Redwood Materials的公司合作，研究如何回收該公司的電動(dòng)自行車(chē)電池。Redwood Materials由特斯拉(Tesla)聯(lián)合創(chuàng)始人、前首席技術(shù)官杰弗里?“JB”?斯特勞貝爾(Jeffrey " JB " Straubel)運(yùn)營(yíng)。這些電池通常安裝在或集成在自行車(chē)的下管上，當(dāng)騎自行車(chē)的人踩踏板或使用節(jié)流閥時(shí)，這些電池就會(huì)啟動(dòng)馬達(dá)。

Specialized的首席產(chǎn)品官克里斯·余(Chris Yu)表示，這種自行車(chē)的使用壽命是終生的，但電池通常會(huì)在四、六年之后耗盡能量。“一般來(lái)說(shuō)，對(duì)于普通用戶(hù)來(lái)說(shuō)，這些自行車(chē)會(huì)比包更耐用，”于告訴the Verge網(wǎng)站。“所以我們一直在想:我們?cè)撛趺崔k?”

進(jìn)入紅木材料。該公司總部位于內(nèi)華達(dá)州卡森市，由斯特勞貝爾于2017年成立，主要從事電動(dòng)汽車(chē)電池回收業(yè)務(wù)。除了分解特斯拉電池制造過(guò)程中的廢料，Redwood還回收日產(chǎn)(Nissan)、亞馬遜(Amazon)等公司的電池。第一波電動(dòng)汽車(chē)的許多電池，比如尼桑的Leaf，現(xiàn)在已經(jīng)到了使用壽命的盡頭，需要回收利用。Redwood承諾，它所有的回收都是在國(guó)內(nèi)完成的——美國(guó)的大部分電子垃圾都被運(yùn)往發(fā)展中國(guó)家進(jìn)行冶煉——著眼于再利用和回收。去年，《連線(xiàn)》雜志稱(chēng)該公司為“反超級(jí)工廠”。

這是合作關(guān)系的運(yùn)作方式:Specialized將通過(guò)其零售合作伙伴網(wǎng)絡(luò)回收耗盡的電動(dòng)自行車(chē)電池，然后將這些電池運(yùn)送到雷德伍德位于內(nèi)華達(dá)州北部的工廠。第一步將是弄清楚有多少電池是可重復(fù)使用的，如各種連接器、電線(xiàn)、塑料和其他組件。在那之后，紅木將開(kāi)始一個(gè)化學(xué)回收過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中，它將剝離和提煉相關(guān)的元素，如鎳、鈷和銅。其中一定比例的精煉材料可以重新整合到電池制造過(guò)程中。

斯特勞貝爾在接受The Verge雜志采訪時(shí)表示:“通常情況下，里面沒(méi)有多少東西是可以回收的。”“但我們努力將任何單獨(dú)的廢物流最小化。”

Specialized表示，到2021年底，該公司的每一個(gè)電動(dòng)自行車(chē)電池都將“有一條途徑”進(jìn)入Redwood的回收設(shè)施。余解釋說(shuō)，這意味著要讓顧客通過(guò)當(dāng)?shù)氐膶?zhuān)業(yè)零售商或通過(guò)公司智能手機(jī)應(yīng)用上的診斷通知，了解他們的電動(dòng)自行車(chē)電池的預(yù)期壽命，以及他們有哪些回收機(jī)會(huì)。該公司一直在試驗(yàn)這一過(guò)程，到目前為止，它收集的所有電池組都將送往Redwood。

隨著電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)售的蓬勃發(fā)展，預(yù)計(jì)在未來(lái)幾十年將出現(xiàn)大量需要回收的廢電池——或許比電動(dòng)汽車(chē)回收的電池還多。2020年，德國(guó)的電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)了歐洲所有電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量。去年，荷蘭售出了超過(guò)54.7萬(wàn)輛電動(dòng)自行車(chē)，比汽車(chē)(包括汽油和電動(dòng)汽車(chē))的總銷(xiāo)量高出54%。根據(jù)德勤(Deloitte)的數(shù)據(jù)，2020年至2023年，電動(dòng)自行車(chē)預(yù)計(jì)將在全球售出1.3億輛，使其成為地球上最受歡迎的電池驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。

這些數(shù)據(jù)點(diǎn)-更快的產(chǎn)品壽命和更高的銷(xiāo)量-幫助說(shuō)服斯特勞貝爾與專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)在這個(gè)項(xiàng)目上。他也是Specialized的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官邁克·辛亞德(Mike Sinyard)的朋友，多年前幫助他買(mǎi)了一輛特斯拉。但電動(dòng)自行車(chē)，以及其他輕型電動(dòng)汽車(chē)，如小型摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)，都是交通工具走向的標(biāo)志。斯特勞貝爾說(shuō)，他對(duì)被處理回收的電子垃圾中有多少是由電動(dòng)自行車(chē)的材料組成感到驚訝。

“我認(rèn)為這是乘用車(chē)的領(lǐng)頭羊，”他說(shuō)，“這是一件非常有趣的事情。”

