【烽巢網】1月20日，由運營商財經網主辦的2019年財經TMT領秀榜盛典暨運營商世界網更名發布會召開。

會上，運營商財經網發布了包括通信、手機及智能終端、互聯網與房地產行業年度研究報告。在這場TMT行業年終盤點大會上，運營商財經網CEO兼總編輯康釗宣布運營商世界網正式更名為運營商財經網，并向外界透露了更名的原因及未來發展方向。

運營商財經網新名稱與LOGO浮現

大會匯聚了來自全國各地數百家運營商、手機、互聯網、家電及房地產等企業高管及媒體。

據悉，運營商財經網品牌理念為“三有”、“三力”，分別為有棱角、有情商、有力度，影響力、震撼力、沖擊力，秉承有速度、有角度、有觀點與引爆性、爭議性、聚焦性的品牌價值觀，立志打造成為一個自媒體發聲臺、運營商傳話筒、財經領域黑馬、產經領域大腕。

運營商財經網CEO兼總編輯康釗在會上表示，更名不代表著去科技化，而是向財經化轉型，運營商財經網不會忘記初心，后續會有更多動作。

運營商財經網四大行業報告出爐

會上，運營商財經網發布了《2018年通信行業報告》、《2018年手機及智能終端行業報告》、《2018年房地產行業報告》、《2018年互聯網行業報告》，對各個行業過去一年的整體發展情況進行總結分析，并對未來發展趨勢進行了展望。

《2018年通信行業報告》對過去一年通信行業發展情況進行了統計，其中前11個月4G用戶數占比超89%，第二卡槽成為三大運營商爭奪焦點；短信業務結束7年負增長局面回暖，其中點對點短信業務占比不到20%，企業短信成扭虧關鍵。

通過2018年中國手機行業發展情況的總結，《2018年手機及智能終端行業報告》總結概括出了過去一年手機行業五大盈利品牌排行榜、五大國產手機企業虧損榜單、手機品牌預期失望榜，同時對未來手機技術關鍵詞進行了總結，AI、5G、折疊屏、雙面屏、無線充電技術、屏下隱身攝像頭、屏下指紋技術、大屏幕等在列。

通過對過去一年中國房地產行業的調查研究，《2018年房地產行業報告》回顧了中國樓市年度十大熱詞：狼來了、搶人大戰、活下去、赴港上市、高管離職、更名、長租公寓、FF爭奪戰、退市、寒冬，以及難賣出去、難活下去、難租出去、難以融資、難保質量年度“五難”現象，并對2018年房價十大暴漲與暴跌區域進行了整理。

在《2018年互聯網行業報告》中，運營商財經網對2018年互聯網行業的“變”與“不變”進行了盤點，超級流量依舊被牢牢攥在BAT手中，但在互聯網發展下半場線上流量紅利逐漸淡化。2018年中國大陸互聯網公司出現第三次上市潮，扎堆上市的背后，卻是“流血上市”以及被“吹漲”的獨角獸們，一二級市場價格倒掛已成常態。

此外，運營商財經網還透露將在近期陸續發布《2018年中國家電行業報告》、《2018年中國消費品行業報告》、《2018年中國汽車行業報告》、《2018年中國物聯網行業報告》、《2018年中國車聯網行業報告》、《2018年中國家居行業報告》等。

從各方面的情況來看，5G正加速走進我們的生活。今年的烏鎮世界互聯網大會上，中國工程院院士鄔賀銓表示，中國有可能在今年底發放5G牌照。

事實上，中國移動、中國聯通和中國電信三大運營商已經在一些城市開通了5G試驗網。一旦拿到牌照，5G很快就可以投入使用。另據中國聯通負責網絡規劃的技術人員透露，現在已經開始改造現有的骨干網絡，這是支持5G的核心網絡。由此來看，2019年底5G或許會拉開商用的序幕。

對于消費者而言，5G仍然是一個比較虛無的概念，網速更快已經成為5G的最大亮點。那么，5G網速究竟有多快呢?目前國內家庭寬帶基本是100Mbps，上海和北京的一些小區開始推廣千兆寬帶，而5G的理論傳輸速度可以達到10Gbps，是千兆寬帶的10倍之多。更快的網速，讓消費者對于即將到來的5G網絡充滿了憧憬。

除了網速更快的亮點外，5G網絡還擁有更低的時延，以及更廉價的資費。不過，5G的亮點雖然有很多，但一些體驗或許會讓消費者很失望。

第一個讓消費者失望的就是網速，理論與現實的巨大差異，會讓很多消費者懷疑人生。不可否認，5G網絡的理論傳輸速度可以達到10Gbps，但商用后，消費者能感知到的網絡速度，也只有200-300Mbps左右。5G網絡理論的網速與實際網速有幾十倍的差異，消費者失望也是情有可原。

其實，在4G時代，實際應用中的網絡速度也會與理論速度有很大的差異。4G網絡理論最大傳輸速度可以達到100Mbps，借助MIIMO技術最大理論傳輸速度可以達到1Gbps。相信很多消費者已經體驗過了，三大運營商的4G網絡，最快的網速不過50Mbps左右，與實際網絡速度相差一半。反觀技術更先進的5G網絡，實際上網速度與理論值居然相差了幾十倍。

除了5G網速會讓消費者失望外，商用初期糟糕的信號覆蓋，不僅會讓消費者失望，或許還讓一些資深的游戲愛好者崩潰。與4G和3G網絡相比，雖然同樣是最后一公里無線接入的技術，但5G基站的覆蓋半徑更小。在三大運營商完善了4G網絡覆蓋后，一個4G基站的覆蓋半徑只有3公里左右，而5G的基站覆蓋半徑最多只有1公里左右。更小的覆蓋半徑，意味著運營商要建更多的基站。

