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在中斷了30年之后，Jeep重新啟用了其標志性的Wagoner銘牌。本周四，這款高端、v8動力、三排SUV的生產版亮相，旨在成為同類產品中的最佳產品，并為客戶提供全新的擁有體驗。

回到1991年停產的最初版本，2022版的Jeep具有更大膽的突破。它的標準配置是20英寸的車輪，10.1英寸的觸摸屏運行于Uconnect 5, 9個揚聲器的Alpine音頻系統，3區氣候控制和納帕真皮座椅。車身高大威猛，又顯得修長而并不笨拙，無論是駕駛位還是乘客位視線都很開闊。

而且不同于以往，這款車的名字是在引擎蓋前緣用方塊字母拼出來的，而不是集成在格柵里。這輛車的前后都沒有吉普車的商標。甚至復古風格的雙輻條方向盤上也印有“Wagoneer”而不是通常看到的“Jeep”。這是因為Wagoneer被設計成該品牌的高端延伸，與主流吉普略有不同。

內飾相當高檔，使用了大量的裁剪和縫紉材料，內部空間非常寬敞，第二排和第三排座位的凈空空間和伸腿空間是同級中最好的，寬闊的空間將帶給使用者極致的享受。這款車的整體設計很吸引人，目前很難說它是否比雪佛蘭太浩(Chevy Tahoe)或福特遠征(Ford Expedition)的車好多少。當然，直到我們真的能駕駛它時，或許才會切身感受到，這款豪華SUV的魅力所在。

在技術方面，2022版Wagoneer標準配備了10.3英寸的數字儀表集群和10.1英寸的中央信息娛樂屏幕。一個快速的Uconnect 5信息娛樂系統。這個基于Android的程序支持無線Apple CarPlay和Android Auto，以及方便的無線軟件更新。Wagoner還提供多達11個USB接口。為了提高影音的樂趣，頂級的Wagoneer系列III型號配備了帶有19個音箱的麥金托什音響系統。

另外你能想到的所有主動安全技術在這里幾乎都有配置，比如自動停車、盲點監控、后方交叉路口警報等功能。此外，這輛貨車還配備了360度攝像系統，并配備了一種被稱為“主動駕駛輔助”(Active Driving Assist)的系統，簡單說就是具有走走停停功能和車道定心功能的自適應巡航控制系統。除此之外，它還將配備免手動的主動駕駛輔助系統，就像通用汽車備受贊譽的超級巡航系統(Super Cruise)一樣。

為了應對不同的需求，2022版Wagoner提供了三種配置規格:系列I，系列II和系列III。系列III是最豪華的。這包括1375瓦的McIntosh MX1375參考立體聲系統、12英寸的Uconnect觸摸屏、四區氣候控制、真皮座椅、前排乘客顯示器、雙10.1英寸后排娛樂屏幕、前控制臺冷藏箱、面向后排座位的攝像頭和拖車組件等所有功能。

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凱迪拉克(Cadillac)取消了4月2日推出的Lyriq，這是第一款基于通用汽車(General Motors)新推出的電動汽車平臺的電動運動型多用途車(SUV)。尚未選定替換日期。

上周，通用汽車剛剛在密歇根州沃倫市的“電動汽車日”活動上發布了Lyriq，該活動展示了一種新型模塊化電動汽車平臺，旨在為公司未來幾年的多種電動汽車提供動力。Lyriq預計將是凱迪拉克推出的第一款電動豪華SUV，隨后還將推出一款轎車Celestiq。在EV Day上展示的早期版本包括34英寸的柱對柱屏幕、電動門、長軸距和許多高端材料。

凱迪拉克和通用汽車負責產品開發的公關總監邁克爾·t·阿爾巴諾(Michael T. Albano)表示，兩家公司“目前正在評估未來的計劃，并將很快進行更新。”

“我們的首要任務是媒體嘉賓和員工的安全，”阿爾巴諾在一封電子郵件中說。“我們一直在與轉基因醫療和安全部門密切合作，密切監控情況，并一直在遵循美國疾病控制中心(U.S. Centers for Disease Control)和世界衛生組織(World Health Organization)的建議。”

就在兩周前，業內最耀眼的汽車貿易展之一日內瓦車展(Geneva Motor Show)因類似原因被取消。不過，Lyriq揭秘活動是美國首批取消的汽車行業活動之一。這款運動型多用途車原本計劃在加州洛杉磯亮相，上周洛杉磯宣布進入衛生緊急狀態，已有14人的病毒檢測呈陽性。