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最新消息，當當發布了一則人事調整公告稱李國慶正式從當當離職。同一時間，李國慶也發表了一封公開信對此事進行了回應。

對于為什么要離開當當，李國慶在公開信中這樣描述：“在經歷過無數人生巔峰之后，步入互聯網的中場戰事，我決定又一次啟程，去再度追夢。”

這個知天命的男人，選擇了勇敢再出發，不容易。而由他一手帶大的當當如今也走過了19年的光陰，正如李國慶在公開信中所言：“經過19年的努力，今天的當當網擁有近3億的用戶，數百萬種圖書，近百萬種電子書，在圖書行業遙遙領先。去年利潤銷售創歷史新高。”

眼下的當當，更是有著讓人羨慕的經驗和基因資本。

疲憊不堪的電商行業，風生水起的當當

線上流量紅利消退是這幾年電商行業的一個痛點。于是，各顯神通找流量成了大家的共識。玩得溜的成了拼多多們，玩得不溜的成了無名之輩。不止如此，就連阿里京東這樣的電商巨頭都面臨著增速放緩、裁員（縮招）的窘境，無人敢否認，比之曾經的繁花似錦，電商行業如今的各種疲態實在是太引人注目了。

當當雖非行業主角，但其逆勢而上的本事卻鮮為人知，而且其近幾年的財務答卷也非常亮眼。

2018年，當當的營收為一百多億，GMV在150億至160億元之間，利潤有四億多。可見，2018年當當活的不錯，雖然沒有阿里這樣的巨頭巨頭賺得多，但是當當起碼沒有虧損，而且發展的還很健康，活力四射。言下之意，當當的模式經受住了時間和市場的考驗。

而且，當當也已經持續五年盈利了，目前沒有任何負債。這意味著，當當五年前就具備了成熟的盈利能力，現在在財務上也不受任何外部的困擾。那么這幾年，當當的盈利能力是原地踏步還是穩步提升？有一個數據可以給出答案：當當近幾年銷售和利潤雙位數的提升。

營收和利潤雙雙快速上漲，說明當當在業務規模不斷擴大的同時，還保持著較強的賺錢能力。在激烈的市場競爭下，這一點還是比較難能可貴的，因為不少百億甚至千億營收的互聯網企業，現在仍然走在燒錢求規模的路上，何時能賺錢的“達摩克里斯之劍”始終懸在頭上。

也就是說，無論是從連續5年盈利來看，還是從利潤連年增長來看，在錢方面，當當已經掌握了賺錢和賺更多錢的門道。

現在來看，2016年私有化退市后的當當，反而活的越來越好，而且就整個行業來看，甚至活的比絕大多數平臺都要好，這一點想必是不少人沒有料到的。

當當20歲了，這個一直以圖書為核心業務電商平臺，必然是做對了事情，才能有現在的風生水起。要論當當到底做好了什么，無非還是賣書這件事。

當當的“閱讀生態”投資經

論圖書電商，當當一直最是為堅挺的那個，雖然期間阿里和京東都插足過圖書業務，也與當當產生了或大或小的摩擦，但當當堅持了20年還能保證紙質書銷售的遙遙領先，這一點非常不容易。

試想一個以賣書為主的電商平臺，一年能賣上百億的銷售額，如果只是做個線上賣紙質書中間商，怕是很難成大器。其實這個成績，很大程度要歸功于當當看似矛盾的投資和布局邏輯。

2011年，當當把手伸向了電子書。2016年，當當又開了第一家實體店。這么來看，當當的業務矩陣已經非常明了了，在閱讀媒介上，當當同時以電子書和紙質書為兩架馬車，在閱讀場景上，當當同時以線上和線下為陣地。

如果只是小試牛刀擺擺樣子，誰都會，但這必然不是當當想要的。目前，當當的實體店已經在20多個城市落地，而在電子書業務上，當當也有過很多爆款的經驗。再從當當云閱讀這個平臺來看，網文、聽書、漫話等，當當都有涉足。

簡單來說，當當所做的就是圍繞圖書的一個完全的閱讀生態，以滿足多元化讀者的多元化閱讀需求。而對于開設線下實體店，當當更是抱有不盈利和不追求盈利的初衷，所以引流是其次，最重要的一點，其實是當當把實體店作為觸及更多消費者的一個重要媒介。