電子垃圾回收是一項(xiàng)臭名昭著的不光彩業(yè)務(wù)，許多公司將原材料運(yùn)往缺乏安全處理基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展中國(guó)家。這導(dǎo)致了日益嚴(yán)重的生態(tài)災(zāi)難。斯特勞貝爾堅(jiān)持認(rèn)為，紅木的不同之處在于，它的回收工作都是在國(guó)內(nèi)進(jìn)行的，而不僅僅是分離和聚合過(guò)程。他的目標(biāo)是最大限度地提高透明度，邀請(qǐng)他所有的客戶(hù)到工廠來(lái)，檢查整個(gè)過(guò)程的每一寸。

華盛頓的齒輪正在改變，這可能會(huì)對(duì)Specialized和Redwood希望實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)產(chǎn)生廣泛影響。美國(guó)眾議院剛剛提出了一項(xiàng)旨在鼓勵(lì)回收鋰離子電池的法案。電動(dòng)車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)都廣泛使用鋰離子電池。另一項(xiàng)法案將為購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē)的人提供稅收抵免。公共稅收資金正以一種可能強(qiáng)調(diào)專(zhuān)業(yè)化和紅木合作的重要性的方式流入該行業(yè)。

“我們已經(jīng)為此努力了一段時(shí)間。所以這是一種真正走在它前面的方法。”“買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的人，甚至更重要的是，買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē)的人真的很關(guān)心這一點(diǎn)。我們也非常關(guān)心這一點(diǎn)。”

斯特勞貝爾同意這一觀點(diǎn)，他說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)這些產(chǎn)品的人都在考慮一個(gè)問(wèn)題:如果最終沒(méi)有電了，會(huì)發(fā)生什么?“他們想確保解決方案不會(huì)比問(wèn)題本身更糟糕，”他說(shuō)。“但對(duì)我來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)樂(lè)觀的故事，因?yàn)檫@些電池是非常高可回收的，有正確的過(guò)程和方法。”

【烽巢網(wǎng)】

從北極星和零摩托車(chē)之間的新合作中出現(xiàn)的第一輛電動(dòng)跑車(chē)將是電池供電的Ranger多功能車(chē)并排。兩家公司沒(méi)有提供關(guān)于車(chē)輛續(xù)航里程、電池組或價(jià)格的任何細(xì)節(jié)，但他們表示，新UTV(或多功能地形車(chē))的生產(chǎn)預(yù)計(jì)將于2021年12月開(kāi)始。

Ranger是總部位于明尼蘇達(dá)州的北極星(Polaris)系列多功能車(chē)的銷(xiāo)量第一品牌。一位發(fā)言人表示，更多細(xì)節(jié)將會(huì)公布，但目標(biāo)是“打造一款更好的Ranger，具有更大的扭矩、更大的動(dòng)力、更強(qiáng)的牽引能力，這些能力都是客戶(hù)所需的優(yōu)勢(shì)。”電動(dòng)的“北極星”就能做到這一點(diǎn)。”

北極星和Zero motorcycle去年簽署了一項(xiàng)為期10年的協(xié)議，將生產(chǎn)一系列電動(dòng)汽車(chē)，包括atv、utv和雪地摩托。兩家公司都希望抓住他們認(rèn)為一直被忽視的電動(dòng)化市場(chǎng)，首先是越野車(chē)和雪地摩托。最終，他們希望在2025年之前為北極星產(chǎn)品線(xiàn)中的每一款汽車(chē)都制造出電動(dòng)版。

北極星臨時(shí)首席執(zhí)行官M(fèi)ike Speetzen在一份聲明中表示:“隨著人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的興趣越來(lái)越大，我們正在對(duì)電氣化進(jìn)行投資，以滿(mǎn)足當(dāng)前客戶(hù)的需求，同時(shí)也吸引未來(lái)的動(dòng)力賽車(chē)手。”“全新的電動(dòng)游俠是我們致力于引領(lǐng)電動(dòng)跑車(chē)行業(yè)向前發(fā)展的最新努力。”

不像atv，這是公認(rèn)的跨坐位置和車(chē)把轉(zhuǎn)向，utv更多地用于工作而不是娛樂(lè)。這種大型、強(qiáng)大的車(chē)輛通常用于運(yùn)輸設(shè)備和物資，在一些地方使用卡車(chē)是不現(xiàn)實(shí)或不可能的。它們也被稱(chēng)為并排式，因?yàn)樗鼈兛梢酝瑫r(shí)容納司機(jī)和乘客。

“北極星”的汽油驅(qū)動(dòng)巡邏車(chē)價(jià)格一般在2萬(wàn)美元至2.2萬(wàn)美元之間，深受農(nóng)業(yè)工人、獵人和其他戶(hù)外愛(ài)好者的歡迎。

電動(dòng)Ranger由北極星公司和Zero公司在明尼蘇達(dá)州懷俄明的工廠設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)，生產(chǎn)將在阿拉巴馬州亨茨維爾的北極星公司工廠進(jìn)行。首批汽車(chē)預(yù)計(jì)將于明年初向經(jīng)銷(xiāo)商推出。

【烽巢網(wǎng)】

早在7月份，一加就發(fā)布了售價(jià)79美元的一加耳機(jī)。雖然它們的電池很好，價(jià)格也很實(shí)惠，但如果你在非一加手機(jī)上使用它們，你就無(wú)法管理某些設(shè)置或獲得固件更新。不過(guò)，根據(jù)一加中文網(wǎng)站(通過(guò)9to5Google)上的一篇問(wèn)答，這種情況在未來(lái)應(yīng)該會(huì)改變，因?yàn)?a target="_blank" href="http://www.asalv.cn/archives/tag/%e4%b8%80%e5%8a%a0" title="View all posts in 一加">一加的蓓蕾應(yīng)用將會(huì)在其他Android設(shè)備上使用。

