你可能會問，這難道不是褻瀆神靈嗎?這是另一天的爭論。阿斯頓·馬丁啟動這個項目有一個非常特殊的原因。世界各地的城市，尤其是歐洲的城市，已經開始避免使用內燃機，轉而支持提高居民的空氣質量。如果這種模式繼續下去，就會產生一個問題:如果你不能在任何地方駕駛一輛經典汽車，那它還有什么用?
與阿斯頓即將推出的電動汽車使用的技術，阿斯頓馬丁表示，這些改裝的技術將建立在“關鍵部件”的基礎上，這些部件將用于開發Rapide E，這是一款定于明年晚些時候推出的超限量全電動跑車。Rapide E將使用800伏，65千瓦時的電池，提供“超過200英里”的續航能力，并具有低于4秒0-60英里的時速，以及最高時速155英里。其中也只有155個會被出售。因此，了解阿斯頓馬丁電動汽車未來的最好方式，可能實際上是這些電動汽車的轉換之一。(這些計劃也將于2019年底開始實施，但尚未透露價格。)
這家汽車制造商說，它將為1970年的DB6 MkII Volante開發一種改裝計劃。阿斯頓·馬丁將制造出Rapide e靈感的“磁帶”，基本上可以在原裝發動機和變速箱的地方滑動，甚至可以安裝在相同的底座上。新的屏幕將安裝在汽車的內部，但除此之外，幾乎沒有什么變化。這也意味著，如果一個所有者改變了主意，并且有了錢(他們當然有)，如果他們愿意，他們應該能夠把錢換回來。
該公司在本周的一份新聞稿中寫道:“考慮到這些收集車的歷史意義，任何電動汽車改裝都必須符合原裝汽車的完整性，這一點至關重要。”“卡帶系統提供了完美的解決方案，讓車主放心，他們知道自己的車是未來的，對社會負責，但仍然是一輛正宗的阿斯頓馬丁，如果需要，可以恢復原來的動力系統。”
電動汽車的改裝已經有一段時間了，客戶和企業似乎都特別關注保時捷(porsche)、攬勝(Range Rovers)、大眾甲殼蟲(VW beetle)和公交車等經典車型。捷豹最近宣布計劃銷售其著名的20世紀60年代e型轎車的全電動版。隨著我們進一步進入電動交通的新領域，汽車制造商和汽車愛好者們一直在想方設法把他們最喜歡的一些汽車從過去拉出來。阿斯頓馬丁只是最新款，但肯定不會是最后款。
烽巢網7月18日新聞，阿斯頓馬丁是最新一家表示有意開發個人空中交通工具的豪華汽車公司。今天，該公司公布了其“飛車”計劃，這是一款名為Volante Vision概念的三座位飛機。這個假想的概念飛機的設計將在本月的范堡羅航空展上首次亮相。
與最終的競爭對手一樣，Volante愿景可以垂直起飛和降落。它將使用混合動力系統，并將有多個螺旋槳。一個水平安裝的渦輪螺旋槳將在飛機的后部，而位于飛機前部的y翼將有兩對既能傾斜又能旋轉的螺旋槳。
當然，這是阿斯頓·馬丁，所以品牌也會將奢華融入設計中。空中出租車將配備自動導航系統，信息將投射到全玻璃座艙天篷上。該公司認為，與優步(Uber)等公司目前正在開發的飛機相比，這是一個進步;這些酒店將迎合尋求豪華交通的顧客。
阿斯頓·馬丁正在與該項目的合作伙伴合作，這些合作伙伴都有航空業的經驗，包括勞斯萊斯。那家公司正在建造自己的空中出租車，但這些項目似乎是分開的。個人空中交通工具的市場越來越擁擠;這將是有趣的，看看哪一種空中的士真正來到市場。
烽巢辣評：航拍固然美，黑飛需謹慎。友情提示所有飛行必須預先提出申請，經批準后方可實施。開展“低慢小”航空器飛行活動，應當預先向各戰區空軍或民航空中管制部門提出申請，經批準后方可實施。也就是理論上所有飛行都得申請，不申請就是違規。在國外看到飛行出租車時，別忘了深吸一口氣，說一句“真香”。
]]>之前內瓦車展上發布過的由阿斯頓·馬丁與紅牛聯合打造限量150臺旗艦級超級跑車Valkyrie，現已全部售完。阿斯頓·馬丁公司承諾最快于2019年向客戶交付。
之前未公布的參數信息也已公開，新車總重量為1030公斤，搭載一臺由Cosworth 6.5L V12自然吸氣發動機與Rimac提供的輕量化電池組成的混動系統，最大功率為1146馬力。
外觀方面，Valkyrie整車由碳纖維、純鋁、鈦合金打造而成，采用空氣動力學，新車前輪設計為外伸式，其后部擁有較大的氣流通道，氣流可延車身兩側快速排出。
作為阿斯頓·馬丁家旗艦級超級跑車的Valkyrie，無論是車型還是車身，都比以往更加囂張，跑起來的性能動力也顛覆前者。
]]>日前，阿斯頓·馬丁正式發布了Valkyrie的準量產車型，這款車可以看做是此前AM-RB 001原型車的量產版本。新車與紅牛聯合打造的，未來總共生產150輛，這一數字中包括用于測試的原型車、測試車、25臺量產賽道版本以及99臺量產公路版本。
從發布的實車來看，這款車已經安裝上了前大燈（此前僅為裝飾）以及全新的尾燈，這些LED燈組來自于英國照明制造商Wipac。車身上個部件之間存在的縫隙以及前雨刷的安裝，也讓其看上去更接近量產。同時，從圖片中我們看到這款車使用了鷗翼門設計。根據官方的信息，這款車目前已經達到量產版的90%，剩下的10%是因為最終的空氣動力學設計還會有一些調整。此外，目前的實車依舊沒有安裝傳統的外后視鏡。
『Valkyrie原型車』
在動力方面，這款超級跑車將會搭載由Cosworth 6.5L V12自然吸氣發動機與Rimac提供的輕量化電池組成的混動系統，同時其還將搭載來源于F1賽車技術的動能回收系統。其他方面，這款車還將搭載來自于Alcon和Surface Transforms的剎車系統。
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