此外，作為一個電商平臺，當當也在物流方面下了不少功夫。此前，當當在天津已有20萬平米的華北物流中心，現在，當當在四川的新物流中心也在建設之中。投資物流基建，其實是很多互聯網巨頭都在做的，對于當當來說，自有的倉儲在企業端將帶來長期的降本增效，而在消費端則帶來更好的配送體驗。

整體來看當當的投資和布局之道，可以說既是穩健的，又是大膽的。何謂穩健，當當大力圍繞圖書和閱讀這一優勢業務來進行生態化布局，專一而又全面，這就是穩健。何謂大膽，當當說實體店不為盈利，只是想給讀者提供一個合適的閱讀和社交場所，目標首先指向讀者體驗，這就是大膽。

這樣的當當，似乎還存在有一定的內部矛盾關系。其實不然，前面提到當當的賺錢能力強就是當當可以大膽的資本，這并不矛盾。

這個寒冬，當當又將逆流而上

利潤連年雙位數提升、大膽進行生態化投資，這似乎不是大眾所認知的那個不太好過、不太如意的當當。但這的確是最真實的當當，也是那個歷經20年風雨洗禮卻依然活的很好的當當。

如今的寒冬的確是冰冷刺骨，裁員消息滿天飛，人人自危，連京東滴滴這樣的巨頭都顯得如此邋遢，何況那些小企業呢？但這樣的寒冬，對于20歲當當來說，可以說完全不成問題。拿阿里京東等巨頭來說，他們也經歷過多次行業的殘酷洗牌，巨頭的抗擊打能力是常人不可想象的，縱然現在他們面臨著一些困惑，但這些終會成為過眼云煙。

在渡劫方面，不可否認的是，20歲的當當是個資歷極深的前輩，所以擁有相當大的話語權。上一輪的PC互聯網和消費互聯網浪潮中，當當在一波又一波的洗牌中戰勝了數百個對手，成功活了下來。這一點，足以證明當當生存能力的強悍，而這樣的生死經驗，任何時候都不過時，現在反倒成了當當從容面對的底氣了。

前面提到，從財務層面看，眼下的當當甚至比不少巨頭過的還要好。這一點同樣也是當當不懼寒冬的重要資本。

寒冬來勢洶洶，當別人都在為寒冬提心吊膽時，當當卻成了一個“異類”。更為值得慶幸的是，這個寒冬可能還會是當當逆勢而上，超越別人的一個良機。

因為很多對手都在冬眠，明顯放慢了腳步，而當當在大力投資的同時還在保持著良好的增長勢頭，這樣的當當，于很多在寒冬中自顧不暇的同行們而言，無疑是個極其恐怖的對手。

賽跑不會中斷，但可怕的是，寒冬的籠罩往往意味著更高的死亡率和出線率。如此境況下，瀟灑的當當必然能安然度過這個寒冬，而且還會淘汰掉一批內功不足的對手們。這個寒冬，無疑能夠成為當當逆勢而上的一個良機。

文/劉曠公眾號，ID：liukuang110，本文首發曠創投網

日前，在互聯網圈發生了一件奇聞：當當公開懟當當聯合創始人李國慶，并且把自己的聯合創始人罵得那么狠，還贏得了喝彩？

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以下為當當官方微博聲明：

當當網聯合創始人李國慶，2018年12月23日發了一篇微博，點評劉強東明尼蘇達事件。

李國慶先生是當當網聯合創始人，他離開當當網管理層、決策層已有一段時間，李國慶先生的言論是他的個人觀點，當當網已經要求李國慶將當當logo,從他個人微博號等處刪掉。

當當網強烈譴責李國慶的此番言論。

明尼蘇達檢察官對劉強東不進行刑事立案，李國慶再把婚外情分成三六九等、打上無聊標簽，把自己的婚前行為、搬出來嘚瑟，美曰分享。

當當網，有豐富的圖書、有實惠的價格，我們的初心，是陪伴全國讀者，用閱讀丈量世界，請不要因為李國慶的個人言論，倒了您的胃口，壞了您讀書的樂趣。

雙旦來臨，當當推出"滿百減五十"，我們希望書香，增添您短假的愉悅。

這份聲明盡管起草得比較倉促，比如“李國慶再把婚外情分成三六九等、打上無聊標簽，把自己的婚前行為、搬出來嘚瑟，美曰分享。”但是這份聲明的三觀卻得到了不少網友的一致認可。

