【烽巢網】經過數月的調侃，意大利汽車設計服裝制造商Pininfarina推出了首款汽車——巴蒂斯塔。這是一輛價值260萬美元的超級跑車，它的動力與它聽起來很強壯的名字相稱，而且它肯定能把世界上幾乎任何一輛車從柏油路上刮下來，而且不需要一滴汽油。只有150個。

賓尼法利納說，巴蒂斯塔是“意大利有史以來設計和制造的最強大的公路合法汽車”。考慮到意大利是大多數人聯想到超級跑車的兩家公司的發(fā)源地，很難想出比這更明顯的“槍聲”聲明了。

但是Pininfarina(至少在紙面上)用一些令人難以置信的眼鏡來支持它。巴蒂斯塔使用四個電機——每個輪子一個——產生的總功率為1400千瓦，相當于1900馬力。從120千瓦時的電池(比特斯拉S型或X型的電池多20千瓦時)中提取電力，這輛車產生了2300納米的扭矩，可以在2秒內從0英里每小時加速到60英里每小時。最高速度?以217英里每小時的速度向北行駛。這還不夠快，不足以擊敗法拉利自己的超級跑車，它的速度，甚至可能比法拉利的F1賽車更快。

皮尼法里納說，巴蒂斯塔一次充電也能跑280英里，不過老實說，很難想象有人會小心駕駛這輛車接近這個距離。

野生的高性能汽車的當前狀態(tài)是巴蒂斯塔甚至可能不會被地球上最快的電動汽車在2020年到達時:克羅地亞汽車Rimac推出一輛車叫做兩個概念在去年的日內瓦車展有14更多的馬力和最高時速258英里每小時。至于汽油車，與瑞典制造商科尼賽克(Koenigsegg)本周在日內瓦發(fā)布的新型超級跑車所承諾的時速300英里相比，巴蒂斯塔的最高時速簡直相形見絀。盡管如此，我還是想看那場變裝比賽。

有了超級跑車，一些汽車制造商變得如此專注于速度，以至于他們開始以減輕重量的名義剝奪物質享受。(見邁凱輪塞納，沒有空調，或新的阿斯頓馬丁AM-RB 003，沒有主信息娛樂屏幕。)但賓尼法利納似乎愿意讓步。巴蒂斯塔的座位是絎縫的，駕駛員一側有三個屏幕。

帶著一輛本年度最強勁的汽車出現在日內瓦車展上，這可不是件容易的事。這就是為什么今年令人印象深刻的是，這款車來自Pininfarina——數十年來，Pininfarina一直是汽車界的一個傳奇設計品牌，但在實際制造汽車方面卻是一個全新的品牌。

幸運的是，對于富人們來說，Pininfarina不會單干。CEO Michael Perschke去年告訴我們，他想象拉里·埃里森或馬克·貝尼奧夫這樣的客戶。印度制造商馬欣德拉(Mahindra & Mahindra)在2015年收購了Pininfarina的控股權，因此這家設計公司現在得到了一家在汽車制造方面擁有豐富專業(yè)知識的公司的支持。我們這些對速度不感興趣的人只能寄希望于巴蒂斯塔的一些基因最終能遺傳到馬欣德拉制造的汽車上。(即便如此，該公司也沒有向美國出口多少汽車。)否則，唯一的選擇就是看著印度汽車制造商在方程式E中競爭，幻想著巴蒂斯塔。