關(guān)于這款應(yīng)用何時(shí)能在其他手機(jī)上發(fā)布，問(wèn)答中并沒(méi)有給出時(shí)間表，一加也沒(méi)有回答這款應(yīng)用何時(shí)會(huì)更廣泛地發(fā)布的問(wèn)題。如果你愿意，你已經(jīng)可以在谷歌的游戲商店中試用一加味蕾的應(yīng)用程序，但該應(yīng)用程序的描述說(shuō)，它只能安裝在一加設(shè)備上。

我的同事克里斯·韋爾奇在對(duì)一加味蕾的評(píng)論中發(fā)現(xiàn)，他們有一個(gè)寬廣的聲場(chǎng)，盡管露天的設(shè)計(jì)意味著你在使用時(shí)可能還能聽(tīng)到很多周?chē)l(fā)生的事情。它們還具有IPX4防水性，這意味著它們可以抵抗一些汗水或水的飛濺。

【烽巢網(wǎng)】

通用汽車(chē)(General Motors)和本田(Honda)周四宣布，兩家公司將聯(lián)手開(kāi)發(fā)兩款新的電動(dòng)汽車(chē)。它們將使用本田的銘牌，但將使用通用汽車(chē)新宣布的柔性電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)，以及其ultium品牌的改進(jìn)電池組。

兩家公司表示，本田將設(shè)計(jì)新電動(dòng)汽車(chē)的外觀和內(nèi)飾，而該平臺(tái)的設(shè)計(jì)將支持本田的規(guī)格。它們將在通用汽車(chē)北美工廠生產(chǎn)，預(yù)計(jì)2024年開(kāi)始銷(xiāo)售。

這是一個(gè)令人驚訝的消息，考慮到COVID-19大流行給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)的糟糕狀況。本田(Honda)和通用汽車(chē)(GM)，以及幾乎整個(gè)汽車(chē)行業(yè)，已根據(jù)公共衛(wèi)生指導(dǎo)方針，暫時(shí)關(guān)閉了它們?cè)诿绹?guó)和海外的工廠。由于大多數(shù)消費(fèi)者都呆在家里，汽車(chē)銷(xiāo)量大幅下滑。專(zhuān)家們表示，真正的痛苦還在后面，汽車(chē)制造商們正在為長(zhǎng)期的經(jīng)濟(jì)衰退做準(zhǔn)備。

今年3月初，covid19案例剛剛開(kāi)始在美國(guó)出現(xiàn)，通用汽車(chē)在密歇根州沃倫的設(shè)計(jì)總部舉辦了“電動(dòng)汽車(chē)日”，以展示其更廣泛的電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略。該公司還展示了大約12款產(chǎn)品，包括凱迪拉克“Lyriq”EV跨界車(chē)和GMC的悍馬(Hummer)的兩款電動(dòng)版。(這三款車(chē)的發(fā)布日期都因流感而推遲，其中包括改版后的雪佛蘭Bolt。)

本田的電動(dòng)汽車(chē)陣容有限。這家汽車(chē)制造商最近停止了Clarity EV的生產(chǎn)，但將繼續(xù)銷(xiāo)售氫動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力版本。本田E預(yù)計(jì)將于今年夏天在歐洲銷(xiāo)售。

在電動(dòng)汽車(chē)方面，通用汽車(chē)和本田汽車(chē)之間存在著一種預(yù)先存在的關(guān)系。這家日本汽車(chē)制造商是通用汽車(chē)控股的自動(dòng)駕駛汽車(chē)子公司Cruise的投資者(12年投資20億美元)。作為協(xié)議的一部分，克魯斯和本田表示，他們將聯(lián)合開(kāi)發(fā)一款專(zhuān)用電動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。去年年底，該車(chē)型的預(yù)生產(chǎn)版本“起源”號(hào)首次亮相。幾周后，通用汽車(chē)表示將斥資22億美元對(duì)底特律-哈姆特拉克工廠進(jìn)行改造，用于生產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)。新的本田電動(dòng)汽車(chē)可能會(huì)在這個(gè)翻新后的工廠生產(chǎn)。

但通用汽車(chē)和本田并不是唯一兩家關(guān)系融洽的汽車(chē)制造商。福特(Ford)和大眾(VW)最近宣布了一項(xiàng)重大合作，以生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)。事實(shí)上，大大小小的汽車(chē)公司都在特斯拉的成功基礎(chǔ)上競(jìng)相生產(chǎn)電池驅(qū)動(dòng)的suv、皮卡和轎車(chē)。與此同時(shí)，這些公司中的許多公司也在測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車(chē)，它們要么是在城市里運(yùn)送乘客的出租車(chē)，要么是運(yùn)送雜貨和其他商品的機(jī)器人。

但電動(dòng)汽車(chē)在全球汽車(chē)總銷(xiāo)量中仍只占一小部分，許多有關(guān)大規(guī)模無(wú)人駕駛汽車(chē)上路的樂(lè)觀預(yù)測(cè)也未能成為現(xiàn)實(shí)。

