亚洲aⅴ在线观看,亚欧美在线观看,在线观看国产三级 http://www.asalv.cn 雷動風行次世代生活科技 Wed, 01 Feb 2023 06:21:49 +0000 zh-Hans hourly 1 https://images.cyfengchao.com/wp-content/uploads/2018/09/cropped-QQ20180906-203726-32x32.jpg 5G 蘋果 華為 智能手機 | 鋒巢網(wǎng) http://www.asalv.cn 32 32 沒有路就創(chuàng)造路 華為是怎樣穿越寒冬的? http://www.asalv.cn/archives/115881 Wed, 01 Feb 2023 06:21:49 +0000 http://www.asalv.cn/?p=115881

“回頭看,崎嶇坎坷,向前看,永不言棄?!边@是在受到美國一系列制裁后,當時華為官方發(fā)布的一條微博,這也標志著自2020年起,華為終端業(yè)務正式進入“過冬”階段。

“除了勝利,我們已經(jīng)無路可走?!弊鳛?a target="_blank" href="http://www.asalv.cn/archives/tag/%e5%8d%8e%e4%b8%ba" title="View all posts in 華為">華為終端業(yè)務的帶頭人,余承東彼時深知面對壓力,沒有退路,這是來自于他的堅定。

沒有路就創(chuàng)造路 華為是怎樣穿越寒冬的?-鋒巢網(wǎng)

“跨越山海,終見曙光?!睍r隔兩年之后,余承東在宣告Mate 50系列強勢回歸開啟首銷后,一機難求的盛況再現(xiàn),華為的生死之戰(zhàn)聽到了勝利的號角。

「01 」

穿越黑暗,相信相信的力量

2020年之前,華為手機仍處于快速上升的趨勢當中,并在2020年4月超越蘋果和三星,登頂全球第一。不僅如此,在國內(nèi)600美元以上價位段的高端智能手機市場,坐擁44.1%的份額,和蘋果兩分天下,成為唯一可以在高端叫板蘋果的國內(nèi)品牌。彼時,華為產(chǎn)品、品牌在全球用戶當中的認可度很高,前途一片光明。

然而連續(xù)三輪的不公正制裁,最終還是讓原本蒸蒸日上的業(yè)務受到了巨大的影響:芯片生產(chǎn)困難,供應鏈受限,大量供應伙伴合作停止;華為高端市場的份額快速被友商蠶食,終端業(yè)務收入銳減;兄弟品牌榮耀為了搏一條活路,只能忍痛出走……

手機業(yè)務有多重要?2020年之前,終端業(yè)務一度占華為總收入的一半, 其中手機是重中之重。正如余承東在央視《遇見大咖》節(jié)目中接受采訪時所說:“其它產(chǎn)品沒有哪個可以像手機一樣貢獻高的收入和利潤 ?!备匾氖?,手機是當下科技創(chuàng)新最集中的產(chǎn)品,把手機做好,意味著技術的領先,是公司競爭實力的表現(xiàn)。

在一系列禁令之下,幾乎所有人都認為華為手機的凜冬將至,就連公司內(nèi)部也有很多人認為Mate50系列幾乎沒有成功的可能。但余承東卻非常堅定:“很多人問我這個業(yè)務還能不能繼續(xù),我告訴大家無論有多大困難,我們都要業(yè)務繼續(xù)進行下去。”

在一條絕大多數(shù)人都看不到希望的路上,余承東帶領華為終端業(yè)務團隊義無反顧往前狂奔。在最困難的情況下堅持研發(fā)投入,并帶來一個又一個突破性創(chuàng)新,終于在2022年9月實現(xiàn)了Mate50系列的強勢回歸。

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不負眾望,華為Mate50系列熱銷火爆。2022年9月21日全渠道發(fā)售當天,在線上平臺,華為Mate50系列熱銷機型10秒內(nèi)售罄。當晚,京東平臺上的華為Mate 50系列各版本均已售罄。與此同時,在線下渠道,Mate 50 RS保時捷版512GB甚至被加價至21000元,溢價超8000元,這種數(shù)碼產(chǎn)品被追捧,甚至產(chǎn)生溢價的能力,也正宣告了華為品牌的強大號召力。

