毫不避諱的說，目前的互聯網汽車更像是一個驅殼，是毫無互聯網屬性可言的。
的確，互聯網汽車這兩年成為了一個很大風口，許多傳統車企開始重新審視車聯網的技術。
雖然國內外互聯網汽車風聲很大，但是落地實行起來對于絕大數企業來說也只是一件“偽互聯網”的驅殼。傳統造車需要在車身布滿互聯網脈絡，困難程度遠比想象空間的大。
許多產品在人工智能領域都還基本處于“局部”成形的概念，互聯網屬性是并未達標的。
那么當消費者習慣了依賴互聯網，這種思維一旦融入進生活，大眾的腦海里就會強行灌輸生活處處是互聯網的訊息。奇點汽車聯合創始人，智能應用車聯網負責人季申認為通過一些互聯網或者數據分析的方式讓大家得到一些生活上的便利性，是可以提升很大的效率空間的。
目前的汽車就像是一個個互聯網的殼子，是毫無互聯網屬性可言。
一些所謂的智能后視鏡和改裝后的車體，其實并沒有跟車融為一體，它只是一個局部性的互聯網化。如果這個時代，汽車沒有互聯網是非常雞肋的。比如用戶的消費習慣、維修習慣、使用習慣、離線式的這種習慣、如果沒有非常便利的體驗對于這個時代來說都是極差的，所以我們發現汽車存在一個很大的改造空間，這也是我們進入汽車打入互聯網基因的初衷。
顧名思義，現在90后繼80后之后已經成為很強的消費主體，且90后比80后更加注重生活的品質。
季申覺得，奇點汽車的外觀和內在品質給人的感覺就是非常“潮”。其次90后們的心態是特別喜歡玩，比如抖音可以看到各種玩咖的存在。但是我們的傳統汽車，它是很少能夠提供一些又潮又好“玩”的屬性。
比如有些90后想在車里做個直播，擺滿了架子，這個缺乏可玩性，但是奇點從一開始就考慮到有趣的“可玩性”在里邊。比如說攝像頭是直接可以安裝在后視鏡上，開車的時候就可以形成一個攝像頭智能直播，攝像頭其實跟我們中控是聯系在一起的，而且好玩是樂于分享的，所以你開車行為或者玩鬧的一點一滴都是可以分享出去的。
除了可以直播分享旅途的風景，還可以在車內唱K，打造一個專屬于你個人的KTV空間。奇點本身就是大屏操控，而且自帶離線音樂，離線歌詞，當用戶K歌時在大屏上可以展現出來，通過藍牙麥克風，利用車內音箱在車內可以暢快淋漓的K歌，沒事喊一喊，抖音這種感覺就出來了，所以我們將會一直在車里創造一些好玩的元素。
隨時升級的 “定制”專屬智能服務
大數據時代，汽車也會為人類思考。季申對奇點的智能化表現除了信心的一面，因為奇點可以通過在線數據分析積累數據后，記錄車主的喜好變化，如音樂，行業發展，社會動態，新鮮事物，那么這些有意思的點就會依據不同人的使用習慣推薦給你。
比如用戶經常去的一些地方，在導航跟隨的時候，后臺數據也會將使用的一些習慣，主動推送給你。是可以根據各種不同的人和喜好去升級與之對應的事物，比如在遠端我可以操控東北雪地里的奇點汽車，提前室內加溫打開雨刷器等。如果奇點汽車在南方，在雨量傳感器檢測到下雨的時候，除了它的雨刮會刮起來，同時車窗會自動關上。當然我們的細節不只這么多，具體還要用戶自己進行操控和體驗。
AWE 2018奇點汽車 亮相軟硬實力的開始
3月8日奇點汽車在AWE亮相，此次亮相AWE的初代量產車型奇點iS6為例，在自動駕駛硬件配置方面，配有8顆攝像頭（1顆雙目）、12顆超聲波雷達、5顆毫米波雷達，采用多傳感器融合的方式增加自動駕駛系統的魯棒性；在運算平臺方面，奇點汽車選擇了業界頂尖的處理器，在支持多傳感器數據處理的同時，兼具計算機視覺、深度學習、控制算法等復雜運算任務實時處理能力。結合車輛電驅動系統、電子助力轉向系統、線控液壓制動系統、智能泊車控制系統等打造一整套完善的智能駕駛硬件系統，為后期功能迭代和升級奠定了基礎。