【烽巢網(wǎng)】

Verizon的5G服務(wù)速度非常快，但由于它所使用的mmWave技術(shù)的性質(zhì)，傳統(tǒng)的室外基站服務(wù)往往會(huì)在室內(nèi)消失。今天，該公司宣布了解決這一問(wèn)題的計(jì)劃:與Boingo Wireless(以在全球多個(gè)機(jī)場(chǎng)提供Wi-Fi而聞名)合作，讓5G在室內(nèi)更好地工作。

根據(jù)該公告，Verizon計(jì)劃利用Boingo在“分布式天線(xiàn)系統(tǒng)(DAS)、小電池和Wi-Fi”方面的經(jīng)驗(yàn)，將其5G服務(wù)擴(kuò)展到室內(nèi)和機(jī)場(chǎng)、體育館、酒店等公共場(chǎng)所。為了達(dá)到這個(gè)目的，兩家公司顯然正在為這些室內(nèi)空間打造一個(gè)“超密集網(wǎng)絡(luò)”，盡管這是Verizon目前提供的所有細(xì)節(jié)。

這與提供品牌Wi-Fi(可以卸載5G)有什么不同嗎?這聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)像“5g品牌”的Wi-Fi。不過(guò)，盡管細(xì)節(jié)還不清楚，但很高興看到Verizon正在努力解決室內(nèi)5G問(wèn)題。Boingo在大型機(jī)場(chǎng)終端上使用Wi-Fi的經(jīng)驗(yàn)似乎有助于實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

在5G相關(guān)新聞中，Verizon宣布將于8月23日開(kāi)始在鳳凰城部分地區(qū)推出服務(wù)，使其成為該運(yùn)營(yíng)商的第10個(gè)5G城市。(它加入了華盛頓特區(qū)、亞特蘭大、底特律、印第安納波利斯、芝加哥、丹佛、明尼阿波利斯、普羅維登斯和圣保羅。)盡管如此，預(yù)計(jì)鳳凰城的5G覆蓋范圍將僅限于該市的幾個(gè)熱門(mén)地區(qū)，而不是LTE網(wǎng)絡(luò)覆蓋的更廣的地區(qū)。

【烽巢網(wǎng)】

藝術(shù)家、時(shí)裝設(shè)計(jì)師和DJ Virgil Abloh與先鋒DJ合作，創(chuàng)造了定制的灰白色透明CDJs和一個(gè)混音器，該混音器將在芝加哥當(dāng)代藝術(shù)博物館的一個(gè)名為“人物演講”的展覽中展出。

今年4月，Abloh第一次在他的Instagram上調(diào)侃這款設(shè)備，然后在Coachella很快就開(kāi)始使用它。CDJ-2000NXS2和DJM-900NXS2是先鋒DJ面向?qū)I(yè)DJ的旗艦產(chǎn)品，Abloh稱(chēng)他的版本為“骨架”模型。

他們沒(méi)有品牌(屏幕外)，并相當(dāng)字面上給一個(gè)內(nèi)部看所有的機(jī)制，電纜，和外殼下的引擎蓋。Abloh說(shuō):“我的目標(biāo)是設(shè)計(jì)出一種不帶標(biāo)簽的經(jīng)典模型，在DJing的時(shí)候發(fā)出不同的聲音。”也許這是一種新的方式，可以讓音樂(lè)技術(shù)和人類(lèi)互動(dòng)產(chǎn)生不同的結(jié)果。”

雖然顏色已經(jīng)從CDJs和混頻器的模制部分剝離，所有經(jīng)典的照明原理圖保持不變。這意味著它們?cè)谛菝叩臅r(shí)候是時(shí)髦的現(xiàn)代和形式主義的，在黑暗中打開(kāi)時(shí)，會(huì)釋放出一條充滿(mǎn)活力的彩虹，穿過(guò)透明的外殼。

先鋒DJ在過(guò)去已經(jīng)為其設(shè)備做了限量版的顏色，如CDJ-2000NXS2的全白色版本和DDJS-SX2的全金色版本。然而，這些都是公眾可以少量購(gòu)買(mǎi)的，而Abloh的透明版本是專(zhuān)門(mén)為他制作的，無(wú)法購(gòu)買(mǎi)。目前，人們能親眼看到它們的唯一方法就是參加Abloh即將舉辦的博物館展覽。先鋒DJ沒(méi)有提到是否計(jì)劃在未來(lái)出售透明的CDJs。

如果你想近距離觀看Abloh的“骷髏”先鋒DJ裝備，他的“演講數(shù)據(jù)”展覽將于2019年6月10日至9月22日在芝加哥現(xiàn)代藝術(shù)博物館舉行。

【烽巢網(wǎng)-科技PRO新聞報(bào)道】

Sennheiser正在涉足增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)空間。耳機(jī)和音頻設(shè)備公司今天宣布將與Magic Leap合作，為AR耳機(jī)平臺(tái)開(kāi)發(fā)空間音頻配件。

它特別加入了“與Magic Leap合作”認(rèn)證項(xiàng)目，這基本上是Magic Leap確保配件和工具在與耳機(jī)交互時(shí)能正常工作的方式。森海塞爾還暗示，在下個(gè)月在洛杉磯舉行的Magic Leap會(huì)議上，可能會(huì)有更多的消息要分享。現(xiàn)在，用戶(hù)可以通過(guò)耳機(jī)的內(nèi)置揚(yáng)聲器或耳機(jī)插入耳機(jī)插孔來(lái)聽(tīng)到音頻。

