近日，浙江工業(yè)大學發(fā)布了一份《中國中小企業(yè)景氣指數(shù)研究報告2020》，報告顯示，受新冠疫情影響，2020年上半年全國中小企業(yè)綜合景氣指數(shù)總體有顯著下滑，降幅12.7%，創(chuàng)歷史最低點。不過，到了第三季度，實體經(jīng)濟快速恢復，景氣環(huán)比增長了10.03%。
中小企業(yè)整體上走出谷底，有賴于疫情過后消費復蘇以及一系列扶持政策的落地，但這并不意味著中小企業(yè)的危機就此過去。
12月13日-15日，2020年APEC中小企業(yè)工商論壇在深圳舉行，會上圍繞優(yōu)化發(fā)展環(huán)境、大中小企業(yè)融通發(fā)展、中小企業(yè)健康發(fā)展法律服務、AI賦能中小企業(yè)等主題進行討論，而貫穿其中的數(shù)字化，正是所有中小企業(yè)發(fā)出的共同訴求。
這和新基建的初衷也不謀而合，新基建為全面開啟數(shù)字經(jīng)濟時代先行奠定基礎，中小企業(yè)則在新基建的浪潮中加速數(shù)字化轉型。這是機遇，亦是挑戰(zhàn)。
新基建不是巨頭的“游戲”
4 月 20 日，國家發(fā)展改革委把「新基建」圈定為信息、融合、創(chuàng)新基礎設施三個方面，涵蓋 5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、云計算、數(shù)據(jù)中心、智能計算中心、智能交通基礎設施、智慧能源基礎設施等多個領域。自此后，新基建浪潮下，相關領域的技術及產(chǎn)業(yè)建設在全國范圍內(nèi)迅速展開。
以新能源汽車充電樁為例，目前全國充電樁基礎設施累計數(shù)量為141.8萬個，車樁比例大概是3.3:1，這里面潛藏了千億級別的市場空間。所以，特斯拉、蔚來以及各大傳統(tǒng)車企都在積極布局，而且還不乏阿里、滴滴等互聯(lián)網(wǎng)公司跨界涌入。
對于新基建這一國家戰(zhàn)略性方針，最先吃到紅利的自然是行業(yè)巨頭，尤其是華為、阿里、騰訊等企業(yè)，以其生態(tài)打法，所覆蓋的不只是一個領域。
新基建也是中小企業(yè)的利好，以新基建建設幫助中小企業(yè)走出困境，激發(fā)其發(fā)展活力，本就是國家大力推動新基建的期望之一。但是在巨頭的威壓下，中小企業(yè)想要抓住機遇、順勢轉型并不容易，因為不是每個企業(yè)都有條件、有技術去參與新基建，更何況，很多中小企業(yè)在疫情中徹底暴露了在數(shù)字化轉型上的短板。
不過，值得注意的是，也正是由此催生了數(shù)字化服務商在后疫情時代的蓬勃發(fā)展。
舉個簡單的例子，疫情期間，在人工智能和大數(shù)據(jù)技術的助力下，云逛街、云家教、云就業(yè)、云看展…各式云服務層出不窮，而連接中小企業(yè)用戶與技術實現(xiàn)的大多是數(shù)字化服務商。再比如線下零售受疫情沖擊影響最大，走向全渠道零售成了零售門店的迫切需求，數(shù)勢科技等一眾服務商，成立不過數(shù)月就獲得了巨頭的融資。
還有線上培訓，疫情時，企業(yè)、機構的培訓被迫轉移為線上直播，通過平安知鳥的AI直播，解決了他們線上培訓、線上經(jīng)營的“燃眉之急”。目前，知鳥AI直播可以支持100萬+員工同時在線參訓，使用的企業(yè)與機構已超過1500家，用戶累計突破5300萬，覆蓋行業(yè)超過22個。