另外在智能化配置方面，奇點iS6配備了 15.6英寸可旋轉超薄車規級中控屏及12.3英寸液晶儀表盤，并配備了16.4英寸全尺寸航空級HUD（抬頭顯示器），可實現三屏信息聯動，用戶可自定義顯示內容，在愉悅駕駛的同時有效防止注意力轉移，以確保出行更加舒適、便利、安全。
在智能化產品逐步落地的背后，是奇點汽車以智能為核心的戰略布局。2018年1月，奇點汽車美國研究與創新中心正式成立，至此，奇點汽車已完成“兩國四地”研發體系的構建。即在北京成立“奇點汽車智能系統研發中心”，在上海成立“奇點汽車整車研究院”，在安徽銅陵成立“奇點汽車智能新能源汽車產業園”，在美國硅谷成立“奇點汽車美國研究與創新中心”。
研發體系內部各團隊職能分工明確，協調作戰，多線并行的方式都是為了更快、更低成本、更高品質地實現自動駕駛系統的量產落地。與此同時，奇點汽車還積極的以開放的心態，與包括英偉達在內的各方進行強強聯合，協調各方力量，將各個領域的智能科技成果運用到奇點汽車上。
AWE讓人們感受到了未來智能科技的前衛，而智能汽車則把這種前衛帶進了人們的生活。以奇點汽車為代表的智能汽車品牌將智能科技運用在汽車上，為出行帶來了更智能、更豐富、更便捷、更安全的方式和理念；同時也借助人工智能技術，在增強駕駛體驗、減少城市擁堵、緩解交通事故、改善環境污染等方面做出巨大貢獻，使人們生活變得更美好。正如奇點汽車所提出的品牌愿景一樣，讓每次出行都成為美好的記憶。
]]>烽巢網10月10日消息，硅谷，作為世界上第一個高技術區，如今已成為全球矚目的創新創業圣地。在這里，追求“真正的創新”的硅谷模式塑造了許多改變世界的大公司，帶動了新的產業發展。如今，在中國，“硅谷模式”也使眾多創新型企業脫穎而出，成為改變未來的新生力量。
美國硅谷高科技創新創業高峰會（SVIEF）吸引了全球創新型企業參與
在剛剛結束的“美國硅谷高科技創新創業高峰會（SVIEF）”上，來自中國的奇點汽車榮獲了2017 TOP 30 innovation award創新大獎，中國式創新再次成為焦點。據了解，奇點汽車是新造車運動的代表勢力之一，成立于2014年，在電動化、智能化大潮下，奇點汽車團隊正利用互聯網優勢基因和汽車百年積淀，通過跨界創新，打造具體全新價值的智能新能源汽車，其首款量產車型、中大型智能電動SUV—iS6將于2018年上市，售價區間為20-30萬元。在本次峰會的開幕式上，奇點汽車CEO沈海寅應邀發表了“汽車創新&中國創業創新”主題演講，闡述了中國式創新將如何引領汽車行業“質變”。他表示，歷經百年發展，汽車行業需要進行顛覆式變革。奇點汽車希望以“互聯網基因”重新定義汽車，構建全新的出行理念，讓每次出行都成為美好的記憶。
奇點汽車CEO沈海寅應邀發表主題演講
變革創新，還原城市碧水藍天
在談到為什么要創新和怎樣創新時，沈海寅首先從城市環境方面，闡述了汽車行業面臨變革突破的原因，他列舉了英國倫敦和美國洛杉磯在上個世紀五六十年代和現在的環境對比，這兩座國際名城都經歷了從污染嚴重到現在重現藍天的過程。
在沈海寅看來，發達國家通過改變城市發展方向，創新技術逐漸改變了城市面貌，正是當下中國城市建設要著重考慮的方向。以北京為例，霧霾已成為城市建設面臨的巨大課題。重新制定汽車產品的研發思路，以創新科技打造健康的出行方式，將會為城市發展，民眾生活品質的提升帶來巨大的推動作用。他認為，新能源汽車可以和飛機、磁懸浮列車等現代交通工具，構成更有利于環境發展與健康的出行體系，滿足民眾長、中、短途發展的需要。
