最近國內零售行業的熱點，應該是無人商店。7月8日，先是阿里在淘寶某活動上推出的無人超市“淘咖啡”，新鮮的玩法令人眼前一亮。隨后爆出了多家已經試點的無人便利店，比如繽果盒子、F5未來商店、Easy Go便利店等。資本也迅速聞風追捧而來，無人商店成為“共享”經濟之后的新熱點。一周之內，繽果盒子等無人商店項目就融資1.3億元以上，其他的項目融資也正在進行中。
一時間，為無人商店叫好的聲音響起，似乎未來的零售業遲早將將被無人商店所顛覆和取代。不過事實上，無人商店的前景很可能遠沒有人們想象的那么大，特別是在寄予厚望的便利店業態之上。
都在說無人零售，但目的各有不同
目前市面上的無人零售店玩家眾多，但卻各有不同的目的。
亞馬遜可能是最早試水無人零售的一家，Amazon Go的出現也配得上具有革命性的贊譽?？傮w而言，目前亞馬遜仍可視為一個線上零售商，但貝索斯進軍線下零售市場之心可謂是路人皆知。開線下書店、收購全食超市，以及一年多前開始在西雅圖進行測試 “移動快閃車”，都可說明貝索斯垂涎線下的野心。因此，亞馬遜花這么大力氣試水無人零售，就是想通過這個方式涉足線下龐大的零售市場，拓展用戶場景和業務空間。
和其他對手從零開發不同，亞馬遜在無人商店技術方面擁有技術優勢和范圍經濟的成本優勢。據亞馬遜官網介紹，Amazon Go采用的計算機視覺技術、傳感器、圖像分析和深度學習技術，和其開發無人駕駛汽車的一樣。在應用于無人零售店時，只需針對性進行開發和優化而已，增加的研發成本相對較低。另外，Amazon Go很可能還采用了亞馬遜倉儲中心的一些先進技術，比如無人倉和商品管理技術。當技術和時機成熟，亞馬遜很可能會以其現有物流中心網點為依托，開出倉儲式無人零售商店以此進軍線下，與沃爾瑪、塔吉克、好市多等形成正面競爭。
而阿里的淘咖啡更像是一個概念店，意在為其倡導的新零售趟路。我不認為阿里會將精力放在淘咖啡這個品牌的大力擴張上，而是將以此為模版推動旗下的實體商業進行變革和轉型。阿里則通過淘咖啡的試點不斷完善系統解決方案，成為未來無人零售商業的方案提供商，甚至是行業標準制定者。早在淘咖啡亮相之前，阿里系的螞蟻金服旗下芝麻信用就聯合億百科技在北京發布了一款名為Take Go的自動結算和信用結算系統，顯露出其通過系統解決方案的方式進入線下零售業的野心。
而其他一眾玩家，如前面提到的繽果盒子，以及F5未來商店、Easy Go便利店、小麥便利店等幾乎都把便利店當成目標市場，有些甚至在名號上就直接帶有便利店字樣。它們不但提供系統解決方案，還直接介入便利店品牌運營和供應鏈，即是真正的便利店玩家，憑借的“大殺器”就是無人運營模式。
這些玩家均信誓旦旦地對外表示，無人商店具有低成本的競爭優勢，將在未來的便利店業態中取得優勢。
據說繽果盒子建造價格只有傳統便利店的四分之一
無人便利店真的能降低運營成本嗎？
無人便利店具有低成本的說法，很可能過于樂觀和簡單了，甚至有些自說自話。
如前所述，無人便利店通過技術升級，實現客戶拿貨后自助結賬，從而替代收銀員的工作。但營銷、補貨、整理貨架、清潔等工作仍然需要人工操作，也就是說，無人商店并不是完全取代人工，只是部分降低了人力成本。
但我們也不能忽略，在部分降低人力成本的同時，無人商店還增加了其他成本：1、開店投入成本，包括后臺支持技術研發和部署成本、為技術升級而購置的硬件設備和特別裝修；2、實現無人銷售的成本，包括RFID芯片硬件成本和貼在商品上的人力成本。
