【烽巢網】
福特高管在周四的業績電話會議上表示，公司將把在電動汽車和自動駕駛汽車上的投資增加到290億美元。該公司此前曾承諾，將斥資115億美元，在2022年之前實現其汽車產品線的電動化。現在，福特表示，它將把這一數字翻倍，同時把時間表延長到2025年。
這家汽車制造商將在自動駕駛汽車上投資70億美元，在電動汽車上投資220億美元。這220億美元包括該公司自2016年以來已經花費的70億美元。
福特說，計劃生產的大部分汽車將是純電動汽車，但該公司也有混合動力和插電式混合動力車型，這些車型也有傳統的內燃機。該公司去年推出了一款全電動的運輸貨車，并計劃在今年晚些時候推出其最暢銷的F-150皮卡的電動版。
福特新任首席執行官吉姆?法利(Jim Farley)稱，公司增加投資是一項"更激進"的計劃，旨在將這家美國歷史最悠久的汽車制造商定位為未來移動和交通領域的領導者。法利指出，福特最近宣布，將與谷歌合作，從2023年開始，將谷歌的Android軟件整合到“數百萬輛”汽車中，這是福特向數字化未來轉型的典型交易。
增加投資是為了說服華爾街那些對福特追趕特斯拉的能力感到不安的人。特斯拉是過去幾年唯一一家成功建立電動汽車業務的汽車制造商。福特正在與通用和大眾等傳統汽車制造商保持同步，去年年底才開始向客戶交付備受期待的野馬馬赫- e——盡管上個月由于質量評估問題推遲了數百輛額外的交付。
在過去的一年里，大多數大型汽車制造商都表示，他們計劃轉向全電動汽車。梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)的母公司戴姆勒公司(Daimler AG)表示，將在2022年前生產所有汽車的電動版。沃爾沃宣布將在2019年開始逐步淘汰純汽油汽車生產，而大眾集團將在2030年前以某種形式生產所有電動汽車。此外，中國在汽車市場的地位日益上升，再加上中國對制造燃燒化石燃料的汽車的限制，無疑給整個汽車行業帶來了轉向電動汽車的壓力。
福特甚至不是唯一一家大幅增加電動汽車押注的汽車制造商。去年年底，通用汽車表示，到2025年，它將在電動和自動駕駛汽車上投資270億美元，高于COVID-19大流行前宣布的200億美元。
]]>【烽巢網】
《堡壘之夜》開發商Epic表示，到2021年，該游戲的競爭場景將有2000萬美元的獎金池。這比去年的1700萬美元有所增加，不過沒有2019年世界杯的3000萬美元那么大。
這則消息是在Epic發布《堡壘之夜》冠軍系列最新一季的細節時發布的，這是該游戲最高水平的競爭。開發商此前曾表示，所有比賽都將在網上進行，而今天，它透露了更多的日程細節:預選賽將于2月4日開始，決賽將于3月12日開始。為了適應足球全球化的特點，還將有三種新的、獨立的廣播，分別用法語、德語和西班牙語解說。
還有一些其他的格式和評分變化;你可以在Epic的博客上查看完整的概要。Epic表示:“我們的總體目標是在全年創造更好的一致性，并將2021年的賽季聯系在一起，創造更有凝聚力的體驗。”
至于獎金池，2021年將有四個fnc賽季，每個賽季總獎金為300萬美元。但Epic表示，還有其他比賽即將舉行。開發者解釋道:“我們還計劃在年中和年底舉辦比賽，屆時我們將以多種競爭形式將每個地區的頂級fnc選手聚集在一起。”剩下的800萬美元將作為這些尚未確定的錦標賽的獎金。
同時，今天早些時候，Epic透露了一個新的合作關系，將在游戲中出現23支不同的職業足球隊。
]]>【烽巢網】
PUBG公司(PUBG Corporation)表示，計劃在印度推出一款新的PUBG手機游戲。此前，這款手機應用程序因與中國騰訊(Tencent)有關聯而于今年9月在印度被禁。在禁令頒布時，這款游戲是印度下載量最高的游戲，擁有約5000萬用戶。
這家韓國開發商表示，將成立一家新的印度子公司來監管這款游戲，并表示這款游戲將“最大限度地提高數據安全性，迎合當地用戶的喜好。”該公司還承諾向印度的“游戲、電子競技、娛樂和IT行業”投資1億美元，但并未透露這款游戲的具體發行日期。
