【烽巢網(wǎng)】

英國通信監(jiān)管機構(gòu)Ofcom宣布，自2021年12月起，將禁止手機運營商銷售鎖定的手機，以方便用戶更換運營商。盡管BBC新聞指出，O2、Sky、Three和Virgin等許多運營商已經(jīng)將解鎖手機作為標準銷售，但EE、沃達豐和樂購等其他運營商也在銷售需要手動解鎖才能用于其他網(wǎng)絡的手機。

英國通信辦公室表示，這項規(guī)定是一套新措施的一部分，旨在簡化手機運營商之間的切換。根據(jù)該公司的研究，超過三分之一決定不換手機的人表示，他們因為必須先解鎖手機而猶豫不決。該監(jiān)管機構(gòu)稱，在英國，解鎖手機的費用約為10英鎊(合13美元)，而且解鎖過程經(jīng)常會導致延遲或服務中斷等問題。

目前銷售上鎖手機的運營商表示，他們將遵守這些規(guī)定。沃達豐在接受BBC新聞采訪時表示，他們“準備在這些規(guī)定生效后實施這些改變”，而英國電信的子公司EE表示，他們將“與英國通信管理局合作，遵守這些規(guī)定”。

關(guān)于手機解鎖的新規(guī)定只是Ofcom今天宣布的措施之一。將于2022年6月生效的新規(guī)定要求企業(yè)在簽約前提供合同主要條款的摘要，2021年12月，企業(yè)還必須在接到要求時使用盲文等可訪問格式進行交流。英國通信辦公室表示，他們也在努力使Openreach和Virgin Media等不同寬帶網(wǎng)絡之間的切換更加容易。

盡管英國監(jiān)管機構(gòu)禁止銷售被鎖定的手機，但在美國，直接從運營商購買手機時，這種做法仍相對普遍。然而，在英國，大多數(shù)手機都可以解鎖，以便在其他網(wǎng)絡上使用。Digital Trends為每個運營商提供了一份流程指南，內(nèi)容從簡單到繁瑣不等。與此同時，在加拿大，自2017年12月起，手機只能解鎖銷售。

【烽巢網(wǎng)】

政府今天宣布，華為的網(wǎng)絡設備將逐步退出英國的5G網(wǎng)絡。從明年1月起，電信運營商將不被允許從這家中國公司購買新的5G電信設備，他們將有7年時間從他們的5G基礎(chǔ)設施中移除現(xiàn)有的技術(shù)，預計花費20億英鎊。此前，英國國家網(wǎng)絡安全中心(national Cyber Security Centre)發(fā)布了一份有關(guān)華為在英國國家基礎(chǔ)設施中角色的新報告。

這一決定標志著政府今年1月宣布的立場出現(xiàn)了180度大轉(zhuǎn)彎，此前該立場允許華為的設備在有一定限制的情況下用于該國的5G基礎(chǔ)設施。在這種情況下，華為的市場份額將被限制在35%，其設備不能用于網(wǎng)絡的核心部分或地理敏感地區(qū)。然而，現(xiàn)在它的設備將完全從該國的5G網(wǎng)絡中移除。

英國數(shù)字、文化、媒體和體育大臣奧利弗·道登(Oliver Dowden)警告稱，這一決定“將推遲我們推出5G。”作為聲明的一部分，政府表示，它還建議全光纖寬帶運營商放棄購買華為的設備。

近幾個月來，英國政府在國內(nèi)和國際上面臨越來越大的壓力，要求徹底淘汰華為的設備。造成這種壓力的原因是安全專家擔心，華為的設備允許中國政府對西方國家進行間諜活動，對國家安全構(gòu)成了風險。華為極力否認這些指控。

國際壓力主要來自美國。自2019年5月以來，華為一直在中國的“實體名單”上，這意味著美國公司不能向華為出售技術(shù)。然而，今年5月，《紐約時報》(New York Times)報道稱，美國立場更加強硬，宣布對華為實施新的制裁。根據(jù)將于9月生效的新措施，華為及其供應商，如芯片制造商臺積電，不能使用美國技術(shù)設計或生產(chǎn)華為的產(chǎn)品。當時，美國官員稱此舉“堵住了一個漏洞”，此前華為可以通過這個漏洞有效地使用美國技術(shù)。

