隨著共享經濟概念的火爆，仿佛一夜之間，所有東西都可以共享了。共享單車、共享汽車、共享充電寶、共享籃球輪番上陣，目前新一輪炒作熱點是共享雨傘。不過，相比共享充電寶“30天融資超9億元”的火爆，資本市場對共享雨傘冷靜許多。
據統計，目前市場上做共享雨傘的企業有10余家，其中僅有4家拿到了融資，且都是天使輪。TechWeb選取了10家較為活躍的平臺梳理發現，共享雨傘似乎并沒有大家想象的那么火熱。
10余個玩家僅4家獲得融資
根據全網信息統計，目前整個共享雨傘市場的創業項目有10余家，其中只有4家獲得了融資，且都是天使輪，可以查詢到的投資機構只有三家，分別是昂若資本、四野創投會和真功夫孵化器。
具體來說，這些共享雨傘有兩種運營模式，一種是隨處使用的自由借還型，比如oto共享雨傘和共享e傘；另一種是帶柜機的自助設備型，比如JJ雨傘（針對B端商戶借還）、魔力傘（針對C端用戶借還）等。樁機型與自由借還型獲得融資的比例為3:1。
（自由借還型共享雨傘 圖片來自網絡）
（帶柜機的自助設備型共享雨傘 圖片來自網絡）
統計顯示，這10家共享雨傘平臺的總部都在相對多雨水天氣的南方城市。其中，深圳3家，上海3家，武漢1家，長沙1家，寧波1家，香港1家。相比滿大街的共享單車，這也從側面說明，雨傘并不是剛需、高頻的產品。
正如以上所提到的，目前市場上比較熱的幾個共享雨傘項目都是今年2月到5月成立，而一些公司在成立之初，并不做共享雨傘服務，只是在“風口”來臨后，做起了這項服務。比如，即將在長沙投入運營的小懶傘，其運營方湖南即成科技有限公司本是一家營銷公司。
共享雨傘歸根結底還是一門看天吃飯的生意，但正常情況下，一年中下雨的天數始終是少數。這也難怪很多人會質疑，共享雨傘到底是真風口還是偽需求。
共享充電寶在資本市場打得火熱，卻被吐槽門檻低、復制快、缺乏壁壘。共享雨傘面臨著同樣的問題。
一家為共享雨傘app軟件開發提供解決方案的供應商向TechWeb透露，“共享雨傘的進入門檻并不高，算上軟件app開發、硬件制造以及運營成本等全部費用，大概需要30萬元就可以做機柜型共享雨傘項目，自由借還型的門檻更低，還不到機柜型的一半，10萬元就可以，投放數量不多還可以更低。”
共享e傘創始人趙書平曾公開表示，算上開發、制造以及運營等費用，一把共享e傘的成本是90元。假定投放1000把，成本只有9萬元。目前，共享e傘已完成天使輪1000萬元融資，在深圳的投放量達到了3萬支。
至于機柜型共享雨傘，以JJ傘為例，一臺終端設備成本為3000元，可以配備28把JJ傘，一把傘的成本為30元，在初期投放階段，30萬元也夠了。
上述供應商告訴TechWeb，其旗下負責的共享項目涵蓋了單車、電動車、充電寶等多個領域，目前正在集中精力攻共享雨傘，預計本月中旬可完成。“我們主要的是機柜型共享雨傘，自由借還型很容易丟，覺得機柜型更適合。”
從目前已獲融資的共享雨傘平臺來看，樁機型似乎也更受資本青睞。近日上海一家共享雨傘平臺離奇丟傘事件，也說明了自由借還型面臨的潛在政策風險。
你可能追了一個假風口
非剛需、低頻、門檻低、復制快、缺乏壁壘，怎么看，共享雨傘都不算是一個有價值的“風口”。就現階段來看，依靠租金的模式也很難盈利，而雨傘的使用壽命也不過兩三年。
不過，根據公開資料顯示，剛獲得數百萬融資的JJ雨傘估值已經達到5000萬元，正在尋求首輪融資的oto共享雨傘擬估值竟高達1億元。
據了解，共享雨傘企業真正看重的是雨傘帶來的廣告效益，要知道在雨傘內外印商家廣告，就相當于一個長期的戶外移動廣告位。現在的共享雨傘平臺也多是通過廣告＋租金兩條腿走路。魔力傘創始人CEO沈巍巍在接受采訪時介紹稱，魔力傘在廣州已經接到廣告，主要通過傘面印制logo，按照一定時間和數量投放。共享e傘也表示已經在洽談廣告，預計接下來投放175萬把傘，每把將獲得10元的廣告費。
這樣看來，共享雨傘也可能會是一個不錯的生意。但就目前來看，資本市場的反應似乎并沒有很熱烈。共享單車至今已經獲得了超90億元融資，共享充電寶40天獲得了近12億元融資，共享雨傘只有幾千萬。對于急需資本擴張市場的初創項目來說，這并不是一個好消息，要走廣告這條路，沒有市場占有量是行不通的。
正如從去年就開始關注共享雨傘的昂若資本創始合伙人王磊所說，“無論財務模型的計算如何完美，要看這種模式未來發展的狀況，還要等時間檢驗，尤其是要看項目的融資能力，是不是有足夠的資本支撐它們度過初創的艱難和未來的競爭期，最終站穩腳跟。”
如今，共享經濟已經是爛大街的概念了，動不動就被稱為“風口”的創業切入點也被越來越冷靜地對待，共享雨傘能走多遠，拭目以待。
TechWeb 周小白
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