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蘋果公司今天發布了新款iPad Air，外觀與公司的iPad Pro非常相似。與目前的Air相比，這是一個重大的設計變化。Air去年被起死回生，以介于iPad和iPad Pro之間。去年的iPad Air的上下邊框很厚，還有一個觸摸ID按鈕，但這款新iPad Air的顯示屏四周的邊框要薄得多。
蘋果公司(Apple)新推出的iPad Air看起來像是iPad Pro的更新設計，將于下月上市，起價599美元。
蘋果公司在這款新的iPad Air上使用了更大的10.9英寸液體視網膜顯示屏(2360 x 1640)，該顯示屏完全疊層，支持真色調，并有防反射涂層。為了把顯示屏壓縮進去，蘋果將Touch ID指紋傳感器移到了頂部的電源按鈕上。這使它成為第一款在電源按鈕中內置生物識別技術的iPad。
在新的iPad Air內部，蘋果正在對這款平板電腦的芯片進行一些重大改變。它將采用蘋果的A14仿生芯片，這是一塊5納米芯片，擁有6核CPU(2高，4低)和118億個晶體管。蘋果公司承諾將比上一代iPad Air性能提高40%，并改善圖形支持，這要歸功于新的四核GPU。
蘋果公司表示，這是它迄今為止制造的“最先進的芯片”，它甚至包括應用程序可以使用的特定機器學習加速器。在今天的新聞發布會上，蘋果展示了各種各樣的應用程序，并承諾應用程序開發者將能夠利用這種新芯片的強大功能來開發他們的應用程序。
蘋果還在iPad Air上切換到USB-C，就像iPad Pro一樣，支持20W充電和5Gbps的數據傳輸。Wi-Fi - 6也包括在內，可選的LTE型號也將提供，蘋果承諾LTE連接速度將提高60%。
在攝像頭方面，蘋果甚至借用了iPad Pro的1200萬像素后置攝像頭，并將其升級，提高了Air的視頻穩定性。Air配備了前置700萬像素的FaceTime高清攝像頭，配有智能HDR，支持1080p 60fps的視頻捕捉。
這款最新的iPad Air還將支持售價129美元的Apple Pencil，它可以通過磁力附著在平板電腦上。蘋果售價299美元的Magic鍵盤配件也將附在這款iPad Air上，這讓它更像蘋果的iPad Pro。新款iPad Air還將支持蘋果公司179美元的智能鍵盤對開蓋和79美元的智能對開蓋。
蘋果公司顯然已經更新了iPad Air，以便將iPad Pro的大部分功能提高到更實惠的價格。iPad Air仍然沒有像iPad Pro那樣的120Hz高刷新顯示，面部識別支持，以及新的激光雷達攝像頭。如果這些都是你可以舍棄的東西，那么iPad Air看起來就是一個不錯的選擇。
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聯想發布了運行Chrome操作系統的10英寸二合一Chromebook。擁有4GB內存、64GB存儲空間和聯發科處理器的基本款售價279美元，但只有299美元、128GB存儲空間的機型目前似乎在百思買有售。
這是一個很有吸引力的價格，尤其是當今年發布的其他備受期待的Chromebook筆記本要價超過700美元的時候。我們有二重奏的大小(10英寸相當小)和低功率的處理器感謝。但是Chrome操作系統不像Windows那樣需要那么多的馬力，而且我們也有可能從較弱的芯片中獲得電池壽命的好處。
我用了幾天新的Chromebook，到目前為止用起來很有趣。這款設備很容易在筆記本電腦和平板電腦之間切換——它自帶支架、鍵盤和觸摸板，折疊、連接和拆卸都很容易。
鍵盤和觸控板都很狹窄(這可以理解)，但它們很有用，我用了幾天就習慣了。如果你真的想要同時處理多項任務，那么緊湊的顯示屏將會限制你的使用，但如果你只是在瀏覽和觀看YouTube視頻，它會呈現出一幅漂亮、清晰的畫面。這款產品的重量只有兩磅多一點，重量很輕，很容易放在背包或錢包里隨身攜帶。
基本上，不要期望使用Chromebook作為主要的工作站，但它正在成為一個可靠的次要瀏覽設備，或者是孩子們的一個不錯的選擇。請繼續關注我們本周晚些時候對產品的全面評估。
