改裝部分換上包括?Terrafirma 懸架升級、2 英吋升級轉向減震器、18?Kahn 合金輪圈、越野胎、定制格柵、附有 LED 燈的絞盤、車頂架和通氣管等配置，動力部分則維持原裝柴油引擎和 5 速手排變速箱并經過保養和調校，全車在整體可說是煥然一新。
目前此款 Land Rover D110 Defender「Drago」定價為 $190,000 美元。里維安的SUV與皮卡是在同一個平臺上生產的，除了外形，R1S (SUV的名字)基本上與R1T皮卡相匹配。它將有三種不同的電池組配置，105kWh版本的續航能力約為240英里，135kWh版本的續航能力約為310英里，以及180kWh容量的頂級選擇，續航能力超過410英里。這些距離估計都略高于Rivian對其皮卡使用相同電池組的預期。(同樣值得注意的是，180kWh版本只能容納5個人。)
Rivian的SUV將和它的皮卡同級車一樣快，基本款將在4.9秒內達到60英里每小時，兩款更高規格的SUV將在大約3秒內達到這個速度。這是因為SUV將采用與皮卡相同的四馬達布局，這意味著電動馬達將為每個車輪提供精確的全輪驅動性能。雖然基本型將有400馬力，135千瓦時版本將有750馬力。這個數字下降到700馬力的180千瓦時版本的R1S。
在SUV內部，一個15.6英寸的觸摸屏占據了儀表盤的很大一部分，而另一個12.3英寸的屏幕位于方向盤后面。第三塊6.8英寸的觸摸屏位于中控臺的后部，后排乘客伸手可及。據Rivian介紹，R1S還將配備傳感器，能夠讓SUV在特定情況下自動駕駛。
全電動Rivian R1T是冒險家的夢想卡車，R1S也有與R1T相同的前后備箱，有11.7立方英尺(330升)的存儲空間，以及一個類似的備用輪大小的垃圾桶在汽車后部附近的地板上。它沒有Rivian皮卡車的“齒輪隧道”，與R1T相比，座椅下的存儲空間也更小。
也就是說，R1S和Rivian的皮卡有著同樣的堅固耐用又不失奢華的風格。室內的特點是大量的木材元素與堅固的織物混合。Rivian首席執行官RJ Scaringe在發布前告訴The Verge網站，他希望公司的汽車能有一種“巴塔哥尼亞式的冒險體驗”，而這一點在R1S中得到了體現。他還表示，本周在洛杉磯車展上展出的SUV和皮卡的版本，與幾年后即將上市的車型“非常接近”。
里維安的皮卡專注于實用性，這使得它比這家初創公司的SUV更有針對性。SUV也將面臨更多的競爭。特斯拉距離推出Model Y還有幾個月的時間。Model Y是特斯拉豪華SUV Model x的一個較小的替代品。捷豹(Jaguar)今年開始生產其首款全電動SUV I-Pace，奧迪(Audi)也推出了e-tron。梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)今年展示了全電動EQC，也將于2020年推出。與此同時，一些大大小小的中國企業(如NIO或SF Motors)也在生產面向全球多個市場的電動suv。其他一些公司，比如Byton，也在沿著同樣的道路前進。
但這并不是說市場上沒有像r1這樣的車型的空間，尤其是在過去幾年SUV銷量飆升的情況下。更重要的是，世界上的吉普車和陸地漫游者在為他們的車隊充電方面進展得要慢得多。
近日獲得消息,在上海車展亮相的路虎攬勝星脈預計將于8月上市發售。作為一款中型豪華SUV,攬勝星脈定位于攬勝極光和攬勝運動版之間,未來新車將計劃推出星脈普通版、星脈R-DYNAMIC及星脈首發限量版在內6款車型,5種動力以供消費者選擇。
外觀方面,攬勝星脈延續了攬勝家族的設計語言,新車采用了大面積黑色網格狀進氣格柵,矩陣式激光LED前大燈造型修長,具有濃厚的家族辨識度。
側面來看,攬勝星脈的整體設計與攬勝運動版可謂一脈相承,尤其是D柱的傾斜設計營造出懸浮車頂的效果。尾部方面,LED尾燈造型修長,內部燈組呈現“U”形設計,“RANGE ROVER”標識更是代表了其身份象征。
內飾部分,攬勝星脈吸取了大量攬勝運動版的精髓,無論是方向盤造型還是中控部分的布局,都與攬勝運動版基本保持一致。值得一提的是,攬勝星脈配備了全液晶儀表盤,同時配備有上下兩塊10英寸中控屏,內部還融合了觸控信息娛樂系統。
動力方面,攬勝星脈將提供5種動力以供消費者選擇,包括高低功率版Ingenium系列2.0T柴油發動機、低功率版Ingenium系列2.0T汽油發動機、3.0T雙渦輪增壓V6柴油發動機以及3.0T機械增壓V6汽油發動機,而在隨后新車還將推出搭載高功率版Ingenium系列2.0T汽油發動機車型。傳動方面,新車全系匹配8速手自一體變速箱，并標配四驅系統。
作為家族中的新成員,攬勝星脈的推出最大意義在于,填補了攬勝極光和攬勝運動版之間的市場空白,幫助路虎更全面的覆蓋豪華SUV市場。攬勝星脈主打運動風格,未來上市后競爭對手將鎖定為保時捷Macan及寶馬X4。
文：愛卡汽車
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