華為的Mate系列高端形象已經(jīng)在用戶心中打上深深的烙印,在華為Mate系列離場的兩年多,高端市場人群被蘋果大量轉(zhuǎn)化。而當華為Mate 50系列帶著“捅破天”的技術歸來時,用戶終于有了更多的選擇。

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根據(jù)第三方市場機構(gòu)Canalys 2022年10月發(fā)布報告顯示,第三季度,中國大陸智能手機出貨量達7000萬臺。其中,華為出貨量憑借Mate系列再次獲得增長。Canalys分析師認為,“對于致力于投入高端的廠商來說,華為依然是他們最大的威脅。”

早年間華為官方曾經(jīng)發(fā)布過一張名為“芭蕾腳”的主題海報,名為“偉大的背后是苦難”,芭蕾舞很優(yōu)雅優(yōu)美,可在這個優(yōu)雅優(yōu)美背后是無數(shù)汗水和痛苦。Mate50系列今天的榮耀,是華為終端業(yè)務團隊在逆境中堅持,兩年苦戰(zhàn)換來的。經(jīng)歷至暗時刻的兩年,一度陷入歷史低谷,但對于高度信奉技術為王的科技創(chuàng)新公司而言,華為相信相信的力量。

黑障里穿行,磨難里淬煉,終成為時代的英雄。

「 02 」

技術攻堅,選擇最難也最有價值的一條路

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Mate50系列為什么可以成功?憑的是硬核科技實力。正如紀錄片中所說,“通往山頂?shù)穆酚泻芏鄺l,我們選擇最難也最有價值的那一條?!?/strong>

  • “捅破天”的信號

在南方周末2022十大高燃瞬間事件的盤點中,華為Mate50系列入選,與神舟十四號、問天實驗艙、國產(chǎn)大飛機等一同出場。之所以入選,是因為Mate 50系列作為全球首款支持北斗衛(wèi)星消息的大眾智能手機,首次將復雜的衛(wèi)星通信終端“裝”進手機,真可謂是“捅破天”的信號。

傳統(tǒng)手機受到地面通信網(wǎng)絡覆蓋的限制,并不具備全時段全天候通信的能力,在搶險救援、無人區(qū)等無地面網(wǎng)絡覆蓋的場景下,無法發(fā)揮作用。而華為Mate 50系列的北斗衛(wèi)星消息功能,用衛(wèi)星通信解決了通信網(wǎng)絡覆蓋盲區(qū)的問題。

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用終端手機這么小的設備,跟36,000公里外的衛(wèi)星去通信,看上去似乎沒有可能,但這支平均年齡不足30歲的研發(fā)團隊堅信技術沒有邊界,想象力才是技術的邊界,最終歷時三年的研發(fā),完成了一套全新的通信協(xié)議,并跨過31個省份、直轄市、自治區(qū),并歷時18個月進行場外測試,北斗衛(wèi)星消息功能的可靠性與穩(wěn)定性得到驗證,被裝進了Mate50系列中。

通信與定位系統(tǒng)對于一個國家的戰(zhàn)略意義不言而喻,北斗的出現(xiàn)讓中國成為了繼美國俄羅斯之后,第三個完成全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)的國家,而北斗和華為的合作則預示著我國未來科技發(fā)展的無限可能,大眾智能消費終端也將在技術的不斷發(fā)展下,獲得更多功能的延伸。

  • “摔不壞”的玻璃

華為在研究中發(fā)現(xiàn),智能手機行業(yè)50%以上的售后都與屏幕損壞相關。屏幕可靠性已經(jīng)成為用戶日常用機和使用普遍遭遇的痛點。

華為2012實驗室作為華為內(nèi)部最“神秘”的研究機構(gòu),研發(fā)團隊從鋼筋混凝土的里面找到靈感,在玻璃中加入堅硬晶體,構(gòu)筑支撐結(jié)構(gòu)。理論雖然清晰明確,但要真正實現(xiàn)玻璃的透光度的同時,還要保障其堅韌耐摔的可靠性,仍有無數(shù)道關卡要過。甚至在研發(fā)過程中,因為結(jié)果不如預期導致產(chǎn)品可能無法上線,研發(fā)昆侖玻璃的同事淚灑當場。在一次次方案更迭、跌落測試中,持續(xù)近四年時間,最終實現(xiàn)了一片手機面板玻璃中含有數(shù)量高達億億個的高強度納米晶體,將整機的抗摔能力提升至10倍的目標。