TechCrunch、NDTV和其他媒體報道了這一消息，這對印度的數字生態系統具有重要意義，表明出于安全考慮而被禁的應用和游戲有可能重新回到印度。除了中國科技巨頭騰訊開發的PUBG Mobile，印度還禁止了TikTok、微信和其他中國應用。政府提到了收到的投訴，稱這類應用程序“在未經授權的情況下，竊取并偷偷地將用戶數據傳輸到位于印度境外的服務器上”。
通過切斷與騰訊的聯系，將PUBG Mobile的開發和數據存儲本地化，PUBG公司或許能夠安撫印度的數字監管機構。考慮到《PUBG Mobile》在被禁期間是印度最暢銷的游戲，這將極大地推動該公司的收益。本月早些時候，有消息稱PUBG Mobile將在微軟Azure云上運行。
不過，PUBG Corporation也注意到，重新發行的游戲將擁有“為印度玩家定制的某些元素”。這包括角色一開始穿著衣服，綠色液體代替血液，將游戲設定為發生在“虛擬模擬訓練場”，而不是現實生活中。該公司還表示，為了“向年輕玩家推廣健康的游戲習慣”，玩家使用游戲的時間也將受到限制。視頻游戲分析師丹尼爾·艾哈邁德(Daniel Ahmad)在推特上指出，這些都是騰訊開發的這款游戲的中文版所做的改動。
]]>【烽巢網-科技PRO新聞報道】
近日，Lucid Motors不斷刷新電動汽車新晉品牌的眼球，這款連特斯拉創始人馬斯克都害怕的汽車，團隊實力也是相當強勁。
Lucid Motors不久前從沙特阿拉伯主權財富基金（PIF）募得了10億美元的資金。該公司近期又宣布與Electrify America開展合作，旨在為Lucid的用戶們提供遍布全國的電動車充電項目。
目前，其最大的項目是：雙方計劃在2019年6月前，在美國40個州17座大城市內的近500地鐵及高速公路附近部署2000多個超快速直流充電設備。
Lucid首席技術官Peter Rawlinson表示：“公司很樂意與Electrify America開展合作，后者擁有大量的網絡及雄心勃勃的增長計劃。公司為Lucid Air研發的突破性技術可實現超快速充電，提供業內領先的續航里程數（按EPA標準），而電池的衰減程度則被降至最低水平。”
Electrify America總裁兼首席執行官Giovanni Palazzo補充道：“Electrify America將為Lucid及其用戶提供我方的超快速充電設備，公司對此感到很自豪。Electrify America旗下的大功率充電設備遍布全國，與Lucid的電動車充電技術相吻合，有助于進一步推動美國電動車的發展及應用。”
Lucid計劃在2020將推出其首款量產型電動車。屆時，Electrify America應在全國鋪開了大量的充電站網絡，供電動車用戶使用。
]]>文轉載于虎嗅網
確定納入恒指之后，小米出現一撥上漲行情。因為相當一部分投資機構一定要配齊所有恒生指數標的，不論價格，不管看不看好。
護盤勢力未撤、公關力度不減、納入恒指，多重因素作用下，小米市值或許能在450億美元以上的高位維持一段時間，但腰斬恐怕是遲早的。
在香港IPO的通常做法是拿10%股票在香港發售，其余90%走“國際發售”。如果香港本地認購火爆，再將部分國際發售股票重新分配至香港，一般可以達到50%。
小米在香港發售1.09億股，僅占IPO擬發售總數的5%。最終香港本地認購數定格于10.35億股，相當于可認購數的9.5倍。與閱文集團600多倍的超額認購相比慘淡至極，破發苗頭已現。小米還包裝了“全球最大散戶規模的IPO”。
資本是有性格的，隨主人。巴菲特的1萬美元與中國大媽的1億美元，“性格”天差地遠。老巴的公司不分紅、不拆股，股價最高到33萬美元一股，擺明了不想讓散戶當股東。
散戶天然地趨向于追漲殺跌，賺個百分之二、三十很少能拿得住，跌百分之二、三十肉基本“割”光了。
優秀公司對參與IPO的資本更會慎重選擇。馬云在華爾道酒店“面試”機構投資者就是出于這種考量。來自世界各地的投行精英等電梯的“長龍”拐了十幾個彎。
"散戶認購”是什么鬼，誰要與小米搶“宇宙散戶認購第一”!