誠然，5G基站可以與原來的基站共享站址，但核心設備還是需要安裝調試的。由于5G基站的密度更高了，三大運營商必須建設更多的基站，這注定了5G商用2-3年的時間里，信號覆蓋肯定會很差。當然了，隨著網絡覆蓋的逐步完善，5G信號差的問題也會改善，但想嘗鮮5G的消費者，只能忍受信號差的糟糕體驗了。

就以往的經驗來看，5G網絡信號逐步完善的同時，網絡速度也會下降，因為用戶越多，速度就會越慢。屆時，消費者的失望值又會增加。還有不容忽視的一點就是，5G資費，這是一個關注度非常高的話題。從整體的趨勢來看，最近幾年通信資費是在下降的，不過5G網絡剛開始商用，資費肯定會很高。3G剛發牌照時，中國聯通的最低資費是66元;而4G網絡剛商用時，中國聯通的最低資費是76元。按照這一趨勢，5G剛商用的資費肯定會比較高一些，畢竟運營商要收回5G的巨額投資。

作為一項新技術，5G網絡雖然有很多亮點，但這些亮點更多的是理論層面的。在實際應用中，5G的網速也比理論速度要慢很多，而且初期的信號也不太好。從這一角度來說，5G值得期待，但不要抱太高的期望。

從三大運營商的時間表來看，5G網絡商用已經延期。工信部通告的進度顯示，目前我國5G網絡測試已經進入到第三個階段，接下來就是5G網絡的商用測試。

另據中國移動透露，目前已經在多個城市開展試驗網建設，2019年第三季度可以在國內完全建成可商用化的5G網絡。相比之下，中國聯通和中國電信在5G網絡建設進度方面比較緩慢，僅在北京、天津等16個城市搭建5G試驗網。按照這一進度，聯通和電信2020年前恐怕無法提供5G商用網絡。

事實上，在4G牌照發放初期，中國聯通和中國電信對4G網絡建設熱情就不高。如果說4G時代聯通和電信對TDD-FDD牌照不感興趣，那么5G網絡建設進度緩慢，過高的建網成本無疑是最大的障礙。

相比4G網絡，5G網絡的建設成本更高。此前權威機構曾經公布過一組數據，三大運營商5G建網主體投資可能達到1.23萬億元，較4G時期投資增長68%。盡管三大運營商的利潤比較高，但上萬億的建網成本也是一筆巨大的開支了。對于利潤微薄的中國聯通和中國電信來說，5G建網成本已經是一筆天文數字了。

從三大運營商的財報數據來看，2018年上半年，中國移動營運收入實現3918億元，凈利潤656億元;中國電信經營收入達到1930億元，凈利潤136億元;中國聯通營業收入1491億元，凈利潤25.83億元。

不可否認，1.23萬億元的5G網絡建設成本是一個長線投資，但5G網絡前期建設的啟動資金，至少也是千億元的規模。在三大運營商中，中國移動的利潤最高，一年利潤在1000億元左右。也就是說，中國移動要拿出2年的利潤，投入到5G網絡的前期建設中。再看中國聯通和中國電信，兩家半年的利潤加起來不過150億左右，讓兩家拿出上千億元建設5G網絡，難度有些大。

對于三大運營商而言，投巨資建設5G網絡，并不意味著放棄4G網絡。眼下，4G網絡仍處在紅利期，在建設5G網絡的同時，三大運營商還需要完善4G網絡覆蓋。自2013年4G牌照發放算起來，不過5年的時間，很多地方還沒有4G信號。此外，按照工信部的要求，中國聯通和中國電信在有序清退2G網絡，而中國移動則在清退3G網絡。一邊要完善4G網絡覆蓋，一邊還要投資建設5G，既便是財力雄厚的中國移動也會有不小的壓力。相比之下，在建設5G網絡方面，中國聯通和中國電信的壓力更大。

另一方面，從4G到5G，網絡建設成本一路飆升，這同樣是5G網絡建設進度緩慢的一個原因。早些年，3G網絡建設總投資不過幾千億，5G網絡主體投資就要1.23萬億元。加之最近兩年三家運營商響應工信部提速降費的號召，利潤有所下滑，這一定程度上也影響了5G網絡的建設熱情。

還有不容忽視的一點就是，5G商用網絡建成后，三家運營商的運維成本會上升到一個新的高度。按照此前公布的時間表，2020年5G開始商用，中國聯通和中國電信的2G網絡清退工作還沒有完成。也就是說，在5G商用的初期，三家運營商要同時支持2G、3G、4G和5G這四大網絡的運行。雖說5G一些基站可以與3G或4G基站共享站址，但核心網絡設備都需要分別維護。

除了要維護2G、3G和4G網絡外，三家運營商在建設5G網絡的同時，還要拿出一筆營銷費用，吸引用戶轉網到5G。既要負責4種不同技術制式網絡的維護，還要拿出一年的利潤去建設5G網絡，資金成為三大運營商在5G時代的最大挑戰。

眼下，利潤豐厚的中國移動完全有能力承擔5G網絡建設的昂貴成本，中國聯通和中國電信的財力，并不足以支撐5G網絡建設的高昂成本。是合并，還是融資，實力弱小的聯通和電信該思考這一問題了。可以肯定的一點是，上萬億元的網絡建設成本，注定了5G網絡會來得更晚一些。