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福特是最新一家將汽車操作系統移交給谷歌的汽車制造商。這家總部位于密歇根州迪爾伯恩的公司表示，從2023年開始，它將在“數百萬輛”汽車上使用谷歌的安卓系統來驅動信息娛樂系統。這意味著，福特汽車無需使用安卓智能手機，就可以使用谷歌的聲控助手、谷歌地圖和其他經過汽車認證的安卓應用程序。

福特表示，安卓系統的深度整合將允許司機和乘客使用谷歌助手來改變諸如氣候設置等事情，它還將支持無線更新，可以添加新功能或解決一些維護問題。但是iPhone用戶，不要絕望:福特的系統仍然可以與蘋果CarPlay兼容。福特也將繼續提供亞馬遜的Alexa作為一個選擇。

福特沒有透露哪款汽車將在2023年開始安裝Android操作系統，只是說“數百萬輛”福特和林肯品牌的汽車將安裝Android操作系統。這款車將在全球范圍內銷售——除了禁止使用谷歌的中國。但福特沒有透露是否會使用谷歌的Android汽車產品。與智能手機搭載的Android汽車不同，谷歌的Android汽車產品是內置在汽車內部的。

相反，它對Android的使用將是“福特和林肯的獨特之處”，福特戰略與合作副總裁大衛·麥克利蘭(David McClelland)在與記者的電話會議上表示。一名發言人證實，福特將把目前的黑莓QNX后端供應商換成安卓系統。然后，這家汽車制造商將在這款安卓(android)操作系統的基礎上開發一個新版本的同步操作系統。

此外，福特還與谷歌簽署了一項為期6年的合作協議，將使用這家科技巨頭的云作為其聯網汽車服務的首選云提供商。福特和谷歌將組建一個新團隊，由兩家公司的員工組成，名為Team Upshift，負責尋找其他創新領域。

麥克利蘭在Medium的一篇帖子中表示:“我們將利用兩家公司的人才和資產，推動福特轉型的邊界，解鎖個性化的消費者體驗，并推動顛覆性的、數據驅動的機遇。”“這可能包括通過視覺人工智能實現工廠現代化，在購買汽車時開發新的零售體驗，基于汽車互聯數據創建新的所有權優惠，等等。”

對谷歌來說，這是一次重大的突破。谷歌一直以來都在展示自己的實力，在自己的汽車中使用Android系統的客戶中增加了一些主要的汽車制造商。福特與沃爾沃(Volvo)、通用汽車(General Motors)和雷諾-日產-三菱(Renault-Nissan-Mitsubishi)聯盟達成協議，將使用福特的軟件為其汽車信息娛樂服務提供動力。

但這也可能是一種滑坡效應。起初，汽車公司似乎希望與大型科技公司保持距離，以防止它們利用從汽車進出的利潤豐厚的客戶數據流。但福特認為，通過將谷歌安裝在引擎蓋下，它可能會向更喜歡智能手機式車內體驗的客戶銷售更多汽車，而不是目前由該汽車制造商提供的軟件。

目前尚不清楚福特的Sync信息娛樂系統將何其發展。該公司最近推出的所有車型，比如最近發布的野馬馬赫- e，都使用Sync 4來驅動導航、無線電和氣候設置等功能。在與記者的電話會議上，McClelland表示，Sync是一個“差異化品牌”，在數百萬輛汽車上運行，但他不會直接討論該操作系統的未來。

一位發言人在回答有關福特操作系統命運的后續問題時表示:“SYNC是我們的聯網汽車品牌，我們正以它的受歡迎程度為基礎。”“作為交易的一部分，目前黑莓QNX操作系統將轉向Android操作系統——只是目前還不能透露其他細節。”

考慮到谷歌原生的Android汽車系統提供的靈活性，福特不應該完全放棄同步。這種方式允許谷歌在軟件方面做更多繁重的工作，同時讓汽車制造商自由地設計符合他們口味的操作系統。例如，沃爾沃和吉利聯合生產的Polestar 2上的嵌入式Android系統，看起來很像沃爾沃的Sensus信息娛樂系統。

最近幾周，汽車公司和科技公司之間還出現了其他一些重大合作。微軟和通用汽車旗下的自動駕駛子公司Cruise近日宣布，將聯手加速自動駕駛汽車的發展。據傳，蘋果正在與現代就類似的合作關系進行談判。

這是美國歷史最悠久的汽車制造商和最大的科技公司之間關系的一個有趣發展。早在2016年，就有傳言稱福特和谷歌將成立一家圍繞自動駕駛汽車的合資企業，但從未成功。盡管合資公司從未實現，但兩家公司一直保持開放的狀態，而且考慮到今天的消息，雙方顯然從未失去聯系。