回頭想想爭論“小米是不是互聯網企業”是中了圈套。明明是賣手機的，爭論一起就會讓一部分人無所適從。黑白分明的東西一爭論就變灰，部分投資者或許就這樣稀里糊涂“入甕”了。
回頭想想有什么好爭的。2017年騰訊凈利潤724.7億，市值3.7萬億港元（約合3.1萬億人民幣），市盈率43倍。小米2017年虧損439億，非GAAP利潤也才53.6億，4000億港元市值對應的市盈率為63倍。
就算小米是純正的互聯網公司又怎樣？市盈率憑什么比騰訊還高20倍？按騰訊的市盈率水平，小米股價應在12港元一線，對應市值2800億港元。但小米在手機圈的“準一線地位”岌岌可危，在互聯網圈與騰訊不可同日而語，43倍市盈率還是太高，中長期將回落到20倍。小米不是即將進入恒生指數嗎？恒生指數市盈率只有十幾倍。
香港是全世界的購物天堂，北美、歐洲、澳洲轉一圈，還是香港東西最便宜。資本市場亦是如此，華爾街有的是優秀公司，而且還不貴，蘋果市盈率才20倍，不圖便宜國際資本為什么到香港掃貨？
還有一點需要注意，機構投資者與散戶不同，他們出高價自詡為“藝高人膽大”，相對而言香港機構不如華爾街藝高，出高價的自信心要小很多。
總之，香港不是一個可以賣得出高價的地方，不論奢侈品、電器還是上市公司，因為所有賣家都是來“撿便宜的”。
2018年5月7日，虎嗅文章拋出《小米對投資者厚道嗎？》之問。其實IPO價格高或低都是暫時的，騰訊、百度上市時的市值都只有8、9億美元，并不影響日后成為巨頭。IPO價格高了會套牢IPO參與者，低了能讓投資者賺大錢。
百度IPO招股價僅為27美元，對應市值8億美元。2005年8月5日，百度上市首日開盤價66美元，盤中最高151.21美元，收于122.54美元。#李彥宏沒有像李國慶那樣大罵投行把招股價定低了#
產品薄利多銷是經營策略，老板不一定厚道。參與百度IPO的投資者，上市當天就浮盈353.8%，假如持有到今天賺了何止100倍，這才叫厚道。
小米為什么如此在意估值？因為背后的投資機構需要回報。虎嗅5月7日文章梳理，小米上市前經過6個輪次的私募融資，2014年估值就達到450億美元。2018年以550億美元估值上市，最后一輪的投資者年化收益率只有5.1%。
除了要給投資者一個交待，順為投資早期以幾美分的低價大量認購“優先股”，也提供了強大的利益驅動（小米對這方面披露不夠充分）。
本來一、二級市場之間應當有一個超過100%的差價。比如預計某公司三年后上市，市值將達到300億美元，那么今天給它的估值不應超過150億美元，保守的甚至只按50億美元估值。因為畢竟還沒有上市，還存在這樣那樣的變數，投10個這類公司能有5個成功上市就是奇跡，100%的獲利空間只能留出一個最起碼的安全裕度。
但由于投資圈世風日下，許多投資基金操盤者奉行《我套現后哪管洪水滔天》的價值觀，一、二級市場之間的“安全區“逐漸消失了。
比如小米，2014年估值被炒到450億美元，2018年上市也就4、5百億美元。而且小米有今天還是個幸運的“概率事件”，萬一2016年手機銷量大跌之后2017年沒有“逆襲”怎么辦？
逆襲的概率有多小，按雷軍的話說“世界上沒有任何一家手機公司在銷量下滑后能夠成功逆轉”。換言之，2014年進入小米的投資者沒有給自己留一定點安全裕度，根本是在賭命。
小米是一家不錯的公司，但作為投資標的價格高得離譜。巴菲特有句名言“只有當潮水退去的時候，才知道是誰在裸泳。”
還有另一種情況，也會出現裸泳奇觀：一級市場把估值增長空間“吃光”，巴望著二級市場買單。核心問題還是業績追不上估值。等到上市那天，“身體”游到二級市場，“泳褲”還停留在一級市場。
