新浪科技訊 8月15日午間消息，新浪科技獨家從特斯拉渠道了解到，特斯拉已經(jīng)認(rèn)定拼多多的團購構(gòu)成轉(zhuǎn)賣，并且表示要支持消費者維護自身的合法權(quán)益，并為客戶維權(quán)提供必須的支持。

一位特斯拉內(nèi)部人士告訴新浪科技，特斯拉在與客戶的服務(wù)過程中發(fā)現(xiàn)客戶在官網(wǎng)的購車訂單并非本人操作，而是拼多多平臺用客戶的個人信息代為下訂。客戶本人也向特斯拉明確告知了尾款是由拼多多支付，客戶已將全款支付給了拼多多。此行為已經(jīng)構(gòu)成訂單轉(zhuǎn)賣，客戶實質(zhì)上并未與特斯拉產(chǎn)生直接合同關(guān)系。現(xiàn)在不能兌現(xiàn)承諾的一方并不是特斯拉而是拼多多。為此，特斯拉支持消費者維護自身合法權(quán)益，并愿意為客戶的合理維權(quán)提供必要支持。

一位消費者權(quán)益保護領(lǐng)域的律師在接受新浪科技采訪時表示，拼多多的活動頁面顯示萬人團購，實際卻只提供5臺車，通過這種方式大量套取消費者信息，同時活動頁面上還注明指導(dǎo)價直降4萬元這種會使消費者產(chǎn)生誤解的宣傳。在活動期間拼多多公開表示已經(jīng)準(zhǔn)備好了足夠的新車，而具體操作時卻是通過先收取消費者個人信息，再用消費者名義到特斯拉下單，有意對特斯拉隱瞞真實信息。拼多多這種行為是在前端欺騙消費者，后端欺騙特斯拉，本質(zhì)上就是在以訂單轉(zhuǎn)賣的方式吸引流量。

“拼多多應(yīng)該多做一些有積極意義的經(jīng)營，不要把主要精力都花在這些投機取巧的事上。我支持消費者向拼多多/宜買車進行三倍索賠。”該律師表示。

日前，國外一位名為quarm813的網(wǎng)友在社交媒體分享了“Model?S救他和女兒性命”的經(jīng)歷。

據(jù)該用戶稱，當(dāng)?shù)貢r間7月31日，他駕駛Model S在高速公路上行駛，Autopilot處于開啟狀態(tài)。在快車道上行駛時，一輛18輪重卡突然實線并線闖入Model S所在的車道。Autopilot試圖將車速降下來避免被大貨車碰撞，車主也采取緊急措施避讓，但兩車距離過近，重卡的尾部防撞欄還是撞到了Model?S，導(dǎo)致駕駛位一側(cè)的車頭都被撞爛。車主表示：“我唯一能解釋的是，這看起來像是用激光劍削掉一樣”。

幸運的是，事故發(fā)生后他和女兒在沒有借助任何外部救生措施的情況下從撞爛的車?yán)镯樌撋怼Ｔ趒uarm813還在住院的時候，特斯拉通過非接觸方式將一輛Model?Y送到了醫(yī)院，為他出院回家提供幫助。

從車主分享的照片中能看出，這臺Model?S車身已經(jīng)嚴(yán)重破損，兩名乘客的幸存再次證明了特斯拉的超高安全性。
此次事故，父女二人能夠幸免于難，主要得益于特斯拉超高碰撞保護和獨特的吸能設(shè)計。Model?S車身采用鋁合金材質(zhì)以及航天級別的材料，關(guān)鍵部位也使用了硼鋼進行加固，可承受更大撞擊力，電動車獨特結(jié)構(gòu)帶來的高強度車身是保護兩位乘客安全的關(guān)鍵所在。

由于特斯拉車型沒有發(fā)動機和變速箱，因此車身前部的潰縮緩沖空間更大，在與重卡碰撞中有效地吸收和分散沖擊力。同時，Model?S高強度的中柱和可吸收撞擊能量的門檻結(jié)構(gòu)也承受了大量撞擊力，讓座艙在受到側(cè)撞時不易被擠壓，將兩位乘客的受傷風(fēng)險降到最低，最終承受住了來自重卡的撞擊力，保護了車內(nèi)成員的安全。

