烽巢網(wǎng)21日編譯報(bào)道，2012年，《星際迷航》女演員佐伊·索爾達(dá)娜(Zoe Saldana)在一場(chǎng)充滿尖叫和歡呼的燈光下，宣布了Spike Video Game Awards的年度最佳游戲:《行尸走肉》(the Walking Dead)。這場(chǎng)勝利對(duì)于相對(duì)較小的開發(fā)商來(lái)說(shuō)是一場(chǎng)巨大的勝利。它的情感、講故事、專注于流行的僵尸系列，擊敗了非常受歡迎的游戲，比如不受歡迎的、質(zhì)量不佳的游戲，需要數(shù)以百計(jì)的開發(fā)者，花費(fèi)數(shù)千萬(wàn)美元。

包括聯(lián)合創(chuàng)始人凱文·布魯納(Kevin Bruner)和丹·康納斯(Dan Connors)和《行尸走肉》(Walking Dead)的創(chuàng)始人羅伯特·柯克曼(Robert Kirkman)在內(nèi)的“揭發(fā)者”團(tuán)隊(duì)在舞臺(tái)上接受了這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。Kirkman用雙手接過(guò)Saldana的黑色大雕像，把它遞給康納斯和布魯納。布魯納反過(guò)來(lái)又在舞臺(tái)上給另外兩個(gè)人做了手勢(shì):肖恩·瓦曼(Sean Vanaman)和杰克·羅金(Jake Rodkin)，項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人和游戲的共同創(chuàng)造者，感謝他們創(chuàng)造了游戲中的英雄。他們兩人都沒(méi)有在舞臺(tái)上演出，因?yàn)樗麄儎?chuàng)造了工作室最大的創(chuàng)造性成就。就在兩名身穿閃閃發(fā)光服裝的女性引領(lǐng)著每個(gè)人下臺(tái)之前，Vanaman突然從布魯納手中拽出了這尊雕像，這一時(shí)刻似乎沒(méi)有計(jì)劃，并說(shuō):“我們與地球上最有才華的人一起工作。”

在當(dāng)時(shí)，Telltale是一個(gè)100人以下的工作室，在主流工作室的標(biāo)準(zhǔn)下，它的人數(shù)可以從數(shù)百人到數(shù)千人不等。在一個(gè)講故事的行業(yè)里，故事往往會(huì)讓人覺(jué)得“有趣”的游戲玩法，而在這個(gè)行業(yè)中，勝利證明了作為一個(gè)成功的開發(fā)者，講故事和角色的發(fā)展是最重要的。在接下來(lái)的幾個(gè)月里，《行尸走肉》(the Walking Dead)的獎(jiǎng)項(xiàng)繼續(xù)增加，這對(duì)于一個(gè)在一年前就面臨著挑戰(zhàn)的財(cái)務(wù)狀況的工作室來(lái)說(shuō)是一個(gè)關(guān)鍵和決定性的時(shí)刻。該公司以驚人的速度開始招聘，短短幾年時(shí)間就將員工人數(shù)增加了兩倍。很快，它就會(huì)引起好萊塢一些最受歡迎的系列電影的關(guān)注，像《蝙蝠俠》(Batman)、《權(quán)力的游戲》(Game of Thrones)和《銀河護(hù)腕》(Guardians of the Galaxy)這樣的衍生游戲，把重點(diǎn)放在敘事和情感投資上，而不是行動(dòng)或夸張的場(chǎng)景。

但該工作室的迅速崛起不會(huì)持久。2017年11月，該公司宣布裁員90人，約占員工總數(shù)的四分之一。對(duì)一些人來(lái)說(shuō)，這則消息令人震驚。對(duì)另一些人來(lái)說(shuō)，熟悉該公司的消息來(lái)源的不可避免的結(jié)果是，多年來(lái)的一種文化促進(jìn)了持續(xù)的過(guò)度工作、有毒的管理和創(chuàng)造性的停滯。(《邊緣》(The Verge)采訪了十幾位現(xiàn)任和前任的開發(fā)人員，他們?yōu)檫@個(gè)故事講述了自己的故事，其中許多人要求匿名，因?yàn)樗麄儞?dān)心現(xiàn)在和未來(lái)的雇主會(huì)報(bào)復(fù)他們。)盡管有些問(wèn)題是針對(duì)Telltale及其管理層的，但許多開發(fā)商的問(wèn)題都是困擾視頻游戲行業(yè)的不可持續(xù)和不穩(wěn)定的開發(fā)實(shí)踐的象征。

