當電商以迅猛之勢顛覆了純實體零售模式后，或許沒有想到很快就會迎來自己也被“KO”的一天。當下，新零售概念迅猛發酵并落地，迅速擊敗了“純電商”、“純實體”等涇渭分明的商業模式，以線上線下深度融合的特點在全國范圍內掀起大變革浪潮。而其不僅受到阿里、京東、蘇寧及其他零售巨頭的熱捧，也受到消費者的歡迎。在這樣的大環境下，幾乎所有細分領域都在迎來行業的變革期。
因為新零售波及的不僅僅是常規的商品，更涉及到房地產、汽車等重頭戲。尤其是站在十字路口上的汽車行業，更是面臨打破瓶頸和桎梏的煩惱。
在這樣的態勢下，今年10月的最后一天，國內最大的二手車平臺瓜子二手車直賣網通過整合現有業務，將公司正式升級為車好多集團，并宣布推出基于融資租賃模式的汽車新零售平臺——毛豆新車網，推行雙品牌運作。那么問題來了，新零售風口是車好多要做毛豆新車網的唯一理由嗎？
外因：巨大用戶需求上的自然生長契合新零售與國際趨勢
從大環境來看，大數據、物聯網、支付聚合、人工智能等創新技術的不斷落地，消費升級趨勢不斷升溫成為社會發展的主旋律。在創新技術和消費升級的雙輪驅動下，零售行業醞釀的新一輪變革正是以融合線上線下為主的新零售開啟。最終的目的，是滿足大眾消費者的消費多元訴求，進而充分激發消費增長新動能。
因此，在新零售的大風口之下，無論是原有商業模式的衍生形態，抑或新迸發出的商業模式，都在嘗試向新零售這一概念上靠近。據了解，毛豆新車網就是一家專注于新車租售消費服務的汽車新零售平臺。其成立的初衷是為了更好的滿足用戶的購車需求，也與全行業商業模式的新趨勢契合。
當下的汽車行業中競爭激烈，核心在于滿足用戶需求。毛豆新車網的出現其實就是在深刻洞悉用戶需求的基礎上自然生長出來的。在新零售生態下，毛豆新車網試圖結合多渠道、多服務，以消費者需求和體驗為中心、技術為驅動等，打造出新車新零售平臺。
美國新車融資租賃占比超過3成，已經被實踐證明是成功的。毛豆新車網把這種國際成熟的主流消費服務引入國內。在消費升級背景下，料將對汽車消費升級產生巨大的推動力，進而成為國內新車消費的重要模式之一。可以說，毛豆新車網的推出既自然而然又前景廣闊。
內因：實力+服務+模式——車好多做毛豆新車網的底氣
當然，巨大的用戶需求不是唯一的理由，其只是外因的刺激因素。瓜子全面升級，并推出毛豆新車網還有內在的因素。對內在因素的清晰認知程度，決定著新商業模式能否獲得最后的成功。尤其是新零售為一全新事物，涉及到很多層面。如能否真正將線上互聯網層面的流量等與線下銷售渠道進行深度融合，讓二者實現在商業維度上的優化升級，決定著是否能夠將價格消費轉化、升級為價值消費。
從這一點來看，毛豆新車網看起來已經找準了自己的定位，確定了切入新零售方面的新商業模式。據悉，毛豆新車網引進了國際上成熟的汽車融資租賃模式，為消費者提供0到1成的低首付、低月供的新車租售服務。而融資租賃模式具有低首付、月供低、門檻低獲貸快、省心省力四大特點，能夠滿足消費者汽車層面的新訴求。
就目前來看，新車融資租賃在國內的滲透率極低，但潛力巨大——未來年潛在交易規模高達上萬億元。從這一新商業模式切入，讓毛豆新車網能夠為汽車消費市場注入新鮮血液，或許能夠帶來驚喜。
而在線上線下融合層面，毛豆新車網也有著自己的優勢。在線上，瓜子二手車在汽車交易領域積累的豐富汽車買賣家用戶資源、雄厚的金融實力等，將成為毛豆新車網線上的最大支柱。無論是線上獲客，還是數據驅動，毛豆新車網都不用從零做起。而在線下，毛豆新車網已經在長春、石家莊、成都、東莞、南京5個城市建立線下中心倉，服務覆蓋全國33個主流城市，能夠完成線上訂單的需求。
對整個汽車產業生態鏈來說，毛豆新車新車網的出現也有著重要意義。其與生態鏈上游的多家汽車主機廠商展開戰略合作，能夠讓后者更清晰地了解消費者的需求和喜好，并倒推至生產、制造、設計等環節，打造更契合消費者需求的車型。對于下游的消費者，毛豆新車網能夠推動行業建立基于互聯網技術應用及線下服務體驗的新標準，為消費者提供優質的服務和體驗。最終，拉動汽車消費升級。
打開局面，國內新車融資租賃前景廣闊
事實上，還有一點是不容忽視的，那就是毛豆新車網并不是初生牛犢，而是有著強大助力。其母公司車好多已完成總額近6億美元的B輪融資。更重要的是，毛豆新車網將保持與瓜子二手車同等力度的資源投入和品牌廣告投入。這意味著毛豆新車網對于車好多來說，是絕對的中堅業務。而這也給予其足夠的能量，去真正打開局面。
據了解，毛豆新車網的目標很高遠——建立全新的“消費者為王”時代。這讓毛豆新車網站在行業的風口浪尖上，嘗試去構建汽車新零售。而從未來趨勢來看，從消費者、場景、供應鏈到營銷都將變得極為分散、多變，將跨越時間、空間的限制，打破生產商、平臺、消費者之間猶如天塹般的界限，進而推動整個行業效率全面提升。
或許，毛豆新車網真正能給業界和大眾消費者帶來巨大驚喜。就讓我們拭目以待吧！
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