【烽巢網】

寶馬(BMW)揭開了其首款電動轎車i4的外觀面紗。多年來，寶馬一直在宣傳i3電動汽車的真正后續產品。寶馬表示，i4將于今年年底上路——這比計劃提前了。寶馬周三表示，它還將推出一款M性能車型。

這家德國汽車制造商在公司年度會議上展示了i4，并計劃在未來幾周對這款電動汽車的性能進行全面分析。目前，寶馬只分享了一些規格。該公司表示，i4將有不同配置可供選擇，最大續航里程約為300英里，單臺發動機的功率約為390千瓦(約530馬力)。

這與寶馬在i4概念車上的詳細介紹基本一致，這款車在去年的2020年日內瓦車展上首次亮相。如果生產版i4最終與概念版非常接近，預計它也將由一個80千瓦時的電池組供電。至于內飾，我們已經知道它將使用寶馬的新版本的iDrive軟件和信息娛樂平臺本周早些時候透露。這與該公司10年前首次嘗試電動汽車的小型Active-E試點項目有很大的不同。

在周三的會議上，寶馬還詳細說明了將汽車轉向電動傳動系統的計劃。該公司表示，預計到2023年，它將在90%的市場上銷售至少一輛純電動汽車，到2025年底，將交付200萬輛電動汽車。該公司預計，從2025年到2030年，其銷售的電動汽車數量將以每年20%左右的速度增長。寶馬表示，到那時，它預計其銷售的所有新車中有一半將是純電動汽車。

與寶馬之前推出的電動汽車相比，這是一種更為樂觀的看法，尤其是在寶馬多年來一直將i3作為市場上唯一一款全電動汽車的情況下。盡管寶馬已經在歐洲和中國發布了iX3 SUV，但i4將是寶馬重新進軍電動汽車領域的旗艦產品。盡管如此，與其他汽車制造商相比，這仍然是一個不那么激進的策略，尤其是在越來越多的針對新型汽油車的禁令面前。

【烽巢網】

Lucid Motors正在為其首款電動汽車Lucid Air轎車的發布做準備，在SXSW上，該公司透露了這款即將問世的汽車的一個獨特細節:它將是首款提供杜比大氣音響的汽車，這得益于其21揚聲器“超現實聲音”系統。

在四分鐘,加上視頻詳細介紹新的聲音設置,該公司強調的能力不僅只是調整聲音的位置在車輛水平面之間的(也就是說,將左右的汽車從前面或后面),而且垂直——允許對音樂或環境汽車信號目標車內或高或低。

世界上第一個。今天，在@SXSW上，我們展示了整合Dolby Atmos作為#LucidAir的21揚聲器超現實音響系統的一部分。更多的

杜比音樂總監蒂姆·普賴德(Tim Pryde)表示:“很明顯，我們認為Lucid正在嘗試做一些不同的東西，嘗試做一些獨特的汽車體驗。”

和汽車氛圍音效的想法一樣奇怪的是，汽車實際上是一個很好的氛圍設置環境，考慮到控制，封裝空間，相對容易確保全音箱覆蓋杜比的空間音效系統。雖然在你的天花板上安裝音箱(或者在你的客廳里安裝可以點火的后罩)并不容易，但一輛從一開始就被設計成集成系統的21個音箱的汽車是一個很好的選擇。

除了音樂，Lucid還使用其Atmos設置來進行指示和警報——例如，如果后排座位上的乘客沒有系安全帶，安全帶鈴聲就會專門針對該乘客所在的汽車角落。

Lucid也不是唯一一家尋求音頻合作的大型汽車公司。奧迪最近宣布，將與Sonos合作推出即將推出的第四季度E-Tron，有關合作的更多細節將于今年4月公布。

【烽巢網】

蘋果公司將目光投向了可折疊手機已經不是秘密。近十年來，該公司一直在為可折疊裝置和設備注冊專利，但目前成品看似還遙遙無期。

早期有傳言稱2021年可能是蘋果實現可折疊手機的目標日期，但蘋果資深分析師郭明池最近的一份報告顯示，蘋果仍需要解決技術和大規模生產問題，才能將這類設備推向市場，因此可能還需要繼續等待。