經(jīng)過(guò)多年的保密，Magic Leap上月推出了其Magic Leap One造物主版——一款專(zhuān)為開(kāi)發(fā)者設(shè)計(jì)的AR耳機(jī)。雖然這款耳機(jī)本身很引人注目，而且非常科幻，但the Verge的阿迪羅伯遜對(duì)現(xiàn)有的應(yīng)用并不怎么感興趣。盡管如此，現(xiàn)在還處于早期階段，估計(jì)技術(shù)只會(huì)從這里得到改善，特別是現(xiàn)在開(kāi)發(fā)者可以為它創(chuàng)建內(nèi)容了

【烽巢網(wǎng)-科技PRO新聞報(bào)道】

在國(guó)內(nèi)，顯少看到有企業(yè)在語(yǔ)音翻譯技術(shù)上，花費(fèi)巨大精力去做產(chǎn)品。搜狗算作其中之一，不斷攻克以語(yǔ)言為基礎(chǔ)的智能技術(shù)，是搜狗在行業(yè)首創(chuàng)翻譯技術(shù)的進(jìn)行時(shí)。此番與中網(wǎng)實(shí)施的AI戰(zhàn)略合作，也是在中網(wǎng)本身獨(dú)具亞洲影響力的大場(chǎng)景下，將搜狗翻譯產(chǎn)品矩陣用AI技術(shù)注入一劑人工智能的色彩。

目前全球較為知名的有自主語(yǔ)音語(yǔ)義相關(guān)技術(shù)且可以在國(guó)內(nèi)使用其服務(wù)的幾家公司包括：搜狗、出門(mén)問(wèn)問(wèn)、科大訊飛、云知聲、思必馳、百度（度秘）、騰訊（騰訊小鯨）。國(guó)外也有Google（Google Now）、微軟（小冰、小娜Cortana）、蘋(píng)果（Siri）。較為低調(diào)但又兼?zhèn)鋵?shí)力的搜狗，又是如何為自家產(chǎn)品發(fā)聲的，也是行業(yè)較為關(guān)注的一大看點(diǎn)。

9月17日，在“AI賦能 創(chuàng)新共贏”為主題的搜狗&中國(guó)網(wǎng)球公開(kāi)賽戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì)上，搜狗和北京中國(guó)網(wǎng)球公開(kāi)賽體育推廣有限公司（后文簡(jiǎn)稱(chēng)中網(wǎng)）共同宣布搜狗為中國(guó)網(wǎng)球公開(kāi)賽官方唯一指定翻譯技術(shù)支持。

搜狗與中網(wǎng)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，代表著科技賦能運(yùn)動(dòng)賽事的全新體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了AI技術(shù)突破行業(yè)邊界落地應(yīng)用的重要意義。過(guò)去，外國(guó)球員來(lái)到中國(guó)比賽，常常出現(xiàn)語(yǔ)言不通的境遇。一方面是外國(guó)球員到了中國(guó)溝通不便；另一方面是觀眾聽(tīng)不明白球員們說(shuō)的話(huà)，尤其是在采訪時(shí)的回答不能馬上理解，只能依靠翻譯或者電視新聞解讀。而隨著搜狗和中網(wǎng)的合作達(dá)成，借助搜狗AI翻譯技術(shù)，參加中網(wǎng)的球員們?cè)诮邮懿稍L的時(shí)候，背后的大屏幕上同步顯示采訪內(nèi)容的中英文雙語(yǔ)字幕。

不需要球迷掌握多國(guó)語(yǔ)言，大家也一樣能快速理解運(yùn)動(dòng)員和記者們對(duì)話(huà)的內(nèi)容。同時(shí)， 將于9月19日正式發(fā)布的搜狗翻譯寶Pro，作為中網(wǎng)官方指定翻譯產(chǎn)品，提供給廣大的球員們使用。通過(guò)搜狗將AI翻譯技術(shù)落地開(kāi)發(fā)的智能硬件，大大提高了跨國(guó)溝通時(shí)的效率。

中網(wǎng)公司CEO段鋼表示，作為中網(wǎng)官方唯一指定翻譯技術(shù)支持，搜狗在人工智能翻譯技術(shù)上的杰出實(shí)力，推動(dòng)了AI技術(shù)與運(yùn)動(dòng)賽事的深度融合，對(duì)于打造全新的中國(guó)網(wǎng)球行業(yè)平臺(tái)，有著十分重要的價(jià)值。作為美網(wǎng)后最重大的網(wǎng)球賽事之一，中國(guó)網(wǎng)球公開(kāi)賽通過(guò)與搜狗進(jìn)行戰(zhàn)略合作，不僅滿(mǎn)足了運(yùn)動(dòng)員們的翻譯需求，更能方便更多的普通用戶(hù)，解決了大家對(duì)于不同語(yǔ)言之間的理解隔閡，極大的促進(jìn)了全球網(wǎng)球愛(ài)好者們的交流。