如果你了解特斯拉，就知道Model S能在如此慘烈的事故中“全身而退”并不奇怪，因為安全性一直是特斯拉在設(shè)計制造環(huán)節(jié)關(guān)注的核心要素。事實上，特斯拉車輛一直以安全著稱，不只是Model?S，旗下Model?3、Model?X的超高安全性都深入人心。

以在中國市場熱銷的Model?3為例，其采用了與Model?S同樣水平的車身結(jié)構(gòu)、前撞保護、側(cè)撞保護，提供與Model?S同樣的高安全性，并且獲得了國內(nèi)外多個權(quán)威測試機構(gòu)的好評。

在中國中保研測試中，Model 3在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)等方面均獲得最好的優(yōu)秀評價；在美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）進行的碰撞測試中，Model 3榮獲2020 SAFETY PICK+大獎。

在歐洲新車碰撞測試（NCAP)、美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA)等海外權(quán)威測試類別及其子類別中，Model 3多次獲得五星安全評級。在美國政府的“新車評價項目”中，?Model 3 車輛比其測試的任何車輛的受傷概率都低，這些足以證明Model?3的高安全性。

特斯拉一直以創(chuàng)新科技著稱，以至于人們忽視了它在安全性上的成就。特斯拉車輛在事故中的出色表現(xiàn)充分證明，純電動汽車完全能夠和燃油車一樣安全，甚至有過之而無不及。

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特斯拉第二季度車輛安全報告：

特斯拉堅信，科技有助提高安全性。正因如此，特斯拉打造的產(chǎn)品才得以如此安全。我們相信，以獨特的設(shè)計將被動安全、主動安全和自動輔助駕駛技術(shù)良好結(jié)合，不僅是保障特斯拉駕駛員和乘客安全的關(guān)鍵所在，也是保護道路上所有駕駛員免受傷害的重要手段。從車輛設(shè)計到軟件應(yīng)用，再到我們?yōu)槊课惶厮估?a target="_blank" href="http://www.asalv.cn/archives/tag/%e8%bd%a6%e4%b8%bb" title="View all posts in 車主">車主提供的車輛功能配置，我們的每一項決策都是本著這一理念做出的。

在美國政府的“新車評價項目”中，Model S，Model X 和?Model 3 車輛受傷概率最低，比其測試的任何車輛的受傷概率都低。其中，很大一部分原因與安裝在車輛底盤上的電池包的剛性強化結(jié)構(gòu)有關(guān)，這種結(jié)構(gòu)為車輛提供了出色的強度，更大的潰縮區(qū)域和獨特的低重心。由于出色的強度，特斯拉的電池包很少會在事故中產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)p壞。并且，在極小概率發(fā)生電池燃燒事故的情況下，車輛電池組先進的設(shè)計確保其安全系統(tǒng)按照設(shè)計預(yù)期工作，并將火勢隔離在電池內(nèi)的特定區(qū)域，同時將熱量從電池排至遠(yuǎn)離客艙和車輛的方向。

雖然市面上沒有任何一款車能徹底杜絕事故的發(fā)生，但我們依然日復(fù)一日地努力降低事故發(fā)生的可能性和風(fēng)險。從2014年9月開始，特斯拉汽車全系標(biāo)配主動安全功能，在汽車本身的物理結(jié)構(gòu)之上多加了一層安全防護。由于每一輛特斯拉汽車都是聯(lián)網(wǎng)的，我們可以利用特斯拉全球車隊收集的超過100億英里（約合160億公里）的真實行駛數(shù)據(jù)（其中超過10億英里（約合16億公里）行駛里程使用了Autopilot自動輔助駕駛系統(tǒng)），了解發(fā)生的不同事故。在此基礎(chǔ)上，我們開發(fā)車輛功能幫助駕駛特斯拉的司機，以減輕或避免事故。通過OTA空中升級，我們可以向車主推送新的安全功能和增強安全技術(shù)，即便是很早就購買了特斯拉汽車的客戶，也能享受空中升級帶來的全新體驗。

為了向公眾提供特斯拉汽車的重要安全信息，我們從2018年10月開始發(fā)布季度安全數(shù)據(jù)，并從2019年7月開始自愿發(fā)布車輛起火事故的數(shù)據(jù)。道路上所有車輛的事故率在每個季度可能會有所不同，并且會受到季節(jié)性因素的影響，例如日照時間減少和惡劣天氣條件。

安全數(shù)據(jù)

