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虛擬貨幣Bitcoin比特幣近月雖遭遇多次的價格浮動，不過整體前景仍被大眾看好，今天則正式突破了 6 萬美元，刷新價格新高，創(chuàng)下新的歷史。

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從北極星和零摩托車之間的新合作中出現(xiàn)的第一輛電動跑車將是電池供電的Ranger多功能車并排。兩家公司沒有提供關(guān)于車輛續(xù)航里程、電池組或價格的任何細節(jié)，但他們表示，新UTV(或多功能地形車)的生產(chǎn)預(yù)計將于2021年12月開始。

Ranger是總部位于明尼蘇達州的北極星(Polaris)系列多功能車的銷量第一品牌。一位發(fā)言人表示，更多細節(jié)將會公布，但目標(biāo)是“打造一款更好的Ranger，具有更大的扭矩、更大的動力、更強的牽引能力，這些能力都是客戶所需的優(yōu)勢。”電動的“北極星”就能做到這一點。”

北極星和Zero motorcycle去年簽署了一項為期10年的協(xié)議，將生產(chǎn)一系列電動汽車，包括atv、utv和雪地摩托。兩家公司都希望抓住他們認為一直被忽視的電動化市場，首先是越野車和雪地摩托。最終，他們希望在2025年之前為北極星產(chǎn)品線中的每一款汽車都制造出電動版。

北極星臨時首席執(zhí)行官Mike Speetzen在一份聲明中表示:“隨著人們對電動汽車的興趣越來越大，我們正在對電氣化進行投資，以滿足當(dāng)前客戶的需求，同時也吸引未來的動力賽車手。”“全新的電動游俠是我們致力于引領(lǐng)電動跑車行業(yè)向前發(fā)展的最新努力。”

不像atv，這是公認的跨坐位置和車把轉(zhuǎn)向，utv更多地用于工作而不是娛樂。這種大型、強大的車輛通常用于運輸設(shè)備和物資，在一些地方使用卡車是不現(xiàn)實或不可能的。它們也被稱為并排式，因為它們可以同時容納司機和乘客。

“北極星”的汽油驅(qū)動巡邏車價格一般在2萬美元至2.2萬美元之間，深受農(nóng)業(yè)工人、獵人和其他戶外愛好者的歡迎。

電動Ranger由北極星公司和Zero公司在明尼蘇達州懷俄明的工廠設(shè)計和開發(fā)，生產(chǎn)將在阿拉巴馬州亨茨維爾的北極星公司工廠進行。首批汽車預(yù)計將于明年初向經(jīng)銷商推出。

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華為昨天發(fā)布了Mate 40 Pro。可能不容易推薦華為手機之外的中國,特朗普以來政府有針對性的制裁已經(jīng)阻止了它與我們像谷歌這樣的公司,但是設(shè)備像P40 Pro +和去年的伴侶30 Pro硬件一樣令人印象深刻的還有在全球智能手機市場。

新Mate 40 Pro的情況應(yīng)該不會有任何不同。這很可能是華為迄今為止最先進的設(shè)備——盡管對于該公司實際能夠在多大程度上制造這款設(shè)備仍存在疑問。

我認為Mate 30 Pro是2019年發(fā)布的最好看的手機，而Mate 40 Pro正是基于這一設(shè)計。我的單位使用的是“神秘銀色”配色，這是華為大力推廣的顏色。它比名字聽起來更不尋常——背面是磨砂玻璃，但有一個萬花筒效果，手機閃爍不同的顏色取決于光線。它看起來很好。

相機模塊和去年一樣是圓形的，但這次鏡頭圍繞著徠卡的標(biāo)識排列成一圈。我覺得我更喜歡Mate 30 Pro的雙色光澤效果，但華為表示，今年的這款手機的靈感來自于一個黑洞，所以你想怎么做就怎么做吧。從背后看，這仍然是一個吸引人的設(shè)備。

在前面，凹口已經(jīng)被拋棄，取而代之的是雙孔自拍相機的雙孔穿孔鏤空。OLED顯示屏今年稍大一些，為6.76英寸，邊緣仍有88度“瀑布”曲線，華為稱之為“地平線”顯示屏。

這些邊緣意味著，與大多數(shù)其他手機相比，手機一側(cè)的電源按鈕仍被推到更后方。不過，與Mate 30 Pro不同的是，華為這次為物理音量按鈕找到了空間，這應(yīng)該是可用性方面的改進。

