烽巢網(wǎng)16日新聞，雖然福特在今年的大部分時間里都在談?wù)撚嘘P(guān)連接汽車和城市的計劃，但它又回到了談?wù)摽ㄜ嚭蛃uv的問題上，它將向消費者銷售，以支付所有先進技術(shù)的費用。但福特正努力以混合動力汽車聞名，并從其他試圖進入電動汽車游戲的公司搶來風頭。

周四，在密歇根州迪爾伯恩(Dearborn)，福特全球市場主管吉姆?法利(Jim Farley)透露，該公司的產(chǎn)品計劃將進入下一個十年，其中大部分是卡車和suv，它們將采用傳統(tǒng)的混合動力系統(tǒng)，或者是某種形式的插件。這些車輛還將配備4G LTE等功能，從明年年底開始自動緊急制動，福特公司在今年1月在CES上宣布了其運輸移動云的特點。

福特野馬，F(xiàn)-150，和探險家福特。

福特此前宣布了F-150皮卡和野馬跑車的混合版本計劃，但現(xiàn)在表示將引入Escape和Explorer SUV的混合變型，以及即將推出的越野車型Bronco，以及另一款更小的、未命名的SUV。福特說，混合變異體將在不同的應(yīng)用中采用不同的形式。F-150的目的是幫助運輸和移動發(fā)電機，而Mustang的承諾則是“更低端扭矩的v8型性能”。

Edmunds行業(yè)分析經(jīng)理杰里米?阿塞維多(Jeremy Acevedo)表示:“幾乎完全取消乘用車是一個大膽的舉措，但好消息是，消費者轉(zhuǎn)向運動型多功能車(suv)的趨勢絲毫沒有放緩的跡象。”然而，這一趨勢遠非一個秘密，到2020年，福特的新車將面臨激烈的競爭。盡管SUV的銷量很強勁，但市場已經(jīng)開始收縮，當經(jīng)銷商大量充斥著各種尺寸、形狀和品牌的SUV時，要想脫穎而出就需要付出很大的努力。

不過，福特也押注于明年1月宣布的一款新型高性能電池電動SUV。該公司還表示，到2022年將有六輛電動汽車，并將為他們提供充電策略。

自動駕駛和電動汽車的副總裁Sherif Marakby說:“在汽車的后備箱里扔一個充電器，并讓顧客上路，這還不足以幫助提高電動汽車的生存能力。”“除了擴大我們的電動汽車陣容外，我們還在重新設(shè)計所有權(quán)經(jīng)驗，以確保它能解決目前被廣泛采用的客戶痛點。”

僅f系列的收入就高于FACEBOOK、可口可樂和耐克的收入。

福特是靠卡車來賺錢的。f系列一直以來都是同類產(chǎn)品中最暢銷的，福特今天承認，“單是f系列的收入就超過了《財富》500強公司的收入，如Facebook、可口可樂和耐克。”僅這一消息就已經(jīng)讓福特在周四下午從摩根士丹利(Morgan Stanley)獲得了“買入”評級。

今年1月，通用汽車已經(jīng)在底特律車展上展示了小型的Ranger皮卡，而相關(guān)的Bronco SUV預計將于明年亮相——這兩款車都將在美國生產(chǎn)。

然而，盡管豐田在美國的銷量僅次于豐田(Toyota)，但它在美國的銷量僅次于豐田(Toyota)，但在過去幾年里，豐田、通用汽車(General Motors)、特斯拉(Tesla)，甚至尼桑(Nissan)的電氣化聲譽都沒有建立起來。誰知道2022年的電動環(huán)境會是什么樣。