君子不掠人之美，這個梗是郭德綱老師貢獻的，原話是 “于謙老師游泳速度那叫一個快啊！連泳褲都追不上！”
]]>
烽巢網20日消息，如果你一直在使用谷歌的即時通訊軟件Allo，那可能是你開始考慮換別的東西的好時機。這款應用不會在谷歌式的“春季大掃除”中被刪除，但應用程序的開發正在“暫停”。具體來說，谷歌的通信集團新負責人Anil Sabharwal已經決定在Allo上“暫停投資”，并將該團隊轉移到Android消息上。
正如我們在我們的專有特性中解釋的那樣，遷移是必要的，因為谷歌正在進行豐富的通信服務，或者RCS。一旦運營商推出該服務，該服務將被命名為“Chat”，谷歌希望盡可能多地應用資源，以確保這一次，Android有一個成功的消息應用程序。
基本上，沒有足夠的人下載和使用Allo，所以繼續努力使它成為Facebook Messenger或WhatsApp的競爭對手是沒有意義的。以下是Sabharwal對這個決定的描述:
整個產品還沒有達到我們期望的水平。我們著手建造這個東西，它將是一種產品，我們將使成千上萬的人感到興奮和使用。而我們現在所處的位置，并不是我們在那個軌道上。
如果你是一個Allo用戶，這個應用程序將繼續運行，并且公司將繼續以某種方式支持它。谷歌還沒有對如何處理這款應用做出任何決定。我們希望在這里做出正確的決定，我們不希望倉促行事。”Sabharwal說。迫切的需要是讓這個團隊來支持Android的消息，這樣就會“立即”發生。
從谷歌的角度來看，Sabharwal說他的團隊“給我們自己時間去思考接下來的步驟是什么。”至于從你的角度來看，Allo的下一步是什么，我建議你開始詢問你的朋友他們想要轉換到什么地方。
如果你想知道這是不是和Allo一起推出的視頻聊天軟件Duo，我認為這是一個不同的故事。谷歌對它的增長和它在Android和iPhone用戶中的增長感到高興，所以它很可能會繼續存在下去。
關于谷歌消息傳遞的更多信息，請查看我們的完整故事。
]]>烽巢網28日新聞，兒童創新藝術教育機構蕃茄田藝術宣布啟動“藝術天使投資計劃”，為中國孩子提供一套面對未來的創造力思維系統課程，百萬中國家庭均可免費申請獲得該項課程。
蕃茄田藝術出品方精中教育董事長陳藝東介紹，在全球藝術教育市場持續穩定的增長趨勢下，中國藝術教育市場規模從2010年的145 億元人民幣發展至2017年的629億元人民幣，年均復合增速高達15%。“隨著總量龐大而持續的受教育人口基數釋放的巨大教育需求，中國藝術教育市場將會進入到一個高速增長期。”
此次啟動的“藝術天使投資計劃”，蕃茄田藝術將為中國家庭提供STEAM（集科學，技術，工程，藝術，數學多學科融合的綜合教育）系列藝術課程，該課程涵蓋線上及線下藝術課程，以光學、自然科學、動能、建筑學等為主題，通過系列藝術課程，讓孩子完成一套創造力思維系統課程的體驗。
即日起，用戶通過微信關注“蕃茄田藝術總部”，即可獲取“藝術天使投資計劃”最新資訊，免費預約體驗蕃茄田藝術提供的藝術教育普及課程。
精中教育董事長 陳藝東
資料顯示，蕃茄田藝術成立于2009年，是一所面向2-15歲少兒的國際藝術學校，目前分布在中國150個城市超過500所學校，并擁有20萬學員。其設在上海、北京、臺灣三地的專業研發基地，歷時9年推出了11年5學階“創造力思維系統課程”。
蕃茄田藝術首席教育官鄭怡表示，“蕃茄田藝術的理念，是讓孩子在藝術的氛圍中發現自己，培養每個孩子創建出屬于他們獨有的創造力思維系統，以藝術、人文、生活為課程的三大領域，輔以‘11年5學階與螺旋遞階式教案設計’，讓孩子一步步認識自己、認識世界，能表述自我的想法，能回應充滿挑戰的世界。”