這些新措施可能會對華為生產(chǎn)的產(chǎn)品產(chǎn)生重大影響，批評人士認為，這些產(chǎn)品可能會降低華為設備的使用安全性。本月早些時候泄露的一份安全報告稱，這些限制“將迫使該公司使用可能增加英國風險的不可信技術(shù)”。

例如，華為自己的HiSilicon芯片組可能會受到這些措施的影響。據(jù)BBC新聞報道，半導體行業(yè)依靠電子設計自動化(EDA)軟件來自動設計現(xiàn)代芯片，比如華為的麒麟990 5G處理器。然而，制裁意味著該軟件不能再用于華為芯片的設計或生產(chǎn)，因為EDA的主要開發(fā)商與美國有聯(lián)系。據(jù)BBC新聞報道，這使得華為很難生產(chǎn)自己的現(xiàn)代頂級處理器，這使得華為轉(zhuǎn)向第三方芯片，而英國網(wǎng)絡安全官員可能更難審查第三方芯片。

與此同時，英國首相鮑里斯·約翰遜(Boris Johnson)也面臨著來自自己政黨內(nèi)部的壓力。政府在今年3月遭遇了本屆任期的最大失敗，據(jù)BBC新聞報道，當時有38名保守黨議員投票反對政府，支持一項修正案，該修正案呼吁在2023年之前停止在英國的5G網(wǎng)絡中使用華為設備。據(jù)英國《金融時報》報道，越來越多的保守黨議員聲稱，這些設備對國家安全構(gòu)成了風險，可能使中國政府得以對英國進行間諜活動。雖然政府贏得了投票，但這一事件給約翰遜施加了壓力，迫使他采取更強硬的立場。

華為發(fā)言人回應這一消息稱，該決定“令人失望”，并表示該公司“有信心”美國的新制裁不會影響“我們向英國供應的產(chǎn)品的彈性或安全性”。它聲稱他們是受美國貿(mào)易政策而不是安全的驅(qū)使，并敦促英國政府重新考慮其決定。

事實證明，可能出臺禁令的消息并不受電信公司的歡迎，許多電信公司已經(jīng)開始使用華為的設備建設自己的5G網(wǎng)絡。在《衛(wèi)報》發(fā)表的評論后,英國電信首席執(zhí)行官菲利普?詹森告訴BBC廣播4臺的“今日”節(jié)目中說,這將是“不可能”完全刪除華為的電信基礎(chǔ)設施在未來十年,需要5至7年的時間將它從5 g網(wǎng)絡。Jansen警告稱，強迫華為太快移除設備可能會造成設備中斷和自身的安全風險。

【烽巢網(wǎng)】

詹姆斯?邦德(James Bond)最喜歡的英國頂級摩托車品牌Triumph推出了一款全新的兩輪摩托車。Trekker GT是這家世界著名摩托車制造商的首款電動自行車，乍一看，它似乎是一款功能強大的通勤車型。不過它不會便宜:這款自行車將在歐洲、英國和美國以2950英鎊(3318美元)的價格銷售。

這款自行車采用了極簡主義的設計，大部分電池、線路和傳動系統(tǒng)都藏在液壓成型的輕型鋁制車架內(nèi)。黛安芬表示，Trekker GT是“通勤、健身和日常騎行樂趣的完美選擇”——盡管在達成一致之前，我們必須測試它。

Triumph為其首款電動自行車配備了禧瑪諾最新的torquey動力系統(tǒng)，包括一臺250瓦的發(fā)動機，產(chǎn)生60牛頓米(44磅-英尺)的拉力。Shimano E8035 504Wh電池在充電期間續(xù)航里程為93英里(150公里)。整個電動傳動系統(tǒng)重量不到6.6磅(3公斤)，集成電池可鎖定在車架上。總的來說，這輛中等車架的自行車重約53磅(24公斤)。

該顯示屏同樣由Shimano公司制造，允許騎行者在四種不同選項之間切換，包括速度、距離、行程時間、檔位、續(xù)航里程和剩余電池電量等功能。

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自行車采用Shimano Deore M6000制動器180mm / 160mm光盤和日本自行車供應商的Deore Shadow 10速變速和后方機構(gòu)。RockShox Paragon叉與65毫米的旅行和turnkey阻尼器調(diào)整和鎖定。