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華為終端BG手機產(chǎn)品線副總裁李小龍這樣描述研發(fā)的艱難:“這里面經(jīng)歷了各種各樣的挫折,應該說九九八十一難都不為過?!比绻f“摔不壞”的玻璃是一個奇跡,華為的研發(fā)人員就用四年時間和無數(shù)次失敗成就了一個奇跡。

正如余承東所說:“我們?yōu)樯督欣霾A??昆侖精神,敢于攀登,不畏艱險,這始終是我們團隊的精神,拼搏的精神,不屈的精神,也是我們?nèi)A為公司的精神,致敬極致中的敢為!” 昆侖玻璃的研發(fā)成功,背后正是昆侖精神所代表的不畏艱險、勇于攀登。

  • “可以動”的光圈

2011年年底,華為開始轉(zhuǎn)向手機業(yè)務,華為終端首席運營官何剛開始主導華為影像項目。

在何剛看來,華為影像的成功需要軟件、硬件、算法的整體解決方案。在他的帶領下,華為與徠卡開啟長達6年的合作,成功將色彩與影調(diào)的表現(xiàn)力引入到移動影像領域;在移動影像演進的過程中,一個又一個看似不可能的挑戰(zhàn)被攻克。

在持續(xù)不斷深耕影像的過程中,華為積累了自身對移動影像的了解和經(jīng)驗,并在2022年發(fā)布了獨立的移動影像品牌——XMAGE,開始在移動影像領域構(gòu)建自己的技術體系,而Mate 50 系列成為了首批搭載XMAGE影像的旗艦機型 。

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華為Mate50系列主攝借鑒了傳統(tǒng)相機上鏡頭光圈可調(diào)節(jié)的設計,業(yè)界首發(fā)十檔可變光圈鏡頭,“可以動”的光圈的難度在于需要在0.4毫米厚度的空間里搭載6個葉片,這對制造工藝是極大的挑戰(zhàn),設計團隊前后經(jīng)歷了20多版葉片設計改動,四版結(jié)構(gòu)修改,最終才實現(xiàn)了光圈動態(tài)的無極可變。而可變光圈的實現(xiàn),帶來的收益是,消費者可以通過調(diào)節(jié)6個光圈葉片的開合,實現(xiàn)進光量的控制,隨心調(diào)整景深范圍和虛化程度。

從“捅破天”的信號到“摔不壞”的玻璃,再到“可以動”的光圈,這些都是體現(xiàn)了華為對技術的堅持與執(zhí)著。科技公司,只有將技術視為立業(yè)的根本,才能獲得長久的發(fā)展。

「 03 」

十年攀登,積跬步至千里

今天華為所有的優(yōu)勢,都是堅持攀登積累的優(yōu)勢。有勇氣和決心選擇最難的路,有耐心積跬步,是因為最初就明確了目標和方向。

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從開始做Mate,華為就堅定信心,要打造高端品牌,做最偉大的產(chǎn)品、最好的產(chǎn)品。這是余承東在接受央視采訪時吐露的心聲。不積跬步,無以至千里,偉大的產(chǎn)品不是一日煉成的,每一代Mate都努力突破,創(chuàng)下當時的“不可能”。

2012&2013年第一代Mate發(fā)布,當時智能手機剛剛興起,大屏、長續(xù)航是用戶的期待。Mate1采用了6.1英寸屏幕,同時做到4000多毫安時的電池,在當時堪稱大屏+長續(xù)航的典范。

堅持創(chuàng)新,堅持每代產(chǎn)品給用戶帶來驚喜。到2014年Mate7發(fā)布時,華為已經(jīng)獲得高端用戶的認可,當時市場上一機難求,標志著華為手機商業(yè)的成功,也開啟了華為手機的高端輝煌。