搜狗公司CTO楊洪濤也表示，中國(guó)網(wǎng)球公開(kāi)賽自2004年以來(lái)，如今已是亞洲最高等級(jí)的男女綜合性網(wǎng)球賽事。作為中國(guó)知名的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，搜狗多年來(lái)一直在人工智能領(lǐng)域展開(kāi)投入，推出全球首個(gè)商用同傳系統(tǒng)。迄今為止，搜狗同傳已支持了數(shù)百場(chǎng)高規(guī)格的國(guó)際會(huì)議，獲得全球媒體的一致好評(píng)。隨著人工智能時(shí)代的到來(lái)，搜狗在知識(shí)計(jì)算與自然交互的引領(lǐng)下，正在嘗試著定義更遼闊的應(yīng)用場(chǎng)景。

此次搜狗與中網(wǎng)的達(dá)成戰(zhàn)略合作，不僅具有卓越的商業(yè)價(jià)值，更是完成了人工智能技術(shù)與體育運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域跨界合作、共創(chuàng)共贏的攜手共贏，有助于進(jìn)一步推動(dòng)AI技術(shù)在更多行業(yè)的落地應(yīng)用。我們期待，未來(lái)人工智能可以在更多的領(lǐng)域展開(kāi)突破，不斷引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，為用戶(hù)創(chuàng)造出更多價(jià)值。

【烽巢網(wǎng)-科技PRO新聞報(bào)道】

8月13日，由京東主辦的“中小企業(yè)PC產(chǎn)品采購(gòu)解決方案高峰論壇”在京東集團(tuán)總部舉行。包括英特爾、戴爾、惠普、宏碁、華碩、華為、機(jī)械革命、LG、雷神、聯(lián)想、ThinkPad等在內(nèi)的PC硬件及整機(jī)生產(chǎn)商、全球知名信息技術(shù)咨詢(xún)公司，以及眾多行業(yè)媒體出席了本次高峰論壇。

京東集團(tuán)副總裁、企業(yè)級(jí)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人宋春正在論壇上分享了京東與英特爾在企業(yè)級(jí)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的合作歷程，并在現(xiàn)場(chǎng)闡述了京東對(duì)于PC在企業(yè)級(jí)市場(chǎng)、特別是中小企業(yè)市場(chǎng)的理解和展望。會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，京東與英特爾深化戰(zhàn)略合作，雙方將基于產(chǎn)品聯(lián)合開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)聯(lián)動(dòng)的全量企業(yè)級(jí)業(yè)務(wù)合作，為中小企業(yè)成長(zhǎng)賦能，并共同挖掘PC行業(yè)未來(lái)增長(zhǎng)點(diǎn)。英特爾銷(xiāo)售與市場(chǎng)部副總裁、中國(guó)區(qū)市場(chǎng)部總經(jīng)理張怡璠及IDC助理副總裁王吉平也在會(huì)上發(fā)表了關(guān)于中小企業(yè)市場(chǎng)發(fā)展主題的演講。

京東集團(tuán)副總裁、京東商城電腦數(shù)碼事業(yè)部總裁姚彥中（右一），京東集團(tuán)副總裁、企業(yè)級(jí)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人宋春正（左二）與英特爾銷(xiāo)售與市場(chǎng)部副總裁、中國(guó)區(qū)市場(chǎng)部總經(jīng)理張怡璠（左一），英特爾品牌零售與合作營(yíng)銷(xiāo)部總監(jiān)郁輝（右二）共同啟動(dòng)戰(zhàn)略合作儀式

京東三大核心優(yōu)勢(shì)加持 為中小企業(yè)提供極致采購(gòu)體驗(yàn)

京東在企業(yè)級(jí)業(yè)務(wù)領(lǐng)域擁有行業(yè)領(lǐng)先的核心優(yōu)勢(shì)，能夠?yàn)槠髽I(yè)客戶(hù)提供更高的價(jià)值。京東企業(yè)級(jí)業(yè)務(wù)的技術(shù)實(shí)力、場(chǎng)景化服務(wù)和中小企業(yè)平臺(tái)三大優(yōu)勢(shì)構(gòu)成了吸引廣大中小企業(yè)購(gòu)買(mǎi)PC產(chǎn)品的基礎(chǔ)。

在技術(shù)實(shí)力方面，京東企業(yè)購(gòu)提出了智能采購(gòu)“678”原理，即以6大通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合8大智能化支撐平臺(tái)，對(duì)采購(gòu)中心的7大環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)改造，使得采購(gòu)行為更加人性化、精準(zhǔn)化、生態(tài)化。例如，京東企業(yè)購(gòu)能夠基于大數(shù)據(jù)進(jìn)行智能化推薦，洞察客戶(hù)需求等等。

在場(chǎng)景化服務(wù)方面，京東企業(yè)購(gòu)?fù)瞥隽司邆渚C合解決能力的場(chǎng)景化解決方案，通過(guò)軟硬件+服務(wù)一體化，深度滿(mǎn)足中小企業(yè)在場(chǎng)景下的多元化需求。今年5月，京東發(fā)布針對(duì)企業(yè)辦公場(chǎng)景的“京東京點(diǎn)”智能辦公解決方案，讓中小企業(yè)不僅可以在京東購(gòu)買(mǎi)PC機(jī)，更可以享受到一整套的辦公解決方案。