目前還沒有看到相關無人商店運營方透露自己的投入成本明細。繽果盒子方面透露的價格只有傳統便利店的四分之一。創業邦雜志記者專門咨詢集成建筑專家，估測繽果盒子每平米的建造成本大約在2000-3000元，按15平計在3-4.5萬元之間。但僅以此來認定繽果盒子的成本低是不科學的，因為這僅是建筑成本而已。
繽果盒子陳子林曾透露稱其后端系統的代碼已經超過100萬行，按知乎一位叫羅大強的用戶計算，國內一線城市1行代碼的程序員成本至少要30元人民幣。這還不包括如市場調研、流程設計、產品規劃、行政管理等其他成本在內。繽果盒子后端系統的研發成本應該是3000萬元的數倍，很可能已經超過1億元。
那么即便按其一年內開店5000個的計劃，每個店鋪攤薄的研發成本至少是2萬元。這也是為什么繽果盒子非常迫切地歡迎外界加盟的原因之一，這樣可以快速回收前期巨額的研發成本，并在未來攤薄技術研發的持續投入。與亞馬遜和阿里相比，繽果盒子在內的眾多無人零售店玩家在技術上并不算突出，特別在計算機視覺和圖像識別等方面落后不少。想要迎頭趕上的話，未來仍將投入數以億計的研發費用。也就是說，未來店鋪分攤的研發成本同樣還很高。
在相關硬件成本上，以繽果盒子為例這塊增加的主要是無人收銀臺和出入監控門禁設備。永輝超市近年也在推動無人收銀，以降低人力成本。它的做法是增加無人收銀臺，以便讓用戶自助結賬。永輝超市無人收銀臺分兩種，帶現金結算功能的無人收銀臺為8萬元，而純電子結算的則是4萬元/個。就算繽果盒子初期規模達到了永輝超市的規模，僅無人收銀臺一項的成本就是4萬元，加上出入監控門禁的設備和裝修，保守估計至少5萬元以上。
當然至于分攤到每個店鋪的成本，則需要看店鋪數量規模和定價策略。目前還不清楚繽果盒子的加盟政策，但即使免押金、免品牌加盟費，其無人商店的開店成本至少比普通便利店高出7萬元（2萬元技術服務費+5萬元設備），甚至有可能高過10萬元以上。至少在開店投入上，無人便利店沒有優勢。
此外，由于技術所限，繽果盒子等國內無人商店玩家在結算技術上使用的多是RFID技術，只需要將芯片貼在商品上，讓支付臺感應即可。在便利的同時帶來了成本的增加，據悉一塊RFID芯片的成本大約在0.3-0.5元，對于數元到十數元區間的便利店商品來說，相當于增加了3-10個百分點的物料成本，也意味著此項成本就吃掉了3-10個百分點的凈利潤。把RFID芯片貼在商品上是個純手工活，與商品數量的多少和人工熟悉程度相關。陳子林稱，每個月RFID成本和人工貼的成本遠不到1個人的月工資，假定半個人工資，可是削減掉的人力成本又增加回來了一部分。
無人便利店的運營成本大概是這樣：開店成本高出至少7萬元，節省了收銀員但多了半個貼RFID芯片的人工，同時還增加了3-10個百分點的物料成本。綜合折算下來，至少現階段無人便利店未必能真正降低運營成本，甚至還高于傳統便利店。
7-11可能是無人便利店難以逾越的一座大山
無人便利店存短板，競爭難以突破
無人零售店面臨著首要問題是定位，是做成無人售賣機的Plus版，還是定位為便利店無人化，將決定無人商店的前進方向。從目前的觀察來說，基本上絕大多數玩家都定位為便利店無人化。這也能理解，無人售賣機行業雖然在國內仍有潛力但畢竟是個市場體量較小的老事物，資本和業界都不會太欣賞；而便利店是近年來唯一持續增長的線下零售業態，市場規模和發展潛力都大于前者。