總體來說，Mate 40 Pro看起來就像另一款外形和技術(shù)上都令人印象深刻的華為旗艦手機，我很期待看到該公司在這方面取得了什么成就——尤其是在相機和新的麒麟9000處理器方面。當(dāng)然，軟件則完全是另一回事。請繼續(xù)關(guān)注完整的評論。

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盡管由于COVID-19疫情，特斯拉關(guān)閉了位于加州弗里蒙特(Fremont)的電動汽車工廠約七周，但它在2020年第二季度實現(xiàn)了1.04億美元的盈利。因此，特斯拉在公司歷史上首次實現(xiàn)了連續(xù)四個季度的盈利——這是該公司長期尋求的一個難以捉摸的基準(zhǔn)。

但或許更重要的是，特斯拉表示，它已經(jīng)為其在美國的下一個超級工廠“選址”。在與投資者的電話會議上，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克宣布，工廠將設(shè)在得克薩斯州奧斯汀市。他將其描述為“生態(tài)天堂……樹上有鳥，蝴蝶，河里有魚。他說，工廠也將向公眾開放。

盡管該公司也在與俄克拉荷馬州塔爾薩市進行談判，但它有望從德克薩斯州奧斯汀市的地方政府那里獲得多項稅收優(yōu)惠方案。特斯拉將利用該工廠生產(chǎn)Cybertruck和更多的Y型suv。“我們將在那里建立一個非常非常重要的工廠，”馬斯克說。

盡管工廠關(guān)閉了，但特斯拉在上個季度仍售出了90650輛汽車，保持了財務(wù)盈余——這比第一季度的88000輛增長了，但仍低于該公司2019年第四季度11.2萬輛的記錄。這幫助該公司實現(xiàn)了60億美元的收入，其中包括3.7億美元的儲能銷售收入和4.87億美元的服務(wù)收入。

埃隆?馬斯克(Elon Musk)承諾，他的公司將在2020年底前交付50萬輛汽車，該公司堅稱這仍有可能。特斯拉表示，它正在“弗里蒙特工廠安裝額外的機器，預(yù)計將把Model 3 / Model Y年產(chǎn)能從40萬輛提高到50萬輛。”

不過，特斯拉再次不是完全靠銷售實現(xiàn)盈利，因為該季度它還售出了價值4.28億美元的監(jiān)管信貸，超過了今年第一季度3.54億美元的監(jiān)管信貸(創(chuàng)下該公司的紀錄)。其總收入同比下降，這在很大程度上要歸因于大流行。然而，該公司連續(xù)幾個季度盈利，現(xiàn)在或許可以將其納入吹噓的標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)(S&P 500)。

因此，該公司的股價肯定會上漲(在盤后交易中大幅上漲)，延續(xù)了過去幾個月令人難以置信的漲勢，從每股約360美元的低點反彈至目前的逾1,500美元。史無前例的股市活動、對新發(fā)布的Model Y的樂觀情緒，以及其他一系列因素的推動，使得特斯拉成為了世界上最有價值的汽車制造商。

特斯拉今年第二季度的成功來之不易。該公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾與當(dāng)?shù)毓賳T就延緩新型冠狀病毒傳播的居家禁令展開過一場非常公開的斗爭。最終，他違反了這一命令，重新開放了弗里蒙特的工廠。“如果有人被逮捕，”他5月份在twitter上寫道，“我希望只有我一個人被逮捕。”

與美國其他汽車制造商和工廠運營商一樣，特斯拉也在其工廠處理過COVID-19感染問題。盡管特斯拉曾對告密者進行過報復(fù)，但員工們還是公開談?wù)撨^他們不得不在擁擠的工作環(huán)境中工作，其中一些甚至是有記錄的，這似乎與公司5月份發(fā)布的詳細的“重返工作劇本”格格不入。弗里蒙特工廠的多名工人已被檢測出COVID-19呈陽性，不過該公司對具體人數(shù)存在爭議，稱只有不到10人在工作期間感染了新型冠狀病毒。

如果特斯拉能夠阻止COVID-19在其員工中蔓延，并且不需要處理任何進一步的關(guān)閉——這兩種情況都不是必然的——它可能會在2020年下半年非常強勁。在沒有中國上海新工廠(今年年初投產(chǎn))或新Model Y SUV(今年3月開始發(fā)貨)的情況下，該公司在2019年最后一個季度交付了12.2萬輛汽車。特斯拉還在為其老款Model S和X開發(fā)更強大的版本，有望在今年年底突破市場。盡管從前兩個季度來看，該公司無法實現(xiàn)2020年交付50萬件貨物的目標(biāo)，但如果所有這些因素綜合起來，情況可能會迅速改變。