凱旋說，車架與窄寬度車把和豪華的Selle Royal Vivo馬鞍相結(jié)合，為騎車人提供了“最佳的人體工程學和良好的騎車人控制”。其他突出的功能包括全集成LED照明，啞光黑色擋泥和pannier機架，超強270mm u型鎖，鑄造鋁凱旋徽章。

一款成功設計的電動自行車的想法可能令人吃驚，但它與該公司傳奇的歷史非常契合。Triumph實際上是1884年在考文垂成立的一家自行車公司。直到1902年，這家公司才制造出第一輛摩托車。Trekker GT是自上世紀70年代中期以來第一輛凱旋品牌的自行車。

黛安芬并不是唯一一家渴望加入蓬勃發(fā)展的電動自行車潮流的摩托車公司。幾年來，哈雷戴維森一直在推出一系列電池驅(qū)動的汽車，包括一輛摩托車、幾輛腳踏輔助自行車和一輛概念摩托車。就連杜卡迪也在去年推出了首款電動自行車。

汽車品牌也紛紛加入進來:寶馬(BMW)正在生產(chǎn)電動自行車和摩托車，奧迪(Audi)正在生產(chǎn)電動山地車，福特(Ford)最近收購了電動滑板車初創(chuàng)公司Spin，吉普(Jeep)最近推出了一款高性能電動山地車。

【烽巢網(wǎng)】

據(jù)英國《金融時報》報道，英國首相鮑里斯?約翰遜(Boris Johnson)數(shù)月來一直在抵制來自美國的壓力，如今他顯然準備逐步停止在英國5G網(wǎng)絡中使用華為設備。出于國家安全方面的考慮，英國保守黨(Conservative party)成員一直在推動在2023年之前將華為技術(shù)從英國的5G基礎(chǔ)設施和其他電信網(wǎng)絡中移除。

特朗普政府已禁止政府使用華為的技術(shù)，總統(tǒng)去年5月簽署了一項行政命令，禁止美國企業(yè)購買可能對國家安全構(gòu)成風險的外國電信設備。該命令沒有單獨針對任何一家公司，而是被視為一種將中興通訊(ZTE)和華為(Huawei)等中國企業(yè)排除在美國市場之外的手段。上周，特朗普將禁令延長至2021年5月。

美國辯稱，華為可以在網(wǎng)絡基礎(chǔ)設施中建立后門，表面上是為了幫助中國政府的間諜活動。華為已多次否認這一指控。

據(jù)報道，特朗普今年早些時候曾致電約翰遜討論此事，至少一名國會議員表示，美國正在重新考慮與英國的情報合作伙伴關(guān)系。

約翰遜限制了華為在英國5G網(wǎng)絡中可以使用的設備數(shù)量，禁止在網(wǎng)絡最敏感的部分使用該公司的技術(shù)。他在今年1月表示，英國的5G基礎(chǔ)設施沒有太多其他選擇，沃達豐電信(Vodafone)表示，將華為的設備從其網(wǎng)絡中移除將非常昂貴。

【烽巢網(wǎng)】

即使在最好的情況下，家庭Wi-Fi速度也可能難以理解，但由于本周我一直在測試英國三款新的5G家庭寬帶套餐，我變得特別迷信。我嘗試過使用不同的Wi-Fi接入點，移動調(diào)制解調(diào)器，在手機、筆記本電腦和臺式機之間切換，以進行速度測試。我甚至對檢查哪個服務器Ookla的SpeedTest服務正在訪問變得相當著迷，以防這會影響我的結(jié)果。

3家英國公司于8月19日推出了5G家庭寬帶服務。盡管EE和沃達豐都將推出移動5G設備作為重點(它們的5G寬帶計劃將起到支持作用)，但其中三家公司最初的目標是用其5G服務取代固話互聯(lián)網(wǎng)。

