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據CNBC報道，根據一份內部備忘錄，特斯拉將從12月24日開始關閉Model S和Model X的生產，為期18天。公司為什么要停產以及在停產期間將如何處理這兩條生產線并不立即清楚，但這些生產線上的工人顯然將獲得一周的工資，一些帶薪假期，并將有機會在公司內部的其他團隊工作。

備忘錄還稱，在生產暫停期間，工人們可以自愿幫助向客戶交付車輛。

汽車行業分析師Edward Niedermeyer指出，特斯拉在2015年向加州要求免稅，以獲得在2021年前生產19.5萬輛Model S和Model X汽車所需的設備。該公司當時告訴加州，除了預計年產約7.7萬輛Model S和X汽車外，還將擴大其生產能力，預計 "每年將額外生產約11.8萬輛Model S和X汽車"。

在2020年第三季度，特斯拉生產了14.5萬輛汽車，交付了13.93萬輛。其中，特斯拉生產了不到1.7萬輛Model S和X汽車，交付了其中的1.52萬輛。

特斯拉正在德克薩斯州奧斯汀建設下一個工廠，首席執行官埃隆-馬斯克威脅要將所有特斯拉生產遷出加州。他證實，他已經將個人住所從加州遷至德克薩斯州，此舉預計將為他節省數百萬美元的稅收。

據彭博社報道，馬斯克在周五發給員工的另一封郵件中表示，本季度對特斯拉汽車的需求 "比產量高出不少"，并敦促員工盡可能提高產量。他在郵件中寫道："如果你看到了提高產量的方法，但覺得自己的聲音沒有被聽到，請直接給我發郵件"。

在特斯拉10月份的電池日活動中，該公司表示，預計在2020年交付50萬輛汽車。但到那時，該公司已經向客戶發送了318,350輛汽車，因此它需要在今年年底前交付超過181,000輛汽車才能實現目標。

日前，特斯拉在加州山景城（Mountain View）舉行的股東大會上公布了MODEL Y的首張預告圖。作為全新入門SUV車型，MODEL Y最快會在2019年正式上市銷售。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克在大會期間表示，他十分期待MODEL Y的出現。這款全新SUV不會采用MODEL 3的平臺而是基于新平臺打造，一方面是受Fremont工廠產能的限制，另一方面是有MODEL X這個前車之鑒。馬斯克認為，MODEL X使用MODEL S技術平臺研發是不明智的，這使得MODEL X不像是一款傳統意義上的SUV，而像是個混合體。此外，MODEL X的鷗翼門設計、超豪華的配置等特質將其推向了一個極端，變成了普通消費者可望而不可即的奢侈品。

基于新平臺、新工廠、新技術，未來的MODEL Y將更加符合一款純電動SUV的身份。雖然短期內我們無法看到這款車的真實面貌，不過馬斯克透露，在今年九月特斯拉首款卡車（Tesla Semi）發布的同時，官方會公布更多有關MODEL Y的信息。