這些條件幾乎總是對(duì)一組人造成最嚴(yán)重的影響:開發(fā)人員，或者是真正做游戲的人。裁員是生活中無(wú)處不在的事實(shí)，即使是在成功的工作室里，開發(fā)人員也經(jīng)常被雇傭來(lái)幫助完成緊迫的任務(wù)期限，然后被解雇，在游戲結(jié)束后削減成本，或者被取消。隨著下一個(gè)截止日期的到來(lái)，這個(gè)循環(huán)又開始了。過(guò)度工作、工作不安全感和極度的倦怠是無(wú)所不在的擔(dān)憂;超過(guò)四分之三的開發(fā)人員報(bào)告說(shuō)在“關(guān)鍵”條件下工作，這意味著一天工作20小時(shí)，每周工作超過(guò)100小時(shí)。這些做法可能會(huì)給員工帶來(lái)巨大的、讓人感到疲憊的成本，這往往會(huì)讓人感覺(jué)自己被植入了視頻游戲開發(fā)文化中。

揭秘的故事——它的興起、衰落和潛在的改革——不僅僅是一個(gè)攝影棚的失誤。這是一個(gè)令人震驚的窗口，進(jìn)入了價(jià)值360億美元的視頻游戲行業(yè)(現(xiàn)在這個(gè)行業(yè)規(guī)模巨大，利潤(rùn)豐厚，與電影行業(yè)競(jìng)爭(zhēng))，以及它最糟糕的做法是如何折磨甚至耗盡最投入和最有價(jià)值的員工。

冒險(xiǎn)游戲類型的灰燼中出現(xiàn)了泄露的信息，這個(gè)游戲曾經(jīng)是PC游戲的代名詞。在諸如《國(guó)王的探索》、《猴子島的秘密》、《神秘島》、《創(chuàng)造力》、《想象》和《解謎技巧》等熱門影片中，最重要的工具集就是《國(guó)王的探索》。冒險(xiǎn)游戲開發(fā)商Sierra和LucasArts在上世紀(jì)80年代末和90年代初都是國(guó)王，但到了90年代后期，他們的受歡迎程度下降，對(duì)射擊和3D游戲的喜愛(ài)程度下降。揭密游戲的創(chuàng)始人——布魯納、康納斯和特洛伊·莫蘭德——都曾是盧卡斯藝術(shù)公司的員工，在2004年他們創(chuàng)立了Telltale，并復(fù)興了曾經(jīng)流行的盧卡斯藝術(shù)，比如山姆&麥克斯和猴子島，冒險(xiǎn)游戲被廣泛認(rèn)為是“死亡和埋葬”。

為了使這種游戲風(fēng)格成為主流(并有利可圖)，聯(lián)合創(chuàng)始人決定專注于改善互動(dòng)的故事，并深化與之伴隨的角色扮演。2007年，Telltale募集了超過(guò)6美元的資金。

烽巢網(wǎng)10月10日消息，硅谷，作為世界上第一個(gè)高技術(shù)區(qū)，如今已成為全球矚目的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)圣地。在這里，追求“真正的創(chuàng)新”的硅谷模式塑造了許多改變世界的大公司，帶動(dòng)了新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。如今，在中國(guó)，“硅谷模式”也使眾多創(chuàng)新型企業(yè)脫穎而出，成為改變未來(lái)的新生力量。

美國(guó)硅谷高科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)高峰會(huì)（SVIEF）吸引了全球創(chuàng)新型企業(yè)參與

