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三星今天宣布，Galaxy A71 5G將于6月19日在美國上市，這是三星a系列中高端機型。最初，這款手機將在T-Mobile、Sprint和三星網站上發售。AT&T表示，這款手機將于7月10日上市。三星表示，這款手機將在今年夏天晚些時候與三星的解鎖版一起向Verizon和其他運營商發售。
三星Galaxy A71 5G于今年4月發布，價格為599.99美元，是Galaxy A51 5G的升級版。(我們上個月評估了A51的LTE版本。)A51 5G和A71 5G最大的區別是它們的主攝像頭，考慮到我們在評測中Galaxy A51的攝像頭存在的問題，這一點讓人放心。兩者都有一個四攝像頭陣列——包括1200萬像素的超寬攝像頭、500萬像素的深度攝像頭和500萬像素的微距攝像頭——但A71主攝像頭的分辨率為6400萬像素，而Galaxy A51的傳感器為4800萬像素。
與A51的6.5英寸屏幕相比，A71還配備了更大的6.7英寸OLED顯示屏，而且在25W充電時速度略快于A51 5G的15W充電——盡管它們的電池都有4500毫安時。
在美國，三星Galaxy A71 5G將使用驍龍765G處理器，128GB存儲空間(通過microSD可擴展至1TB)， 6GB內存。三星表示，Galaxy A71在T-Mobile和Sprint上首次發布時，將支持低于6ghz的5G，而美國電話電報公司也證實，其版本也將僅支持低于6ghz的5G。三星表示，他們將在今年夏天晚些時候獲得更多關于支持mmWave的信息，屆時這款設備將以無鎖模式在Verizon上發布。
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LG宣布，其2020年款電視機將于本月在美國和韓國上市。我們在1月份的CES上看到了產品陣容，其中一些亮點包括:
BX和CX是LG主流4K OLED電視B和c系列的新產品。(基本上LG今年的產品線中都將有“X”，所以BX將是2019年B9的繼承者，以此類推。)今年除了55英寸、65英寸和77英寸的機型外，還有一款48英寸的新機型。
Gallery GX系列是一款高端的4K OLED電視，設計成可以掛在墻上，外形超薄，不需要單獨的盒子來放置電子設備。它的尺寸有55英寸、65英寸和77英寸。
ZX系列包括LG最新的8K OLED型號，有77英寸和88英寸兩種尺寸可供選擇。他們是去年的Z9的繼承者，Z9是世界上第一個8K OLED電視，只有88英寸。
LG還將發布7款8K的奈米電池液晶電視，包括55英寸、65英寸和75英寸的不同型號。(這使得55英寸屏幕上的點距非常大，大概和27英寸的4K屏幕一樣清晰。)
LG的2020電視系列支持HDMI 2.1等現代規格，支持最高120Hz的可變刷新率等功能;12款機型正式兼容G-Sync。它們還都附帶了超高清聯盟的電影制作人模式，該模式旨在幫助以導演希望的方式展示電影，并進行最少的后期處理。大多數型號包括LG新推出的第三代Alpha 9 AI圖像處理器。
在美國和韓國推出之后，這些電視將進入歐洲和其它地區。我們已經向LG詢問了價格信息。
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寶馬(BMW)首款遠程電動汽車寶馬iX3 (BMW iX3)最終將不會在美國上市。盡管這家德國汽車制造商之前一直對在美國發布iX3敞開大門，但該公司的一位發言人周日告訴《汽車新聞》(Automotive News)， iX3只會在歐洲和中國銷售，而iX3正是在歐洲和中國生產的。
iX3于2018年發布，旨在成為寶馬第一款遠程電動車，也是第一款外觀普通的電動車。它在很大程度上類似于該公司在美國最受歡迎的車型X3 SUV。但是，iX3并沒有使用內燃機，而是由一個74kWh電池組提供動力，該電池組本應在充滿電時為這款SUV提供273英里的動力。它將于今年晚些時候投產。
iX3并不是首款避開美國市場的電動汽車，美國是全球第二大汽車市場。大眾汽車(Volkswagen)甚至在投產前就決定不將其首款“面向大眾的電動汽車”——ID 3——帶到美國，而是選擇將較大的ID 4運動型多用途車(SUV)作為該公司在美國銷售的第一款電動汽車。去年12月，梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)將其首款遠程電動SUV EQC的美國上市時間推遲到2021年。
盡管中國在購買新車方面實力強大，但許多非特斯拉(Tesla)品牌的電動汽車在美國一直難以趕上。通用汽車(General Motors)在2019年售出了約1.6萬輛雪佛蘭博爾特(Chevy Bolt)電動汽車，日產(Nissan)售出了約1.2萬輛leaf。去年，美國消費者購買了約5000輛或更少的全電動汽車。有些混合動力車表現較好，比如普銳斯Prime，豐田在2019年售出約23,000輛。其他品牌則完全停產，比如本田(Honda)的全電動Clarity轎車，該車型已于周一停產。
寶馬去年確實在美國銷售了約4800輛i3s，這對于該公司2014年在美國首次銷售的首款全電動汽車來說不算差。但該公司并未說明為何決定不使用iX3測試美國的電動汽車水域，尤其是考慮到以天然氣為動力的iX3取得了成功。相反，該公司只將iNext SUV和i4轎車作為下一個進入市場的全電動車型。(寶馬還擁有Mini，該公司將于今年3月推出一款使用i3電動汽車技術的全電動汽車。)
至于為什么要在中國生產iX3，寶馬的理由比較容易理解。中國是世界上最大的電動汽車(和一般汽車)市場，在中國生產電動汽車有助于該公司規避進口稅。在中國生產iX3也讓寶馬接近了電動汽車的主要供應鏈。這也可能為寶馬省下一筆錢，就像福特曾經說過的那樣，在中國生產福克斯可以省下10億美元。
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華碩ZenFone 6現在可以在美國購買，起價499.99美元。華碩與ZenFone 6的不同之處在于，ZenFone 6的攝像頭可以從機身后部向上翻轉，也可以作為前置攝像頭。這是一個聰明的想法，最大限度地利用了4800萬像素的主攝像頭和1300萬像素的廣角鏡頭，同時允許6.4英寸的顯示屏在不間斷的情況下進行邊緣對邊緣的顯示。相機可以自己旋轉全景，還可以在運動跟蹤模式下跟蹤目標。
科技博客Verge的查姆·加滕伯格(Chaim Gartenberg)在對該設備進行初步預覽時發現，這款相機相當不錯，但我們需要進行進一步測試，看看它與其他設備的對比如何。華碩表示，相機外殼由耐用的液態金屬制成，由一個傳感器保護，一旦相機掉落，傳感器會將相機恢復到安全位置。但是，考慮到移動部件的數量，隨著時間的推移，總會有出錯的風險。三星Galaxy A80也是如此，它采用了類似的旋轉機制。
ZenFone 6有兩種顏色，一種是暮光銀色，另一種是午夜黑色。它配備了驍龍855處理器、5000毫安的巨型電池、雙SIM卡插槽、支持2TB額外存儲的microSD插槽，以及3.5毫米耳機插孔。不過，它沒有防水功能，也沒有無線充電功能。
這款手機的起價為499.99美元，內存為6GB，存儲空間為64GB，最高可達8GB/256GB。ZenFone 6現在可以從華碩商店、亞馬遜、B&H和Mobile Advance購買。
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