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近日，國務院印發《2030年前碳達峰行動方案》（以下簡稱《方案》），其最主要部分“重點任務”中，包括能源綠色低碳轉型行動、節能降碳增效行動、城鄉建設碳達峰行動、交通運輸綠色低碳行動等九大方面的具體任務，出行領域的節能減碳在其中占據很大比例。

《方案》中表示要積極擴大新能源、清潔能源在交通運輸領域應用，推動運輸工具裝備低碳轉型；大力推廣新能源汽車，逐步降低傳統燃油汽車在新車產銷和汽車保有量中的占比，目標是2030年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右。電動汽車替代燃油車的進程，將持續加速。

節能減碳，加速世界向可持續能源轉變

《方案》目標的提出，進一步明確了電動汽車、新能源汽車替代燃油車的大趨勢。隨著技術的進步，電動汽車相比燃油車的優勢正在凸顯，有越來越多的消費者愿意選擇電動汽車作為自己的出行伴侶，電動汽車銷量正在迅速增長，電動車也正在成為出行中節能減排的一大主力。

以特斯拉為例，今年9月，特斯拉中國達成56006輛的全新紀錄，環比增長27%，同比增長394%；全球范圍內，特斯拉今年第三季度交付了共超過24萬輛汽車，同比增長73%，并在全球生產了大約23.8萬輛汽車，創下全新紀錄。

穩步增長的車主數量，讓特斯拉在節能減碳方面進一步提升了成效。2020年，特斯拉在全球范圍內的汽車、太陽能面板使用過程中，累計節約了500萬公噸的二氧化碳當量。如果以純電網充電計算，全美特斯拉汽車平均二氧化碳排放當量（包括制造和使用）不到燃油車均值的一半；如果以太陽能充電，二氧化碳當量更是直接降為燃油車的1/10左右。

而在中國，特斯拉車主們正在迅速拓展綠色足跡。10月初，特斯拉發布的充電生活路書，成為車主黃金周自駕游“黃金線路”的“工具書”，激發綠色出行熱。

據特斯拉十一出行報告披露，在國慶的短短7天時間內，特斯拉車主累計行駛里程超過1.7億公里，相當于從地球到火星距離的3倍還長；累計實現碳減排10,737噸，相當于2018年，巴拿馬、吉爾吉斯斯坦等國的全年二氧化碳排放量。這其中，僅“成都-珠峰”充電線路上，特斯拉車主累計出行里程就超過20萬公里，相當于繞地球5圈，實現碳減排13噸。

“油換電”體驗升級，車主估算5年可省10萬元

隨著優質產品的涌現、充電網絡的拓展，消費者對電動汽車的顧慮越來越少，從燃油車置換成電動汽車的人并不在少數。駕駛特斯拉Model 3的北京車主劉先生就是其中一員。

說起駕駛感受，劉先生表示：“我家以前是輛奔馳AMG，現在換成了特斯拉Model 3 Performance高性能版，性能甚至好過原先那輛，”他說，“北京通勤堵車，油車費油，從經濟和環保兩方面考慮，電動汽車更好，相較于AMG那輛，也更加舒適和實用”

劉先生還特地為特斯拉充電的便利性、經濟性點贊：“超充充電很方便，家充特別省錢，我每天通勤大概80公里，我從油車換成特斯拉之后，估計五年能省下10萬油費，而且保養維修費用很低，又可以省下一大筆。”

如果按劉先生一天80公里、一年近30000公里的用車情況來算，燃油車5000-10000公里就需要保養，一年要保養3-5次，一次就要上千元，花銷大又麻煩。而特斯拉車輛一年僅需保養一兩次，并且由于電動汽車結構更加簡單，工時費更加便宜；同時沒有發動機，所以不會產生機油、機油濾清器、空氣濾芯、汽油濾芯和火花塞等燃油方面的保養費用。與同級別燃油車相比，特斯拉車輛5年保養成本至少降低50%。

駕齡7年的西安車主徐先生更是早在17年就把自己的BMW X3換成了特斯拉Model Y，根據幾年來的用車感受，他表示Model Y的空間表現讓他非常滿意，車內容納一家三口、四口都綽綽有余，前備箱、后備箱更是為家庭出游提供了充足的儲物空間。同時，徐先生特意“點贊”了特斯拉的置換服務：“特斯拉的官方服務我比較放心，只要有問題就可以直接聯系，不會出現平臺踢皮球的狀況，我還打算推薦給親友?！?/p>

電動汽車替代燃油車已成為主流趨勢，以特斯拉為代表的新能源車企不斷通過優質產品提升車主出行體驗、降低全球碳排放，加速全球能源轉型。在車主、車企與國家的共同努力下，相信“雙碳”目標將順利實現，塑造一個更加健康、清潔的地球。