在中小企業(yè)平臺(tái)方面，為響應(yīng)國(guó)家“大眾創(chuàng)業(yè)，萬(wàn)眾創(chuàng)新”號(hào)召，京東企業(yè)購(gòu)特別針對(duì)中小企業(yè)實(shí)際需求，整合京東大數(shù)據(jù)、供應(yīng)鏈、物流等模塊，為中小企業(yè)打造了完善的專(zhuān)屬會(huì)員體系，構(gòu)建起中小企業(yè)采購(gòu)的“超級(jí)入口”。京東企業(yè)會(huì)員特權(quán)主要包括金融服務(wù)、采購(gòu)服務(wù)、中小企業(yè)成長(zhǎng)賦能三大方面，幫助中小企業(yè)獲得場(chǎng)景化全周期采購(gòu)經(jīng)營(yíng)解決方案，面向中小企業(yè)對(duì)接集團(tuán)物流、大數(shù)據(jù)、企業(yè)登記等優(yōu)勢(shì)資源，并可提供移動(dòng)辦公、企業(yè)培訓(xùn)、財(cái)稅服務(wù)、京東云等全方位支持。

京東集團(tuán)副總裁、企業(yè)級(jí)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人宋春正

“京·英”合作由來(lái)已久 京東企業(yè)購(gòu)企業(yè)級(jí)市場(chǎng)增長(zhǎng)迅猛

京東集團(tuán)副總裁、企業(yè)級(jí)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人宋春正在論壇上表示，“京東企業(yè)級(jí)業(yè)務(wù)的成績(jī)離不開(kāi)品牌商的大力支持，英特爾便是其中重要一員。”早在2014年12月，京東與英特爾便共同建立了“京東英特爾聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”；2015年4月，京東成為英特爾全球首家線(xiàn)上總代理；2016年7月，雙方合作開(kāi)啟第一家線(xiàn)上“至尊地帶體驗(yàn)店”；2017年4月，京東與英特爾正式達(dá)成戰(zhàn)略合作，升級(jí)SMB（中小企業(yè)市場(chǎng)）等細(xì)分市場(chǎng)，針對(duì)不同人群定制差異化產(chǎn)品。雙方每月都會(huì)開(kāi)展SMB（中小企業(yè)市場(chǎng)）企業(yè)購(gòu)活動(dòng)，在企業(yè)采購(gòu)的重要節(jié)點(diǎn)聯(lián)合推廣。

今年6月初，雙方聯(lián)合推出的中小企業(yè)PC導(dǎo)購(gòu)工具“PC采購(gòu)寶”上線(xiàn)，企業(yè)用戶(hù)可通過(guò)場(chǎng)景、價(jià)格、型號(hào)等條件一鍵導(dǎo)出采購(gòu)方案，方便、快捷、高效地完成采購(gòu)工作。英特爾為京東電腦數(shù)碼企業(yè)購(gòu)量身定制的廣告片，也將于8月通過(guò)“東聯(lián)計(jì)劃”在電視、樓宇、視頻等媒體播出。

正是與以英特爾為代表的優(yōu)秀品牌廠商的密切合作，讓京東企業(yè)購(gòu)在企業(yè)級(jí)市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)持續(xù)擴(kuò)大。2018年，中央及省級(jí)政府搭建的政府采購(gòu)電子商城全部與京東企業(yè)購(gòu)達(dá)成合作，合作率實(shí)現(xiàn)100%；中國(guó)五百?gòu)?qiáng)企業(yè)中有356家選擇京東企業(yè)購(gòu)的企業(yè)服務(wù)與采購(gòu)，占比達(dá)70%以上；世界500強(qiáng)在華外企中，80%以上選擇與京東企業(yè)購(gòu)深度合作；有700萬(wàn)家中小企業(yè)日常在京東采購(gòu)。

英特爾銷(xiāo)售與市場(chǎng)部副總裁、中國(guó)區(qū)市場(chǎng)部總經(jīng)理張怡璠

啟動(dòng)全量企業(yè)級(jí)業(yè)務(wù)合作 京東英特爾挖掘PC行業(yè)未來(lái)增長(zhǎng)點(diǎn)

在本次高峰論壇現(xiàn)場(chǎng)，京東與英特爾深化戰(zhàn)略合作，雙方將繼續(xù)致力于為廣大客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，在目前的合作基礎(chǔ)上，正式啟動(dòng)全量企業(yè)級(jí)業(yè)務(wù)合作。

一方面，雙方將基于京東大數(shù)據(jù)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，整合、分析、利用大數(shù)據(jù)的結(jié)果，結(jié)合英特爾在全球領(lǐng)先的云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)力量及前沿的存儲(chǔ)和編程解決方案，針對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景輸出中小企業(yè)客戶(hù)偏愛(ài)的產(chǎn)品、配置、價(jià)格、解決方案及服務(wù)。雙方將共享已有的中小企業(yè)客戶(hù)數(shù)據(jù)及用戶(hù)畫(huà)像分析，并連同OEM合作伙伴共同制定適合于中小企業(yè)客戶(hù)的產(chǎn)品、解決方案及服務(wù)內(nèi)容。英特爾和京東共同規(guī)劃的新產(chǎn)品及解決方案，將優(yōu)先在京東平臺(tái)首發(fā)及銷(xiāo)售。

