烽巢網(wǎng)11月28日消息，今日，一則報道刷爆了幣圈，有人聲稱SpaceX、特斯拉CEO馬斯克是比特幣的創(chuàng)始人，這則報道甚至有很多的版本，但在馬斯克的一則微博中，這些傳播者紛紛被打臉。

（馬斯克回應：我不是比特幣創(chuàng)始人“中本聰”）

如圖所示，有一位網(wǎng)友轉發(fā)了相關報道，并@了馬斯克。馬斯克回應稱，這不是真的。馬斯克還表示，一位朋友曾經(jīng)送過他比特幣，但他不知道放哪里了。

早些時候，有外媒報道，SpaceX前實習生Sahil Gupta認為，馬斯克就是比特幣的創(chuàng)始人中本聰（Satoshi Nakamoto）。（中本聰是比特幣創(chuàng)始人所用化名。）

他認為，比特幣是由熟練掌握C ++的人編寫的，而這種語言是馬斯克在SpaceX上大量使用的一種語言。

比特幣價格今年漲勢迅猛。根據(jù)研究網(wǎng)站CoinDesk，比特幣在周末突破9000美元大關后，周一上午在紐約最高漲至9732美元，而僅七天前該數(shù)字貨幣剛剛突破8000美元關口。去年年底，比特幣價格還徘徊在950美元上下。

比特幣是一種用區(qū)塊鏈作為支付系統(tǒng)的加密貨幣。由中本聰在2009年基于無國界的對等網(wǎng)絡，用共識主動性開源軟件發(fā)明創(chuàng)立，通過加密數(shù)字簽名，不需通過任何第三方信用機構，即可解決電子貨幣的一幣多付、交易安全等問題。

Gupta還引用了支持他觀點的其他線索，包括馬斯克在解決全球性問題上的興趣，但他卻對加密貨幣非同尋常的沉默，以及馬斯克公開表示他不擁有任何比特幣，這符合“中本聰”淡出比特幣市場的邏輯。

進入7月份以來，賈躍亭成為了曝光率最高的企業(yè)家之一。在相繼辭去了樂視相關職務后，現(xiàn)在他已經(jīng)來到了美國開始繼續(xù)自己的造車夢，盡管這幾天樂視在國內(nèi)的消息熱鬧非凡或者說叫紛紛擾擾，但賈躍亭前幾天還高興地發(fā)微博宣布前寶馬集團高級副總裁烏爾里希·克蘭茨（Ulrich Kranz）被挖到了自己的公司。

在樂視拼命談生態(tài)的那段日子里，有人給賈躍亭取了一個名字叫“賈布斯”，當時他的野心是想建立一個像蘋果，甚至超過蘋果那樣的閉環(huán)生態(tài)。在賈躍亭宣布造電動汽車后，這時很多人又都聯(lián)想到了在大洋彼岸另一位炙手可熱的硅谷英豪——埃隆·馬斯克（Elon Musk）。他們之間的共同點是都有一個造車夢，但是從已經(jīng)取得成績和性格上，他們的確又有著很大的不同。這些不同具體都有那些呢？

技術背景

他們倆有一個很大的不同是專業(yè)背景不同，馬斯克除了是一個企業(yè)的經(jīng)營和管理者外，他自己本身還是一位技術工程師。

馬斯克在賓夕法尼亞大學除了獲得經(jīng)濟學學士學位外，還獲得了物理學學士學位。所以，對于自己深處的科技行業(yè)，他知道什么是可以做的，什么是不能做的。馬斯克可以給火箭列出一個成本表，通過這個表他能夠想到通過發(fā)射可回收的火箭來降低發(fā)射的成本。基于這個想法，他后來創(chuàng)建了美國太空探索技術公司（SpaceX），專門用來發(fā)射商用衛(wèi)星。

就像馬斯克創(chuàng)立的特斯拉以及超級高鐵公司一樣，在創(chuàng)立這家火箭發(fā)射公司的時候，很多人認為馬斯克瘋了。他們覺得這種可回收火箭不可能成功，也不會有人來找馬斯克發(fā)射衛(wèi)星。但是，馬斯克還是憑借對自己技術上的自信，讓這些人閉上了嘴巴。目前，SpaceX已經(jīng)成功實現(xiàn)了火箭回收再利用這個技術，并且?guī)椭绹炐峭ㄐ殴?Iridium)在內(nèi)的多個公司的衛(wèi)星送入了目標軌道。