在剛剛結(jié)束的“美國(guó)硅谷高科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)高峰會(huì)（SVIEF）”上，來(lái)自中國(guó)的奇點(diǎn)汽車榮獲了2017 TOP 30 innovation award創(chuàng)新大獎(jiǎng)，中國(guó)式創(chuàng)新再次成為焦點(diǎn)。據(jù)了解，奇點(diǎn)汽車是新造車運(yùn)動(dòng)的代表勢(shì)力之一，成立于2014年，在電動(dòng)化、智能化大潮下，奇點(diǎn)汽車團(tuán)隊(duì)正利用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)基因和汽車百年積淀，通過(guò)跨界創(chuàng)新，打造具體全新價(jià)值的智能新能源汽車，其首款量產(chǎn)車型、中大型智能電動(dòng)SUV—iS6將于2018年上市，售價(jià)區(qū)間為20-30萬(wàn)元。在本次峰會(huì)的開幕式上，奇點(diǎn)汽車CEO沈海寅應(yīng)邀發(fā)表了“汽車創(chuàng)新&中國(guó)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新”主題演講，闡述了中國(guó)式創(chuàng)新將如何引領(lǐng)汽車行業(yè)“質(zhì)變”。他表示，歷經(jīng)百年發(fā)展，汽車行業(yè)需要進(jìn)行顛覆式變革。奇點(diǎn)汽車希望以“互聯(lián)網(wǎng)基因”重新定義汽車，構(gòu)建全新的出行理念，讓每次出行都成為美好的記憶。

奇點(diǎn)汽車CEO沈海寅應(yīng)邀發(fā)表主題演講

變革創(chuàng)新，還原城市碧水藍(lán)天

在談到為什么要?jiǎng)?chuàng)新和怎樣創(chuàng)新時(shí)，沈海寅首先從城市環(huán)境方面，闡述了汽車行業(yè)面臨變革突破的原因，他列舉了英國(guó)倫敦和美國(guó)洛杉磯在上個(gè)世紀(jì)五六十年代和現(xiàn)在的環(huán)境對(duì)比，這兩座國(guó)際名城都經(jīng)歷了從污染嚴(yán)重到現(xiàn)在重現(xiàn)藍(lán)天的過(guò)程。

在沈海寅看來(lái)，發(fā)達(dá)國(guó)家通過(guò)改變城市發(fā)展方向，創(chuàng)新技術(shù)逐漸改變了城市面貌，正是當(dāng)下中國(guó)城市建設(shè)要著重考慮的方向。以北京為例，霧霾已成為城市建設(shè)面臨的巨大課題。重新制定汽車產(chǎn)品的研發(fā)思路，以創(chuàng)新科技打造健康的出行方式，將會(huì)為城市發(fā)展，民眾生活品質(zhì)的提升帶來(lái)巨大的推動(dòng)作用。他認(rèn)為，新能源汽車可以和飛機(jī)、磁懸浮列車等現(xiàn)代交通工具，構(gòu)成更有利于環(huán)境發(fā)展與健康的出行體系，滿足民眾長(zhǎng)、中、短途發(fā)展的需要。

沈海寅強(qiáng)調(diào)“智能化新能源汽車”是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

電動(dòng)車是如今最為成為成熟的新能源汽車，對(duì)于電動(dòng)車研發(fā)的重點(diǎn)，沈海寅著重強(qiáng)調(diào)了動(dòng)力技術(shù)等方面。沈海寅強(qiáng)調(diào)，續(xù)航能力是消費(fèi)者最為關(guān)注的地方之一，也是電動(dòng)車需要重點(diǎn)攻關(guān)的環(huán)節(jié)，更理想的行駛距離和更便捷的補(bǔ)充動(dòng)力方式，將是推動(dòng)電動(dòng)車普及的關(guān)鍵。基于此，奇點(diǎn)汽車在其首款產(chǎn)品奇點(diǎn)iS6的設(shè)計(jì)中，強(qiáng)調(diào)了三電技術(shù)等相關(guān)技術(shù)的研發(fā)工作，使奇點(diǎn)iS6在NEDC標(biāo)準(zhǔn)下夠達(dá)到了400KM的續(xù)航能力，同時(shí)配備了便捷的充電設(shè)備。

用智能化，構(gòu)建全新出行體驗(yàn)

除注重健康出行之外，沈海寅認(rèn)為智能化是打造全新出行方式的核心關(guān)鍵，智能技術(shù)的廣泛應(yīng)用，將使出行更為安全，也更為舒適。

沈海寅首先列舉了一組來(lái)自世衛(wèi)組織2015年報(bào)告的數(shù)據(jù)。2013年，全球每天死于交通事故的人數(shù)達(dá)到了3000人。而中國(guó)、印度等發(fā)展中國(guó)家排名更加靠前，這個(gè)數(shù)據(jù)與汽車不斷提升的操控性、被動(dòng)安全設(shè)施等形成了鮮明的對(duì)比反差。沈海寅指出，運(yùn)用智能化、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)，讓汽車具有主動(dòng)感知、自動(dòng)優(yōu)化駕駛的能力，會(huì)更有效的解決安全出行的問(wèn)題。