這與三星首次推出可折疊手機時的做法大不相同，這家韓國公司已經推出了多款可折疊手機:Galaxy Fold、Z Fold 2，Galaxy Z Flip以及W21。微軟(Microsoft)、摩托羅拉(Motorola)和華為(Huawei)等其他制造商也推出了自己的可折疊設備。

彭博社(Bloomberg)今年早些時候的一篇報道稱，蘋果已經有了可折疊iPhone顯示屏的工作原型，雖然這還不是一個可行的模型，但至少是一個更接近目標的效果了。

在可折疊顯示器方面，蘋果似乎已經取得了所有的專利，包括折紙式折疊顯示器、翻轉式顯示器，甚至還有環繞式顯示器。雖然我們不知道哪一款最終會被淘汰，但目前的原型機更多地采用傳統的折疊式設計，主屏幕設計在7.5或8英寸。

那么最大阻礙是什么?

其中一個痛點就是:折痕

三星和其他公司一直在試水，而蘋果一直在從其可折疊手機的痛點中學習，并尋找著最好的解決辦法。

目前的很多折疊屏幕材料，包括三星Z Fold和Z Flip使用的玻璃和塑料混合物，在折疊到全屏時都能看到折痕。為了避免這種情況，蘋果可能要等到康寧(Corning)（蘋果的屏幕玻璃供應商）制造出某種可彎曲的陶瓷屏，該公司已經在研發這種可彎曲玻璃。

另外這款折疊手機的價格并不便宜

價格是另一個主要問題。Fold 2售價2000美元，是三星其他旗艦手機的兩倍多，而可折疊iPhone也不會便宜到哪里去。蘋果的可折疊手機需要與現有的可折疊和不可折疊手機保持一致，才能與其他品牌的手機競爭，并吸引iPhone用戶放棄他們的單屏手機，為可折疊手機支付更高的價格。

【烽巢網】

據the Verge網站報道，沃爾沃XC40全電動suv目前滯留在美國港口，因為該公司正在等待更新一個關鍵的軟件升級，然后才能向客戶和經銷商配送這些車型。

問題似乎是，這些XC40電動suv——沃爾沃第一款全電動汽車——離開工廠時，沃爾沃On Call軟件沒有激活。“Volvo On Call”是一項訂閱服務，它將沃爾沃汽車與車主的智能手機連接起來，允許車主遠程開/關汽車、鎖門或開鎖，以及獲取診斷信息。

一位顧客本應在2月底收到他的XC40新車，他告訴the Verge，經銷商的答復是，他的SUV可能要到4月中旬才能駛出新澤西州紐瓦克的港口。

沃爾沃公司客戶服務部門在2月中旬發送的一封電子郵件中寫道：“我們的車輛已經到達紐瓦克港。然而由于沃爾沃On Call系統軟件問題尚未啟動，您購買的XC40車輛將被推遲交付”? Verge網站通過這位顧客看到了這封郵件，并表示：“我們正在等待沃爾沃瑞典公司關于港口車輛的最終更新情況的消息。”

目前還不清楚有多少輛XC40全電動suv滯留，需要等待軟件修復。但沃爾沃論壇上的客戶也分享了類似的信息，并報告了汽車被困在紐約、馬里蘭和加州港口的情況。去年年底，沃爾沃的生產線開始下線。據報道，部分歐洲買家已經完成了這款車的交付。

沃爾沃美國市場全國媒體關系經理羅素?達茨(Russell Datz)沒有就明顯的延遲和軟件問題回答具體問題。他在一封電子郵件中寫道:“美國客戶交付XC40全新電動SUV的時間沒有改變，讓按原計劃，即2021年第一季度。”

就在上周，沃爾沃(Volvo)為現有的XC40客戶發布了首次無線軟件更新，其中包括“為主要電子系統安裝了新的基礎軟件，提高了充電速度，提高了行駛里程”，以及修復了一項未指明的“與安全相關的重要推進系統bug”。達茨拒絕透露這是否與目前滯留在港口的沃爾沃XC40全新電動SUV有關。

該公司在新聞稿中寫道:“新沃爾沃在出廠時未處于最佳狀態，但隨著OTA推出額外的更新，它會隨著時間的推移不斷改善。”