這是一種不同的方法，但我認為在5G還處于起步階段的時候，它很有意義。這種方法不僅避免了我們在第一代5G手機中看到的那種大容量電池，而且還意味著你可能會更直接地使用5G所能提供的那種速度。你或許可以在幾秒鐘內(nèi)下載大量文件到你的手機上，但大多數(shù)現(xiàn)代應用程序都是為4G網(wǎng)絡設計的，這意味著5G的速度優(yōu)勢比它們最終的速度優(yōu)勢要小得多。家庭寬帶是不同的，因為許多人使用相同的互聯(lián)網(wǎng)連接。單獨的服務可能不會被設計成完全利用5G，但如果多人同時使用它們，你會感到巨大的好處。你也更有可能希望在家觀看4K視頻，而不是在手機上觀看。

Three從推出5G開始，規(guī)模很小。在推出時，這項服務只在倫敦卡姆登、坎伯韋爾和南沃克的部分選區(qū)提供，但到今年年底，該網(wǎng)絡希望在另外24個地點提供5G服務。同樣，該航空公司只承諾覆蓋這些地區(qū)的“部分”，但尚未詳細說明這些地區(qū)將是哪些。

如果你住在Three提供5G寬帶服務的小區(qū)域之一，你可以每月花35英鎊(約合42美元)訂閱該公司的5G寬帶服務。這個價格包括Three的5G路由器的成本，而且包括無限數(shù)據(jù)，就像英國大多數(shù)家庭寬帶套餐一樣。相比之下，如果你從EE那里購買HTC 5G Hub，那么你可以每月支付50英鎊購買50GB的互聯(lián)網(wǎng)，或者每月支付75英鎊購買100GB的互聯(lián)網(wǎng)。沃達豐提供與Three一樣的無限制數(shù)據(jù)流量補貼，但你每月必須為此支付50英鎊，而沃達豐將這個價格作為一個介紹性報價進行宣傳。

我的路由器安裝過程與一般客戶的體驗略有不同，因為有三個人派了一名工程師到我家來安裝路由器，并在我的公寓里找到了安裝路由器的最佳位置。然而，老客戶只需要接收華為5G CPE Pro調(diào)制解調(diào)器/路由器就可以了。該公司的5G營銷自豪地宣稱，其服務“不是工程師”。沒有大驚小怪。“所以我猜他們和我一起完成了其中的一個。

根據(jù)您所在地區(qū)的覆蓋率，這可能是個問題，也可能不是問題。無論是因為5G網(wǎng)絡在那天啟動，還是因為我就住在Three的5G網(wǎng)絡覆蓋的倫敦一個行政區(qū)的邊緣，工程師花了一些時間才在我的公寓里找到了一個合適的位置來放置這個中心。首先，我們試著把它放在我客廳的桌子上。然后，我們試著把它搬到樓上我的臥室。最后，我們在樓下我客廳的書架上安頓下來。這似乎給了它足夠的海拔來維持一個體面的5G信號，它也很好地保持了它的方式。這是我很樂意自己做的一種故障排除，但是您的經(jīng)驗可能有所不同。當有5G連接時，集線器上有一個小燈會發(fā)光，所以你可以用它和速度測試服務一起在家里找到放置它的最佳位置。

總的來說，我喜歡華為提供的5G路由器3。雖然它是一個相當高的設備，但它在我書架上的足跡非常小，而且它比我現(xiàn)在的運營商提供的調(diào)制解調(diào)器更容易找到一個位置，因為它不需要位于硬線進入我家的位置。它還有一個干凈簡單的在線界面，可以改變路由器的基本設置。盡管英國在是否允許華為提供設備來建設該國5G基礎(chǔ)設施的問題上一直猶豫不決，但運營商似乎已經(jīng)集體決定提供其消費硬件。EE和沃達豐目前都在銷售華為Mate 20 X 5G手機，此前它們最初表示不會搭載華為的手機。沃達豐(Vodafone)銷售的華為5G路由器與3臺相同，但將其命名為Gigacube。

路由器是一個小的方形塔，前端有三盞燈，顯示它的5G、4G和Wi-Fi連接何時處于激活狀態(tài)。如果您想使用有線連接，可以在背面使用一對以太網(wǎng)端口;如果您覺得有點過時，可以使用電話端口。如果你使用無線網(wǎng)絡，那么根據(jù)華為的規(guī)格頁面，我使用的路由器支持最新的Wi-Fi 6標準，它會自動在2.4GHz到5GHz之間進行選擇。如果這對您的設備造成任何問題，那么您可以通過路由器的web界面更改此設置(您還可以更改您的默認密碼和Wi-Fi訪問憑證)。

