科技圈評測產品好壞時經常會用到一句話，“真正的科技，是讓人感受不到科技的存在”。這個邏輯很順，感受不到，說明其所帶來的體驗升級已經深度融入到用戶習以為常的操作中。

跳出產品評測，這一邏輯也可以套用到其他事物上。比如最近火起來的“新基建”，聽上去是一個距離感十足的詞匯，而實際上，新基建一直以各種形式“潛伏”在公眾身邊，重塑并融入公眾的生活。

覆蓋全國的新能源充電樁網絡，輸送信息供網友在線沖浪的互聯網，把冰闊落、玫瑰花送到家門口的配送小哥......這些都是新基建。

數據顯示，2019年美團配送單日訂單量突破3000萬單。送餐、送菜、送飲料，送水、送藥、送口罩，送書、送花、送手機......萬物都能送到家，難怪去年國慶閱兵時滿屏刷起“救命恩人方陣”。近期，人社部正式為外賣小哥起了名字，網約配送員。并且，他們還得到了官方蓋戳認證——現代城市生活的新基礎設施。

“基建是每一個時代科技和生活方式的象征”，美團配送品牌成立一周年之際，美團高級副總裁、到家事業群總裁王莆中如此說道。委實，即時配送需求大量涌現，依托網約配送員這一新基建，需求得以滿足，城市生活在不知不覺間已然起了變化。

來源：熊出墨請注意

新生活：即需即用的神奇口袋
2019年5月6日，美團配送作為獨立品牌正式發布，宣稱將面向行業開放配送能力。當時圍觀群眾可能還都沒有意識到，從送外賣到“把世界送到你手中”，美團配送的開放意味著什么。

半年之后，也就是去年十一期間，熊出墨解讀節日消費數據時重點提到了美團。美團發布的數據顯示，除了餐飲外賣增長，經美團閃購配送的日用品、生鮮蔬果、藥品等非餐飲類訂單在去年十一期間增長了60%。

如果說最開始用戶使用美團外賣是要找到那些被裝進手機里的餐廳，去年十一期間的數據則說明，用戶逛美食一條街之外，還把平臺當成了售貨小推車。

再之后，美團配送生態持續開放，接入商流迅速增長，打破傳統的餐飲配送，美團配送網絡已經覆蓋商超便利、生鮮果蔬、鮮花綠植、圖書文創、美妝用品、醫藥健康、電子產品、寵物用品等多個品類。

美團閃購、美團外賣、美團配送等組合起來，平臺演化出了新形態：從小推車升級為哆啦A夢的神奇口袋，用戶想要什么打開App搜索、下單即可。

比如剛剛過去的母親節，美團跑腿為用戶送花、送蛋糕，穿梭在城市間為用戶傳遞對母親的愛意，當天訂單突破了117萬單。

此外，神奇口袋更能在各種關鍵時刻“救命”。上班忘帶口紅，美團閃購一支；出差忘帶充電器，美團小哥冒雨趕來；大半夜肚子痛到懷疑人生，“美團跑腿+布洛芬”藥到痛除......美團配送開放一周年發布會上，美團配送CTO孫致釗透露，在某些地區，非餐品類的訂單占比甚至已經超過了50%。

想要什么掏出手機下單，很快就有小哥跑腿送到家，每個普通用戶都擁有了屬于自己的哆啦A夢。用戶Get了新生活，而組成這個神奇口袋的基本單元——騎手，他們的生活也因配送起了變化。

一是身份轉正，今年3月份，人社部與國家市場監管總局、國家統計局聯合發布了第二批新職業名單，“網約配送員”在列。另外，生活水平得到切實改善。美團財報顯示，2019年美團為騎手支付了工資410億，399萬騎手在美團平臺上獲得收入。其中，建檔立卡的貧困人員共有25.7萬人，到年底時脫貧比例達98.4%。

新時代：萬物皆可到家
“變是唯一的不變”，如斯賓塞.約翰遜寫下的這句話，城市生活在變，網約配送員生活在變，這背后，時代也在變。

根據前文，開放一周年以來，美團配送完成了兩大突破，一是品類，二是距離。平臺配送品類到從餐品到非餐品，實現全品類配送，配送距離則從3公里升級到全城送。

得益于此，華為P40新機開售半個小時，美團小哥送機上門，類似更多新姿勢都正在解鎖之中。“你可以在這個城市里，把任何合法合規的東西快速的送給你想要送給的人”，美團配送想要傳遞的信息很明確，現在是萬物到家的新時代。

美團跑腿日訂單量不斷突破新高，就是新時代到來最直接的信號。而能達成這一規模，除了時代在召喚，更要求平臺具備承載商家和用戶端集中釋放需求的能力。

“正是借助美團的翅膀才讓南城香一路高歌”，餐飲品牌南城香創始人汪國玉表示，2015年探索外賣業務時公司內部進行過激烈的討論，到底是自己組建配送隊伍？還是與美團配送合作？最終南城香選擇了后者，“今天來看我們當初做出了正確的決定”。

“讓專業的人干專業的事，美團配送培訓騎手，制定配送路線，大數據的應用，了解顧客的需求，處理好外賣員與線上顧客的關系，推廣等等，美團絕對是專業的”，美團配送的賦能下，南城香店鋪經營效率不斷提升，一家75平米的小店正常流水做到了5萬多，“靠堂食是不可能的”。

