去年，一家汽車主機廠、一家互聯網公司、一家保險公司，聯合起來要做一個汽車生態平臺。消息一出，有人贊許，有人質疑，畢竟在國內六大汽車集團中聯手互聯網企業干這事的，尚屬首例。這個引發爭議的平臺叫大圣車服，是國內首個汽車互聯網生態平臺。如今，一年已過，展現實力的時候到了。

11月5日，廣州的秋天依舊陽光充足，溫度適宜。習習秋風吹在身上，讓人神清氣爽。這一天，“大圣車服 新大鬧天宮”上線一周年暨雙十一發布會在廣州1850創意園舉行，共同見證了大圣車服汽車生態這一年來的融合共生以及全新戰略的發布。

會場入口，前來參會的媒體及嘉賓饒有趣味地看著此次活動的主kv：金色的云層之上，齊天大圣揮棒砸破天際，濺出炫目的金色火花。和去年平臺成立時大圣的形象相比，似乎盛氣了不少。正如這一年不斷打怪升級的大圣車服，相信創始人攢著很多想法要和大家分享。而此前傳出前樂視高層趙一成的加入，以及獲得資本青睞迎來新一輪融資的消息，讓筆者對這場發布會充滿了期待。

進入展區，大圣車服一周年大事記展板記載著平臺成立以來的點點滴滴，從用品、配件、保養平臺到在線購車選車平臺，以及媒體資訊平臺“大圣說車”的迭代更新，生態圈一步步擴展融合。旁邊一臺車身全被噴刷成紅色的大圣定制版傳祺GE3非常耀眼，而最為熱鬧的還要數互動體驗區。大圣的金箍棒、緊箍咒、唐僧的袈裟、豬八戒的九齒釘耙……吸引了眾多媒體嘉賓體驗拍照。

主會場內現場氣氛熱烈。大屏幕上由六小齡童傾情演繹的《行者信者》循環播放。重溫這部去年大圣車服專門為平臺上線時拍攝的情懷短片，依舊覺得情意滿滿。什么才是觀眾心中真正的大圣？無欺于觀眾，無愧于己心，方成大圣！

新汽車時代催生新業態、新模式、新平臺，大圣科技在這個背景下應運而生。廣汽集團常務副總經理吳松表示，個性化、多維度、多場景的需求升級將不斷促進大圣車服完善汽車互聯網生態的建設，新時代的大圣車服不僅能帶給我們更便捷實惠的消費體驗，更能讓我們縱享汽車生活樂趣。

“離大雷音寺的距離已經越來越近了。”在全場觀眾的期待中，大圣車服總經理鄭景亮走向了舞臺。回顧一年來的努力，大圣車服的汽車生態之路就像是西天取經，需要練就七十二變的本領，經受住九九八十一難，無疑大圣車服抗住了。正如鄭景亮所說：“所有通往成功的道路都是孤獨的，作為首個汽車互聯網生態平臺，我們正行走在建設汽車互聯網生態知行合一的道路上。”

筆者猶記大圣車服成立之初，汽車生態的模式可以算是在汽車電商一片低迷中開辟了新的方向。傳統車企和互聯網企業的牽手，共同打造開放共享、共榮共生的汽車互聯網生態圈，成了很多業內人討論的話題。相信這一年，大圣車服經過無數次的快速試錯和調整迭代，才有今天的成績。這一年大圣車服做了四件事：

1、構建集整車、車生活、媒體于一體的汽車互聯網生態平臺；配件商城和EPC零系統也即將上線。

2、成為了主機廠認定的線上運營服務商，開放了整車和原廠配件的線上銷售。這是新銷售管理辦法實施以來的行業首例深度合作，也是新辦法促進網絡銷售的重要作用體現。

3、構建了社區店和4S店相互融合的服務體系。

4、初步構建了基于大圣IP的品牌形象。

確實，這一年來關于大圣的消息不少。資料顯示，在上線小半年的414汽車生態節上，大圣車服的注冊用戶就超過百萬；并且已與2000家4S店達成合作，逐漸形成“大圣車服平臺＋社區店＋4S店”體系；在今年9月份，更是成為廣汽三菱的線上運營商，屬于全國首創。而過去所有的沉淀，都成為大圣車服下一個完美的起點。

