民航局16日宣布，目前已經初步完成了民用無人機登記注冊系統的開發，并將于18日上線運行，6月1日正式對質量250克以上的無人機實施登記注冊。同時正在建立無人機登記數據共享和查詢制度實現與無人機運行云平臺的實時交聯。

在民用無人機實名注冊方面，從全球看，美國的民用無人機市場和行業起步較早，相關法規的制定也相對較早。比如，美國聯邦航空局2015年12月曾出臺規定，要求開始對小型無人機實施實名注冊制度，從而保證能追蹤到不遵守安全飛行規則的小型無人機歸誰所有，以保障航空安全。

民航局要求加強無人機整治 建立軍地聯合監管機制

據民航局網站消息，12日，民航局召開無人駕駛航空器（即無人機）專項整治工作部署電視電話會，下發針對性的措施要求。各地區管理局、監管局、機場也在制定完善防止無人機干擾運行的程序，聯系地方政府建立聯防聯控機制，各項工作正在積極推進，全面鋪開。

無人機是近年來快速發展的新興產業，在技術和市場的共同推動下，無人機的數量和規模呈爆發式增長，在經濟社會各領域的應用日趨廣泛，但頻頻發生的無人機違規飛行不僅影響了民航正常運行，更威脅著國家安全和社會安全。

目前，國內已發生多起無人機干擾航班事件。觀察者網此前報道，上月26日，四川成都機場遭到無人機干擾，造成21架次航班備降、返航。

昨日下午，成都雙流機場再遭無人機干擾，14時50分至15時06分，共造成備降外場航班4架次。

無人機屢闖機場 影響航班安全最高可判死刑

據央視此前報道，在我國，針對無人機，也是有法規可依的。按照我國民用機場管理條例的規定，機場每條跑道中心線兩側各10公里、跑道端外20公里的區域為飛行管 制區域，也就是“凈空區”。機場的跑道越多，凈空區的面積就越大。像首都機場的凈空保護區，面積就達到了約1500多平方公里。

在凈空區，禁止施放無人 機、風箏、孔明燈等飛行物，一旦被抓獲，按照民用機場管理條例，將被處以2萬元以上10萬元以下的罰款，而如果施放的飛行器影響到了航班安全或者造成重大 安全事故，最高量刑可到死刑。

本月8日，四川綿陽市公安局機場分局接到報警，稱在機場附近某學校有人在放飛無人機。民警隨后將相關人員和無人機一起帶回分局進行調查，因未影響到航班正常起降，對涉事蔣某處以行政拘留5日的處罰。