【烽巢網(wǎng)】

百度已經(jīng)獲準(zhǔn)在加州的公共道路上測(cè)試全自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

這家中國(guó)搜索巨頭是第六家獲得加州機(jī)動(dòng)車(chē)管理局(Department of Motor Vehicles)的全自動(dòng)駕駛測(cè)試許可的公司(其他幾家分別是Cruise、Waymo、Nuro、Zoox和AutoX)。目前，有60家公司獲得了在加州由安全駕駛員駕駛的自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試許可證。

百度已經(jīng)在自動(dòng)駕駛技術(shù)上投入多年，是自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先中國(guó)公司。去年9月，該公司在其開(kāi)發(fā)者大會(huì)百度World上展示了其Level 4全自動(dòng)駕駛汽車(chē)。去年12月，百度獲得了中國(guó)首個(gè)在公共道路上測(cè)試全自動(dòng)駕駛汽車(chē)的牌照。北京市批準(zhǔn)該公司測(cè)試其五款自動(dòng)駕駛阿波羅汽車(chē)，這五款汽車(chē)是由林肯MKZs和克萊斯勒Pacificas改裝而成的。

雖然自2016年以來(lái)，百度已經(jīng)獲得了加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)的許可，可以在安全駕駛員的情況下測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車(chē)，但新的許可允許該公司在圣克拉拉縣森尼維爾的特定街道上測(cè)試三輛無(wú)人駕駛汽車(chē)。這些車(chē)輛只允許在限速為每小時(shí)45英里的道路上行駛，它們可以在白天或晚上行駛，但不能在霧或雨等惡劣天氣下行駛。

獲得無(wú)人駕駛許可的公司必須提供保險(xiǎn)或500萬(wàn)美元債券的證據(jù)，并遵守其他幾項(xiàng)規(guī)定，比如對(duì)遠(yuǎn)程操作人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)。

百度最近宣布，計(jì)劃在中國(guó)最大的民營(yíng)汽車(chē)制造商、沃爾沃(Volvo)母公司吉利(Geely)的幫助下生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。具體來(lái)說(shuō)，百度和吉利正在就使用后者去年底宣布的可擴(kuò)展電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)進(jìn)行談判。但百度將擁有新公司的多數(shù)股權(quán)，因此將控制新公司的發(fā)展方向。

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瑞典自動(dòng)駕駛卡車(chē)初創(chuàng)公司Einride發(fā)布了一種新型汽車(chē)，該公司希望從2021年開(kāi)始在公路上運(yùn)送貨物。這種被稱(chēng)為自動(dòng)電動(dòng)交通(AET)的汽車(chē)有四種不同的變體。和Einride之前的原型很像，它們沒(méi)有方向盤(pán)、踏板、擋風(fēng)玻璃，而且，總的來(lái)說(shuō)，根本沒(méi)有駕駛室。

Einride自2016年成立以來(lái)，一直致力于發(fā)布有趣、引人注目的原型車(chē)。2017年，德國(guó)物流公司DB Schenker與無(wú)車(chē)豆莢公司合作，推出了無(wú)車(chē)豆莢。該公司還為瑞典食品生產(chǎn)商奧特里(Oatly)生產(chǎn)電動(dòng)卡車(chē)。一年后，該公司推出了T-Log，它比它的前身更強(qiáng)大(你猜對(duì)了)，用于搬運(yùn)成噸的巨大原木。現(xiàn)在它有了下一代汽車(chē)，希望能投入生產(chǎn)。

Einride還參與了這項(xiàng)工作中不那么吸引人的部分，即測(cè)試、驗(yàn)證和為其汽車(chē)尋求監(jiān)管部門(mén)的批準(zhǔn)，所有這些汽車(chē)都是電動(dòng)的，可以由人類(lèi)操作員遠(yuǎn)程控制，此外還可以在不需要人工干預(yù)的情況下進(jìn)行自動(dòng)操作。該公司尚未公布其生產(chǎn)和制造計(jì)劃。

在設(shè)計(jì)上，AET的車(chē)輛看起來(lái)幾乎和Einride的Pod(之前的T-Pod)原型一樣:光滑、白色、無(wú)出租車(chē)的Pod，線條流暢，給人一種超脫現(xiàn)實(shí)的感覺(jué)。Einride首席執(zhí)行官羅伯特·法爾克(Robert Falck)表示，與之前的產(chǎn)品相比，AET更符合空氣動(dòng)力學(xué)原理，這將有助于公司開(kāi)始擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模?！爱?dāng)你第一次完成一個(gè)設(shè)計(jì)，為什么要重新發(fā)明輪子?””Falck說(shuō)。