相信特斯拉能夠?qū)崿F(xiàn)這樣的成就，過去感覺像是一場冒險的賭注。馬斯克承認，在設(shè)定目標(biāo)或做出準(zhǔn)確預(yù)測方面，他不是最好的。但特斯拉最近一直在這么做，這或許是該公司17年歷史上的第一次。盡管去年第一季度業(yè)績糟糕，但該公司實現(xiàn)了2019年交貨目標(biāo)的低端。它提前數(shù)月發(fā)運了Y型汽車。它甚至在2020年第一季度就擁有了81億美元的現(xiàn)金——這是公司歷史上的最高記錄——正好在現(xiàn)代最不穩(wěn)定的危機之一中提供了一些穩(wěn)定。

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中國無人機制造商億航首次在美國展示其無人駕駛出租車。周二下午，這架全電動雙座飛機在北卡羅來納州首府羅利以南的測試跑道上空飛行了五分鐘，包括該州州長羅伊庫珀(Roy Cooper)在內(nèi)的約100人觀看了試飛。

這是億航首次獲得美國聯(lián)邦航空管理局(Federal Aviation Administration，簡稱faa)的飛行許可，并為其在不久的將來獲得乘客展示許可奠定了基礎(chǔ)。

這架Ehang 216由16個電動旋翼驅(qū)動，以每小時80英里的速度沿著預(yù)定路線飛行。該公司稱，這架飛機重約600磅，可搭載500至600磅的貨物或乘客。但它仍處于早期發(fā)展階段，目前主要用于觀光旅游。

北卡羅萊納州交通部安排了這次示威活動，作為其年度峰會的一部分，同時也作為該州希望吸引的公司類型的一個范例。

《新聞與觀察家》的記者理查德·斯特拉德林從飛機上看到了一些不錯的色彩:

由于無線電信號出了問題，未來被推遲了大約半個小時，那些密切注視著地平線的人開始東奔西跑。當(dāng)EH 216突然上升到空中時，每個人的手機也隨之上升。

在測試跑道上飛行了5分鐘后，EH 216降落了，人群被允許下來近距離觀察。人們擺好姿勢拍照，小心不要碰它。

隨后，在億航的祝福下，一些政府官員打開門，坐了進去。最終,政府。羅伊·庫柏(Roy Cooper)和億航(Ehang)聯(lián)合創(chuàng)始人德里克·熊(Derrick Xiong)一起走了進去。當(dāng)他這么做的時候，庫柏說出了別人毫無疑問會想的話:“見見喬治·杰特森。”

億航表示，該公司已在中國、奧地利、荷蘭、卡塔爾、阿聯(lián)酋以及現(xiàn)在的美國進行了2000多次試飛。該公司最近向美國證券交易委員會(Securities and Exchange Commission)提交了在納斯達克(Nasdaq)上市的文件，擬發(fā)行1億美元的存托股票。但該公司最終將發(fā)行價定在12.50美元，處于區(qū)間的低端。

億航最近獲得了中國監(jiān)管機構(gòu)的批準(zhǔn)，將在廣州推出商用空中交通服務(wù)。作為試點項目的一部分，億航正在與廣州政府合作建立一個空中交通控制中心。在乘客方面，億航表示，它計劃利用試點計劃來測試更多的飛行路線和“眩暈港”，其電動飛機將從這些地方起降。該公司還計劃運送低重量的醫(yī)療用品，包括供緊急使用的血液和器官。

包括億航在內(nèi)的數(shù)十家公司相信，“飛行汽車”將成為未來可行的城市交通方式。這些公司包括無人機制造商、航空公司、叫車公司，甚至一些汽車制造商。有廣泛的技術(shù)和監(jiān)管挑戰(zhàn)可能會阻止這一未來的實現(xiàn)，但在全球范圍內(nèi)飛行的原型的絕對數(shù)量表明，某種形式的空中出租車服務(wù)可能最終會實現(xiàn)。

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蘋果計劃周二在谷歌的YouTube平臺上直播iPhone 11發(fā)布會。這將是蘋果首次在YouTube上直播該公司的活動，并將大大增加觀看該活動的人數(shù)。去年，蘋果將iPhone的活動流擴展到了Twitter，近年來該公司逐漸增加了其活動流的可用性。

得益于微軟的Edge瀏覽器，Windows 10用戶早在2015年就開始訪問流媒體。蘋果的活動流過去僅限于Safari和Edge桌面瀏覽器，但去年在WWDC上，蘋果也向Chrome和Firefox開放了活動流。