今天，大圣車服的生態版圖不斷擴大，鄭景亮宣布大圣車服將在開放共享、人工智能和賦能用戶價值三個方向進行戰略升級。

開放共享方面，繼續深化資本開放、品牌開放、人才開放和渠道開放，并布局新業務共享出行；人工智能方面，將推進研發與培育，加速數據積累與運用，助力產業轉型升級；賦能用戶價值方面，融合產業鏈上下游資源，形成B2B&C的商業模式，服務用戶買車、用車等全生命周期。

近年來，汽車產業結構和服務結構都在發生變革，互聯網、大數據、人工智能和實體經濟深度融合。大圣車服三大戰略升級確實是汽車業未來發展的大方向。

鄭景亮也證實了此前媒體猜測的消息：大圣車服獲得5.5億元增資，由廣汽集團領投、眾誠保險跟投；原樂視控股高級副總裁、樂視態銷售服務平臺O2O事業部總裁趙一成出任大圣科技副董事長、常務副總裁。大圣車服獲得人才、資本雙豐收。

5.5億元增資確實可賀，說明廣汽確實看中這個探索網聯化的先鋒角色。資本加身，大圣車服也可盡快加快建設汽車互聯網生態體系。而趙一成作為互聯網生態型電商的創造者、實踐者，先后在凡客誠品、當當、樂視等知名互聯網公司任職，對行業市場分析、電商營銷體系的搭建、品牌塑造方面有著精準且獨到的見解。趙一成的加入或許將給大圣車服戰略調整提出新思路。

趙一成也如期解答了業界的疑問：為何選擇了大圣車服？“廣汽擁有天然的打通汽車產業鏈的優勢，已經擁有海量的客戶，并且垂直產業鏈打通的能力極強，先發優勢十分突出”“廣汽集團倡導移動生活價值創造者，大圣車服的業務布局正是在移動生活上成為廣汽集團探索創新的先鋒。”所以，他來了，一起做汽車產業創新的探索者，打造汽車互聯網生態。

趙一成認為做好生態型汽車電商需要具備三大理念、五項能力：

三大理念：以用戶為中心，用戶全流程參與并直達每一環節；生態協同O2O一體化；打造跨產業價值鏈重構整合的開放閉環

五項能力：用戶運營能力、電商平臺運營能力、品牌與傳播能力、信息技術研發與打通能力、大數據存儲技術與應用能力。

依托這五項能力，大圣車服將以用戶運營為核心，圍繞鏈接用戶、獲取用戶、服務用戶和運營用戶來構建汽車生態平臺。未來，大圣車服將逐漸建立起新車平臺、車生活平臺、車聯網平臺、媒體平臺、金融平臺、共享出行、創投平臺于一體的汽車互聯網生態平臺。“大圣車服所做的一切都是為了解決用戶在買車養車的痛點，讓用戶買車養車，省心省錢。”

俗話說，新官上任三把火，這第一把火趙一成就燒在了“雙11”上，要狂砸一億，大鬧雙十一。這不僅是趙一成來大圣車服后的首場戰役，也是自平臺上線來首次參與“雙11”這個全年最大的電商節。折扣確實非常優惠，如：新車1.1折秒殺，大牌機油15元起、一元洗車、車品真一折等等。現場很多嘉賓都拿出手機體驗，筆者也忍不住搶了張一元洗車券。

獲得5.5億融資之后的大圣車服果然“財大氣粗”，也能看得出趙一成加盟后更加粗暴直接的互聯網玩法。不得不讓人佩服的是，大圣車服背靠廣汽集團有如此強大的全產業鏈資源的整合能力，才會有這史無前例的折扣。當然，可以預想到，如此重磅的活動一定能為平臺賺取無數流量。

六小齡童老師來了！作為大圣車服首席文化大使出席，依舊是一身喜慶紅衣引發不小的轟動。六小齡童說他只代言過三個品牌，因兩者對“行者精神”的認同與實踐，與大圣車服最為契合。六小齡童是筆者童年時的偶像，這里沒有更多的言語，只有為“猴哥”瘋狂打call。

到這里，發布會已差不多接近尾聲了。這一年來，奉行“知行合一”互聯網精神的大圣車服用成績證明了汽車生態之路的正確性。在人才、資本雙雙加持之下，全新戰略的升級，對于大圣車服來說將是一個嶄新而重要的開始。