路修通了，路上的車會越來越多。分鐘級的配送網絡，是美團做即時配送的基本盤。不管是不是跟美團有生意往來都可以使用美團配送網絡。這一普惠操作之下，所有本地生活服務的商家都無需再組建專門配送隊伍，騰出來更多精力用于店鋪經營。

幾年之前，憑借率先組建騎手大軍，提升送餐服務體驗，美團開始建立在外賣領域的優勢。從餐飲外賣配送拓展到即時配送，基本盤也在持續進化。

進化主要從三個方面著手，人員規模的擴建，保證訂單高峰時期有騎手可用；調度算法的改進，優化配送效率，幫騎手在最短的時間內送更多餐；運營的精細化，以完善的配送解決方案針對性地滿足不同商家、用戶的多樣性需求。

其一剛剛說過，美團擁有全國覆蓋密度最高的配送網絡，且網約配送員已經成為當下典型的新職業。

其二，大街上每一位來去匆匆、方向明確的外賣小哥，背后都有“無形的手“在為他們指路，也就是美團的超腦系統。孫致釗介紹，去年發布的美團超腦已經是行業內最領先、最大、最復雜的多人多點實時調度系統。在萬物到家時代，應對配送模式和訂單需求的的復雜挑戰，系統全面升級為全域柔性調度。

直白點講，之前的調度系統是商圈級的調度，現在是跨商圈級別的全城調度。“在全城范圍內，在多個商圈、多種運力之間動態地實現全局最優的運力調配”，基于自研的多級分布式計算引擎架構和人工智能算法，美團配送在業內首次實現了萬人、萬單的秒級調配。

其三，像母親節當天的熱門商品鮮花，還有冷飲熱飲咖啡等這類特殊商品，它們對載具等配送條件的要求有別于傳統餐飲外賣，配送平臺需做出針對性升級以匹配品類擴充的節奏。

過去開放一年里美團配送打磨出了四大主流配送模式：大網模式為基礎的巡游模式，駐店合作的星系配送模式，店倉一體化和配送網絡結合的倉配一體化模式，以及智能取餐柜等設備代表的智能末端模式。

各模式分別對應不同的商家和訂單類型，比如星系配送，主打注重高品質和高體驗的商家。與喜茶聯合的定制化配送，美團升級載具、出餐系統、配送系統，同時增加喜茶品牌露出。助力商家經營，商家入駐意愿自然也高。目前，星系模式合作門店數已實現402.5%的增長。

綜上，即時配送平臺能力的開放，在商家和顧客之間建起交付通路，是在順應萬物到家新趨勢。而反過來講，對市場的教育和驅動，美團配送的開放在加速新生活方式的普及。

新基建：未來城市的毛細血管
一個組織進行某項活動時，不僅會產生活動所預期的效果，而且會對組織之外的人或社會產生影響，經濟學中研究者把這種現象定義為溢出效應。

這種溢出無處不在。比如當年北京舉辦奧運會，北京當地會展、第三產業等經濟發展都會產生深遠的影響。再向外發散，北京經濟發展越快，它的溢出效應就越大，對環境城市城市將帶來更多外部機會。

還有更為直接的溢出，科技巨頭齊齊發力“ABC“，自家投入大量人力、物力、財力建設之后面向中小企業和行業開放，從消費互聯網轉向產業互聯網，也可以看做是能力的溢出。亞馬遜云服務技術積累的溢出效應在過去幾年就呈現集中爆發之勢，一方面在業界起到示范作用，為其他玩家提供創新思路。另一方面開放生態，把云服務能力輸出。

用溢出效應梳理美團配送的開放，配送是為外賣業務而生，競爭中美團升級配送能力，提升服務體驗的策略影響著其他平臺，一年前正式共享運力是面向行業的進一步外溢。巨頭開放云服務生態，加速萬物上云進程。美團開放配送則提升了商家經營效率，降低行業物流成本，滿足了消費者需求。

開放、普惠、即需即用，即時配送網絡就像城市的毛細血管，與航運、公路、鐵路這些大動脈同樣重要。尤其是疫情期間，毛細血管深入城市細枝末節，與大動脈打配合，共同保障著公眾的基本生活供應。

中國物流與采購聯合會與美團配送共同發布的報告顯示，武漢封城76天時間里，美團配送訂單達396萬單，54.1%的騎手執行過醫院訂單。其中，95.1%的訂單選擇了無接觸服務；同時，美團配送還在緩沖疫情導致的就業壓力，1月20日至4月30日，全國新注冊且拿到收入的騎手達79.15萬人，騎手隊伍的擴建又讓美團得以更好地支持抗疫工作。

鑒于此，人社部對美團配送網絡的貢獻做了官方認證，稱網約配送員為現代城市生活的“新基礎設施”。

守著新基建的定位，接下來美團配送會更加積極地開放。服務10億消費者，向社會提升300萬個就業崗位，美團配送提出了平臺的“小目標”。

5G、人工智能、大數據、云服務、即時配送網絡......與公路、鐵路這些傳統基建相比，現代生活中的數字經濟新基建似乎藏得要更加“隱蔽”，要么是看不見摸不著，要么是深藏功與名而不易被察覺。

所以，回到文章開頭，多數人可能不明白“新基建”這個詞，但是看看手里剛取到的晚飯，桌上花瓶里跑腿送來的鮮花，生活，早已被新基建改變。

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