永遠謹慎

之前有很多媒體都經(jīng)常用蒙眼狂奔這個詞來形容賈躍亭和樂視。賈躍亭曾經(jīng)反思道：“LeEco節(jié)奏過快。樂視生態(tài)戰(zhàn)略第一階段，以各個子業(yè)務線為主、平臺業(yè)務為輔。但我們蒙眼狂奔、燒錢追求規(guī)模擴張同時，全球化戰(zhàn)線一下子拉得過長。相對應的是我們的資金和資源其實非常有限。一方面樂視汽車前期投入巨大，陸續(xù)花掉100多億的自有資金，直接導致我個人對LeEco的資金支持不足；另一方面我們的融資能力不強，方式單一、資本結構不合理，外部融資規(guī)模難以滿足快速放大的資金需求”。

而馬斯克的很多項目聽上去雖然有科幻的色彩，但他卻是美國最謹慎的CEO。這個頭銜是職業(yè)咨詢公司Paysa利用IBM的超級計算機沃森（Watson）根據(jù)演講、論文、書籍、采訪以及其他各種交流方式的大數(shù)據(jù)，通過計算得出來的結果。

馬斯克的謹慎體現(xiàn)在很多方面。在全球很多科技公司都在大談特談人工智能的時候，作為一位科技大佬的他卻在說要小心人工智能所帶來的負面影響。他認為人工智能最大的威脅不是機器人殺手，而是“網(wǎng)絡中的深層智慧”，人工智能可以通過創(chuàng)建假冒賬戶、發(fā)送虛假新聞等方式操縱信息，甚至可以引發(fā)戰(zhàn)爭。

對于創(chuàng)立特斯拉，他曾經(jīng)公布過這樣的發(fā)展路徑“第一，開發(fā)一輛跑車；第二，利用跑車吸收資金，開發(fā)一款更多人能買得起的電動車；第三，用拿到的錢開發(fā)一輛更便宜的電動車；第四，推進以上三步的同時，提供零排放的電力能源。”于是，這讓投資特斯拉的人心里有了底。面對特斯拉如今的股價，馬斯克會說這反映出了“過多的樂觀”，他覺得“這些期望有時會失去控制”。

對于自己的重型獵鷹火箭馬斯克警告說，這款火箭在發(fā)射后爆炸的風險很大。他表示：“重型獵鷹需要同時點火27個軌道級火箭。很有可能這種火箭無法進入軌道。我希望如果發(fā)生事故，那么可以離發(fā)射臺足夠遠，不會損壞發(fā)射臺。我認為，做到這點就是成功。”

的確，馬斯克很多創(chuàng)造性的項目都會有風險，但是通過上面這些事情你可以看出馬斯克在技術上是一個非常謹慎的人。謹慎已經(jīng)是馬斯克生命中的一部分。

艾問每日人物想說：在今年，馬斯克的特斯拉在市值上一度超越福特和通用，成為了美國市值最高的汽車制造公司，特斯拉也是目前電動汽車行業(yè)里面的領跑者。而賈躍亭的電動汽車，目前還在努力實現(xiàn)量產(chǎn)。當然，這里面有一個原因是對于電動汽車這個行業(yè)，他們進入的時間早晚不一樣。

最近一個月以來，樂視連續(xù)出現(xiàn)了很多情況，很多媒體連篇累牘地開始報道這個企業(yè)各種各樣的負面消息。我們不想落井下石和貶低任何人和企業(yè)，只想通過這篇文章來表達懂技術和謹慎對于一個技術型公司的重要性。

創(chuàng)業(yè)不易，誰能保證自己永遠不出現(xiàn)難處呢？當初特斯拉也曾經(jīng)在倒閉的邊緣，馬斯克也曾經(jīng)被人嘲諷為一個不可能成功的人，但馬斯克還是憑借自己對于技術的信心和謹慎的判斷，在加上永不服輸?shù)挠職鈭猿诌^來了。后來，他在接受采訪時說，我就是“我永不放棄，除非我死了或是被完全困住”。

北京時間6月7日上午消息，特斯拉公司的董事將繼續(xù)面臨三年一次的投票選舉，此前，投資者否決了一家養(yǎng)老基金要求馬斯克領導的董事會舉行年度選舉的提議。

特斯拉的總法律顧問托德·馬龍(Todd Maron)在加州山景城表示，本周二，電動汽車制造商召開年度會議，否決了董事會的提議，該提議允許投資者每年投票，對董事會成員表示支持或反對。股東們批準同意所有議程項目。

被否決的提議來自一個康涅狄格養(yǎng)老基金組織，批評特斯拉公司董事會幾乎所有成員都與馬斯克保持著個人或業(yè)務方面的聯(lián)系。雖然兩家主要的代理咨詢公司支持年度選舉提議，認為這將更好地讓董事為股東負責，但特斯拉認為，從長遠考慮，該提案或將削弱董事會的工作能力。