番茄田藝術（中國）首席教育官 鄭怡
數據顯示，截至2017年底，全球藝術教育市場份額已超過600億美金，并以平均每年5.8%的速度增長。中國的藝術教育市場也已超過100億美金，并以每年15%高速發展。中國0~14歲的兒童超過2.42億，隨著我國人均GDP 穩步上升，龐大的人口基數，二胎政策的放開，以及大眾對孩子教育的重視程度，中國家庭更愿意將積蓄用于孩子教育的投資，這都為未來藝術教育發展提供了機遇。
]]>
烽巢網21日消息，日本科技巨頭?Softbank?近日宣布與?Uber?的 12 億美元投資計劃已經完成，意味著兩個行業巨頭的進一步合作也排上了日程。在此之前軟銀公司不僅從 Uber 現有的股票持有人手中購買了一部分股份，還投資了共計 93 億美元用于收購 Uber 新發行的股份份額。
這次投資正式令 Uber 創始人 Travis Kalanic 在出售了手頭三成的打車及外賣服務業的股份后，成為了一個百億富翁。與從同時，軟銀集團也通過本次收購正式成為了 Uber 的最大股東。來自軟銀集團的投資毫無疑問能夠提供 Uber 一個更好的發展前景，并同時保證 Uber 在全球各個主要城市擴展的過程中能夠有足夠的緩沖來調節和應對當地市場。
]]>“留住我們芬芳的年華吧”，馮導一句臺詞把不少人拽回了青蔥歲月。對于大批85后來說，他們的芳華大部分是記錄在當年的人人網之上。
但令人唏噓的是，這個曾經對標Facebook的網站在2011年5月紐約上市后就開始迅速下滑，到2012年2月，股價已經比發行價跌去2/3，之后也一蹶不振，盡管經過多次轉型，但芳華不再，人人網也已經面目全非。
盡管近日搭上區塊鏈的快車，宣布推出“人人坊“和代幣“RRCion”但仍然難改人人網的窘境，僅一周的時間，人人網就經歷了股價暴漲暴跌、被監管部門約談、RRCion叫停和退幣的“翻車“之旅。
這也是繼互聯網金融、校園貸、直播和二手車之后，人人網又一次追逐新風口。
顯然，約談和叫停并不會阻止人人繼續轉型和追逐新的風口，畢竟對于掌舵人陳一舟來說，抓錢做投資就可以了，企業做成什么樣一點也沒所謂。
來源：熊出墨請注意
要回答人人網到底怎么了這個問題，或許可以從陳一舟身上找到答案。
1999年，陳一舟拉著校友周云帆和楊寧創辦了ChinaRen，短短一年內就成長為中國第一個最大的年輕人社區，2000年，搜狐正式宣布收購ChinaRen，三人在創業江湖也被喊出“斯坦福三劍客”的外號。
自此之后，陳一舟就一直活躍在互聯網圈內。做過的項目也是不計其數，其任董事長的千橡互動集團旗下就有貓撲、donews、uume和中國軟件社區等等產品。但無一例外，這些產品都未能復制ChinaRen的成功。
不僅未能再續創業神話，人人網在被千橡互動收購之后的一系列表現，也引來眾多用戶紛紛感慨，如果當初王興沒有把人人網賣掉會如何如何。但陳一舟掌舵、人人網內容質量下滑、社交屬性淡化、用戶流失嚴重乃至后期的多次轉型，都已經成為既定事實。
于是在今天，更多人選擇將陳一舟“斯坦福三劍客”的稱號摘掉，給他扣上了“失敗的創業者”的帽子。同時，相較于創業者，業內不少人表示他更像是一個“投資人”，并且是一個善于投機的投資人。尤其在人人網身上，這一點得到了淋漓盡致的體現。
“人人在2012年時就將轉型的重點鎖定在了互聯網金融”，2012年時，陳一舟帶領之下，人人公司用4900美元購得美國互聯網金融公司SOFI 27.1%的股權。除了SOFI之外，人人同時還投了雪球財經、房地產眾籌網站Fundrise等項目。而現在SOFI的估值已經達到了43億美元，也就是說，人人公司所持有的SOFI股權價格已經超過了其自身7.82億美元的總市值。