2020年第二季度，在有Autopilot自動輔助駕駛參與下的駕駛過程中，平均每453萬英里（約合729萬公里）的行駛里程會出現(xiàn)一起交通事故。在沒有Autopilot自動輔助駕駛參與但有主動安全功能的駕駛過程中，平均每227萬英里（約合365萬公里）的行駛里程會發(fā)生一起交通事故。在沒有Autopilot自動輔助駕駛和主動安全功能參與的駕駛過程中，平均每156萬英里（約合251萬公里）的行駛里程會出現(xiàn)一起交通事故。而美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的最新數(shù)據(jù)顯示，美國平均每47.9萬英里（約合77萬公里）行駛里程即發(fā)生一起交通安全事故。

烽巢網(wǎng)20日新聞報道，如果一個企業(yè)豎立了高大的形象，但是沒有任何無償?shù)娜宋年P(guān)懷和社會關(guān)系鏈，那么這個企業(yè)必定會走向失敗。但如果一個企業(yè)一直充滿積極向前探索的精神，并且心存感恩那么這個企業(yè)就會在一定程度上得到社會各界的尊重和認(rèn)可，滴滴便是后者。

”12月20日，滴滴的車主盛宴——2017年“滴滴出行全國十大車主&司機”頒獎典禮在北京舉行。“他們代表滴滴精神，也代表這個社會的正能量。

10位來自北京、廣東、江蘇、四川、安徽、陜西、河南等地的車主&司機獲得這一榮耀；與此同時，誠信服務(wù)、仁義助人、分享大使等6個單項獎也授予了14位車主&司機。這24位獲獎?wù)撸扔蟹?wù)于滴滴平臺的出租車司機、代駕司機，也有專車車主、優(yōu)享車主、快車車主、順風(fēng)車車主，還有豪華車司務(wù)員。

這是滴滴連續(xù)第二年舉辦這樣的活動，希望樹立行業(yè)標(biāo)桿，讓車主&司機群體受到更多的關(guān)注和尊重，生活得更有尊嚴(yán)。頒獎典禮上，滴滴還宣布啟動“小桔醫(yī)保”健康保障計劃，與車主&司機及其家人共擔(dān)保障成本，提升健康體驗。同時，滴滴去年成立的司機互助基金已撥款超過100萬元，共救助滴滴車主及其家屬共119人，覆蓋專車、快車、代駕等業(yè)務(wù)線。

敬業(yè)、熱心、正能量 24位優(yōu)秀車主&司機受表彰

過去五年，以分享出行為代表的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，改善人們生活并創(chuàng)造收入，滴滴車主&司機就是其中典型代表。調(diào)研顯示，從2016年6月到2017年6月，在滴滴平臺獲得過收入的司機或車主，總數(shù)超過2100萬人，相當(dāng)于2016年全國第三產(chǎn)業(yè)就業(yè)人員的6.2%。其中，有393.1萬人是來自去產(chǎn)能行業(yè)的職工，178.8萬人是復(fù)員、轉(zhuǎn)業(yè)軍人，并且有137萬人來自零就業(yè)家庭。可以說，滴滴平臺為社會提供了就業(yè)緩沖帶，也讓車主&司機群體受到關(guān)注。

這是滴滴第二年舉辦十大車主&司機評選活動。在去年的首次評選中，千里送危重病人回新疆的周旭、鋼鐵行業(yè)下崗轉(zhuǎn)型開滴滴的鄭海軍、當(dāng)過特種兵勇斗歹徒的高能榕等優(yōu)秀車主脫穎而出，為社會所熟知。今年，滴滴自5月中旬正式啟動評選以來，收到了來自全國超過5萬份報名申請，經(jīng)過150天逐級篩選，評出了最后的十大車主&司機及單項獎。

做過26年村支書的呂家元是合肥一個普通的滴滴快車車主，他熱心善良觀察入微，一句話救了輕生乘客一條命。今年4月，他發(fā)現(xiàn)乘客下車后跳湖，跟著跳入湖里，掙扎中一句“你要是出事了，你爸媽怎么辦？”挽救了乘客的生命，還成功勸說乘客返回大學(xué)繼續(xù)求學(xué)。