當然，升級到5G最重要的方面是速度。在我使用這款設備的一周中，我發(fā)現(xiàn)這些變化很大，有時甚至在15分鐘的時間內(nèi)就發(fā)生了變化。起初，當我把5G hub放在工程師離開它的樓下時，我以為不一致是因為我在不同的設備上使用了不同的速度測試服務。當我用手機訪問Ookla的速度測試時，我的下載速度達到了可觀的200mbps，但我的筆記本電腦的下載速度只有26mbps。當我嘗試用手機訪問Fast.com時，下載速度達到了150mbps，但在使用Ookla的速度測試時，下載速度很快下降到117mbps，然后上升到1900mbps。平均速度很快(每次測試中5G指示燈都亮著)，但具體的速度變化很大。

接下來，我嘗試將5G hub集成到我的Netgear Orbi Wi-Fi網(wǎng)格設置中，并使用一臺插入網(wǎng)格網(wǎng)絡衛(wèi)星的臺式電腦進行了一些速度測試。我發(fā)現(xiàn)5G hub與我的Netgear Orbi設置無縫集成，不需要我重新配置任何東西。(之前的設置中，我已經(jīng)將Orbi設置為access point模式，這很有幫助。)

此時，我了解到Ookla不同的SpeedTest服務器對報告的速度有多大的影響。我的桌面在一臺服務器上獲得了274mbps的下載和12mbps的上傳，但在另一臺服務器上，速度躍升至423mbps的下載和35mbps的上傳，盡管速度測試顯示它們與我的距離相同，ping信號相同。切換回第一個提供商后，下載速度進一步下降到208 Mbps和43 Mbps上傳。(這些速度表明Three正在使用4G連接上傳數(shù)據(jù)，但在我發(fā)表文章時，該公司沒有回應我的問題。)

接下來，我試著在我的公寓里找一個可以提供更穩(wěn)定速度的地方。Open Signal應用程序顯示附近的手機信號塔，它似乎沒有更新5G的相關(guān)信息，但看看它，最近的5G手機信號塔可能在我公寓后面。我也住在離高架鐵路很近的地方，我認為這可能會妨礙5G信號。

為了解決這兩個問題，我把hub移到了我公寓后面一個書架的頂部，讓它或多或少能直接看到我想要的牢房塔。經(jīng)過幾次真正災難性的低于20mbps的測試后，網(wǎng)速迅速飆升至100至200mbps之間。即使是現(xiàn)在，當我每次測試都使用同一臺服務器時，速度在相隔10分鐘的速度讀數(shù)之間也會出現(xiàn)高達50Mbps的波動。

雖然路由器的5 g光始終堅定地照亮所有這些測試,實際的速度我變化很多,平均24個速度測試我跑在這一周給我留下大約215 Mbps的平均速度,9:30周一與428 Mbps的峰值。Three的網(wǎng)站聲稱我應該在我的位置上獲得平均200mbps的速度，而我這一周的測試似乎支持了這一說法。

很難知道這種變化在多大程度上可以歸咎于我在5G網(wǎng)絡推出的那一周使用了它。目前Three的覆蓋范圍是有限的，而我似乎就在它的邊緣。

撇開綜合測試不談，我在實際應用中獲得的速度還是不錯的。我能夠以36MB/s (288 mb /s)的速度從Steam下載游戲，而我之前使用沃達豐的337mb /s fiberto -the-cabinet連接時的速度是4.7MB/s (37.6 mb /s)。然后，當我想玩游戲時，連接到移動數(shù)據(jù)的性能似乎沒有受到影響。在玩Overwatch的時候，我體驗到了大約34ms的延遲，這和我通常從固定線路連接中獲得的延遲是一樣的。當我試圖通過Netflix將一部4K電影傳輸?shù)轿业娜请娨暽蠒r，流媒體需要大約50秒的緩沖時間，足以切換到2160p (4K)的內(nèi)容。這并不是我從現(xiàn)有的固定網(wǎng)絡中得到的改進，但這一改進意味著我可以在不需要先在PC上暫停Steam下載的情況下獲得如此高的速度。是的，5G更快，但對我來說，最大的好處是同時做更多的事情，而不是特別快地做一件事。