在此之前，李國慶把劉強東在明尼蘇達的事定性為“非性侵，非婚外情，只是婚外性”，認為對股東和員工談不上傷害，對老婆傷害低，“雖殺風景，但劃得來。”但他以親身努力證明了一個公眾人物不負責任的言行，會給自己身邊的人和機構帶來怎樣的傷害。

如果沒有感受到傷害，當當網怎會跳出來與聯合創始人切割？一個離開了管理層、決策層的人，尚有此等殺傷力，何況在職的企業家？不過這個表態說明當當已經是一個成熟的企業了，至少比李國慶成熟得多。

目前“當當李國慶”已經更換頭像，但他引發的這出狗血劇足稱一堂有價值的公關課。長時間以來，不少公眾人物喜歡以“真性情”的名義發表嘩眾取寵的言論，兩性話題是重災區。比如不久前，俞敏洪就發表了“中國墮落因女性墮落”的說法。對了，當時李國慶還發文力挺俞敏洪來著。

這些公眾人物在兩性話題上犯忌而不自知，不僅說明他們內心對女性缺乏尊重，更說明他們的生活世界與現代文明距離甚遠，否則那些不雅的話不敢放到大庭廣眾下來說。

教育名人如何說話，是當今社會的一大任務。要讓無知無畏者長記性、知收斂，就得通過輿論的力量，讓他們和與他們相關的機構付出真正的代價。既然“小孩才分對錯，成年人才看利弊”，那么就讓對錯與利弊掛鉤好了。

在海航系多起重點資產重組宣布終止后，被給予厚望的海航科技不出所料同樣宣布終止重組。股吧網友一片哀鳴，部分網友組織起來要向證監會舉報。

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筆者在股吧中看到一種說法：收購當當或是海航在爆倉來臨之際，自編自導的一場自救大戲。目的是為了停盤凍結股價。縱觀海航科技并購當當前后的資本處境，筆者認為這種說法不無道理。

當初為了支持大規模資本并購，海航系股票絕大部分都用作抵押，在年初流動性危機爆發且負面新聞愈演愈烈的時候，如果股價持續下跌，將面臨被強行平倉的風險，海航將失去對這些上市公司的控制權。

截止今年1月海航系10家A股公司，罕見的有7家宣布停牌。看來為了護盤，海航系通過大量并購重組的故事，制造了旗下股票的大規模策略性停牌。

隨著海航系公司的接連停牌，海航系債券陷入持續下跌。第一財經記者統計發現，僅國內公開市場上的債務來看，海航系的債券總量達947億元。而境外債券存量更高，據統計，海航及旗下公司海外債券總量達262億美元，折合人民幣約1676億。

據悉，收購當當是王健推動的項目。面對媒體對海航資金流動性困難情況下，進行大筆收購的質疑，海航的回復是收購當當通過發行股份和募集配套資金的方式，其實海航根本不需要支付一分錢。

進入18年下半年，海航迫于各方的壓力，紛紛宣布停止重組，隨著王建的離世，收購當當的故事也理所當然的終止。

實際上，分析海航近年來買買買和賣賣賣的各個案例，我們就會知道，其實海航的眼光是很準的，收購的都是優質資產，問題是融資購買的方式導致流動性問題爆發，看見了優質資產卻沒錢買。已經賣出的希爾頓酒店是如此，德意志銀行是如此，傳言要賣的英邁是如此，這次收購不成的當當也是如此。

恢復單身的當當何去何從

收購當當是“真空生妙有”還是“空手套白狼”，王健帶著答案意外離世，剩下的只憑世人評說。但恢復單身的當當該何去何從？很多人都說淪為2流電商的當當這下連賣都賣不出了，估計更沒戲了，筆者到認為賣身未成對于當當來說未必是一件壞事。

當當大概清楚此一時彼一時的道理。即便并購成功，面臨海航集團的巨額債務，也難避免再次被賣身的命運。

此前，當當創始人俞渝在回應海航并購當當時提到：“情懷，可以發財。發展，具備多條路徑。專注，帶來碩果。初心，永遠是我們的原點。”也許在當當看來，給當當找到一個更合適的下家，比賣多少錢更重要。而當當曾經看好的并入海航系未來協同效應的發展機會，在海航明確聚焦航旅的戰略調整后，空間不再。