沈海寅強調“智能化新能源汽車”是未來發展趨勢
電動車是如今最為成為成熟的新能源汽車，對于電動車研發的重點，沈海寅著重強調了動力技術等方面。沈海寅強調，續航能力是消費者最為關注的地方之一，也是電動車需要重點攻關的環節，更理想的行駛距離和更便捷的補充動力方式，將是推動電動車普及的關鍵。基于此，奇點汽車在其首款產品奇點iS6的設計中，強調了三電技術等相關技術的研發工作，使奇點iS6在NEDC標準下夠達到了400KM的續航能力，同時配備了便捷的充電設備。
用智能化，構建全新出行體驗
除注重健康出行之外，沈海寅認為智能化是打造全新出行方式的核心關鍵，智能技術的廣泛應用，將使出行更為安全，也更為舒適。
沈海寅首先列舉了一組來自世衛組織2015年報告的數據。2013年，全球每天死于交通事故的人數達到了3000人。而中國、印度等發展中國家排名更加靠前，這個數據與汽車不斷提升的操控性、被動安全設施等形成了鮮明的對比反差。沈海寅指出，運用智能化、大數據等新一代信息技術，讓汽車具有主動感知、自動優化駕駛的能力，會更有效的解決安全出行的問題。
此外，在沈海寅看來，研制智能汽車，還要深刻體驗“用戶應用場景”，從對駕乘者身體呵護、創造多樣化空間，以及提供個性化服務等全方位來考慮。因此，奇點汽車作為一家互聯網公司，正在借助自身在智能技術、互聯網技術方面的優勢構建著汽車的全新特性，希望打造一款“懂你”的輪式機器人。
在其首款產品奇點iS6上，體現了很多與傳統汽車完全不同的駕乘體驗。例如，可以自動調整機體，營建最符合駕駛者習慣的駕駛感受；實現智能手機般的功能，為用戶提供購物、社交、娛樂、辦公、居家等豐富體驗。為提供更具個性化的服務，奇點汽車還為每個用戶擁有自己的專屬ID，根據需求進行私人訂制。
在沈海寅看來，未來不斷提升與豐富的全新駕乘體驗，將逐漸改變人們的出行理念，“從希望擁有一輛汽車，轉變為擁有一段美好出行體驗”，隨著這一理念的形成，將推動“共享出行”的發展，從而實現緩解城市擁堵的效果。
跨界融合，發揮多領域整體效應
隨著新一代信息技術引發的第四次工業革命，沈海寅強調，汽車行業迎來了“質變”機遇，在這一轉變過程中，汽車制造所涉及的領域將更為復雜與多元化，傳統的行業發展模式需要順應新需求進行調整。
為解決這一課題，奇點汽車提出了“集成創新”的構架思路，強化“產、學、研深度融合合作”發展。
一方面，在制造方面進行供應鏈管理標準化，改變過去整車廠和供應商之間“甲方乙方”的關系，通過參與投資、利益共享的方式共同研發，提升落地能力。
另一方面，同時，憑借自身技術研發優勢，聚焦于在智能駕駛技術的自主產品化、工程化方面發展，并與李德毅院士和地平線、中科院、清華大學等領先企業或機構展開深度合作，推進落地。
此外，奇點汽車還在安徽銅陵投資建設了奇點智能新能源汽車產業園項目，加強研、產等核心環節的整合、落地的力度。
沈海寅在演講中多次表達“讓每次出行都成為美好記憶”的愿景。從時代特征到社會發展，再到生活需求，沈海寅為實現這一愿景，勾勒出一個創新發展的體系。如今的中國汽車制造業，已從最初的學習、模仿逐漸成長起來，具有全球最完善的制造規模體系，成為發展的強大后盾。未來的突破，需要中國企業提升自我創新的能力，以更寬廣的視野審視創新，則是重要的源點。
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