沃爾沃并非第一家因其首款面向大眾市場的電動汽車遭遇問題的汽車制造商，更不用說軟件問題了。大眾的第一款量產電動汽車ID 3在2020年被推遲，然后最終發布了不完整的軟件。其他汽車制造商遇到的問題要嚴重得多，比如通用汽車(General Motors)和現代汽車(Hyundai)，它們最近一直在應對電動汽車電池組起火的報道。

【烽巢網】

這是英特爾的大日子。該公司推出了第11代Tiger Lake移動處理器。它還宣布了最新的筆記本電腦榮譽徽章:英特爾的Evo品牌，建立在去年的“雅典娜項目”(Project Athena)上。與三星聯手，三星推出了首個支持5G的系統，以滿足Evo的需求:Galaxy Book Flex 5G。

Flex 5G是三星的第一款5G筆記本電腦，它看起來的確不錯。它重2.7磅(1.26公斤)，采用輕質“皇家銀”漆面。你可以配置13.3英寸1920 x 1080的顯示屏，最多16GB的內存，69.7Wh的電池，最多512GB的SSD。它有一個1300萬像素的“面向世界”攝像頭，可以在旅途中拍攝視頻，還有一個內置的S筆和一個背光鍵盤。

但除了5G之外，最令人興奮的功能是處理器。

Flex 5G可以搭配英特爾新老虎湖(Tiger Lake)產品線的酷睿i5或酷睿i7。英特爾副總裁兼移動客戶端平臺總經理Chris Walker表示，這些新芯片將為Flex 5G等輕薄系統帶來前所未有的性能和效率。

Walker在接受the Verge采訪時表示:“作為一個基于5G intel的平臺，你真的不會在電池壽命、無線連接、CPU性能、Windows生態系統的兼容性等方面做出妥協——他們真的能夠將所有人的愿望集合在一起。”

英特爾的Evo項目也有比雅典娜項目更嚴格的要求。首先，候選系統需要包括Tiger Lake處理器(雅典娜項目只認證了第十代系統)。Walker還說，性能標準更高，包含更多的用例。

系統需要在“真實世界”的電池測試中持續九個小時以上，測試包括Chrome、G Suite、Microsoft Office 365、YouTube和Zoom use。它們還需要能夠在一秒鐘內從睡夢中醒來，支持快速充電(如果有高清顯示屏，30分鐘內充4小時電)，以及Wi-Fi - 6和英特爾新推出的Thunderbolt 4標準。

沃克說:“這些都是真正密集的實驗室工作——這并不是你在某些方面打勾就能得到它的說明書。”“系統進來后，經過多次運行和測試，對它們進行了測試和調整。”

總之，英特爾表示，它正在努力區分那些最適合日常使用的筆記本電腦(而不是在綜合基準上出類拔萃)。通過授予Flex 5G Evo標簽，英特爾證明了該系統在這方面做得很好。

三星和英特爾表示，Flex的目標客戶群是移動工人——學生、遠程員工和“有進取心的人”。沃克說，英特爾花了“數千小時”詢問這些用戶，他們最需要從筆記本電腦中得到什么。一個優先級是快速啟動時間和響應能力，以幫助人們在移動設備和選項卡時保持注意力。另一些則是電池可以全天使用，桌子也很干凈。“他們想要一個插頭可以為多個顯示器供電。他們想要基座、鍵盤、鼠標和電源傳輸都在一根簡單的電纜中。這就是《Thunderbolt 4》的切入點，沃克說:“它簡化了整個流程。”

三星新計算機銷售和營銷副總裁MC Lee表示，在新冠肺炎疫情中，5G連接對這些消費者也變得更加重要。“當我們開始設計Galaxy Book Flex 5G時，我們正準備迎接一個永遠連接的世界——但我們不知道世界將會發生多么快的變化，與同事、朋友和親人保持聯系將會變得多么重要，”Lee說。“我們相信，在‘下一個常態’中，消費者將繼續優先考慮這些體驗。”