新基建需要行業(yè)巨頭、技術供應商與中小企業(yè)相互協(xié)同，這是參與者的共同機遇。無論是產(chǎn)業(yè)鏈上下游聯(lián)動還是大企業(yè)帶動中小企業(yè)，都將加速中小企業(yè)數(shù)字化轉型的步伐，而如何找到突破口，去解決技術、資金儲備、人才等方面的問題至關重要。
根據(jù)IDC對亞太地區(qū)中小企業(yè)全數(shù)字化轉型現(xiàn)狀的調查顯示，大多數(shù) (84%) 中小企業(yè)正在努力實現(xiàn)其全數(shù)字化目標，其中略多于一半的企業(yè)處于“主動觀察” 階段。但是，仍有近三分之一 (31%) 的中小企業(yè)在被動響應市場變化。
主觀意識、技能及技術、資金，是橫亙在中小企業(yè)轉型的三大挑戰(zhàn)，今年疫情的突發(fā)，可以說幫助解決了主觀上不愿意轉型的問題，但剩下的才是真正考驗中小企業(yè)實力與眼光的關鍵。
數(shù)字化服務商要想擴大用戶、服務于更多中小企業(yè)，也要以此為突破口。
2017年，中國平安實施“金融+科技”的戰(zhàn)略，隨后平安智慧城市在全國的數(shù)十個智慧園區(qū)項目穩(wěn)步推進。相比其他智慧園區(qū)，平安在金融全牌照資源、投融資能力、快速研判政策等方面的積累，對應地轉移到平安智慧城市的建設上，這是其優(yōu)勢所在。而實際上，這也恰恰是新基建浪潮中賦能中小企業(yè)所需。
為什么這么說？從資金上看，受疫情影響，中小企業(yè)短期經(jīng)營的優(yōu)先事項是生存至上，這導致事關長遠的數(shù)字化轉型投資支出很可能會下降。而如果疫情帶來的虧損在未來兩三年來仍難以完全消化，必然嚴重拖累轉型的進度。
據(jù)了解，平安智慧園區(qū)能夠甄選優(yōu)質金融方案，向政府、園區(qū)、企業(yè)、個人提供豐富的金融服務產(chǎn)品，同時帶動社會化金融資源，為園區(qū)提供本地化、特色化金融方案。
當然，解決中小企業(yè)對于數(shù)字化轉型投入多少、如何投入的問題，不可能只靠金融，而是盡快讓中小企業(yè)看到數(shù)字化轉型帶來的效益，才會增強信心、加大企業(yè)自身的投入。以企業(yè)培訓為例，通過平安知鳥的線上線下一體化培訓模式，有效節(jié)省了線下培訓所產(chǎn)生的人力、場地等費用，同時減少人員在途浪費的時間成本、培訓管理的工作量，課程也可以用來重復學習、無限使用，整體可為企業(yè)節(jié)約大量培訓成本；同時，AI科技的應用還能夠有效助力提升培訓組織與管理的效率，實現(xiàn)企業(yè)培訓降本增效；
透過平安知鳥，也說明找到擁有合適技術和專業(yè)知識的合作伙伴，是克服中小企業(yè)數(shù)字化轉型面前的技術難題的核心。
智慧園區(qū)是智慧城市的一個縮影，而智慧城市與新基建又有著千絲萬縷的關聯(lián)。簡單來講，在智慧城市建設里面，有相當大的一部分就是數(shù)字化基礎設施。從這個維度看來，平安智慧城市搭建的“1+N+1”智慧城市體系，其實對于新基建有著示范性意義。
后疫情時代，中小企業(yè)的東風已來
自數(shù)字化轉型的口號提出，已有數(shù)年，直至今日，我們離數(shù)字化目標的距離才被逐漸被拉近。
一則，數(shù)字化轉型成功的根本一定來自于中小企業(yè)的成功，在新基建這一對未來技術和經(jīng)濟發(fā)展的宏觀布局下，疫情過后的中小企業(yè)逐漸認識到數(shù)字化轉型與自身生存的必然聯(lián)系。宏觀政策與微觀經(jīng)濟形成真正意義上的共識，數(shù)字化轉型的阻礙便少了很多。