優(yōu)享車主張紅、陳波，快車車主經(jīng)萬林、李紅，專車車主桂承芳、張毅波等人是敬業(yè)的典型。張紅曾在深圳漂泊多年，拉摩的，開貨車，搬過十多次家。成為滴滴車主后工作更有干勁了，買了房子，有了穩(wěn)定的家。他相信用心做一件事，那就一定能成。來自長沙的快車車主陳波是一名退伍軍人，成功轉(zhuǎn)型沒多久就被評為“滴滴出行快車百強模范”。他不斷總結(jié)服務(wù)經(jīng)驗，保持星級5星，服務(wù)分97分以上。

成都專車車主桂承芳是十大司機&車主里唯一的女獲獎?wù)摺ＫB續(xù)數(shù)月獲成都滴滴專車車主服務(wù)分第一名，在車主圈內(nèi)小有名氣，平時熱心幫助車主解決問題，分享接單經(jīng)驗。獲得單項獎“專業(yè)為先”的南京快車車主李紅則長期保持星級5星、服務(wù)分100分的驕人戰(zhàn)績。她還是一名車隊長，帶領(lǐng)的車隊成績在所屬租賃公司名列前茅。同時，李紅還借鑒網(wǎng)約車預(yù)約模式經(jīng)營起了理療店，是一名“鐵娘子”。

滴滴希望賦能車主&司機，讓他們向乘客傳遞更多溫暖。蘇州快車車主李曉龍，做公益30年，捐款捐物累計價值300多萬；西安專車車主張毅波，在開車之于走進希望小學(xué)，慰問留守老人，每年高考義務(wù)送考；哈爾濱出租車司機王玉慶撿到20萬現(xiàn)金主動歸還，路遇爆炸重傷者無償救助，雪夜碰到產(chǎn)婦捐贈錢物；北京的順風(fēng)車車主齊文倩不僅幫助過新晉職場媽媽走出低潮期，更是把一對新人回老家舉行婚禮的千里之行，變成了順風(fēng)蜜月行……他們，都體現(xiàn)了滴滴車主&司機的正能量。

頒獎現(xiàn)場還公布了滴滴全國十大合作伙伴，北京市銀山出租汽車有限責(zé)任公司、廣州市麗新出租汽車公司、廣州市明信汽車租賃有限公司、上海林其汽車租賃有限公司等十位伙伴獲此殊榮。

　關(guān)心車主健康 滴滴明年啟動“小桔醫(yī)保”健康保障計劃

同時，滴滴還在現(xiàn)場公布了多項車主&司機關(guān)懷及激勵措施。其中，滴滴計劃為車主、司機打造全方位健康保障計劃“小桔醫(yī)保”，在2018年先期投入2億元。該計劃包括為車主及其家人提供個性化、低門檻的健康升級保障，分擔(dān)司機保障成本；在理賠流程、就診服務(wù)、健康檔案等方面，利用數(shù)據(jù)化技術(shù)為司機打造“綠色通道”；在預(yù)防方面，為車主、司機提供健康相關(guān)的咨詢、引導(dǎo)，在日常中引導(dǎo)更健康的生活習(xí)慣。

據(jù)介紹，小桔醫(yī)保計劃創(chuàng)新的部分是將原本較高額的費用徹底碎片化，拆解到每一次的接單。加入計劃的車主每接一單，即進行一次小額度的投入，保障額度就會相應(yīng)地增加一分，持續(xù)累加。這份保障涵蓋了門診、住院和重大疾病，能夠在不同環(huán)境之下，幫助緩解家庭壓力。

滴滴提供的數(shù)據(jù)顯示，小桔醫(yī)保計劃自今年9月登陸滴滴出行APP以來，獲得了車主&司機群體的歡迎，已有超過50萬個家庭加入，有的家庭保額已經(jīng)快速累積到50萬元，60%的用戶保額已經(jīng)超過七萬元，80%以上的車主愿意向其他人推薦。

除了個性化的定制保障，滴滴還將推出數(shù)據(jù)驅(qū)動的智能健康管理服務(wù)，以方便車主&司機通過線上快速報案，千元以下的理賠將快速得到賠付。未來隨著服務(wù)體系的升級，滴滴還將對車主&司機健康檔案進行智能管理，關(guān)鍵時刻開通就診的綠色通道，讓看病、治病、報銷流程更簡單。