從5月海航當當在上交所召開的媒體說明會上的資料顯示：當當2016、2017年凈利潤分別為1.32億和3.59億人民幣。2017年營收103.4億，GMV 182.7億。從目前上市公司來看，包括中概股和美國B2C的互聯網上市公司，企業價值和營業收入的倍數平均值目前中值是1.72倍，平均值大概是2.29倍。照此估算，當當的市值應該在178億至237億。

當當是國內圖書零售的巨頭，根據易觀等公司的數據當當的占據了中國圖書零售半壁江山，同時在紙書、電子書、實體書店、IP等均有布局，當當完全可以作為文化電商獨角獸。很多電商圈的人士認為，75億元的收購價格對于當當吸引力其實并沒有那么大，當當大可不必著急出嫁。回看國內a股，只做數字閱讀，年營收16.67億元的掌閱科技，亦有100億的估值，當當的上游新經典出版公司，主營業務就是紙書出版，市值也超百億，以此類推當當的價值絕至少90億。

據當當內部人士透露，董事長俞渝在內部會議中強調：當當是一個業績增長、利潤增長的優質公司，所謂皇帝的女兒不愁嫁，繼續尋求資本、a股、港股、都是選項。

相比含糊不清的海航，相信情懷可以發財的當當則表現出了難得的果敢和淡定。

海航科技9月19日晚發布公告，宣布終止收購當當的交易。海航稱，目前資本市場等外部環境已發生較大變化，且公司未就合同的履行情況等事項與交易對方達成一致意見，繼續推進重組面臨較大不確定因素，公司決定終止此次重組。

當當也發布公告，但表示并購協議進入終止談判階段。同時當當表示，“海航是令人尊重的集團”，“但發展過程中目前存在流動性困擾。”

今年4月12日，海航旗下海航科技天海投資向當當拋出了橄欖枝，宣布將以75億元價格收購當當科文及北京當當100%股權。這一收購協議耗時較久，遲遲未見實質性進展。

當當與天海投資的簽約公告

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今年7月，海航董事長王健的意外身亡，讓海航的零售業務面臨了諸多不確定性。這位昔日集團二把手，曾在海航的零售布局中起到很重要的作用。

距離海航旗下海航科技與當當簽訂并購協議已經5個多月過去。內部，和外部環境都發生了許多變化。當當在公告中看似風輕云淡，“近年來銷售額、利潤穩步上升。并購的終止，對當當顧客、當當供應商、當當員工沒有影響。”

9月17日，36氪爆料，海航深陷資金困境，75億收購當當或流產。一家是沖刺世界500強TOP10的資本闊佬，一家是立足圖書出版深耕零售的書香門第，看上去很般配的組合意外爆“分手”傳言，引來一地吃瓜群眾。

網友首先普遍關心自己的錢袋子：

“我去，停牌了這么久，你就告訴我吹了。”

“當當打折真的很給力，別關門了啊。”

有關心當當幫忙找下家的：

“海航資金出問題了？不要放國慶大哥的鴿子啊！”

“當當賣給阿里我覺得會蠻好”

還有關心當當值多少錢的：

當當網才75億？拼多多2000多億，共享單車幾百億？

還有專門吃瓜群眾向專家提問。電商戰略分析師，紐約時報中文網專欄作家李成東在9月17日晚間發微博表示“海航75億元收購當當交易或告吹，東哥怎么看？？?據東哥所知2017年當當網的凈利潤是幾個億，別替李國慶夫婦瞎操心。”

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要讓小編說，當當75億賣給海航有點虧了。同樣是今年3月宣布引入投資的ofo小黃車，估值30億美元，約200億人民幣，如今小黃車欠款訴訟接連不斷，在2018年資本寒冬瑟瑟發抖。而深耕細作19年的老牌電商當當年盈利4億人民幣，在資本寒冬就是一只會生蛋的老母雞，是投資人追捧的對象。就海航這么一直拖著，拿不出錢，不排除有大量投資人愿意加價入資當當。

據傳，當當的估值已經從海航收購時期的75億提到最新報出的90億人民幣，但看好與海航9000萬航旅顧客、全球酒店和跨境免稅店協同發展的當當尚未對其他資本點過頭。如果海航并購事宜再遲遲沒有進展，真不排除當當在眾多資本的撩撥下，初心有變。