或許最重要的是，我沒有收到室友對我改用5G互聯(lián)網(wǎng)的任何抱怨。一旦我把輪轂連接到我現(xiàn)有的Netgear Orbi系統(tǒng)，我的兩個室友就可以連接到它，就好像什么都沒有改變一樣。當然也有更胖的互聯(lián)網(wǎng)用戶，但是當我們同時進行游戲、流媒體視頻和瀏覽網(wǎng)頁時，并沒有出現(xiàn)任何的減速。

Three的固定費率為每月35英鎊，與我所在地區(qū)的其他固話運營商相比，這個數(shù)字還算不錯。如果我使用維珍媒體的光纖服務，那么我可以以每月37英鎊的價格獲得5400萬英國廣播公司(Virgin Media)的最高網(wǎng)速，而使用英國電信Openreach網(wǎng)絡的其他提供商提供的網(wǎng)速為6700萬英國廣播公司(BT)的網(wǎng)速，起價為30英鎊。與此同時，如果我想獲得與Three 5G服務類似的速度，那么我就必須每月分別向維珍媒體支付47英鎊(約合人民幣362元)和52英鎊(約合人民幣362元)，購買200兆/秒和350兆/秒的服務。您從這些服務中獲得的實際速度也可能因許多因素而異，而且我也沒有足夠的運氣與像我的同事Tom Warren那樣提供超快速光纖到家庭連接的提供商住在一起。

基于我使用3g家庭寬帶的那一周，我不可能給出一個明確的建議。網(wǎng)絡是全新的，速度不一致，覆蓋范圍很窄。我也不知道更多的人使用這項服務會對網(wǎng)絡速度產(chǎn)生什么影響，也不知道隨著Three繼續(xù)擴大其覆蓋范圍，網(wǎng)絡速度會發(fā)生怎樣的變化。

最終，雖然我的網(wǎng)速每分鐘都在變化，但平均來說，還是遠遠高于我所在地區(qū)競爭對手以同樣價格提供的固話服務。如果Three能夠隨著越來越多的人將他們的家庭連接到其網(wǎng)絡上而保持這種速度，那么它將為現(xiàn)有的高速固話提供商提供一個非常有價值的替代品。

【烽巢網(wǎng)】

英國航空公司(British Airways)希望，虛擬現(xiàn)實娛樂可能會幫助其部分乘客在飛機上長時間地分散注意力，以至于忘記自己在離地面數(shù)萬英尺的高空以數(shù)百英里的時速飛行。在一項新的試點項目中，這家英國航空公司宣布，它將為倫敦希思羅機場(Heathrow)和紐約肯尼迪機場(JFK)之間的精選頭等艙航班提供來自天窗的VR耳機。

節(jié)目包括2D、3D和360度格式的電影、紀錄片和電視節(jié)目，以及引導冥想，幫助那些害怕坐飛機的人放松神經(jīng)。(有人可能會說，頭等艙的座位比經(jīng)濟艙的座位更有助于緩解這些恐懼，但恐懼癥就是恐懼癥，我憑什么判斷呢?)天窗耳機看起來很像護目鏡，比其他流行的耳機輕很多，重量只有250克。該公司還與法國航空公司(Air France)和斯里蘭卡航空公司(Sri Lankan Airlines)合作，在休息室提供這種套裝。

飛機上的虛擬現(xiàn)實娛樂并不是一個很受歡迎的想法，但它在過去已經(jīng)被澳航(Qantas)和阿拉斯加航空(Alaska airlines)等航空公司測試過。捷藍航空還推出了谷歌硬紙板耳機，可以360度觀看內(nèi)容。(The Verge是2017年這項實驗的一部分。)目前還沒有跡象表明英國航空公司(British Airways)是否計劃將耳機帶出頭等艙，但考慮到要在經(jīng)濟艙座位上轉(zhuǎn)彎超過180度相當困難，這種可能性不大。

【烽巢網(wǎng)】

一年前，谷歌的Titan雙因素授權(quán)安全密鑰剛剛進入美國市場，現(xiàn)在已經(jīng)登陸了谷歌在加拿大、日本、英國和法國的在線商店。如果你在其中一個國家處理敏感數(shù)據(jù)，這可能值得考慮。