同時，自2016年起，滴滴出行與中華救助基金會、中國紅十字基金會、壹基金分別發(fā)起針對遭遇重大疾病、重大變故等事件的滴滴平臺注冊車主&司機及其直系親屬進行困難救助的“滴滴司機互助基金”，關(guān)注司機健康等方面的“滴滴關(guān)愛基金”，弘揚高尚的出行行為，獎勵正能量滴滴車主的“滴滴敢扶專項公益計劃”。在頒獎活動現(xiàn)場披露的數(shù)據(jù)顯示，截止2017年11月“滴滴司機互助基金”共救助滴滴車主及其家屬共119人，覆蓋專車、快車、代駕等業(yè)務(wù)線，總撥款超過100萬元。“滴滴敢扶專項公益計劃”，共授予427位滴滴司機“滴滴敢扶公益榜樣”稱號，并予以獎勵，授獎司機覆蓋全平臺各業(yè)務(wù)線。

為了提供更公平的環(huán)境，滴滴開設(shè)了“滴滴清風(fēng)”微信公眾號，車主&司機以及合作伙伴如遇內(nèi)外違規(guī)現(xiàn)象，可向該公眾號舉報投訴。

iPhone 8和iPhone 8 Plus作為蘋果今年新旗艦，升級幅度在普通消費者眼里可謂微乎其微，而新增加的無線充電作為其中一個重大改變，如果日常使用沒有用上那就太可惜了。

除了搭配無線充電板，越來越多汽車上開始標(biāo)配無線充電器，也成了iPhone 8和iPhone 8 Plus大顯身手的地方。

近日，蘋果就在官網(wǎng)公布了一份關(guān)于能夠兼容iPhone 8、iPhone 8 Plus無線充電汽車品牌的支持文檔。

包括奧迪、寶馬、克萊斯勒、福特、捷恩斯、本田、現(xiàn)代、起亞、梅賽德斯奔馳、PSA（標(biāo)致雪鐵龍集團）、豐田、大眾、沃爾沃等多個常見汽車品牌且搭載無線充電功能的車型，都可以讓用戶在車內(nèi)為新iPhone充電時，擺脫線材的煩惱。

值得一提的是，別克、凱迪拉克、雪佛蘭以及GMC品牌的部分車型，也能支持iPhone 8、iPhone 8 Plus無線充電，但僅限于2018年最新推出的型號，像是凱迪拉克就只支持2018款凱雷德，無奈這臺大型豪華SUV的售價可不便宜。

不過，給iPhone 8或iPhone 8 Plus在車內(nèi)無線充電合不合適，也是需要車主多加考慮的問題。

首先，iPhone所支持的無線充電功率只有7.5W，注定為手機充電將會是一個漫長的過程。

其次，蘋果自己也明確指出，由于iPhone 8 Plus的尺寸較大，可能無法放進一些車輛的無線充電區(qū)域，所以，在實際使用無線功能之前，最好先帶上皮尺測量一下。

6月15日，瓜子二手車直賣網(wǎng)經(jīng)發(fā)布會宣布B輪融資超4億美元，投資方包括H CAPITAL、招銀電信新趨勢股權(quán)投資基金、首鋼基金旗下京西創(chuàng)投、Dragoneer?Investment Group等；紅杉資本、經(jīng)緯創(chuàng)投、藍(lán)馳創(chuàng)投、山行資本等持續(xù)跟投并追加投資。

“經(jīng)過一年多的高速發(fā)展，瓜子二手車已經(jīng)完成了第一階段規(guī)模效應(yīng)的積累。在這個過程中，我們積累了一定的行業(yè)經(jīng)驗、建立了推動行業(yè)革新的AI大數(shù)據(jù)能力，更重要的是搭建了一支有戰(zhàn)斗實力的團隊。”瓜子二手車直賣網(wǎng)CEO楊浩涌表示，瓜子準(zhǔn)備進入2.0的新階段，這一階段的戰(zhàn)略目標(biāo)是為用戶提供更豐富的車相關(guān)的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗。

可以說，瓜子是二手車行業(yè)的新兵，其在2015年9月27日正式上線，但“新”并未限制了瓜子的成長，個人車源量、城市覆蓋量、品牌力、流量、成交量等方面均佐證了瓜子的發(fā)展。

2017年3月，瓜子二手車北京、上海、重慶、成都、深圳、武漢、廣州等城市紛紛實現(xiàn)交易額過億元。與去年同期相比，過億元交易額城市數(shù)量翻倍增長。瓜子自營金融滲透率在主流城市達(dá)到20%以上。效率方面，截至3月底，瓜子二手車實現(xiàn)了上架3臺成交1臺的轉(zhuǎn)化率，多個城市可達(dá)到上架2臺成交1臺。