二則，在新基建戰(zhàn)略的引導下，巨頭加大對新技術、新產(chǎn)業(yè)的資本投入，進而將匯聚一大批中小企業(yè)服務商，再作用于對各行業(yè)企業(yè)進行數(shù)字化升級改造，這種企業(yè)間的協(xié)作正在進入一種空前活躍的狀態(tài)。我們看到很多行業(yè)巨頭正從傳統(tǒng)軟、硬件服務商向技術提供者的角色轉變，加速賦能中小企業(yè)。
其實，平安智慧城市從過去偏向服務政企客戶，到現(xiàn)在正式進入B端，也正是順應了這股熱潮。
經(jīng)過多年積累，平安智慧城市圍繞“醫(yī)行住學安、養(yǎng)保法政財”等城市治理需求進行深耕，搭建了“1+N+1”智慧城市體系。就在前不久的2020亞太智慧城市評選上，平安智慧城市還與阿里云、華為、中興等企業(yè)一同被評為“2020年亞太區(qū)領軍智慧城市服務商”。
與其他智慧城市服務商不同，平安智慧城市的優(yōu)勢是在各大城市與各級政府、醫(yī)療及教育機構建立起的，涵蓋智慧醫(yī)療、智慧交通、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等領域的智慧城市體系。比如平安智慧政務，已在國內(nèi)20多個城市、30多家委辦局輔助政府實現(xiàn)“精準決策”、“協(xié)同辦公”、“智能管理”。
但這也隨之帶來一個疑問，缺少服務B端經(jīng)驗的平安智慧城市能否助力中小企業(yè)數(shù)字化轉型？
實際上，在底層技術的實力積累下，平安智慧城市在智能化線上培訓、智慧人事、智慧交通等方面的成果，可以有效滿足中小企業(yè)的各類場景需求。
如平安智慧人事一體化平臺—HR-X，它從頂層戰(zhàn)略和組織環(huán)境出發(fā)，服從和服務于不同企業(yè)各自的戰(zhàn)略、文化、發(fā)展階段。以人才培養(yǎng)和學習為例，HR-X引入前沿人工智能、大數(shù)據(jù)等技術，能精準識別員工能力短板和學習需求，再通過千人千面智能推薦引擎，個性化配置學習資源，全程追蹤進展及反饋學習效果。
HR-X本身就在平安集團龐大復雜的管理實踐中得到驗證，所以，平移到中小企業(yè)的人事管理上未嘗不可。
平安智慧城市切入B端，將為其智慧城市體系的構建延展出更廣闊的空間，借助新基建的浪潮，智慧城市的構建也會擁有更加完備的信息化和數(shù)字化建設基礎。
而對于中小企業(yè)來講，賦能中小企業(yè)是這個過程中最關鍵的環(huán)節(jié)，平安智慧城市從政企合作到企業(yè)協(xié)同，可以說為所有參與者打破隔閡、共建產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈提供了積極有效的示范，有助于幫助更多的中小企業(yè)迸發(fā)新的活力。
抓住新基建建設風口，中小企業(yè)才能在產(chǎn)業(yè)鏈中尋找不可替代的價值，那時離真正的復蘇也就不遠了。
歪道道，互聯(lián)網(wǎng)與科技圈新媒體。同名微信公眾號：歪道道（daotmt）。本文為原創(chuàng)文章，謝絕未保留作者相關信息的任何形式的轉載。
]]>科技圈評測產(chǎn)品好壞時經(jīng)常會用到一句話，“真正的科技，是讓人感受不到科技的存在”。這個邏輯很順，感受不到，說明其所帶來的體驗升級已經(jīng)深度融入到用戶習以為常的操作中。
跳出產(chǎn)品評測，這一邏輯也可以套用到其他事物上。比如最近火起來的“新基建”，聽上去是一個距離感十足的詞匯，而實際上，新基建一直以各種形式“潛伏”在公眾身邊，重塑并融入公眾的生活。
