烽巢網16消息，二手車交易平臺市場競爭日趨激烈，據南方都市報處了解就中國汽車流通協會公布8月二手車交易行情：當月全國二手車市場交易量105.25萬輛，同比增長21.02%，這已是連續三個月單月交易量超過百萬輛，二手車經理人普遍對金九銀十年底市場充滿信心，指數也達到了有史以來的最高值56.1%。與此同時，十一前夕傳出的車來車往經營虧損破產的消息，也牽扯著二手車電商平臺的神經，關于二手車電商平臺盈利模式以及發展前景的話題再次被提上臺面。
據統計，8月全國二手車市場交易量105.25萬輛，環比上升5.05%，與去年同期的86.97萬輛相比增長21.02%。今年1-8月，全國二手車累計交易789.15萬輛，同比增長20.85%；交易額達到5291.92億元，同比增長44.15%。記者注意到，除去1月份交易量同比只增長6.42%之外，其余月度與去年同期相比，增幅都達到了兩位數，其中2月份增幅最大，為41.19%。這是因為去年春節是在2月份，而今年則是從1月底開始過春節，故對1月與2月二手車成交數據產生影響。
“美國的新車1700多萬輛，二手車交易量達到4000萬輛左右，其新車增長是靠二手車的置換和交易拉動的，也就是說，二手車對新車的貢獻率是非常高的。”中國汽車流通協會秘書長肖政三分析，盡管目前我國二手車千萬輛的交易量遠遠比不上新車2000多萬輛的產量，在保有量面前更是微不足道，“但二手車交易量不斷放大，這個趨勢非常好”。
肖政三認為，未來隨著分時租賃、共享出行概念的深入人心，汽車租賃公司所帶來的二手車車源將越來越多，這是市場成熟的表現。他還透露，“除了限遷有所突破以外，我們也在花大力氣突破二手車增值稅調整，還有臨時產權制度。稅收一旦調整，更能激發經銷商的積極性，更能培育大型的二手車經銷商浮出水面。”
對于金九銀十的年底市場，二手車商明顯抱有較大的信心。“9月份二手車經理人指數達到56.1%，這基本上是我們發布數據以來最高的數值了，是二手車經銷商預測最樂觀的月份。”中國汽車流通協會產業協調部主任回玉梅說。
近段時間，二手車行業最受關注的消息莫過于“車來車往”因經營虧損嚴重導致資金鏈斷裂，這讓關于二手車電商平臺盈利模式的話題再次被擺到人們面前。
9月29日晚，C2B模式的二手車交易電商服務平臺車來車往CEO謝磊下發全員郵件，宣布公司因經營虧損嚴重導致資金鏈斷裂，將進入破產清算程序；同時就員工的薪資計算和五險一金繳納及供應商欠款給出了解決方案和償還計劃。而這距離其宣布與二手車品牌開新合并過去不到一年時間。彼時，謝磊還放出豪言：“雙方合并后計劃在2017年完成120億元的目標交易額，實現20萬輛的交易量，行業占比計劃達到5%-8%。”2017年尚未結束，車來車往卻以破產謝幕，這不僅讓業內人士唏噓，更為其他二手車交易電商平臺敲響警鐘。
車來車往不是第一家倒閉的電商平臺，更不是最后一家。據易觀智庫統計，2015年超過20起二手車電商平臺獲得投資，但此后陸續有超過15家二手車電商平臺倒閉。在這背后，過度燒錢的廣告混戰難辭其咎。
“在車來車往倒下之后，二手車電商格局也將迎來洗牌。”一位二手車從業者分析說，中國汽車金融的滲透率目前只有10%左右，盈利模式正在考驗二手車電商平臺，二手車電商應當多拓展汽車上下游產業鏈，從通過調整經營理念、商業模式來尋求良性可持續發展。
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