雖然這只是英特爾進軍5G的初步嘗試，但不會是最后一次。“從明年開始，你會看到更多與英特爾合作的5G系統，”沃克說，但他拒絕提供細節。

很容易理解為什么5G筆記本電腦對英特爾(Intel)和三星(Samsung)有意義。盡管在美國的許多地區找到快速且穩定的連接還需要一些努力(正如我們在上個月對聯想Flex 5G的測試中了解到的)，但在其他一些國家，這種連接更容易獲得，更好的服務正在到來。根據消費者技術協會最近的一項預測，盡管美國科技行業的收入今年將下降2.2%，但5G智能手機預計將帶來110億美元的收入(比去年增長665%)。

Lee希望消費者將購買5G視為一種投資。“5G將成為連接世界的關鍵，”Lee說。“用戶將可以體驗5G連接，無論現在還是六個月后在他們所在的地區是否可用。”

但所有的目光都集中在英特爾的處理器上，因為這家制造商的競爭從未像現在這樣激烈。聯想的Flex 5G是首款上市的5G筆記本電腦，它搭載了基于arm的處理器。今年早些時候，三星(Samsung)推出的Galaxy Book S也搭載了ARM芯片，兩款手機都表現出色，在電池方面取得了驚人的成績。蘋果也將在未來兩年內從基于英特爾的mac電腦轉向基于arm的mac電腦，而且(和英特爾一樣)它承諾會有更好的性能和更低的能耗。

與此同時，AMD的Ryzen 4000系列在今年已經將英特爾甩在了身后。從惠普的Envy x360和聯想的IdeaPad Slim 7這樣的超便攜設備，到華碩的Zephyrus G14和戴爾的G5 15 SE這樣的游戲設備，與同類英特爾系統相比，AMD提供的六核和八核芯片電池壽命更長，價格也更高。至少在最初的發射中，老虎湖擁有4個內核。

Walker認為，盡管像Flex 5G這樣的Tiger Lake系統可能會在綜合基準測試中失敗，但它們將在真實世界的使用案例中勝出。“核心數量與你每天在現實世界中使用的應用程序的性能無關，”他說。“我將向人們展示，在四核的Tiger Lake處理器上，人們將體驗到生產力、內容創造和游戲，所有這些都要優越得多。核心數量不是性能的代理。它代表了電影中的表演，但不是現實生活中的。在現實世界中不是這樣的。”

當然，證據在布丁中——三星還沒有宣布Flex 5G的價格和可用性。

【烽巢網】

中興已經宣布，計劃于下個月在中國推出首款量產的帶低顯示攝像頭的5g智能手機。現在，該公司分享了一些新圖片，讓我們更好地了解手機屏幕的實際樣子(通過荷蘭網站Tweakers)。

在這篇文章頂部的渲染圖中，你可以看到將被稱為中興Axon 205g的手機在頂部沒有可見的攝像頭——沒有打孔器，沒有凹槽。中興移動設備總裁倪飛在中國社交媒體網絡微博上分享了這幅渲染圖。

在接下來的渲染圖中，Fei也在微博上分享了這幅圖，你可以看到沒有攝像頭的屏幕在開機時的樣子。它看起來很干凈，如果你問我的話，即使有了底部邊框的提示。(代表其他類型攝像頭的黑點中，總有可能是Axon 205g上的一個真正的可視攝像頭，但考慮到中興已經對這款即將上市的手機做出的聲明，這似乎不太可能。)

中興并不是第一個談論無顯示攝像頭的公司，許多手機制造商都在追求這項技術，包括Oppo和小米。但目前還不清楚這些攝像頭是否能像你在iPhone或Pixel上使用的那樣工作。早在2019年6月，Engadget就表示，Oppo原型機的屏幕下自拍相機“在清晰度和色彩精度方面還有改進的空間”，我們還不知道中興的新相機是否會出現類似的問題。

中興還沒有表示Axon 205g是否會在中國以外的任何地方推出，所以如果你一直在等待一款屏幕自拍相機，而你又不住在那里，那么你可能需要再等一段時間才能試用。

【烽巢網】

如果你現在想買一部前攝像頭不顯示的手機，那你就沒那么幸運了。雖然有幾家公司已經對這一功能進行了測試，但還沒有一家公司向消費者推出這一功能。但這種情況應該很快就會改變，因為中興的目標是在下月成為第一家大規模生產和銷售不帶顯示屏攝像頭手機的公司。