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2015年的Mate8,在長續(xù)航和高性能帶來再一次突破;2016年的Mate9天生快,一生快;2017年的Mate10開啟移動人工智能時代;2018年的Mate20發(fā)布了全球首款支持無線反向充電技術;2019年的Mate30把專業(yè)的超感光相機能力裝到手機;2020年的Mate40發(fā)布,多項技術創(chuàng)新再次引領行業(yè)……再到華為Mate 50系列跨越山海,終見曙光,宣告旗艦歸來,華為手機一路攀登,追逐技術上的跨越,從跟隨者到破局者,再到領跑者的歷程,充滿勵志。

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巍巍昆侖山脈,經(jīng)過5億年的積累沉淀才成為中華大地的脊梁,這背后是厚重深遠、綿延不絕的昆侖精神。華為Mate系列始終堅持技術創(chuàng)新引領,堅信長期價值主義,十年進化才成就今天的市場地位,這背后是華為人的精神,以消費者為中心,以奮斗者為本的信條。

也正因此,寒冬雖然凜冽,但寒冬過后的春天,迎來的就是春暖花開的時刻。

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手機進化論:4天線引領下一波終端創(chuàng)新 http://www.asalv.cn/archives/14369 http://www.asalv.cn/archives/14369#respond Tue, 17 Oct 2017 01:07:33 +0000 http://www.asalv.cn/?p=14369

手機進化論:4天線引領下一波終端創(chuàng)新-鋒巢網(wǎng)

曾經(jīng)占據(jù)智能手機銷量半壁江山的“蘋果”,2017年的銷量遭遇滑鐵盧。來自媒體的報道稱,蘋果iPhone 8手機銷量大幅下滑,原因是消費者認為這款手機缺乏創(chuàng)新。事實上,不僅僅是蘋果,所有的手機品牌最近兩年都遭遇了硬件創(chuàng)新的瓶頸。

為了尋求突破,蘋果嘗試在新一代iPhone手機中加入全面屏,結(jié)果卻因良品率太低不斷推遲上市時間。眼下,很多手機品牌競相扎堆全面屏,這意味著全面屏的風口很快就要過去,全面屏很難成為手機創(chuàng)新匱乏的突破點。那么,即將到來5G網(wǎng)絡,能否成為智能手機突破創(chuàng)新瓶頸的力量呢?

 “高鐵模式”背后的創(chuàng)新機遇

早在幾年前,智能手機硬件就已經(jīng)陷入創(chuàng)新匱乏的沼澤。在4G內(nèi)存成為家用電腦主流配置時,很多千元智能手機已經(jīng)標配6G運行內(nèi)存;很多家用電腦還是4核處理器的時候,智能手機已經(jīng)是8核處理器起步了……

在這個硬件性能嚴重過剩的時代,摩爾定律就像一個魔咒,智能手機豪賭硬件創(chuàng)新因此成為一條不歸路。所以,智能手機要想突破創(chuàng)新瓶頸,硬件創(chuàng)新已經(jīng)成為一條死胡同。在硬件創(chuàng)新難尋生路的情況下,基于消費者需求的應用場景創(chuàng)新,或許會成為一個突破點,蘋果的崛起不就是一個好教材么?蘋果的輝煌,并不是因為iPhone搭載了領先的硬件,而是iOS生態(tài)帶給用戶的出色體驗。更流暢的系統(tǒng),更豐富的應用,是蘋果手機的核心競爭力。眼下蘋果手機銷量遇冷,意味著蘋果在軟件層面也遭遇了創(chuàng)新匱乏的瓶頸,但安卓還有很大的提升空間。

對于安卓手機來說,基于軟件層面的創(chuàng)新也是一個大好機遇。2015年的時候,華為在在旗艦手機P8中推出了針對高鐵、電梯等應用場景信號增強功能“Signal+”,這是“高鐵模式”功能的雛形。在收到消費者對信號增強功能“Signal+”的好評后,華為完善了這一功能,重新命名為“高鐵模式”。在華為P8手機后的每一款產(chǎn)品中,“高鐵模式”這一功能都是標配。

