烽巢網6月4日消息，目前吉利帝豪月銷2萬多輛的表現是大多數合資車都不能企及的，帝豪GL的銷量也基本能在萬輛以上，可以說吉利已經成為了目前自主品牌轎車的老大了。而吉利還在繼續擴大戰果，前不久吉利又一款全新A級轎車被正式命名為繽瑞，從吉利公布的新車官圖來看，這輛繽瑞的顏值可以說是打破了此前博瑞創下的最美吉利車稱號，成為了吉利汽車新晉顏值帝。

在官圖發布不久，近日已經上路的吉利繽瑞實車首度曝光，實車看上去要比官圖更加漂亮！回紋造型的中網格柵已經深入人心，這一次外緊內松的格柵布局更顯精致，大燈內部的結構布局也十分精致，高配車型預計會使用全LED光源。

比回紋格柵更加搶眼的是前杠的設計，兩側夸張的大開口造型要比很多性能車都要搶眼，目前還不知道這個位置的格柵是不是會會與前輪打通，而這個位置打霸氣夸張造型也算是彌補了沒有前霧燈的遺憾了。

后車尾部分看太像是小一號的博瑞了，尾燈組的造型要比博瑞更加個性犀利，在最新的博瑞GE上出現的光帶交織式的光源設計也在這輛繽瑞上出現了。在尺寸上，新車的長寬高分別為4680/1785/1460mm，軸距為2670mm，從尺寸數據上看介于帝豪與帝豪GL之間，而扭力梁式的非獨立后懸架也是與帝豪保持一致。

內飾部分，中控臺的造型與帝豪GL十分接近，簡約的北歐式設計風格非常討喜，除了空調控制區域還能看到一組實體按鍵，中控大屏位置完全取消了實體按鍵。中央位置高地臺的設計充滿了豪華感，內飾的整體氛圍完全不輸帝豪GL。

在動力配置上，吉利繽瑞將會搭載三缸1.0T和四缸1.4T兩種發動機，最大功率分別為100千瓦和98千瓦，其中1.0T發動機是首次出現，而且從賬面數據看，這臺三缸機的數據還是非常搶眼的。在定位上，預計新車會介于帝豪和帝豪GL之間，起步價應該會在8萬左右的區間，未來可能會取代現款的帝豪，畢竟帝豪上市時間已經有些年頭了。

【烽巢辣評】吉利繽瑞外觀霸氣大方，內飾為北歐風，簡約而不失豪華感，成為了吉利汽車新晉顏值帝。搭載三缸1.0T和四缸1.4T兩種發動機，動力還是很不錯的。起步價在8萬左右，可以說是性價比之王了，在各方面都比帝豪略勝一籌，在未來可能會取代現款的帝豪。

5月24日，吉利控股集團與馬來西亞DRB-HICOM集團簽署了具有約束力的關鍵條款協議：吉利集團將收購DRB-HICOM旗下寶騰汽車49.9%和路特斯51%的股份。吉利集團將也成為寶騰汽車的獨家外資戰略合作伙伴。完成收購后，寶騰旗下的路特斯品牌也將納入吉利麾下，屆時吉利控股將擁有吉利汽車、領克、沃爾沃、倫敦出租車、寶騰和路特斯六個汽車品牌。

據悉，雙方將在該關鍵條款協議基礎上繼續展開談判，預計于2017年7月中旬前簽署最終協議。在協議獲得政府有關監管部門批準后，雙方將開啟深入合作，協調技術資源，推動寶騰及路特斯品牌的轉型。吉利集團和DRB致力于不斷提升寶騰的技術創新能力和市場競爭力，努力將其打造成為馬來西亞市場占有率第一的民族汽車品牌以及東南亞市場的領導品牌。

吉利控股集團常務副總裁、CFO李東輝先生表示：“寶騰和路特斯的加盟將進一步完善吉利集團的全球化布局。吉利集團對寶騰汽車的未來充滿信心，我們將充分尊重其品牌歷史，以吉利的創新技術和體系化管理能力為依托，重塑寶騰往日輝煌，寶騰汽車公司也將成為吉利進軍東南亞市場的一個產業協同基地。同時，我們將進一步釋放和提升路特斯的品牌魅力，增加新產品投放，擴大產量規模，推動路特斯的發展進入全新階段。”

DRB集團CEO Syed Faisal Albar先生表示：“相信有了新的戰略合作伙伴，寶騰汽車的發展將進入快車道，并獲得新生。寶騰是馬來西亞第一民族汽車品牌，擁有三十多年的歷史。在此次交易達成之后，DRB將與吉利集團精誠合作，不辜負馬來人民的厚望，為寶騰發展插上騰飛的翅膀。”

寶騰汽車于1983年由馬來西亞前總理馬哈蒂爾（Mahathir Mohamad）創建，寶騰汽車堪稱是馬來西亞的國民汽車品牌，其在東南亞市場擁有著極高的認可度。不過近年來，寶騰的產品品質有所下降，目前其在馬來西亞擁有兩家工廠，但合計年產能只有40萬輛，遠低于其最大產量。早在2007年，就有許多國外車企希望收購寶騰汽車并控股，但遭到馬來西亞政府的回絕。去年，寶騰獲得了15億林吉特（約合3.382億美元）的政府救助金，力圖實現扭虧為盈并尋找國外的伙伴方。

未來吉利收購寶騰后，將借寶騰的影響力進軍東南亞市場，擴張銷售市場版圖。據悉，吉利還將在收購寶騰后給予其投資、提供技術支持，并在全球市場重塑其品牌形象，從而提升寶騰在馬來西亞、英國、印度及澳大利亞等市場的銷量。

目前，吉利控股已經擁有吉利汽車、領克、沃爾沃、倫敦出租車四個汽車品牌，在買下寶騰汽車49.9%和路特斯51%的股權后，吉利控股集團也將掌握更加多元化的技術儲備，而小眾跑車品牌路特斯的未來也更加值得我們期待。

文：汽車之家