Axon 205g將于9月1日在中國推出。中興通訊在其新聞稿中指出，“所有主要的行業廠商”都在研發欠顯示攝像頭，但該公司計劃率先推出具有該功能的智能手機。據中興稱，Axon 20 5G據說是“世界上第一款批量生產的5G智能手機”。

在過去的一年里，有幾家公司一直在展示帶有低顯示攝像頭的智能手機。2019年，Oppo和小米都展示了智能手機的原型，其中包括一個隱藏在屏幕下方的前置攝像頭。小米解釋說，它的下顯示攝像頭將被嵌入到設備的頂部，并用一種“高透光率的特殊低反射玻璃”覆蓋，使顯示屏在拍照時變得透明。2019年，Oppo在上海萬國大會上向人們展示了其首款具有該功能的手機原型，但還需要改進。正如Engadget在其2019年動手版中所寫的那樣，這款相機有“相當多的瑕疵”。

多年來，各公司一直在向屏幕邊緣化的智能手機發展。為了不讓前置攝像頭占據部分屏幕空間，一些公司嘗試讓前置攝像頭從手機頂部彈出。最近，聯想發布了一款新的游戲手機，手機側面有一個彈出式自拍攝像頭。但欠顯示相機提供了一個更優雅的解決方案，不需要移動手機內部的部件。

中興尚未公布Axon 20 5G的售價，以及是否會在其他國家上市。中國電信公司沒有詳細手機的規格,但最近中國監管機構TENAA清單開發發現,軸突說20 5 g將包括32-megapixel前置攝像頭,一個64像素的后置攝像頭,一個像素的后置攝像頭,一雙two-megapixel后方攝像頭。謠傳的其他配置包括6.92英寸高清OLED顯示屏和高達12GB的內存。qianzhi

【烽巢網】

詹姆斯?邦德(James Bond)最喜歡的英國頂級摩托車品牌Triumph推出了一款全新的兩輪摩托車。Trekker GT是這家世界著名摩托車制造商的首款電動自行車，乍一看，它似乎是一款功能強大的通勤車型。不過它不會便宜:這款自行車將在歐洲、英國和美國以2950英鎊(3318美元)的價格銷售。

這款自行車采用了極簡主義的設計，大部分電池、線路和傳動系統都藏在液壓成型的輕型鋁制車架內。黛安芬表示，Trekker GT是“通勤、健身和日常騎行樂趣的完美選擇”——盡管在達成一致之前，我們必須測試它。

Triumph為其首款電動自行車配備了禧瑪諾最新的torquey動力系統，包括一臺250瓦的發動機，產生60牛頓米(44磅-英尺)的拉力。Shimano E8035 504Wh電池在充電期間續航里程為93英里(150公里)。整個電動傳動系統重量不到6.6磅(3公斤)，集成電池可鎖定在車架上。總的來說，這輛中等車架的自行車重約53磅(24公斤)。

該顯示屏同樣由Shimano公司制造，允許騎行者在四種不同選項之間切換，包括速度、距離、行程時間、檔位、續航里程和剩余電池電量等功能。

?

自行車采用Shimano Deore M6000制動器180mm / 160mm光盤和日本自行車供應商的Deore Shadow 10速變速和后方機構。RockShox Paragon叉與65毫米的旅行和turnkey阻尼器調整和鎖定。

凱旋說，車架與窄寬度車把和豪華的Selle Royal Vivo馬鞍相結合，為騎車人提供了“最佳的人體工程學和良好的騎車人控制”。其他突出的功能包括全集成LED照明，啞光黑色擋泥和pannier機架，超強270mm u型鎖，鑄造鋁凱旋徽章。

一款成功設計的電動自行車的想法可能令人吃驚，但它與該公司傳奇的歷史非常契合。Triumph實際上是1884年在考文垂成立的一家自行車公司。直到1902年，這家公司才制造出第一輛摩托車。Trekker GT是自上世紀70年代中期以來第一輛凱旋品牌的自行車。