4月11日晚間，海航系旗下天海投資發布公告稱，擬通過發行股份及支付現金方式，購買當當網100%股權及當當科文100%股權，初步作價75億元。至此，海航收購當當網的交易終于塵埃落定。

當當創辦于1999年，是中國最早的電子商務公司之一，曾被譽為“中國的亞馬遜”。18年進階之路讓當當一步步從圖書發展到綜合型電商平臺，并在中國圖書文化領域保持著絕對的領先地位。

從全品類上看，數據顯示，當當網銷售超過1000萬種商品，其中在售圖書500萬種，百貨、服裝類超500萬種，SKU十分豐富。而這些豐富的品類吸引了更多的用戶，據悉，當當單日用戶流量和消費人數均可達數百萬，是貨真價實的流量入口。

而在圖書領域，當當是名副其實的線上圖書出版零售巨頭，超500萬種的圖書品類，3000多個第三方賣家，以及200多家在全國范圍內經營的實體書店，成立至今累計售出圖書超30億冊。可以說，在中國每賣出3本書就有1本來自當當。

這也是為什么業內關于這次交易的消息會斷斷續續流傳一個多月。當當在圖書文化領域的市場份額持續數年領先，業內第一的地位穩固，因此在這筆交易最終達成后，業內出現了很多聲音。而從結果來看，這場交易著實是正向且雙贏的。

如何看待文化電商獨角獸聯手航空巨頭？

近日，國家信息中心發布《中國共享經濟發展年度報告（2018）》，報告顯示在生活服務領域共享創新火爆的同時，市場淘汰、企業并購的步伐也在加快。而隨著餓了么收購百度外賣，摩拜被美團并購等一系列并購事件的發生，這一點得到了證實。

其實，很多曾風光一時的企業、甚至互聯網巨頭，都難逃被并購的命運。想當年，雅虎是一家全球性的因特網通訊、商貿及媒體公司，是全球第一家提供因特網導航服務的網站，也是20世紀末互聯網奇跡的創造者之一。然而，成立于1995年的雅虎，最終于2016年以48億美元被Verizon威瑞森通信公司收購。

再反觀國內的諸多資本犧牲品，最終被并購的結果，都算不得善終。昨日，央視網發布的一篇文章對此事作出了評價：從貨幣的維度衡量，當當創業不到20年，以75億的價值落地海航，在全世界范圍來說也是少有的成功。的確，以市值論英雄并不能經得起推敲。更何況當當與海航的融合，還隱藏著更為深遠的意義。

一方面對當當來說，海航是一個有實力的資本巨頭，同時擁有海量的實體產業資源，它不僅可以幫助當當充分釋放多年積累的勢能，還能為當當的新零售轉型提供土壤。一來，海航每年乘機人次8000萬，且與當當類似的是用戶綜合價值更高，而從候機、乘機、到酒店等場景，都為閱讀提供了空間；二來，海航的全球化布局是當當拓展“海外購”業務的契機，甚至有可能像網易考拉一樣異軍突起；三來，2016年初，海航曾收購美國科技公司英邁，英邁圖書是美國最大的圖書分銷商，這次整合對當當的本業圖書零售來說，也是一次提升全球供應鏈整合能力的機會；其四，海航集團增持德意志銀行股份，持股比例9.92%，成為德意志銀行最大股東，而德意志銀行也將成為當當切入供應鏈金融的一大潛在合作對象。

另一方面對海航來說，當當作為文化電商獨角獸，可以支撐海航在文化產業領域的投資布局，同時提供了一個龐大的線上流量入口。其一，海航曾宣布要全面戰略轉型，預計斥資500億元打造數字化新旅游平臺Hi-App，并購當當正是海航整合資源、觸達線上用戶流量的戰略性舉措；其二，當當在電商領域有著深厚的運營經驗，大數據、云計算、AI等技術落地成熟，可以很好地賦能海航旗下天海業務板塊；其三，當當的業內口碑和影響力不容小覷，線上的當當云閱讀是全國閱讀類APP排行TOP10內選手，線下的當當實體書店覆蓋8大城市，單店日均客流可達3000-5000人次，對海航來說這是一筆價值豐厚的財產。

