【烽巢網】
你上面看到的的渲染圖是加州電動汽車初創公司Canoo為一輛皮卡設計的。
Canoo表示這款備受矚目的電動卡車要到2023年才會上市。到那時，特斯拉(Tesla)的賽博卡車(Cybertruck)、電動悍馬(Hummer)皮卡、福特(Ford)的電動F-150以及里維昂(Rivian)的電動皮卡應該都已經上路了。
自從首次亮相以來，Canoo已經經歷了很多變化。它在2020年末與被一家公司收購后，現已成為一家上市公司。新任執行董事長還將公司的重點重新放在了銷售基于原有貨車設計和技術平臺的商用車輛上。
但并不意味著Canoo已經完全變成了只為普通消費者生產汽車。這款皮卡在某種程度上連接了兩組客戶，當然這要歸功于它裝載了各種實用功能。
Canoo的皮卡上有多個可折疊和翻轉的工作臺面，一個在車的前端，另一個在卡車床的一側。有一個可以被拉出來讓床變長幾英尺的加長件。床和儲物間都有電源插座(120V和USB)。在宣傳圖片中，這輛卡車還配有車頂行李架，為了利用蓬勃發展的“車旅生活”市場，還配有配有露營者外殼和彈出式帳篷的“露營者”裝飾。
]]>【烽巢網】
通用汽車公司將于10月20日推出全電動悍馬卡車，在此之前，通用汽車公司正在確認一個傳聞中的突出特點，以幫助刺激你的胃口。
通用汽車公司證實，悍馬將配備螃蟹模式，允許它像一個居住在沙地的甲殼類動物斜對角穿越地形。該公司表示，蟹狀模式是由電動皮卡的四輪轉向能力開啟的，是“為越野客戶量身定制的”。
上周，這款電動車將以通用汽車的品牌GMC在推特上發布了帶有蟹狀圖案的悍馬徽章。
由于COVID-19大流行，通用汽車取消了5月20日公布的悍馬電動汽車。與此同時，這家汽車制造商一直在以一種滴水不漏的方式戲弄圖片和發布其他細節，為這款電動卡車的揭幕造勢。
今年早些時候，這家汽車制造商宣布，將重新啟用悍馬品牌，推出一款1,000馬力的電動皮卡和SUV，這證實了數月來有關悍馬正卷土重來的傳言和報道。
這款卡車將成為通用汽車斥資200億美元進軍電動汽車市場的基石之一。通用汽車公司周三表示，新悍馬將配備通用先進的第二代駕駛輔助系統Super Cruise。它還由通用汽車在3月份發布的模塊化“Ultium”電動汽車平臺提供動力，該平臺使用的電池組可擴大到200kWh。
悍馬皮卡預計將于2021年底投產，隨后不久將開始交付。這正是特斯拉的Cybertruck即將上路的時候，而電動汽車初創公司Rivian也將在幾個月后開始銷售自己的電動皮卡和SUV。目前還沒有一個時間框架的悍馬SUV。
]]>【烽巢網】
埃隆·馬斯克周三在推特上表示，特斯拉終于將在11月21日推出人們期待已久的電動皮卡。馬斯克稱這款卡車為“賽博卡車”，看起來就像《銀翼殺手》里的那種。
這輛卡車將在特斯拉位于加州洛杉磯的設計工作室亮相，該工作室與SpaceX的總部位于同一地塊。馬斯克原本計劃在今年早些時候展示這款皮卡，但他在9月宣布，他將把發布會推遲到11月。
馬斯克曾表示，這款即將上市的皮卡車有著“令人心跳停止”的設計，其實用性優于福特(Ford)的F-150，性能也優于基本款的保時捷911。
自從2013年馬斯克在一次活動中提到他想在舞臺上展示f -150以來，特斯拉敞篷小貨車的想法就一直在討論中。這位億萬富翁企業家過去六年一直在取笑這輛卡車，卻沒有提供太多具體細節。他說這輛卡車可以坐六個人，起價5萬美元左右，價格最高的車型可以行駛400到500英里。馬斯克還表示，這款高端車型將采用雙馬達驅動，拖曳能力可達30萬磅。
至于這款卡車會是什么樣子，馬斯克除了提供了一堆關于它的“賽博朋克”美學的參考外，并沒有提供太多，而且他只發布了一張非常黑暗和難以辨認的挑逗性圖片(見上圖)。這導致了大量的粉絲渲染，其中許多近乎荒謬。
周三公布的日期意味著，特斯拉皮卡將與洛杉磯車展同時發布，但將與車展分開。預計福特將在洛杉磯車展上推出一款受野馬啟發的SUV，這是福特首款面向大眾市場的電動汽車。(特斯拉長期以來一直跳過傳統的車展，而是舉辦自己的活動。)
電動汽車在全球的受歡迎程度正在緩慢增長，但根據地區的不同，它們的市場份額仍然只有1%至2%左右。與此同時，在過去的幾年里，皮卡的銷量一路飆升(與SUV的銷量并駕齊驅)，這意味著第一批推出電動卡車的公司可能面臨巨大的機遇。特斯拉的電動皮卡目前還沒有發布日期，但在未來兩到三年內，一款全電動的福特F-150，一款通用汽車的電動皮卡，以及另一款電動皮卡Rivian將投放市場。
]]>【烽巢網】紐約小型電動汽車初創企業博林格汽車(Bollinger Motors)宣布，繼去年推出的引人注目的全電動B1 SUV之后，該公司又推出了一款新車型。這家小公司的下一款電動汽車是一輛名為B2的小貨車，它將提供約3英尺長的額外空間，用于在床上儲存更多的東西。
B2將建立在與B1相同的技術平臺上，這意味著它將具有與去年B1相同的預期規格。這意味著它將由一個120千瓦時的電池組供電，可以持續約200英里。雙發動機-每個軸上一個-結合約520馬力，和卡車可以從0-60英里每小時在不到7秒。在直流快速充電器上充一次電需要75分鐘，或者在2級連接上充10個小時。
對于Bollinger Motors為其客戶設想的用例來說，這應該已經足夠了。當該公司去年夏天宣布推出B1時，它坦率地表示，這款車并不適合所有人。B2也是一樣。這些車輛的設計目的是幫助人們從事繁重的工作，儲存和運輸大量的材料，以及越野。
目前汽車行業還沒有大量的全電動卡車(或堅固耐用的電動汽車)問世，因為汽車制造商似乎更樂于首先將混合動力車納入自己的產品線。長期以來，埃隆?馬斯克(Elon Musk)一直在取笑特斯拉(Tesla)皮卡的想法，但在特斯拉，這個想法從未真正受到關注。因此，盡管Bollinger是一家小公司，但它是少數幾家計劃在未來幾年生產電動卡車的公司之一(比如同為電動汽車初創企業Rivian和Workhorse)。
目前只有B2的效果圖(柏林格建造了B1的實際工作原型)，但它顯然將具有與其前身相同的堅固耐用、鉚接的全金屬設計。B1的起價應該在6萬美元左右，博林格說，到目前為止已經收到了2萬份訂單。但該公司仍在尋找合作伙伴，準備將其首款電動車投入生產，而且該公司沒有其他電動汽車初創公司所夸耀的那種高調的財務支持，因此B2(甚至B1)上路可能還需要一段時間。無論如何，博林格汽車公司預計將于2020年開始生產。
]]>