谷歌的泰坦安全關(guān)鍵是物理安全解決方案(類似于競爭Yubico和飛天)使狗標準基于硬件的雙重認證,讓你登錄的應用程序和瀏覽器使用的關(guān)鍵確認它是你,而不是依靠相對弱密碼。密鑰可以通過三種方式連接到需要身份驗證的設備——通過USB、NFC或藍牙。

該密鑰最初是為內(nèi)部谷歌使用而設計的，并在公司內(nèi)部積極使用了一年多，直到去年7月才向公司外部的客戶提供。

為什么谷歌花了這么長時間才擴展到全球的門店?我們聯(lián)系了谷歌詢問，一位發(fā)言人很自然地說，這取決于鑰匙在更多地區(qū)的使用速度。公司正在努力。谷歌拒絕透露泰坦安全密鑰在美國的銷售情況。

在美國，泰坦安全密鑰的售價為50美元。加拿大的價格在國外是相似的:它花費65美元CAD(約49美元),在日本的售價￥6000(約56美元)和法國客戶支付€55(約61美元)。在英國是50英鎊。航運是免費的。

【烽巢網(wǎng)】

三星為其Galaxy S10E、Galaxy S10和Galaxy S10 Plus發(fā)布了一款新的“紅衣主教紅”顏色選擇。它首先出現(xiàn)在英國和瑞士，每9to5谷歌。目前，只有通過運營商EE購買手機的人才能在英國買到這款手機。如果你在瑞士，三星的在線商店出售解鎖版的Galaxy S10和S10 Plus (S10E不包括在內(nèi))紅衣主教紅色。但是，新顏色只適用于具有128GB存儲空間和8GB RAM的默認配置。

三星很有可能最終會將這種顏色的變體帶到其他地區(qū)，但該公司尚未就此發(fā)表太多意見，也沒有透露是否會將美國包括在內(nèi)。三星的一位發(fā)言人對The Verge表示，該公司“沒有任何關(guān)于美國可能增加的顏色的信息可以分享。”

但如果你更喜歡帶S筆的三星手機，我們期待在8月7日的下一場發(fā)布會上聽到關(guān)于三星Galaxy Note 10的所有消息。對于其他所有人來說，新款Galaxy S10的顏色變化讓老款手機更有新鮮感。

烽巢網(wǎng)17日消息，近日與唐納德?特朗普(Donald Trump)的總統(tǒng)競選活動和英國退歐公投有關(guān)的一家數(shù)據(jù)分析公司已被Facebook禁止。

該公司透露，聲稱幫助特朗普當選的英國劍橋分析公司(Cambridge Analytica)已經(jīng)被Facebook停職。

問題的關(guān)鍵是劍橋分析公司使用第三方開發(fā)者，劍橋大學教授亞歷山大·科根博士獲得的用戶數(shù)據(jù)。根據(jù)Facebook的說法，Kogan通過他的應用程序獲得了27萬Facebook用戶的信息，他將其吹捧為一項研究實驗。

但是，盡管這款應用程序本身顯然與Facebook的開發(fā)者政策相一致，但Kogan對他收集的數(shù)據(jù)做了什么卻沒有。根據(jù)Facebook的副首席法律顧問保羅·格里沃(Paul Grewal)的說法，Kogan將他通過應用程序獲得的數(shù)據(jù)交給了劍橋分析公司(Cambridge Analytica)和另一家第三方公司。

Facebook的政策禁止開發(fā)者將用戶數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為第三方。格里沃說，該公司在2015年發(fā)現(xiàn)了Kogan的行為，并刪除了他的應用程序，并“要求Kogan和所有他提供數(shù)據(jù)的各方證明信息已經(jīng)被銷毀。”

他們在2015年從一名應用開發(fā)者那里獲得了用戶數(shù)據(jù)的認證，但后來我們發(fā)現(xiàn)并不是所有的數(shù)據(jù)都被刪除了。這明顯違反了我們的政策和服務條款。