由此看來，海航+當當不僅可以釋放出1+1>2的效果，不論是對行業、還是對用戶，都是有多重利好。顯然，這也是一次雙方都挺滿意的結合。

圖書新零售仍將繼續，當當初心不改

業內對并購之事眾說紛紜，當當官微回應此事，語調則一如既往地云淡風輕。一方面它說到當當的從前和現在：當當深耕文化電商十八年，深受全國讀者喜愛，每天為全國近百萬顧客服務，是文化電商獨角獸，近幾年成長優秀；另一方面則繼續朝前看，為4.23世界讀書日的到來背書：“4.23世界讀書日很快來臨，當當將有書香節大型促銷，歡迎全國書友來玩兒、來讀、來買。”

這段話最大的含義就在于，當當作為文化電商獨角獸，將繼續賣書，繼續延續書卷基因，為廣大讀者服務。的確，18年的耕耘換來了當當在市場上的絕對地位，如今市值超10億美元的當當，繼2014年后持續盈利，2017年盈利3億多，今年的團隊考核目標則是4億多。一直朝前看是當當能夠得到行業和用戶認可的關鍵。

當當還曾被譽為“中國的亞馬遜”，去年，當當圖書零售交易規模高達400億，幾乎占據市場半壁江山。線上的網絡圖書市場當當已經擁有了絕對的話語權，而當當與海航的重組，我們看到當當對線下資源、對新零售市場的渴望。

在人們生活節奏越來越快、社會愈加浮躁的時代，保留書卷基因，堅守賣書、讀書的初心變得十分難得。為了更好地打開閱讀市場，當當通過大數據串聯文化消費與場景，一方面通過線上數據資源為用戶群體畫像，從而打造以閱讀為主線的線下店，補充了現上缺乏的閱讀情景體驗模式；另一方面，全力進攻新零售，背靠海航體系的強大資源，結合自身文化電商的C端接口，充分釋放多年累積的勢能，完成一次新零售巨頭的孵化變身。

當當一路成長為電商獨角獸，始終不變的還是賣書的初心。而我們作為讀者，對當當只是滿含祝福與期待，希望當當變得更好，希望書卷基因得以長存。

全民閱讀時代到來，當當再戰文化產業

4月23日是世界讀書日，而在中國市場文化產業的發展仍有待提升。據悉，本次書香節，當當16日還在北京、上海、廣州、深圳、成都、重慶、武漢、杭州、南京、天津等10大城市投放了相關廣告。“久久在海南，書香在當當”，當當這一巨頭圖書零售平臺仍在這個節日中扮演著不可或缺的重要角色。從當當發布的聲明看，未來的當當仍要以書之名，打下屬于自己的一片江山。

書香節將是當當延續并深耕圖書業務的一大契機，且不再拘泥于線上，現在的當當要依托海航在航空、機場、海外地產、航運、旅游、金融等方面的資源，搭建新零售格局中的各類場景，最終與海航優勢互補，完成自己新零售的進階之路。

其實，當當作為線上圖書出版零售領域的龍頭老大，擁有過無數次融資機會，資本市場也為之提供了多種選擇。然而，當當始終沒有敲定自己的歸宿，這其中，應該不僅是為保留當當自主獨立權利的爭取，還有為保留一縷書香、為書卷基因的堅守。而海航為當當保留了這樣的自主空間，同時提供了強大的資源支持，這才使得塵埃落定。

現如今，當當打造4.23書香節，這說明當當確實找到了一條最適合自己的道路。一方面能夠保持書香文化，繼續哺育更多讀者，做全民閱讀時代的領頭羊；另一方面再戰文化產業，借助海航多場景下的龐大資源，進軍新零售，完成版圖擴充和轉型升級。

總的來說，海航為當當保留書香文化留出了足夠大的空間，同時賦予了當當落地新零售更優質、更穩定的土壤。對當當來說，這是一次戰略性十分明確的指向，標志著文化電商獨角獸當當將帶著對讀者的敬畏心，在新零售領域開疆拓土，一路向前，成為開啟全民閱讀時代的沖鋒軍。

文/劉曠公眾號，ID：liukuang110

今年3月9日，海航對外宣布正在與當當網商議收購事宜。其實早在去年，就曾經有關于當當網將被收購的消息傳出，但之后被當當網CEO李國慶出面否認了。而今，當當網再次傳出被收購消息，并已經得到證實。此次公告的發布也讓當當網近年來的發展窘境徹底公諸于世。