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梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)終于宣布了其首款遠程電動汽車EQC SUV的起價:67,900美元。一年多前發布的新款SUV將于2020年初登陸美國。
這一價格是在2019年洛杉磯車展上宣布的，就高端電動suv的成本而言，這一價格使基礎款EQC處于競爭地位。捷豹I-Pace起價6.95萬美元，奧迪E-Tron起價7.48萬美元。特斯拉Model X起價為84,990美元。
市場上有更多買得起的電動suv，盡管它們不能提供同樣的豪華體驗。起亞的尼羅(Niro)電動車起價3.85萬美元，而現代(Hyundai)的科納(Kona)電動車起價3.69萬美元。略微更新的雪佛蘭Bolt起價37,495美元。
雖然梅賽德斯-奔馳還沒有公布EPA對EQC行駛里程的估計，但這款電動SUV預計最終能在充滿電的情況下行駛約200英里。該公司表示，基于歐洲檢測標準的估值更高，但梅賽德斯-奔馳和母公司戴姆勒(Daimler)在去年的公告中確實把這方面的溝通搞砸了，所以在對潛在的檢測范圍做出任何判斷之前，等待EPA的最終數據確實是值得的。在性能方面，EQC SUV有大約402馬力，這要歸功于兩個提供全輪驅動的電動機。
除此之外，EQC看起來就像是一款功能齊全的SUV，正如人們對奔馳汽車的期待一樣。基礎型號配備了天窗、SiriusXM衛星廣播、Burmester聲音系統、電源提升門、后側窗遮陽傘、雨感雨刷、加熱座椅、后空氣懸架，以及諸如主動制動輔助、自動緊急制動和帶有主動遠光燈輔助的LED大燈等安全功能。它還采用了該公司的新信息娛樂系統MBUX，它出現在雙10.25英寸觸摸屏上。
除了基本款，梅賽德斯-奔馳還推出了EQC的“高級”內飾版，起價72,270美元，以及“高級”內飾版，起價76,620美元。高級裝飾增加了無線充電板和360度攝像頭設置等功能，而高級配置包括真皮座椅、玫瑰金線釘和梅賽德斯-奔馳的全套駕駛員輔助套件。每一個裝飾來幾個選擇的油漆和室內選項以及。
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正如三星在Galaxy S10上所做的一樣，該公司正在生產Galaxy Note 10的5G版本。就像Galaxy s105g一樣，Galaxy Note 10 Plus也將成為Verizon在美國的獨家產品。(國際上也可以買到。)一款256GB的手機售價為1299.99美元(24個月內每月54.16美元)，而512GB的Note 10加5G手機售價為1399.99美元(58.33美元/月)。與標準的Note 10和Note 10 Plus一樣，兼容5g的版本將于8月23日開始發售，并將于8月8日美國東部時間上午12:01開始接受預訂。
Note 10 Plus 5G將和其他Note 10一樣有三種顏色:白色、黑色和“aura”，這三種顏色都是超級反光和彩色的。
除了支持5G網絡技術外，Note 10 Plus并不比普通的Note 10 Plus提供任何硬件優勢。它有相同的6.8英寸屏幕，并配備了完全相同的相機設置。(對于s105g，三星把顯示屏做大了一點，并給了它一個飛行時間傳感器，但后者現在被包括在Note 10 Plus上。)
三星已經證實，一旦其與Verizon的臨時排他期結束，Galaxy Note 10 Plus 5G將進入AT&T、T-Mobile和Sprint。這三家運營商都銷售Galaxy S10 5G。
與這款手機一樣，推遲推出Note 105g的主要障礙和理由是，嗯，5G的可用性。美國所有四大無線網絡都剛剛開始部署下一代基礎設施，即使在已經啟動5G的城市，5G的覆蓋范圍也可能非常有限。
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