我們期待蘋果公司在周二發(fā)布三款新的iPhone手機，你可以在這里看到蘋果的iPhone 11發(fā)布會將于美國東部時間9月10日星期二下午1點/太平洋時間上午10點開始。

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Spotify即將開始公開測試其第一款硬件:一款語音控制的智能汽車助手，旨在幫助Spotify了解人們在開車時是如何消費音頻的。作為測試的一部分，一些高級用戶將免費獲得該設(shè)備。

這款名為“汽車用品”的設(shè)備可以插入汽車的12伏插座(也就是打火機)供電，并通過藍牙與汽車和手機相連。用戶只需說聲“嘿，Spotify”，然后就可以激活該設(shè)備，并要求用戶提供他們想聽的任何內(nèi)容。它將被鏈接到用戶的Spotify賬戶，這樣他們就可以訪問自己的播放列表。

Car Thing的一面有一個圓形屏幕，可以顯示正在播放的內(nèi)容。另一邊是一系列按鈕，可用于訪問播放列表預(yù)置。

該測試規(guī)模較小，將在未來幾周內(nèi)啟動，目前只在美國運行，Spotify將接觸到它正在考慮包括的用戶。一位與Spotify關(guān)系密切的消息人士表示，該團隊并沒有給出測試運行時間的硬性時間表，也無意按原樣或更廣泛地向公眾推出這款設(shè)備。

Spotify在一篇博客文章中表示，開發(fā)Car Thing是為了“幫助我們更多地了解人們?nèi)绾温犚魳泛筒タ汀薄１M管Spotify是一款硬件設(shè)備，但它表示，“它的重點仍然是成為全球頭號音頻平臺，而不是創(chuàng)造硬件。”

盡管如此，該消息人士表示，Spotify不僅為汽車用品品牌注冊了商標(biāo)，還為Voice Thing和Home Thing注冊了商標(biāo)。這表明，Spotify可能有興趣開發(fā)一款家用智能揚聲器，或者至少試運行一個帶有智能揚聲器的測試程序。

這位消息人士表示，Spotify正在進行汽車用品測試，以了解更多有關(guān)車內(nèi)體驗的信息。Spotify已經(jīng)獲得了一些關(guān)于用戶駕駛習(xí)慣的數(shù)據(jù)——團隊與Waze集成了一個駕駛模式，所以可以推測，該應(yīng)用程序知道用戶什么時候在車里，以及他們在消費什么。然而，如果有人通過輔助電纜、藍牙或其他第三方應(yīng)用程序播放音樂，Spotify可能不知道該收聽會話的上下文;汽車的事情可能會改變這一點。

Spotify的播客宏偉計劃正在成形
在過去一年左右的時間里，我們已經(jīng)看到了一些關(guān)于汽車的跡象。今年1月，英國《金融時報》報道稱，Spotify正計劃推出一款通過“嘿，Spotify”命令激活的車內(nèi)設(shè)備。但當(dāng)時，該報表示，這款設(shè)備的售價將在100美元左右。我的消息來源說，Car Thing已經(jīng)進行了一段時間的測試，但今天標(biāo)志著一個更大群體測試的開始。

Spotify顯然在努力理解用戶一天中的方方面面，這可能會幫助團隊開發(fā)新產(chǎn)品，甚至為綠燈計劃提供內(nèi)容洞察，尤其是與播客相關(guān)的內(nèi)容。今年，Spotify打算在播客上花費5億美元——該公司已經(jīng)收購了多個主要播客網(wǎng)絡(luò)，并正在重新設(shè)計其應(yīng)用程序，使播客更容易訪問。汽車是推廣新內(nèi)容的天然場所。

每一家大型科技公司都在競相擁有汽車界面。今年9月，亞馬遜推出了Echo Auto，這是一款將Alexa智能助手帶入車內(nèi)的設(shè)備。目前，只有邀請才能購買，售價為24.99美元，但最終的零售價為49.99美元。與此同時，谷歌剛剛宣布了其谷歌助手的駕駛模式。谷歌和蘋果都有軟件可以取代汽車信息娛樂系統(tǒng)的界面。

雖然智能助手公司希望獲得司機的車內(nèi)數(shù)據(jù)，但汽車制造商自己也在開發(fā)自己的智能助手和語音控制。但JD Power的一項調(diào)查顯示，76%的車主表示，他們有興趣在家里和車里安裝相同品牌的語音助手。如果Spotify想說服用戶放棄他們已經(jīng)習(xí)慣的助手，以便更無縫地從Spotify賬戶播放音頻，它可能會面臨一場艱苦的戰(zhàn)斗。