曾幾何時，作為電商界巨頭之一的當當網滿懷激情，在圖書電商獲得不菲成績之后，開始著手布局其他項目，成為電商界中數一數二的“大人物”。而今卻淪落到要“賣身”于海航旗下海天投資的境地。這些年，當當網到底經歷了什么？是什么導致當年的電商巨頭走到如今的落魄境地？

英雄遲暮，當當網風光不在

說到網上購物，不少人想到的基本都是天貓、京東、蘇寧、亞馬遜等大型電商，要不然還有唯品會、拼多多、網易嚴選等個性化電商。而當初風光無限的當當網，如今已經很少有人提及，在電商日益發展的社會，作為曾經圖書電商界“一哥”的當當網正逐漸退出人們的視線。

當當網作為中國老牌電商之一，自創立之后一直都在穩步向前發展。在2011年之前，當當網處于中國電商領頭羊的地位，其市場份額就連如今的電商巨頭京東也比不上。公開數據顯示，2008年，京東商城銷售額只占到當當網的75%。但近年來，在京東、天貓、亞馬遜等電商的強力圍攻之下，當當網輝煌不再。

2010年，在美國紐約成功上市的當當網成為我國最大的線上書店，在網上書店領域可謂獨占鰲頭。然而，在2014年之后，圖書電商市場便開始發生變化，由原來當當網一家獨大，到如今京東、當當、亞馬遜的三分天下。根據易觀發布的《中國B2C市場季度監測報告2017年第3季度》數據可知，在我國B2C市場出版物交易規模中，京東以36.2%的市場份額排在第一位，而長居榜首的當當則以35.1%市場份額排在第二位。網上書店已經不再是當當網對敵的絕佳武器。

根據相關數據可知，2015年中國線上零售市場上，天貓以高于50%的市場份額占比，排在第一位；京東排在第二位，市場份額占到了20%以上；而曾經力壓京東的當當網所占市場份額僅有1.1%。根據當當網2015年Q3發布的數據可知，京東的營收是當當網18倍之多。到2016年當當網宣布私人化退市時，市值僅有5.36億美元（約為33.93億人民幣），與剛上市時相比，當當網2016年的市值還不到上市時的25%。當當網這一老牌電商正在逐漸走向沒落。

成于書籍，抓住機會順利打開市場

用拋物線來形容當當網的發展歷程再適合不過了。與其他綜合性電商不同的是，1999年出現的當當網是憑借著低價、具有標準化的圖書為電商切入點，快速在市場上扎根成長，成為中國圖書電商巨頭。

當當網的成功與它看清圖書電商市場局勢有著莫大關系。在網上書店還沒有發展起來時，當當網已經看清圖書電商所具有的市場規模，成功對圖書電商市場進行布局，并成為中國最大的自營圖書電商平臺。當當網在2009年時成為我國最大的圖書電商平臺，年圖書銷售額高于100億元，在中國線上圖書銷售市場上的份額占比超過五成。

通過網上書店取得一定成就后，當當網開始加大對其他業務的布局，由單一型網上書店逐漸加入各類百貨，由垂直性電商逐漸向綜合性電商平臺轉變。當當網還在中國十一個城市建設21個倉庫，占地面積達到37萬多平。在貨物配送上則根據區域差距來合理安排配送服務。此外，當當網還獲得了來自科文公司、美國IDG集團、亞洲創業投資基金等多方進行投資，為當當提供多條輸血渠道。

2010年是當當網最為輝煌的時候，在紐約上市成功，成為中國首家在美國上市的B2C電商，那時的當當網真可謂是風光無限，被稱為“中國的亞馬遜”。然而，好景不長，以圖書電商起家的當當，在往后發展中逐漸顯露出疲態。

畫地為牢，當當網一步一步走向“賣身”

時代在不斷發展變化，若是只遵循一種生存法則，那么最終將難逃被淘汰的命運。而當當網之所以落到如今“賣身”的境地與此脫不了關系。

表面看來，當當網在市場上的戰略布局能帶來大量用戶和利潤。但往深處看會發現，當當網只重視中短期所帶來的利益，沒有看到市場長期的巨大利益以及企業后期發展。而當當網這種“小富即安”狀態便是導致企業逐漸落后于電商市場發展并逐漸衰退的直接因素。