- Boz (@boztank) 2018年3月17日。

所有參與調(diào)查的人都聲稱他們已經(jīng)銷毀了這些數(shù)據(jù)，但是Facebook現(xiàn)在說他們有理由相信并不是所有的數(shù)據(jù)都被銷毀了。他們在調(diào)查的時候已經(jīng)禁止了Kogan和劍橋的Analytica。

目前還不清楚這項禁令是否只是暫時的，還是永久的，但Facebook公開宣布這樣的禁令是史無前例的。在被停職期間，劍橋的Analytica和Kogan被禁止購買廣告或運營其客戶的Facebook頁面。

我們已經(jīng)從我們的平臺上暫停了劍橋分析，這顯然違反了我們的政策。他們不能購買廣告或管理客戶的網(wǎng)頁。

- Boz (@boztank) 2018年3月17日。

“我們承諾大力執(zhí)行保護人民信息的政策。我們將采取一切必要步驟，以確保這一切的發(fā)生。如果有必要，我們將采取法律行動，追究任何違法行為的責任和責任。”Grewal在一份聲明中寫道

『創(chuàng)業(yè)蜂巢8月11日訊』自動駕駛技術(shù)必然是未來人工智能運用的的一個趨勢，但是人工智能自動駕駛汽車的數(shù)據(jù)如果沒有一定的加密措施將會十分的危險。其應該經(jīng)過加密處理，以降低網(wǎng)絡攻擊的可能性，為此，政府敦促汽車制造商減少攻擊者滲透汽車軟件的可能性。Waymo首席執(zhí)行官約翰科拉菲克表示，該公司已將其大部分技術(shù)服務置于脫機狀態(tài)，僅使用云服務進行必要的流量更新。

據(jù)悉，該準則由英國運輸部與英國國家基礎(chǔ)設施保護中心(CPNI)共同制定，于8月6日起在英國政府網(wǎng)站上發(fā)布，隸屬于英國政府道路安全與網(wǎng)絡安全相關(guān)政策中的一部分。對此，英國交通部官員卡蘭南勛爵（Lord Callanan）表示：“隨著自動駕駛時代的到來，越來越多的車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)出現(xiàn)在我們的生活中，我們應該建立相應的保護措施，以避免消費者受到網(wǎng)絡攻擊的威脅。”

《聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛汽車網(wǎng)絡安全準則》共包括以下八項：

1.?組織安全性的獲得、管理及提升將由董事會級別負責；

2.?包括供應鏈具體情況在內(nèi)的安全風險得到適當?shù)脑u估與管理。

3. 通過產(chǎn)品售后服務與應急事件的處理以保證系統(tǒng)在整個使用壽命內(nèi)的安全性。

4.?包括分包商、供應商和潛在第三方在內(nèi)的所有組織，應共同努力，提升系統(tǒng)的安全性。

5.?系統(tǒng)采用深度防御設計。

6.?在軟件使用壽命內(nèi)管理所有軟件的安全性。

7.?保證數(shù)據(jù)存儲和傳輸是安全的與可被控制的。

8.?該系統(tǒng)的設計目的是抵御攻擊，在其防御或傳感器故障時適當響應。

其中絕大多數(shù)的準則都集中在汽車安全上。所有為聯(lián)網(wǎng)汽車開發(fā)的軟件都需要開展積極維護和升級，汽車制造商應該確保即使是一些汽車仍在使用的遺留軟件也能得到保護。

前GCHQ和Paladin?Capital?Group的戰(zhàn)略顧問大衛(wèi)·奧曼表示，“聯(lián)網(wǎng)汽車是交通基礎(chǔ)設施的未來，非常容易受到攻擊。我們已經(jīng)注意到了遠程入侵車輛的示威活動。我們必須確保，隨著英國采用這些轉(zhuǎn)型技術(shù)，我們將會得到保護，以免對我們的社會安全造成潛在的災難性威脅。“

政府希望看到更多合作伙伴之間的合作，以及汽車行業(yè)各個領(lǐng)域更加嚴謹?shù)姆治觥Ｔ摴具€希望汽車制造商為硬件（傳感器、激光雷達、雷達）和軟件創(chuàng)建幾個故障保險箱，以防物理或網(wǎng)絡攻擊使系統(tǒng)脫機。另外，英國的物聯(lián)網(wǎng)工作機會增加了14%，尤其是在數(shù)據(jù)安全方面。