且據(jù)第三方權(quán)威數(shù)據(jù)機構(gòu)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，在PC月度覆蓋數(shù)據(jù)層面，截止到目前，瓜子二手車直賣網(wǎng)與第二名差距接近3倍。3月瓜子二手車直賣網(wǎng)APP月度獨立設(shè)備數(shù)增加至416萬臺，持續(xù)10個月保持了汽車電商品類中排名第一的位置，并與第二名的差距從2016年的2倍逐漸拉大到3倍領(lǐng)先。

當(dāng)然，瓜子的快速布局也贏得了資本的青睞。

牽頭的紅杉資本中國基金合伙人計越首先就給出了肯定，他說，這一輪跟投就是因為長期看好瓜子二手車卓越的管理團隊與非凡的創(chuàng)新能力，公司業(yè)務(wù)規(guī)模一年多來有了巨大的增長，各項業(yè)務(wù)指標(biāo)都完成或者超過了上輪融資時提出的目標(biāo)。“我們認(rèn)為瓜子二手車正帶動這個行業(yè)的變革和發(fā)展，未來的成長空間巨大。”

經(jīng)緯創(chuàng)投創(chuàng)始管理合伙人張穎亦表達(dá)了相似的觀點，當(dāng)下的二手車行業(yè)角逐激烈，這要求創(chuàng)業(yè)公司要足夠兇悍，以最快的速度建立規(guī)模壁壘，才能跑贏對手。瓜子作為一家新銳企業(yè)，其發(fā)展速度非常讓人興奮。瓜子以兇悍的團隊風(fēng)格快速建立用戶品牌認(rèn)知，在技術(shù)層面積極投入，嚴(yán)謹(jǐn)布局線下數(shù)千人團隊和管理，我們非常看好瓜子未來的發(fā)展。

H CAPITAL作為新晉投資方也不吝嗇對瓜子的認(rèn)同，其創(chuàng)始人陳小紅認(rèn)為楊浩涌帶領(lǐng)的瓜子團隊有敏捷創(chuàng)新的能力和超強的執(zhí)行力，可以在這個多變的市場中摸索出最優(yōu)的模式，為用戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為汽車交易生態(tài)鏈的各方打造一個最方便使用的平臺。

同時，她給出了期許，她說：“汽車交易領(lǐng)域是一個巨大的賽道，如同房產(chǎn)交易領(lǐng)域一樣。我們投資了房產(chǎn)交易領(lǐng)域的最大的平臺鏈家，也期待瓜子能夠成為中國最大的汽車交易、租賃與金融平臺。”

此外，首鋼基金旗下京西創(chuàng)投和招銀電信基金的加入，對瓜子在二手車后市場領(lǐng)域的布局，建立資金等層面的壁壘將起到積極的戰(zhàn)略作用。

需要特別指出的是，瓜子二手車還成為了Dragoneer?Investment Group直接參投的國內(nèi)二手車電商唯一一家企業(yè)，這也充分證明了海外資本市場對瓜子二手車的認(rèn)可。

當(dāng)下大數(shù)據(jù)“瘋彌”的時代，次輪融資后，瓜子又將何去何從？

“瓜子二手車將始終致力于通過商業(yè)數(shù)據(jù)洞悉消費者行為驅(qū)動業(yè)務(wù)創(chuàng)新升級。”楊浩涌說，“深度改造傳統(tǒng)行業(yè)，需要兩條腿快跑，依托線上技術(shù)能力+線下團隊能力。”

他表示，瓜子二手車依托350萬車輛信息及超過2億車主和潛在買家的基因庫，建立了強大的基于大數(shù)據(jù)和智能算法的“瓜子大腦”，以此來構(gòu)建瓜子積木式創(chuàng)新的核心壁壘，目前已經(jīng)應(yīng)用到獲客效率提升，估價和殘值預(yù)估，成交概率預(yù)估，車源個性化匹配，金融、延保保險服務(wù)等各個環(huán)節(jié)中。目前，瓜子二手車已經(jīng)在二手車交易各個環(huán)節(jié)取得了諸多突破性進展，全面提升了平臺交易效率，得到用戶和行業(yè)的高度認(rèn)可。