一來，以圖書打開電商市場之后，當當網并不是就此坐守一城，上市之后還開通家電、3C等其他業務。但在初期由于布局不當，給企業帶來上億元的虧損。虧損之后，當當網不愿在這些業務上繼續消耗下去，一是拒絕“燒錢”策略；二來企業除了網上書店業務營收入還算不錯之外，其他業務發展平平，重網上書店，輕其他業務，導致當當網在發展上仍舊局限在圖書電商領域難以向其他領域擴張。

二來，隨著網上書店市場逐漸明朗化，市場上出現許多圖書電商。在當當網之后，陸續出現互動出版網、99讀書人等自營圖書電商。除了這些垂直性圖書電商不斷增多之外，像是阿里、京東等大型綜合性電商也相繼開通網上書店業務，網上書店領域競爭日益激烈。而當當網在面對這諸多強勁對手時逐漸呈現出難以抵擋之勢。

此外，2013年，亞馬遜推出的Kindle成為數字閱讀典型代表，進入中國市場之后大受歡迎，給當當網帶來一定程度的打擊。雖說后來當當網也邁出走閱讀器領域那條路，但有亞馬遜在前，當當網難有突破。

再者，隨著智能手機的普及，移動閱讀市場規模逐漸擴大。而在亞馬遜Kindle、掌閱APP等閱讀軟件在紛紛緊鑼密鼓的對移動閱讀市場布局時，當當網卻因一念之差錯失進入市場的良機。

曾經，亞馬遜、騰訊、百度都曾對當當網拋出橄欖枝，但是當當網認為自己還有繼續“戰斗”的能力，所以并沒有接受。而今，當當網的發展似乎已經陷進沼澤，“賣身”已經是不得不為的事。

前事不忘后事之師，電商平臺如何規避風險？

在這個社會中，成功與失敗的案例比比皆是。而在商業世界中，像當當網這樣由最初的顯赫到逐漸衰退的企業更是不計其數。如今當當網輝煌不再，究其原因主要還是當當網在電商行業快速發展變化時，因太過小心謹慎，致使發展速度緩慢，難以跟上市場發展。再者，當當網收入來源多是網上書城，其他業務營收入少得可憐。而當當網從最初的輝煌，到如今的沒落，在一定程度上可以為已經存在的電商或是即將入局電商領域的“玩家”帶來一些新思考。

對于電商來說，用戶是他們賴以生存的根本。在電商領域中，對手從來都不缺，企業要做的就是如何在四面楚歌的情況下找到出路。這時必要的“燒錢”還是很有用的，像通過對用戶補貼來對平臺進行大規模引流，之后慢慢培養用戶對平臺的消費習慣。而當當網沒有看到燒錢背后帶來的好處，當當網在2011年結束與百度的合作，這一“停止投放廣告”的行為在一定程度上影響了當當網傳播速度，導致平臺市場規模的對外擴展受阻。

對于當當網來說，到后期時，其發展困難之處在于：在網上書城方面有亞馬遜、掌閱等搶先一步進入數字閱讀領域；在電商上有阿里的前阻、京東的后趕，這就使得當當網在發展上難免有些小心翼翼。然而，在競爭者逐漸增多的情況下，企業所要做的不是一味地降低風險、緩慢發展，而是要有打造出新“風口”的拼搏精神。個性化與多元化是市場不變的主題，誰能最先將這兩者抓牢，誰在市場上就能搶先占有一席之地。

總而言之，當當網“賣身”之路已經難以回頭，但從當當網輝煌到沒落這一歷程中給電商行業帶來不少經驗。一來，電商雖好，但如今電商的發展已經漸入后期，市場基本已定。而今，新零售或將成為未來主流零售業態，所以，不必拘泥于一方，不斷更新跟隨行業動態才是正解；二來，用戶對電商的選擇無非就三樣：一看品質、二看口碑、三看性價比。因此，企業通過推出多元化垂直類電商業務，根據不用階層用戶來有針對性的布局，囊括中高低端階層消費者是擴大企業市場規模的絕佳途徑，這對企業長期發展有至關重要的作用。

在這個社會上，我們除了要從成功者身上分析成功的原因之外，最重要還是要從失敗者身上找到失敗的原因，這樣可以避免再犯，從而達到提高成功率的目的。

文/劉曠公眾號，ID：liukuang110