這就是我不得不把它交給戴姆勒(Smart的母公司)首席設計師戈登?瓦格納(Gorden Wagener)解釋的地方:“Smart forease證明了Smart的思維與眾不同。它的設計簡約而純粹。精明的前衛(wèi)是一種城市和個人風格的宣言。它具有大都市的涼爽，展現(xiàn)了一種真正自由的精神?！?/p>
感覺它是為年輕人設計的，但不是由年輕人設計的。Smart的口號是“精簡到極致”，我相信這也是該公司選擇去掉產(chǎn)品名稱的原因。但是，嚴肅地說，車頂是那些不需要重新考慮就能消失的汽車特征之一。當我的車沒有遮風擋雨，沒有雨夾雪，沒有風，也沒有陽光明媚的一天，我感到更少，而不是更多的自由。除非戴姆勒/梅塞德斯/斯馬特對未來城市的設想是一個沒有天氣的城市，否則這種預測沒有多大意義。
缺席的車頂與一個縮短的擋風玻璃和一些引人注目的“流綠色”色調(diào)相匹配，使前景色很難錯過。這款車給人的感覺也像是專為年輕人設計的，但不是為年輕人設計的。當我問斯馬特這種車頭燈造型背后的目的是什么時，他告訴我，這只是為了看起來與眾不同。
看著鮮明的白色外觀和對比鮮明的黑色部分，你可能會想起幾個月前的本田都市電動車(Honda Urban EV)概念車，我稱贊它是一款簡約、流線型的汽車設計的可愛例子，但它仍有很多特色。為什么我沒有對聰明的Forease說類似的話呢?嗯，首先，本田的設計是對幾十年前汽車的回歸，它有一種熟悉感和新奇感的有趣互動。它將長椅和超寬數(shù)字顯示器混合在一起。它確實感覺像一個極簡主義的車輛，而這一聰明的概念有各種膨脹和突出的身體上，應該區(qū)別于基礎(chǔ)的基礎(chǔ)上的Fortwo敞篷車。本田也恰好有一個車頂。
概念車應該鼓勵交談，我認為Smart的Forease肯定符合這一要求。我也很受鼓舞地聽說，Smart將在明年年中停止其最后一批燃油發(fā)動機車型——該公司已停止在美國銷售這些車型——因此，這個品牌的未來將很快完全依靠電動汽車。Smart正在做很多有益的事情，以推動平價電動汽車市場的發(fā)展。這就是我們所需要的。電動汽車的內(nèi)在吸引力與日俱增，Smart所需要做的就是制造出我們都能買到的汽車。