覆蓋全國的新能源充電樁網(wǎng)絡，輸送信息供網(wǎng)友在線沖浪的互聯(lián)網(wǎng)，把冰闊落、玫瑰花送到家門口的配送小哥......這些都是新基建。
數(shù)據(jù)顯示，2019年美團配送單日訂單量突破3000萬單。送餐、送菜、送飲料，送水、送藥、送口罩，送書、送花、送手機......萬物都能送到家，難怪去年國慶閱兵時滿屏刷起“救命恩人方陣”。近期，人社部正式為外賣小哥起了名字，網(wǎng)約配送員。并且，他們還得到了官方蓋戳認證——現(xiàn)代城市生活的新基礎設施。
“基建是每一個時代科技和生活方式的象征”，美團配送品牌成立一周年之際，美團高級副總裁、到家事業(yè)群總裁王莆中如此說道。委實，即時配送需求大量涌現(xiàn)，依托網(wǎng)約配送員這一新基建，需求得以滿足，城市生活在不知不覺間已然起了變化。
來源：熊出墨請注意
新生活：即需即用的神奇口袋
2019年5月6日，美團配送作為獨立品牌正式發(fā)布，宣稱將面向行業(yè)開放配送能力。當時圍觀群眾可能還都沒有意識到，從送外賣到“把世界送到你手中”，美團配送的開放意味著什么。
半年之后，也就是去年十一期間，熊出墨解讀節(jié)日消費數(shù)據(jù)時重點提到了美團。美團發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，除了餐飲外賣增長，經(jīng)美團閃購配送的日用品、生鮮蔬果、藥品等非餐飲類訂單在去年十一期間增長了60%。
如果說最開始用戶使用美團外賣是要找到那些被裝進手機里的餐廳，去年十一期間的數(shù)據(jù)則說明，用戶逛美食一條街之外，還把平臺當成了售貨小推車。
再之后，美團配送生態(tài)持續(xù)開放，接入商流迅速增長，打破傳統(tǒng)的餐飲配送，美團配送網(wǎng)絡已經(jīng)覆蓋商超便利、生鮮果蔬、鮮花綠植、圖書文創(chuàng)、美妝用品、醫(yī)藥健康、電子產(chǎn)品、寵物用品等多個品類。
美團閃購、美團外賣、美團配送等組合起來，平臺演化出了新形態(tài)：從小推車升級為哆啦A夢的神奇口袋，用戶想要什么打開App搜索、下單即可。
比如剛剛過去的母親節(jié)，美團跑腿為用戶送花、送蛋糕，穿梭在城市間為用戶傳遞對母親的愛意，當天訂單突破了117萬單。
此外，神奇口袋更能在各種關鍵時刻“救命”。上班忘帶口紅，美團閃購一支；出差忘帶充電器，美團小哥冒雨趕來；大半夜肚子痛到懷疑人生，“美團跑腿+布洛芬”藥到痛除......美團配送開放一周年發(fā)布會上，美團配送CTO孫致釗透露，在某些地區(qū)，非餐品類的訂單占比甚至已經(jīng)超過了50%。
想要什么掏出手機下單，很快就有小哥跑腿送到家，每個普通用戶都擁有了屬于自己的哆啦A夢。用戶Get了新生活，而組成這個神奇口袋的基本單元——騎手，他們的生活也因配送起了變化。
一是身份轉正，今年3月份，人社部與國家市場監(jiān)管總局、國家統(tǒng)計局聯(lián)合發(fā)布了第二批新職業(yè)名單，“網(wǎng)約配送員”在列。另外，生活水平得到切實改善。美團財報顯示，2019年美團為騎手支付了工資410億，399萬騎手在美團平臺上獲得收入。其中，建檔立卡的貧困人員共有25.7萬人，到年底時脫貧比例達98.4%。
新時代：萬物皆可到家
“變是唯一的不變”，如斯賓塞.約翰遜寫下的這句話，城市生活在變，網(wǎng)約配送員生活在變，這背后，時代也在變。