另一方面，京東與英特爾將在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)上展開(kāi)更大規(guī)模的聯(lián)動(dòng)，包括聯(lián)合在京東平臺(tái)上進(jìn)行更多新產(chǎn)品首發(fā)活動(dòng)，并針對(duì)中小企業(yè)業(yè)務(wù)投入資源予以曝光及營(yíng)銷(xiāo)宣傳；針對(duì)搭載英特爾技術(shù)的IT產(chǎn)品聯(lián)合打造適用于中小企業(yè)客戶(hù)的應(yīng)用場(chǎng)景，并針對(duì)產(chǎn)品應(yīng)用場(chǎng)景通過(guò)線(xiàn)上、線(xiàn)下等多種營(yíng)銷(xiāo)通路進(jìn)行聯(lián)合推廣； 英特爾將首推京東作為中小企業(yè)電商采購(gòu)平臺(tái)，同時(shí)京東在中小企業(yè)客戶(hù)采購(gòu)平臺(tái)定期推廣搭載英特爾技術(shù)的IT產(chǎn)品及服務(wù)解決方案。

作為全球領(lǐng)先的電商平臺(tái)和全球計(jì)算創(chuàng)新的引領(lǐng)者，京東將與英特爾將發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)，從中小企業(yè)細(xì)分市場(chǎng)出發(fā)，深耕產(chǎn)品推動(dòng)革新，共同挖掘PC行業(yè)未來(lái)增長(zhǎng)點(diǎn)，更好地服務(wù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)中最富活力的中小企業(yè)群體。

烽巢網(wǎng)11日消息，近日，上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)上汽集團(tuán))與Mobileye達(dá)成協(xié)議，進(jìn)一步拓展在智能駕駛技術(shù)方面的合作。雙方將制定智能駕駛技術(shù)聯(lián)合開(kāi)發(fā)計(jì)劃，同時(shí)上汽集團(tuán)自主開(kāi)發(fā)的第一代智能駕駛中央控制器將搭載Mobileye最新的視覺(jué)芯片。此舉是上汽集團(tuán)完善智能駕駛戰(zhàn)略布局的重要舉措，將進(jìn)一步鞏固公司在智能駕駛技術(shù)上的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)智能駕駛汽車(chē)在國(guó)內(nèi)早日落地。

Intel公司旗下的Mobileye是智能行車(chē)安全方案全球領(lǐng)軍者,在視覺(jué)端智能硬件、系統(tǒng)芯片及算法方面的技術(shù)積累全球頂尖,整車(chē)廠ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))產(chǎn)品市占率超過(guò)90%。上汽集團(tuán)是國(guó)內(nèi)首家與Mobileye開(kāi)展合作的汽車(chē)廠家，2016年公司已推出了應(yīng)用Mobileye ADAS技術(shù)方案的多款整車(chē)產(chǎn)品。2018年，上汽集團(tuán)將推出搭載第一代智能駕駛中央控制器的智能駕駛汽車(chē)。

面對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)與行業(yè)格局變化的大趨勢(shì)，上汽集團(tuán)始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新、布局未來(lái)，瞄準(zhǔn)“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”新四化發(fā)展趨勢(shì)，積極探索產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的解決方案。智能駕駛是目前各大跨國(guó)車(chē)企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)大力研發(fā)和競(jìng)相進(jìn)入的焦點(diǎn)，也是上汽集團(tuán)大力攻關(guān)、積極布局的戰(zhàn)略領(lǐng)域。

▲上汽集團(tuán)加州創(chuàng)新中心

目前，上汽集團(tuán)正在與中移動(dòng)、華為共同推進(jìn)智能出行服務(wù)暨下一代蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，布局未來(lái)智慧城市智慧交通系統(tǒng)的商業(yè)服務(wù);加入5GAA聯(lián)盟(國(guó)際一流整車(chē)公司、芯片廠商和通信公司組成的技術(shù)聯(lián)盟，致力于為智能交通、智能出行和智慧城市提供端到端的解決方案)，成為聯(lián)盟白金會(huì)員暨董事會(huì)中唯一的亞洲汽車(chē)企業(yè);獲得美國(guó)加州自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，成為國(guó)內(nèi)首家拿到自動(dòng)駕駛公共道路測(cè)試牌照的汽車(chē)企業(yè);與武漢光庭信息合作，控股武漢中海庭數(shù)據(jù)技術(shù)有限公司，正式進(jìn)入高精度地圖這一智能駕駛核心技術(shù)領(lǐng)域;與同濟(jì)大學(xué)建立國(guó)內(nèi)首個(gè)智能駕駛測(cè)評(píng)基地，占地面積1370畝，可以模擬百余種交通場(chǎng)景。

▲上汽集團(tuán)智能駕駛汽車(chē)iGS加州路測(cè)

截至去年年底，上汽集團(tuán)已完成兩代智能駕駛整車(chē)平臺(tái)開(kāi)發(fā)，以及集成5G通訊技術(shù)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，并開(kāi)展了“最后一公里”自主泊車(chē)、高速公路、低速擁堵城區(qū)駕駛等應(yīng)用場(chǎng)景下的智能駕駛技術(shù)研究，整車(chē)測(cè)試?yán)塾?jì)里程超過(guò)5萬(wàn)公里。

▲上汽集團(tuán)智能駕駛汽車(chē)iGS加州路測(cè)

未來(lái)，上汽集團(tuán)將繼續(xù)深入推進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，積極推動(dòng)“四化”融合，將汽車(chē)打造成移動(dòng)出行智能平臺(tái)，構(gòu)建用戶(hù)移動(dòng)出行全新生態(tài)，提供智能化、差異化、全周期移動(dòng)出行服務(wù)體驗(yàn)。