根據(jù)全球著名獵頭公司史濱沙(Spence Stuart)的報告，截至去年，幾乎所有標準普爾500家企業(yè)的董事會成員都進行年度選舉，十年前，這一比例僅為56%。ISS分析數(shù)據(jù)顯示，在羅素3000指數(shù)中，大約58%的企業(yè)擁有非分期制董事會。

現(xiàn)年45歲的馬斯克是特斯拉公司的CEO，也是該公司小型董事會的董事長。其他六名董事包括他的弟弟、食品企業(yè)家金博爾·馬斯克(Kimbal Musk)；私人股本公司創(chuàng)始人安東尼奧·格拉西亞斯(Antonio Gracias)；風險資本家艾拉·埃倫普賴斯(Ira Ehrenpreis)；SolarCity前首席財務官布拉德·巴斯(Brad Buss)，特斯拉去年秋天收購了該公司；風險投資者斯蒂夫·賈維森(Steve Jurvetson)；特斯拉澳洲公司首席運營官羅賓·丹霍姆(Robyn Denholm)，她是唯一一位女性董事。格拉西亞斯和賈維森同時擔任SpaceX公司的董事，該公司是馬斯克旗下的太空勘探公司。

股東們投票通過埃隆·馬斯克、丹霍姆和賈維森繼續(xù)擔任特斯拉董事，任期仍為三年。包括康涅狄格養(yǎng)老基金在內(nèi)的投資者呼吁該公司再增加兩名獨立董事會成員。馬斯克表示已有這個打算。

本周二在紐約股市，特斯拉股價上漲1.6%，收于352.85美元，創(chuàng)歷史新高，該股今年已累計上漲65%。

來源：新浪科技（斯眉）

北京時間6月6日晚間消息，特斯拉股價于本周一再創(chuàng)新高，是因為公司CEO埃隆·馬斯克(Elon?Musk)承認他不穿內(nèi)褲嗎？

本周一，特斯拉股價創(chuàng)下347.32美元的歷史新高。今年以來，公司股價已累計上漲62%。這在一定程度上得益于Model?3電動汽車即將于7月1日交付，而分析師預計該款車型將熱賣。

此次股價創(chuàng)新高正值特斯拉年度股東大會即將召開之際。當?shù)貢r間周二，特斯拉將召開年度股東大會。為此，特斯拉也在Twitter上向粉絲征集問題，而CEO馬斯克也回答了其中一個問題。

其中一位粉絲問：“四角褲還是三角褲？”

馬斯克以半玩笑地口吻回答說：“無論穿什么，都是投資內(nèi)衣業(yè)務的資本家的一個陰謀。”

馬斯克隨后又解釋說：“這只是對‘透明度’的一個比喻。但不管怎樣，我還是討厭內(nèi)衣。”

周一，當特斯拉股價再創(chuàng)新高后，一位粉絲稱：“特斯拉股價創(chuàng)新高，因為CEO馬斯克承認他只穿外褲而不穿內(nèi)褲。”

對此，馬斯克并未否認，而是轉發(fā)了這條消息，并表示：“我沒說這兩者之間有關系，但是……”

來源：新浪科技(李明)

美國連續(xù)創(chuàng)業(yè)家伊隆·馬斯克（Elon Musk）及其太空探索公司SpaceX最大的目標之一就是將人類送上火星。5月份，該公司首次對這項任務的核心技術進行測試，即測試重型運載火箭Falcon Heavy。這款新式火箭有望將載人飛船或無人飛船送上火星，甚至更遙遠的太空中。

SpaceX通過Twitter賬戶分享了短視頻，顯示其在美國得克薩斯州場地試射Falcon Heavy的場景。視頻中可以看到Falcon Heavy的一部分已被固定在發(fā)射架上，以便其不會飛射出去，而發(fā)射架底部冒出大量煙霧和火光。

到目前為止，SpaceX進行的所有商業(yè)太空發(fā)射都使用小型Falcon 9火箭，但該公司計劃從今年晚些時候開始，使用Falcon Heavy進行新的發(fā)射任務。馬斯克宣稱，當Falcon Heavy投入使用時，可提供相當于Falcon 9火箭的2倍動力，并立即讓載人登月或登陸火星成為可能。

馬斯克還希望建造更龐大的火箭，以幫助下個世紀在火星殖民。Falcon Heavy據(jù)說可載重16800公斤前往火星。如果這樣還不夠，SpaceX還稱Falcon Heavy應該能夠攜帶3500公斤重物到達冥王星。