此外，在沈海寅看來(lái)，研制智能汽車，還要深刻體驗(yàn)“用戶應(yīng)用場(chǎng)景”，從對(duì)駕乘者身體呵護(hù)、創(chuàng)造多樣化空間，以及提供個(gè)性化服務(wù)等全方位來(lái)考慮。因此，奇點(diǎn)汽車作為一家互聯(lián)網(wǎng)公司，正在借助自身在智能技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)構(gòu)建著汽車的全新特性，希望打造一款“懂你”的輪式機(jī)器人。

在其首款產(chǎn)品奇點(diǎn)iS6上，體現(xiàn)了很多與傳統(tǒng)汽車完全不同的駕乘體驗(yàn)。例如，可以自動(dòng)調(diào)整機(jī)體，營(yíng)建最符合駕駛者習(xí)慣的駕駛感受；實(shí)現(xiàn)智能手機(jī)般的功能，為用戶提供購(gòu)物、社交、娛樂(lè)、辦公、居家等豐富體驗(yàn)。為提供更具個(gè)性化的服務(wù)，奇點(diǎn)汽車還為每個(gè)用戶擁有自己的專屬ID，根據(jù)需求進(jìn)行私人訂制。

在沈海寅看來(lái)，未來(lái)不斷提升與豐富的全新駕乘體驗(yàn)，將逐漸改變?nèi)藗兊某鲂欣砟睿皬南Ｍ麚碛幸惠v汽車，轉(zhuǎn)變?yōu)閾碛幸欢蚊篮贸鲂畜w驗(yàn)”，隨著這一理念的形成，將推動(dòng)“共享出行”的發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)緩解城市擁堵的效果。

跨界融合，發(fā)揮多領(lǐng)域整體效應(yīng)

隨著新一代信息技術(shù)引發(fā)的第四次工業(yè)革命，沈海寅強(qiáng)調(diào)，汽車行業(yè)迎來(lái)了“質(zhì)變”機(jī)遇，在這一轉(zhuǎn)變過(guò)程中，汽車制造所涉及的領(lǐng)域?qū)⒏鼮閺?fù)雜與多元化，傳統(tǒng)的行業(yè)發(fā)展模式需要順應(yīng)新需求進(jìn)行調(diào)整。

為解決這一課題，奇點(diǎn)汽車提出了“集成創(chuàng)新”的構(gòu)架思路，強(qiáng)化“產(chǎn)、學(xué)、研深度融合合作”發(fā)展。

一方面，在制造方面進(jìn)行供應(yīng)鏈管理標(biāo)準(zhǔn)化，改變過(guò)去整車廠和供應(yīng)商之間“甲方乙方”的關(guān)系，通過(guò)參與投資、利益共享的方式共同研發(fā)，提升落地能力。

另一方面，同時(shí)，憑借自身技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢(shì)，聚焦于在智能駕駛技術(shù)的自主產(chǎn)品化、工程化方面發(fā)展，并與李德毅院士和地平線、中科院、清華大學(xué)等領(lǐng)先企業(yè)或機(jī)構(gòu)展開深度合作，推進(jìn)落地。

此外，奇點(diǎn)汽車還在安徽銅陵投資建設(shè)了奇點(diǎn)智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，加強(qiáng)研、產(chǎn)等核心環(huán)節(jié)的整合、落地的力度。

沈海寅在演講中多次表達(dá)“讓每次出行都成為美好記憶”的愿景。從時(shí)代特征到社會(huì)發(fā)展，再到生活需求，沈海寅為實(shí)現(xiàn)這一愿景，勾勒出一個(gè)創(chuàng)新發(fā)展的體系。如今的中國(guó)汽車制造業(yè)，已從最初的學(xué)習(xí)、模仿逐漸成長(zhǎng)起來(lái)，具有全球最完善的制造規(guī)模體系，成為發(fā)展的強(qiáng)大后盾。未來(lái)的突破，需要中國(guó)企業(yè)提升自我創(chuàng)新的能力，以更寬廣的視野審視創(chuàng)新，則是重要的源點(diǎn)。