新的AET車(chē)輛分為四個(gè)級(jí)別。前兩款A(yù)ET 1和AET 2最高時(shí)速為30公里/小時(shí)(18英里/小時(shí))，重26噸，有效載荷16噸，電池續(xù)航里程130-180公里(80-110英里)。AET 3和AET 4具有相似的重量和有效載荷能力，最高速度分別為45公里/小時(shí)和85公里/小時(shí)。

這四種型號(hào)之間的主要區(qū)別在于它們的操作領(lǐng)域，即汽車(chē)能夠自動(dòng)駕駛的條件。AET 1被設(shè)計(jì)為在一個(gè)地理區(qū)域內(nèi)運(yùn)行，而AET 2被允許使用遠(yuǎn)距操作在地理區(qū)域外運(yùn)行。AET 3是為農(nóng)村環(huán)境設(shè)計(jì)的，而AET 4是為高速公路駕駛設(shè)計(jì)的。或者正如福爾克所說(shuō):

下一代吊艙是一種單一的運(yùn)載工具，但在多達(dá)四個(gè)不同的操作領(lǐng)域(AET水平)運(yùn)作。例如，如果客戶訂購(gòu)了具有AET 3功能的Pod，它可以在封閉設(shè)施(AET 1 -圍欄)、附近的配送路線(AET 2 -附近)和目的地之間的鄉(xiāng)間公路上以高達(dá)45公里/小時(shí)的速度運(yùn)行(AET 3 -農(nóng)村)。每個(gè)吊艙，無(wú)論AET水平，都能夠SAE水平4自動(dòng)驅(qū)動(dòng)，并能夠在必要時(shí)進(jìn)行遠(yuǎn)程操作。

就技術(shù)特性而言，每個(gè)Pod幾乎都是相同的，根據(jù)獨(dú)特的客戶需求和操作領(lǐng)域的需求，都有一些不同的硬件和軟件配置。這意味著每個(gè)吊艙都配備了電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)、與貨運(yùn)平臺(tái)接口的專(zhuān)有遠(yuǎn)程信息處理硬件，以及激光雷達(dá)、攝像頭和傳感器等自動(dòng)驅(qū)動(dòng)硬件。
Einride聲稱(chēng)，他們的新車(chē)將“減少運(yùn)輸成本高達(dá)60%，減少二氧化碳排放量達(dá)驚人的90%”——這是一個(gè)大膽但不可能核實(shí)事實(shí)的說(shuō)法，因?yàn)樵摴具€沒(méi)有一個(gè)完全規(guī)模的業(yè)務(wù)。

Einride對(duì)無(wú)出租車(chē)貨運(yùn)司機(jī)的設(shè)想幫助它籌集了一筆適度的資金:2019年籌集2500萬(wàn)美元，本月早些時(shí)候又從現(xiàn)有投資者那里籌集了1000萬(wàn)美元。該公司最近展示了一個(gè)操作員如何同時(shí)控制多個(gè)吊艙，該操作員實(shí)際上是一個(gè)交通控制員。

該公司表示，他們正在使用英偉達(dá)的自動(dòng)駕駛軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)四級(jí)駕駛(即在某些情況下完全無(wú)人駕駛)。這種卡車(chē)還可以由數(shù)百英里外的遠(yuǎn)程操控者使用其內(nèi)部的遠(yuǎn)程操作技術(shù)來(lái)控制。這項(xiàng)技術(shù)的使用可能會(huì)幫助Einride克服越野駕駛帶來(lái)的障礙。(該公司之前使用的是幻影汽車(chē)公司(Phantom Auto)提供的遠(yuǎn)程操作技術(shù)。)

大多數(shù)專(zhuān)家相信,第一產(chǎn)業(yè)受自主駕駛將貨運(yùn)部門(mén)。對(duì)于無(wú)人駕駛技術(shù)，還有什么比長(zhǎng)途卡車(chē)更好的用例呢?長(zhǎng)途卡車(chē)的大部分駕駛活動(dòng)都局限在高速公路上。但Einride有一個(gè)更大膽的愿景，包括越野和重型貨物。

毫無(wú)疑問(wèn)，無(wú)人駕駛卡車(chē)的形象將進(jìn)一步引發(fā)人們的擔(dān)憂，即自動(dòng)駕駛技術(shù)將導(dǎo)致勞動(dòng)力大量流失，或者僅僅是擔(dān)心一輛沒(méi)有人類(lèi)司機(jī)的拖拉機(jī)大小的汽車(chē)的安全性。(還記得電影《Logan》嗎?)在美國(guó)，440萬(wàn)個(gè)工作崗位與駕駛有關(guān);其中，卡車(chē)運(yùn)輸工作大約有250萬(wàn)份。最近的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，到2030年，自動(dòng)化卡車(chē)將使美國(guó)和歐洲對(duì)司機(jī)的需求減少50%至70%，兩大洲640萬(wàn)專(zhuān)業(yè)司機(jī)中有440萬(wàn)將被淘汰。