根據(jù)前文，開放一周年以來，美團配送完成了兩大突破，一是品類，二是距離。平臺配送品類到從餐品到非餐品，實現(xiàn)全品類配送，配送距離則從3公里升級到全城送。
得益于此，華為P40新機開售半個小時，美團小哥送機上門，類似更多新姿勢都正在解鎖之中。“你可以在這個城市里，把任何合法合規(guī)的東西快速的送給你想要送給的人”，美團配送想要傳遞的信息很明確，現(xiàn)在是萬物到家的新時代。
美團跑腿日訂單量不斷突破新高，就是新時代到來最直接的信號。而能達成這一規(guī)模，除了時代在召喚，更要求平臺具備承載商家和用戶端集中釋放需求的能力。
“正是借助美團的翅膀才讓南城香一路高歌”，餐飲品牌南城香創(chuàng)始人汪國玉表示，2015年探索外賣業(yè)務時公司內(nèi)部進行過激烈的討論，到底是自己組建配送隊伍？還是與美團配送合作？最終南城香選擇了后者，“今天來看我們當初做出了正確的決定”。
“讓專業(yè)的人干專業(yè)的事，美團配送培訓騎手，制定配送路線，大數(shù)據(jù)的應用，了解顧客的需求，處理好外賣員與線上顧客的關系，推廣等等，美團絕對是專業(yè)的”，美團配送的賦能下，南城香店鋪經(jīng)營效率不斷提升，一家75平米的小店正常流水做到了5萬多，“靠堂食是不可能的”。
路修通了，路上的車會越來越多。分鐘級的配送網(wǎng)絡，是美團做即時配送的基本盤。不管是不是跟美團有生意往來都可以使用美團配送網(wǎng)絡。這一普惠操作之下，所有本地生活服務的商家都無需再組建專門配送隊伍，騰出來更多精力用于店鋪經(jīng)營。
幾年之前，憑借率先組建騎手大軍，提升送餐服務體驗，美團開始建立在外賣領域的優(yōu)勢。從餐飲外賣配送拓展到即時配送，基本盤也在持續(xù)進化。
進化主要從三個方面著手，人員規(guī)模的擴建，保證訂單高峰時期有騎手可用；調度算法的改進，優(yōu)化配送效率，幫騎手在最短的時間內(nèi)送更多餐；運營的精細化，以完善的配送解決方案針對性地滿足不同商家、用戶的多樣性需求。
其一剛剛說過，美團擁有全國覆蓋密度最高的配送網(wǎng)絡，且網(wǎng)約配送員已經(jīng)成為當下典型的新職業(yè)。
其二，大街上每一位來去匆匆、方向明確的外賣小哥，背后都有“無形的手“在為他們指路，也就是美團的超腦系統(tǒng)。孫致釗介紹，去年發(fā)布的美團超腦已經(jīng)是行業(yè)內(nèi)最領先、最大、最復雜的多人多點實時調度系統(tǒng)。在萬物到家時代，應對配送模式和訂單需求的的復雜挑戰(zhàn)，系統(tǒng)全面升級為全域柔性調度。
直白點講，之前的調度系統(tǒng)是商圈級的調度，現(xiàn)在是跨商圈級別的全城調度。“在全城范圍內(nèi)，在多個商圈、多種運力之間動態(tài)地實現(xiàn)全局最優(yōu)的運力調配”，基于自研的多級分布式計算引擎架構和人工智能算法，美團配送在業(yè)內(nèi)首次實現(xiàn)了萬人、萬單的秒級調配。
其三，像母親節(jié)當天的熱門商品鮮花，還有冷飲熱飲咖啡等這類特殊商品，它們對載具等配送條件的要求有別于傳統(tǒng)餐飲外賣，配送平臺需做出針對性升級以匹配品類擴充的節(jié)奏。
過去開放一年里美團配送打磨出了四大主流配送模式：大網(wǎng)模式為基礎的巡游模式，駐店合作的星系配送模式，店倉一體化和配送網(wǎng)絡結合的倉配一體化模式，以及智能取餐柜等設備代表的智能末端模式。
