【烽巢網(wǎng)】

據(jù)Electrek報(bào)道，特斯拉正在推進(jìn)一項(xiàng)軟件更新，該軟件將使其汽車的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠通過攝像頭檢測(cè)限速標(biāo)志。根據(jù)該軟件發(fā)布說明，當(dāng)攝像頭檢測(cè)到限速標(biāo)志時(shí)，它將顯示在司機(jī)可視化的汽車上，用于設(shè)置限速警告。

最新的軟件升級(jí)還增加了它的紅綠燈和停車標(biāo)志控制功能，當(dāng)你的特斯拉坐在綠燈亮燈處時(shí)，它會(huì)發(fā)出鈴聲。它只是作為一個(gè)通知，所以它是由司機(jī)決定是否和何時(shí)真正讓汽車前進(jìn)。

今年4月，特斯拉為其新款汽車推出了一項(xiàng)測(cè)試版軟件升級(jí)，讓它們能夠看到一些十字路口的停車標(biāo)志和交通燈，并對(duì)其做出反應(yīng)。“紅綠燈和停車標(biāo)志控制”功能為特斯拉的“完全自動(dòng)駕駛”版本的自動(dòng)駕駛儀提供了功能，當(dāng)啟動(dòng)時(shí)，汽車會(huì)減速以便遇到紅綠燈和停車標(biāo)志時(shí)停車。它要求司機(jī)在汽車向前移動(dòng)之前采取行動(dòng)——要么輕踩油門，要么拉下自動(dòng)駕駛儀。

馬斯克透露，在2018年，特斯拉已經(jīng)開發(fā)出了一款交通信號(hào)燈和停車標(biāo)志控制功能，他說:“你的特斯拉很快就能在不需要駕駛者輸入的情況下，從家里的車庫(kù)到工作場(chǎng)所停車。”

但是，盡管特斯拉稱這種自動(dòng)駕駛模式為“完全自動(dòng)駕駛”，盡管首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克承諾今年將推出完全自動(dòng)駕駛的特斯拉，但它還沒有實(shí)現(xiàn)。特斯拉仍然需要人來(lái)駕駛。“完全自動(dòng)駕駛”套餐起價(jià)約為7000美元，讓客戶可以享受到速度限制和停車標(biāo)志控制等漸進(jìn)式改進(jìn)。

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特斯拉(Tesla)正在對(duì)一些最新款汽車進(jìn)行軟件升級(jí)，讓它們能夠看到交通燈和停車標(biāo)志，并對(duì)其做出反應(yīng)。多年來(lái)，首席執(zhí)行官埃隆o馬斯克一直在拿這一功能開玩笑。

這一更新只對(duì)配備了第三版車載電腦的特斯拉車主開放，第三版車載電腦為自動(dòng)駕駛儀提供動(dòng)力，被稱為“硬件3”。該公司去年開始在所有新車上安裝這臺(tái)電腦(并為舊車提供升級(jí)服務(wù))，不過車主還必須為“全自動(dòng)駕駛”版本的Autopilot付費(fèi)，才能使用新的“紅綠燈和停止標(biāo)志控制”功能。

當(dāng)激活時(shí)，該功能將使汽車減速到遇到紅綠燈和停車標(biāo)志時(shí)停止。駕駛員一旦打開自動(dòng)駕駛儀，就必須把油門踏板拉下來(lái)，或者在那之后繼續(xù)通過十字路口——即使是綠燈。特斯拉在新聞稿中重申，Autopilot仍然不會(huì)執(zhí)行轉(zhuǎn)彎，并表示新功能“不會(huì)控制所有路口”。“例如，它不會(huì)在鐵路道口或人行橫道上工作。

司機(jī)應(yīng)該“隨時(shí)準(zhǔn)備好立即采取行動(dòng)”。
特斯拉還強(qiáng)調(diào)，在軟件更新發(fā)布中，紅綠燈和停止標(biāo)志控制功能處于“測(cè)試版”，“可能是保守和減速往往在一開始。”

“隨著時(shí)間的推移，我們從機(jī)群中學(xué)習(xí)到，這個(gè)功能將會(huì)更自然地控制。在有行人、雨水、陽(yáng)光直射的惡劣環(huán)境中，或者在接近交通管制時(shí)遇到阻礙時(shí)，工作表現(xiàn)可能會(huì)下降，”該公司寫道。因此，特斯拉表示，司機(jī)應(yīng)該密切關(guān)注，“隨時(shí)準(zhǔn)備采取立即行動(dòng)，包括剎車。”

馬斯克一直承諾，特斯拉汽車總有一天將能夠在所有情況下自動(dòng)駕駛。但特斯拉目前沒有一款汽車能夠做到這一點(diǎn)，盡管該公司銷售“全自動(dòng)駕駛”版本的Autopilot。相反，當(dāng)車主為“完全自動(dòng)駕駛”付費(fèi)時(shí)，他們真正得到的是獲得交通燈和停止標(biāo)志控制等增量功能，或者在推出時(shí)自動(dòng)改變車道，并承諾總有一天這些功能的總和將等于完全自主。

確切地說，車主們什么時(shí)候會(huì)意識(shí)到，全額價(jià)值完全是一場(chǎng)猜謎游戲，就像特斯拉在時(shí)間表上做的大多數(shù)事情一樣。例如，當(dāng)馬斯克在2018年取笑一個(gè)交通燈和停止標(biāo)志控制功能的開發(fā)版本時(shí)，他說:“你的特斯拉很快就能從家里的車庫(kù)開到工作地點(diǎn)的停車場(chǎng)，完全不需要司機(jī)輸入任何信息。”