人人公司財報上的另外一些信息，也足以顯示陳一舟作為“投資人”的天賦。2017年第三季度，人人公司旗下二手車銷售業務凈營收4230萬美元，占到了公司總營收的68%，漲幅較上一季度高達41倍。“二手車市場的井噴式發展是必然趨勢”，這是陳一舟的又一投機之舉。
“我們希望打太極拳，做任何事情都有自己的時間、順序，和符合社會的客觀規律的事情”，這句話是陳一舟早年在采訪中所講，現在看來，或許2006年接手人人網，十多年的掙扎已經把他的耐性消磨殆盡，早已忘了太極拳以靜制動的核心，轉為在各個風口來臨之時遵循著“求變以立穩”。
于是就有了文章開頭的人人網布局區塊鏈領域。自對外公布了RRCoin白皮書后，沉睡了許久的人人公司股票，1月2日上漲19.63%，1月3日上漲47.39%，頗有回春之象。然而接下來監管部門的約談，叫停了RRCoin，其股票也隨之下跌。顯然這次陳一舟玩砸了。
在熊出墨請注意看來，既然陳一舟早就沒了做產品的心思，不如放手做投資人，給自己轉個型。被老鄉周鴻祎稱“湖北人第一聰明”的陳一舟，投資領域趕上朱嘯虎，應該不是難事。
與朱嘯虎投出了滴滴、ofo這樣的明星級企業相比，陳一舟其實是有投資人的天賦和潛質的，且不論其是否真的投資了某些企業，光是歷數其這些年經歷過大小風口，也足夠裝起一籮筐了。
尤其是在社交最為紅火的那幾年，人人網借著這樣的大勢完成了拖延多年的IPO之舉。人人網風光的時候，facebook也經常被一同提及。
那個時代，“中國的Facebook”也不止有校內網（人人網的前身），占座網、5Q校園網都是其效仿者。經過一番明爭暗斗，最終校內網站上了風口，與Facebook對標。
然而好景不長，創始人王興敗倒在了現實面前。校內網盈利模式不明，用戶卻在持續增長，運營成本也不斷增高。硬撐之后，王興于2006年10月，把校內網賣給了競爭對手陳一舟。接手之后，在SNS領域，陳一舟可以說是獨霸一方。
時代機遇之下，校內網發展順風順水。2009正式更名“人人網”，不再局限校園內用戶，并于2011年5月成功登陸紐交所。此外，與王興不同的是，陳一舟摸清了人人網的定位——Facebook+Groupon+Zynga+LinkedIn，從中找到了變現之路，但正是這心急的變現手段讓人人網開始走下坡路。
“廣告成災”是用戶抱怨的開始。“雖說廣告是陳一舟為人人網找到的一重要變現途徑，但遍地都是廣告，這個吃相也難免會讓眾人看不下去”，一業內人士如此評論道。由于戰略調整，用于替換站內信而推出的人人小秘書，本應作為官方通知的賬號，也成了廣告的集中營，進一步加深了用戶的反感，甚至有了“人人小秘書是壓死人人網的最后一根稻草”之說。
意識到用戶活躍度降低以后，人人網也開始接入更多內容希望以此留住用戶，但人人網只是增加了內容的數量卻沒有把控內容的質量。滿屏的低質量內容+泛濫成災的廣告，使得用戶流失變得更加嚴重。
雙重變化之下，缺乏核心競爭力的人人網用戶黏度持續降低。隨著老一批用戶走出校園，人人網也日漸成為一副空殼。至今，陳一舟帶領下的人人網在社交領域早已被外界看作“日暮窮途”，但反觀其一度對標的Facebook，2015年時日活就已經突破了10億大關。
談及人人網在社交領域日漸式微，較于上述自身問題之外，陳一舟似乎更愿意相信的是外界環境的沖擊，他曾多次表示，“中國的互聯網市場競爭局面與美國是不同的，人人網與Facebook面臨的競爭也完全不同，隨著微信的崛起，人人網的競爭局面變得很困難。”