各模式分別對應不同的商家和訂單類型，比如星系配送，主打注重高品質和高體驗的商家。與喜茶聯(lián)合的定制化配送，美團升級載具、出餐系統(tǒng)、配送系統(tǒng)，同時增加喜茶品牌露出。助力商家經(jīng)營，商家入駐意愿自然也高。目前，星系模式合作門店數(shù)已實現(xiàn)402.5%的增長。
綜上，即時配送平臺能力的開放，在商家和顧客之間建起交付通路，是在順應萬物到家新趨勢。而反過來講，對市場的教育和驅動，美團配送的開放在加速新生活方式的普及。
新基建：未來城市的毛細血管
一個組織進行某項活動時，不僅會產(chǎn)生活動所預期的效果，而且會對組織之外的人或社會產(chǎn)生影響，經(jīng)濟學中研究者把這種現(xiàn)象定義為溢出效應。
這種溢出無處不在。比如當年北京舉辦奧運會，北京當?shù)貢埂⒌谌a(chǎn)業(yè)等經(jīng)濟發(fā)展都會產(chǎn)生深遠的影響。再向外發(fā)散，北京經(jīng)濟發(fā)展越快，它的溢出效應就越大，對環(huán)境城市城市將帶來更多外部機會。
還有更為直接的溢出，科技巨頭齊齊發(fā)力“ABC“，自家投入大量人力、物力、財力建設之后面向中小企業(yè)和行業(yè)開放，從消費互聯(lián)網(wǎng)轉向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，也可以看做是能力的溢出。亞馬遜云服務技術積累的溢出效應在過去幾年就呈現(xiàn)集中爆發(fā)之勢，一方面在業(yè)界起到示范作用，為其他玩家提供創(chuàng)新思路。另一方面開放生態(tài)，把云服務能力輸出。
用溢出效應梳理美團配送的開放，配送是為外賣業(yè)務而生，競爭中美團升級配送能力，提升服務體驗的策略影響著其他平臺，一年前正式共享運力是面向行業(yè)的進一步外溢。巨頭開放云服務生態(tài)，加速萬物上云進程。美團開放配送則提升了商家經(jīng)營效率，降低行業(yè)物流成本，滿足了消費者需求。
開放、普惠、即需即用，即時配送網(wǎng)絡就像城市的毛細血管，與航運、公路、鐵路這些大動脈同樣重要。尤其是疫情期間，毛細血管深入城市細枝末節(jié)，與大動脈打配合，共同保障著公眾的基本生活供應。
中國物流與采購聯(lián)合會與美團配送共同發(fā)布的報告顯示，武漢封城76天時間里，美團配送訂單達396萬單，54.1%的騎手執(zhí)行過醫(yī)院訂單。其中，95.1%的訂單選擇了無接觸服務；同時，美團配送還在緩沖疫情導致的就業(yè)壓力，1月20日至4月30日，全國新注冊且拿到收入的騎手達79.15萬人，騎手隊伍的擴建又讓美團得以更好地支持抗疫工作。
鑒于此，人社部對美團配送網(wǎng)絡的貢獻做了官方認證，稱網(wǎng)約配送員為現(xiàn)代城市生活的“新基礎設施”。
守著新基建的定位，接下來美團配送會更加積極地開放。服務10億消費者，向社會提升300萬個就業(yè)崗位，美團配送提出了平臺的“小目標”。
5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、云服務、即時配送網(wǎng)絡......與公路、鐵路這些傳統(tǒng)基建相比，現(xiàn)代生活中的數(shù)字經(jīng)濟新基建似乎藏得要更加“隱蔽”，要么是看不見摸不著，要么是深藏功與名而不易被察覺。
所以，回到文章開頭，多數(shù)人可能不明白“新基建”這個詞，但是看看手里剛取到的晚飯，桌上花瓶里跑腿送來的鮮花，生活，早已被新基建改變。
本文來自“熊出墨請注意”，轉載請聯(lián)系原作者獲取授權
]]>