【烽巢網】

在硅谷及其周邊地區(qū)，有很多有抱負的電動汽車初創(chuàng)企業(yè)，但真正發(fā)貨的汽車寥寥無幾，更不用說建立穩(wěn)定的業(yè)務了。一家名為Drako Motors的新公司是試圖改變這一現(xiàn)狀的最新一家公司，該公司希望推出1200馬力、125萬美元的超級跑車GTE。

在蒙特雷汽車周上，德拉科汽車公司展示了他們所說的GTE的第一個生產版本。這家初創(chuàng)公司對這款車的描述也毫不留情。GTE是一款“四名乘客的超豪華超級跑車”，“轉彎精度與當今道路上任何一輛超級跑車都不同，”德拉科汽車(Drako Motors)說。這要歸功于一個四馬達裝置，每個輪子上都有一個電機，扭矩矢量控制由“行業(yè)領先”算法驅動。

電動汽車初創(chuàng)公司做出古怪的聲明并不是一個新現(xiàn)象。Byton聲稱其原型SUV是一個“新的設計圖標”，體現(xiàn)了這家初創(chuàng)公司在2018年的“數(shù)字領導力”。法拉第未來(Faraday Future)表示，它希望在2016年的消費電子展上像iPhone一樣具有顛覆性。迄今為止，這兩家公司都沒有出過車。

德拉科汽車不像它的一些同行那樣擁有一大批汽車人才，它是由兩名擁有技術背景的企業(yè)家創(chuàng)立的。但它多年來一直致力于GTE, 2015年在紐博格林測試了一款早期版本的汽車。Drako Motors也在利用龐大的汽車行業(yè)來讓GTE起死不生，從采購高端部件，如Brembo制動器和Ohlins懸架，到在原有Karma的底盤上生產汽車，Karma是一款注定失敗的混合動力跑車，由失敗的汽車初創(chuàng)公司Fisker automotive生產。

(順便提一句:菲斯克重生為Karma Automotive，創(chuàng)始人亨里克?菲斯克也創(chuàng)辦了自己的新汽車公司，簡稱菲斯克。得到了所有了嗎?)

總之，Drako Motors承諾GTE的最高速度將達到206英里每小時。Drako Motors公司表示，這款車還能在高性能的情況下使用，這要歸功于“內部大規(guī)模并行冷卻結構”，它環(huán)繞在每個單獨的電池周圍，有助于快速散熱。

GTE預計將于今年晚些時候投入生產，2020年將開始交付誰能支付125萬美元。考慮到其他大多數(shù)電動汽車初創(chuàng)企業(yè)都面臨著以相對低廉的價格生產大量汽車的障礙，生產少量真正昂貴的汽車可能是一條更平坦的道路。(想想科尼賽克，而不是特斯拉打造的那款。)但如果Drako Motors在首批發(fā)貨的路上遇到麻煩，它肯定不會是第一家這樣做的電動汽車初創(chuàng)公司。