日前，路特斯官方正式推出新款Elise Cup 250并發布了新車官圖，新車設計方面會有一些調整。此外，作為一個已經追求高度輕量化的車型，這款車進行了再次減重，依然是最快的Elise車型。

先說說設計的改變，新款Elise Cup 250依舊是“最快、最專注”的四缸路特斯車型，令人印象深刻的空氣動力學套件加上大量的碳纖維材料，沒人會小瞧這么一款看似嬌小的跑車。相比老款車型，新車的前保險杠進行了重新設計，更加寬大的雙側散熱口以及中央格柵都以提升性能為目的。此外，新款車型的尾燈也有一定的調整。

經過細節的調整，新車下方和周圍的氣流均會得到優化，以增加下壓力。舉個例子，這款車在車速達到225km/h（140mph）時，借助于外部氣流可以獲得125kg的下壓力。以此提升高速行駛的穩定性，也允許其可以以更快的速度通過彎道。

作為一款純粹的跑車，Elise Cup 250使用了完全獨立的雙橫臂懸架和前防傾桿，配合BILSTEIN高性能避震器和Eibach同軸螺旋彈簧，加上路特斯最引以為豪的調校，讓這款車擁有“大師級”的底盤。剎車系統方面，AP RACING（前剎車）和Brembo（后剎車）兩個品牌的產品保證了其較好的剎車性能。

新車在內飾設計方面并沒有太大改變。如上文所說，這款車進行了進一步的減重，相比于老款車型減輕了14kg。此外，如果你還不滿足，則可以選裝一套性能選裝包，進一步減重至860kg，比如上圖中的碳纖維內飾件。具體減重項目如下，碳纖維通風口（-0.3kg）、空調系統（-0.1kg）、碳纖維門檻（-0.8kg）、碳纖維后擾流板+側裙（-3.7kg）、碳纖維發動機艙蓋（-3.3kg）等等。

在動力系統方面，這款車搭載的是1.8T機械增壓發動機， 最大功率為246馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動系統方面，這款車使用6速手動變速箱。其0-100km/h加速時間為4.3秒，最高車速為248km/h。

5月24日，吉利控股集團與馬來西亞DRB-HICOM集團簽署了具有約束力的關鍵條款協議：吉利集團將收購DRB-HICOM旗下寶騰汽車49.9%和路特斯51%的股份。吉利集團將也成為寶騰汽車的獨家外資戰略合作伙伴。完成收購后，寶騰旗下的路特斯品牌也將納入吉利麾下，屆時吉利控股將擁有吉利汽車、領克、沃爾沃、倫敦出租車、寶騰和路特斯六個汽車品牌。

據悉，雙方將在該關鍵條款協議基礎上繼續展開談判，預計于2017年7月中旬前簽署最終協議。在協議獲得政府有關監管部門批準后，雙方將開啟深入合作，協調技術資源，推動寶騰及路特斯品牌的轉型。吉利集團和DRB致力于不斷提升寶騰的技術創新能力和市場競爭力，努力將其打造成為馬來西亞市場占有率第一的民族汽車品牌以及東南亞市場的領導品牌。

吉利控股集團常務副總裁、CFO李東輝先生表示：“寶騰和路特斯的加盟將進一步完善吉利集團的全球化布局。吉利集團對寶騰汽車的未來充滿信心，我們將充分尊重其品牌歷史，以吉利的創新技術和體系化管理能力為依托，重塑寶騰往日輝煌，寶騰汽車公司也將成為吉利進軍東南亞市場的一個產業協同基地。同時，我們將進一步釋放和提升路特斯的品牌魅力，增加新產品投放，擴大產量規模，推動路特斯的發展進入全新階段。”

DRB集團CEO Syed Faisal Albar先生表示：“相信有了新的戰略合作伙伴，寶騰汽車的發展將進入快車道，并獲得新生。寶騰是馬來西亞第一民族汽車品牌，擁有三十多年的歷史。在此次交易達成之后，DRB將與吉利集團精誠合作，不辜負馬來人民的厚望，為寶騰發展插上騰飛的翅膀。”

寶騰汽車于1983年由馬來西亞前總理馬哈蒂爾（Mahathir Mohamad）創建，寶騰汽車堪稱是馬來西亞的國民汽車品牌，其在東南亞市場擁有著極高的認可度。不過近年來，寶騰的產品品質有所下降，目前其在馬來西亞擁有兩家工廠，但合計年產能只有40萬輛，遠低于其最大產量。早在2007年，就有許多國外車企希望收購寶騰汽車并控股，但遭到馬來西亞政府的回絕。去年，寶騰獲得了15億林吉特（約合3.382億美元）的政府救助金，力圖實現扭虧為盈并尋找國外的伙伴方。

未來吉利收購寶騰后，將借寶騰的影響力進軍東南亞市場，擴張銷售市場版圖。據悉，吉利還將在收購寶騰后給予其投資、提供技術支持，并在全球市場重塑其品牌形象，從而提升寶騰在馬來西亞、英國、印度及澳大利亞等市場的銷量。

目前，吉利控股已經擁有吉利汽車、領克、沃爾沃、倫敦出租車四個汽車品牌，在買下寶騰汽車49.9%和路特斯51%的股權后，吉利控股集團也將掌握更加多元化的技術儲備，而小眾跑車品牌路特斯的未來也更加值得我們期待。

文：汽車之家