『創業蜂巢8月9日訊』據海外媒體報道，保時捷今年將在8月底推出第三代Cayenne（卡宴）車型，并于德國時間8月30日，進行全球首發。

從之前曝光的路試諜照來看，新款卡宴的外觀方面與現款車型基本一致，只是對一些細節部分進行了更新調整。增大了前臉格柵的尺寸，換裝了全新樣式的前臉大燈，與全新Panamera（帕拉梅拉）共用四點式LED光源。車尾方面，新車將會采用全新的貫穿式LED尾燈組，橫貫整個尾門。重量方面，相比現款車型降低了100-250磅（約合45.36-113.40千克）。

動力方面，全新車型將分別搭載三款不同的發動機，Cayenne（卡宴）：3.0升渦輪增壓V6發動機，最大功率為330馬力。Cayenne S：2.9升雙渦輪增壓V6發動機，最大功率為440馬力。以及Cayenne Turbo：4.0升雙渦輪增壓V8發動機，最大功率為550馬力。新能源車型方面，將提供搭載2.9T V6+電動機和4.0T V8+電動機這兩套插電式混動系統，系統綜合最大功率分別為462馬力和680馬力。此外新車還將推出柴油車型。傳動系統方面，新車將全系標配8速手自一體變速箱。

早前保時捷曾是大眾可望而不可及的高貴象征，而現今隨著有錢沒品的暴發戶逐步增多，保時捷也就“淪落”成一些沒品用戶的裝X神器。不再有人記得卡宴是款高品質，高性能的頂級SUV代表....而開卡宴的用戶往往成為嘴邊富足人士的代表。慢慢，這款車型也就從高貴變得愈發“低俗”，這也讓愛車人士的筆者，覺得是最為可惜的痛心之處...

日前，有海外媒體報道稱，蘭博基尼公司首席執行官Stefano Domenicali對外證實，Urus量產版將于2018年三季度正式在美國銷售，售價約為20萬美元（約合人民幣137.85萬元），而Urus的插電式混合動力車型將于2019年第二季度亮相。此外，Stefano Domenicali還首次對外公布了Urus的詳細動力參數，據悉，Urus量產版車型將搭載一臺4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率為660馬力（485千瓦）。

『蘭博基尼Urus概念車』

蘭博基尼公司對于Urus量產版車型寄予了極大的厚望，據Automotive News報道，蘭博基尼計劃在2018年生產1000輛Urus，這一數量將在2019年增加到3500輛，一旦該計劃達成，Urus的產量將占到蘭博基尼年產量的一半，另外一半將用于生產傳統轎跑車和敞篷跑車。

此前，已經有外媒拍到了Urus量產版的路試諜照，通過照片可以看出，Urus量產版與之前發布的概念版車型有著較大的變化，車頭前大燈部位相比概念車更加修長，前保險杠進氣格柵處更加開闊，內部格柵采用的是不規則六邊形網狀設計，同時下進氣口處則采用了扁梯形開口設計，整體造型凸顯蠻牛氣質。從車身尾部來看，新車保留了雙邊共四出的排氣布局，排氣管罩的設計從概念車的多邊形變成了更適合量產的常規圓筒形。

『2016款保時捷Cayenne Turbo』

值得一提的是，作為蘭博基尼的競爭對手，保時捷未來將在全新一代Cayenne上同樣搭載一臺4.0T V8雙渦輪增壓發動機，該車的最大功率可達671馬力，峰值扭矩為850?！っ祝@對于Urus來說，將是一個不小的挑戰，此外，未來全新一代Cayenne也將推出插電混合動力車型，對于這樣的強者較量，我們拭目以待。

文：汽車之家