其實,“高鐵模式”之所以備受消費者推崇,是因為解決了手機應用場景的一大痛點。眾所周知,地鐵、高鐵、電梯等場所的信號質(zhì)量非常差,嚴重影響正常通話,更不用說手機上網(wǎng)了,這是高鐵模式爆紅的原因。在華為“高鐵模式”一炮打響后,魅族、小米等很多國產(chǎn)手機廠商紛紛跟進,高鐵模式因此成為了智能手機的特色功能?,F(xiàn)在看來,基于用戶需求的這種創(chuàng)新,正成為智能手機品牌的核心競爭力。

事實上,除了“高鐵模式”這一標志性的創(chuàng)新外,智能手機基于軟件和應用層面的創(chuàng)新還有很多,諸如魅族經(jīng)典的mBack操控模式,還有偽基站識別等功能,都是解決消費者應用痛點的創(chuàng)新,也是受“高鐵模式”啟發(fā)的創(chuàng)新。

 向5G邁進將成為手機創(chuàng)新的突破點

短短兩年時間,高鐵模式已經(jīng)得到了智能手機廠商、消費者和產(chǎn)業(yè)鏈的高度關注。眼下,按照三大運營商規(guī)劃,2020年左右5G網(wǎng)絡將正式商用。盡管商用還需要時日,但相關準備工作已經(jīng)開始,一些網(wǎng)絡技術已經(jīng)開始向5G演進。為了加速向5G過度,國內(nèi)的運營商已經(jīng)開始部署4G+網(wǎng)絡,手機廠商也在跟進,這不僅是一個商機,也是一個實現(xiàn)差異化創(chuàng)新的突破點。

與4G網(wǎng)絡相比,網(wǎng)絡速度更快的4.5G/4G+網(wǎng)絡使用了一些新技術。今年的世界移動大會期間,上海聯(lián)通展示了4T4R技術,配合三載波聚合和256QAM高階調(diào)制技術,提供了超過1Gbps的體驗,基本可以實現(xiàn)類似于5G的Gbps的體驗。據(jù)悉,上海聯(lián)通展示的4T4R技術,一種是針對高端用戶密集的高科技研究所大廈室內(nèi)場景,使用4G LampSite室分方案,在保持2T2R硬件架構(gòu)不變的情況下,平滑加載4T4R等新技術實現(xiàn)1Gbps峰值速率,用戶體驗和網(wǎng)絡容量大幅提升。針對室外場景,上海聯(lián)通商用部署1.8G+2.1G 4T4R基站,兩種場景協(xié)同進入Gbps商用時代。

除上海聯(lián)通外,中國移動和中國電信在一些城市也開展了基于4T4R技術的演進。為了讓普及4G+網(wǎng)絡,華為、三星和蘋果等手機廠商,也推出了基于4G+的智能手機。昨天剛剛發(fā)布的華為Mate10 Pro,就是一款4G+手機。與傳統(tǒng)4G手機相比,華為Mate10 Pro支持4X4MIMO技術,三星S8和Note8也支持這一技術。

借助4X4MIMO技術,Mate10 Pro三星S8等4.5G手機可以在部署了4T4R網(wǎng)絡的基站實現(xiàn)最高1G的上網(wǎng)速率,這與5G網(wǎng)絡的傳輸速率已經(jīng)非常接近。顯然,在5G還未正式商用前,4G向5G演進無疑是手機終端廠商尋求網(wǎng)絡差異化創(chuàng)新的突破點。

寫在最后:多年來,手機品牌的創(chuàng)新和競爭一直圍繞硬件升級發(fā)展,這也是手機創(chuàng)新遭遇瓶頸的誘因。從消費者角度來看,網(wǎng)絡、軟件優(yōu)化、新應用的挖掘,都是手機突破創(chuàng)新瓶頸的方向。眼下,5G時代即將到來,由4G到5G演進也拉開了序幕,諸如4T4R網(wǎng)絡、AR和VR等應用的爆發(fā)必將成為手機行業(yè)創(chuàng)新的爆發(fā)點。

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