不過，無人便利店需要與現有市場企業進行競爭。繽果盒子對外宣稱其在各地高檔小區內的測試非常成功，比如說零盜損、80%復購率等數據非常漂亮。但必須指出的是，這些高檔小區之所以歡迎繽果盒子入駐，是因為小區的零售配套商業不到位，而繽果盒子恰好填補了小區商業空白。繽果盒子現在的數據并非商業模式上的成功，更確切地說是地段的勝利。倘若小區內傳統便利店和中小超市也存在，繽果盒子的競爭力究竟如何就很難說，甚至是另外的可能。
此外，傳統便利店的類目和SKU更加豐富，以7-11為例，它的單店商品數量達到2800種，涉及人們日常生活的方方面面。而繽果盒子只有800種，用戶可供選擇的豐富度遜色不少。無人便利店略低的價格并非競爭優勢，而只是定價策略的體現，將隨著競爭對手的跟進而迅速被拉平。傳統便利店和中小超市提供的其他增值服務，如送貨上門、代收快遞、快餐等，更是無人商店目前暫時難以做到的。
在目前SKU較少和服務單一的情況下，無人便利店除了新奇外，并不具有實質的競爭優勢。這種情況下，無人便利店適合的場景是在車站、機場、旅游景點、商業區、校園、機關等少數區域，類似于無人售賣機，針對用戶的特定需求提供較少的品類和商品。用戶購買這些商品具有非常強的目的性，無需快速決策即購買付款，重視效率而不太在意服務。
這樣又帶來另一個問題，那就是不易達到規模經濟。
7-11的一個重要的市場策略是密集開店，除了能迅速打響品牌占領用戶心智外，其最主要的考慮因素是綜合運營成本。密集開店可以將生產、配送、市場宣傳等綜合運營成本降至最低，從而達到區域整體贏利。這也是7-11迄今尚未進駐日本少數幾個縣的根本原因。星巴克也有類似的經營策略，當區域市場僅能支撐一兩家門店無法攤薄總運營成本時，即使是單店可贏利也只好暫時忍痛割愛。
無人便利店也很可能將面臨類似問題，如果區域市場內的店鋪覆蓋率不夠，那么就會出現單店贏利而整體虧損的情況。繽果盒子方面表示4個人可管理40個店鋪，但這只是理論數據，前提是40個店鋪在4人團隊的服務區域范圍之內。由于適合無人商店的選址遠不如便利店來得多，加上現有競爭者的先發優勢，若按目前繽果盒子只在高端小區運營的模式，開滿40個無人商店需要非常大的城市范圍。當店鋪分布分散，單店的邊際維護成本就會急劇提升，陷入叫好不叫座的困境。
便利店的市場競爭，早就從單純的價格戰和地段爭奪，轉向供應鏈、運營、產品開發、服務等綜合實力的比拼。7-11的快速崛起，已經指明了未來國內便利店的發展方向。由于存在著商品和服務單一、區域有限、規模經濟瓶頸難突破等短板，無人便利店能爭奪下的市場份額，顯然并沒有想象的那么大。
淘咖啡更像是阿里新零售的一個概念店
無人零售店前景有限但技術看好
總體來說，無人零售店在國外的前景會好于國內，這是不同的市場狀況所決定的。
由于迎合了國外用戶住處分散而開車大宗購物的消費習慣，因此Amazon Go代表的模式會向較大型的無人超市發展，會因為減少了工作人員數量而具有長期的成本優勢，成為線下零售行業的強有力對手。特別是沃爾瑪、家樂福等傳統超市巨頭需要警醒，并立即采取對策了。
而國內傳統零售行業的人員工資成本一直處于低水平，即便是經濟發達的北上廣深等一線城市也是如此，零售行業的人員工資都處于幾乎是最低的一檔。而在預見的未來，暫時還沒有看到零售行業人員工資增長的利好消息。也就是說，無人零售店在國內能降低的成本有限，甚至可能無法攤薄因此增加的開支，很難具有真正的成本優勢。