黛安芬并不是唯一一家渴望加入蓬勃發展的電動自行車潮流的摩托車公司。幾年來，哈雷戴維森一直在推出一系列電池驅動的汽車，包括一輛摩托車、幾輛腳踏輔助自行車和一輛概念摩托車。就連杜卡迪也在去年推出了首款電動自行車。

汽車品牌也紛紛加入進來:寶馬(BMW)正在生產電動自行車和摩托車，奧迪(Audi)正在生產電動山地車，福特(Ford)最近收購了電動滑板車初創公司Spin，吉普(Jeep)最近推出了一款高性能電動山地車。

【烽巢網】

大眾推遲發布全電動ID 3的某些版本，因為該汽車的軟件還沒有準備好。這證實了德國媒體數月來的報道，如《南德意志報》和《經理》雜志，報道稱大眾很難將其第一款大規模生產的電動汽車推向市場。

大眾公司表示，預定“限量版”電動車的人最早將于下周開始收到。但購買更廣泛銷售(也更實惠)版本的ID 3的消費者將不得不再等幾個月。大眾汽車將在9月份發貨一些ID 3s，但該公司的應用程序連接了信息娛樂系統，在軟件升級之前，汽車的抬頭顯示器不會被激活。大眾表示，要到今年年底才會推出id3的全功能版本。

這對該項目是一個打擊，也是大眾首席執行官赫伯特·迪斯本周被剝奪該品牌職位的原因之一。(迪斯仍在領導更大的大眾集團。)據報道，迪斯還被免去了首席執行官的職務，因為新高爾夫的發布遇到了麻煩，也因為他在任期間的一系列失誤，比如今年早些時候發布的種族主義廣告。

去年年初，大眾集團(Volkswagen Group)解雇了數千名工廠工人，該公司表示，它同時創造了數千個新的軟件工作崗位，以幫助彌補這一差距。2019年9月，該公司告訴供應商，它將自己處理軟件開發——與特斯拉的做法如出一轍

但該公司顯然已經不堪重負，據《經理》雜志在2019年12月報道，大眾決定繼續開發一些不完整的ID 3軟件。現在，最好的情況是，這款至關重要的汽車——id品牌全電動汽車陣容中的第一款——將跌跌撞撞地推出。

【烽巢網】

Realme在印度的爆炸式增長，使其成為全球增長最快的智能手機品牌之一。如今，該公司正在向“生活方式科技”(lifestyle tech)市場擴張，推出新類別的產品。

首先是Realme的第一款智能手表，它的名字頗具想象力，被稱為Realme手表。這款手機采用正方形設計，配有一塊1.4英寸的320x320液晶顯示屏，運行的似乎是定制版的Android操作系統。它可以顯示通知，控制音樂，掛斷電話，以及做其他典型的智能手表的事情。

Realme聲稱，這款手表的電池續航時間為7至9天，或在節電模式下為20天。不過，在我體驗了技術合作伙伴Oppo的新款手表之后，我想親自驗證一下這一說法。

Realme手表的功能與該品牌今年3月推出的健康腕帶基本相同，包括心率傳感器、睡眠監測和針對印度市場的板球追蹤模式。不過，更大的屏幕讓這款手表看起來更像fitbit風格的手表，而且如果你想換一種風格，表帶也很容易拆卸。

這款Realme手表售價為3999盧比(約合50美元)，將于6月5日在Flipkart和Realme.com上發售。

接下來是Realme智能電視，這兩款安卓電視讓Realme追隨一加(OnePlus)和小米等智能手機制造商的腳步，進軍印度電視市場。有32英寸720p和43英寸1080p兩種型號——沒有4K選擇，不過Realme聲稱這兩款機型支持HDR10和HLG，亮度可達400 nits。他們使用聯發科的四核處理器和杜比音頻認證的24W四聲道揚聲器。

這款電視將于6月2日在Realme網站和Flipkart上發售。43英寸的售價為21999盧比(290美元)，而32英寸的售價為12999盧比(170美元)。

今天宣布的其他產品還包括2999盧比(40美元)的Realme Buds Air Neo，一副更好聽的真正的無線耳機，以及新的10000毫安的999盧比(13美元)的電源。今天都有貨。