不可否認，人人網沒落的同時，微信、微博在以驚人的速度成長。
人人網2014年第一季度財報顯示，當年3月獨立登陸用戶約為為5100萬人，而2013年時的同期數據則為5700萬，已經有下滑趨勢。到了第二季度的6月，下滑仍沒能止住，且有所加劇。2014年第二季度財報顯示，人人網6月月活為4400萬人，比2013年同期下降了1000萬人。
而相比之下，微博2014年3月的月活已經達到了1.43億，3歲半的微信在2014年7月月活已接近4億。
“想看東西去微博，想發東西去朋友圈”，在脫離人人網之后，用戶的需求依然能夠得到釋放，非但如此，微博和微信還擁有比人人網更友好的用戶體驗，人人網在社交領域的衰落也就成了必然。
至此以后，陳一舟就走上了帶領人人網走上了不斷轉型的“不歸路”，對于陳一舟來說，人人網做什么不重要，能踩在“風口上”就行。
2014年，陳一舟開始追逐互聯網金融的熱潮，宣布將以往用于團購、在線視頻和游戲發展等業務的資源轉移到互聯網金融領域，這直接導致人人網直接與社交業務劃清界限。
校園貸業務是陳一舟涉足的業務之一。當時人人做了人人分期和人人理財，前者向學生分期貸款，收取分期還款費用和利率，后者則是一個P2P為主的理財平臺。
“這實際上也是在吃校園群體的老本。”一位投資人私下對熊出墨請注意表示，其實陳一舟在2009年就開始想在校園做互聯網金融，但當時環境還不成熟，也沒有銀行牌照，直到2011年投資了做校園貸款的創業公司SOFI。
但轉型并沒有讓人人網更好，反而進入連續兩年大幅度的虧損中。2015年人人網財報顯示凈虧損為2.201億美元，2016年凈虧損為1.854億美元。
即便這樣，陳一舟依然沒有放棄“轉型”，不斷追逐新的風口。
2016年是做直播，實際上，早在2016年之前人人就擁有脫胎于56網的“我秀”社交視頻平臺，甚至早于陌陌、YY等如今排名非常靠前的直播平臺，而在2016年第二季度，人人設立了人人移動端直播平臺。
到了2017年，陳一舟的注意力又轉移到二手車業務上。
與此同時，大眾記憶深處的那個人人網已經徹底變了樣。至今，在App Store中，人人網旗下已有人人分期、人人理財、豪車分期、人人暢達汽車、人人看點、人人超模等13款應用，涉及互聯網金融、二手車銷售、社交游戲等多個領域。在人人網APP下方評論區，有用戶發問“現在的人人到底是做什么的？”
的確，不但用戶已經迷惑人人網到底是做什么的，就連跟了人人網十多年的資深媒體人圈子也都困惑異常，那個無比聰明的湖北九頭鳥，曾經讓人驕傲的斯坦福三劍客之一，如今渾身插滿了草標，到底是賣什么的掌柜呢？
我們的手指已經不夠用，數不過來陳老板的業務到底有多少了。為了讓大家都消停消停，陳老板，您還是去做投資人吧？
來源：熊出墨請注意
]]>
烽巢網11月23日消息，最近有一份法律文件顯示，戴森想要開發電動車的「秘密計劃」早在兩年前便被工程師泄密給其競爭對手?Tesla！對于這家以真空吸塵器和烘干機聞名的公司而言，投入巨大金錢和精力去研發電動車是非常激進的，而本次泄密對于公司來說無疑是一次巨大打擊。該法院文件揭示了工程師 Pierre Pellerey 是如何在 Dyson 汽車發布兩年多之前泄露給 Tesla 的，雖然 Pierre 方面否認泄密，但是隨后的法院案件審理中 Dyson 獲勝，未來兩家公司還將展開漫長的法律斗爭。
主宰電動車市場的競爭越來越激烈，各大品牌紛紛加大這一未來主流市場的投資，Dyson 方面認為幾年之內電動汽車將成為公司最大的收入來源，至于誰才能威脅到 Tesla 的領先地位？我們拭目以待。