加上無人零售店企業把方向多定在便利店這個業態，而事實上便利店業態走向社區服務中心的過程中，人的主動能動性是不可或缺的。例如：機器人大熱時曾出現了一批以無人服務為噱頭的餐廳，但經過短期的火爆后都迅速歸于平靜，餐飲機器人被棄用而服務員重新上崗。無人便利店在經營過程中，也可能會遇到類似情形，特別是想增加服務的情況下。
雖然我不是特別看好無人零售店的市場前景，但還是肯定無人零售店出現的積極意義。正如條形碼技術的普及帶動超市銷售生產率的提高一樣，無人零售店技術的升級，也將推動包括便利店在內的國內線下零售行業的系統升級：實現商品信息和銷售管理的數據化，提升運營管理水平和效率，帶給用戶更好的消費體驗。技術升級而非運營模式，這可能才是無人零售店給我們帶來的更大價值。
眾多玩家之中，最終或會產生優秀的技術服務商，但很難出現新的行業小巨頭。因為就算躍過了技術關，它們也很難在供應鏈等方面贏過強大的對手。億百科技的后面是阿里，繽果盒子的背后則是傳統零售巨頭大潤發，京東也在最新的聲明中表示正研發‘無人超市’項目。
或許我們可以把這場無人零售店的熱潮，理解為商業巨頭們面向未來零售市場的集體性技術革新，以及對便利店行業的一次強有力滲透。
【作者介紹：螞蟻蟲，科技評論人，專欄作者。微信公眾號：螞蟻蟲（miniant-cn）】
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]]>【創業蜂巢7月17日訊】 無人汽車、無人送貨、無人飛機，人工智能的出現讓“無人”這個詞變得火熱，越來越多的無人項目開始研發并落地。
最近一段時間，無人便利店這個話題被炒得火熱，歐尚、大潤發、沃爾瑪紛紛推出自助雜貨售賣亭，北京居然之家也不甘落后玩起了“跨界”。無人便利店的風潮正呼嘯而來。7月10日，僅僅開張幾天的上海首家無人便利店“繽果盒子”宣告停運。令眾人驚詫的是，它是由于高溫酷熱而導致關門。
這家無人便利店在初開始設計就有缺陷，便利店室內設有空調，但內部溫度也達到了40℃，售賣的巧克力和糖霜均已融化。這樣的條件下，怎能保證食品的質量安全呢？
其次，曾有體驗者表示，繽果盒子離店檢測區的識別功能欠佳，不能準確識別未付款商品，不利于防盜；怡食盒子的顧客如果在付款前放棄了已選好的商品，則必須把商品放回貨架上、清空收款臺上的檢測區方能離開；亞馬遜無人便利店在店內人數超過20位或顧客拿取特定商品貨架上的商品過快時，跟蹤設備便不能準確識別，仍要靠人工幫助。
最后，則涉及到消費習慣等問題。改變消費習慣不是一日之功。無人便利店理論上選址要貼近社區，老中青三代均可使用。但實際上，老年人一般不會在無人店鋪消費。此外，無人便利店的前期開發、后期維護都是一筆不小的開銷，是否能產出大于投入還是個未知數。
人們有理由擔心，按照以往資本市場一哄而上的“習慣”，很可能會出現熱門概念炒作，掀起泡沫后又一哄而散，實際上并未形成一個行業，正如這盲目開張又匆忙關店的繽果盒子一樣。
無人便利店要想真的“火”起來，在技術上還有待提高，不然終究只是一場夢，只有給消費者帶來良好的用戶體驗、給投資者帶來可觀的收益、給行業發展帶來良好的發展前景才能正真成實現無人上便利店。只想靠虛火和炒作，那注定這個產業不會持久，資本認清行業后注定不會涉足。
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