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據(jù)彭博社(Bloomberg)報(bào)道，蘋(píng)果對(duì)其電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目并沒(méi)有高調(diào)表態(tài)，但這家iPhone制造商正在聘請(qǐng)?zhí)厮估?Tesla)的Autopilot軟件工程師來(lái)開(kāi)發(fā)其電動(dòng)汽車(chē)。知情人士向彭博社透露，蘋(píng)果挖走了克里斯多夫·“CJ”·摩爾(Christopher“CJ”Moore)，讓他開(kāi)發(fā)自己的自動(dòng)駕駛軟件。他將向斯圖爾特·鮑爾斯(Stuart Bowers)匯報(bào)，鮑爾斯也是特斯拉的外籍人士，曾擔(dān)任特斯拉工程部副總裁。

在特斯拉任職期間，摩爾曾因稱(chēng)首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克的“完全自動(dòng)駕駛”言論夸大其詞而引發(fā)爭(zhēng)議。今年1月，馬斯克表示，他“非常有信心，今年這款車(chē)將能夠自動(dòng)駕駛，可靠性超過(guò)人類(lèi)。”目前處于測(cè)試階段的全自動(dòng)駕駛軟件并不能使特斯拉汽車(chē)完全自動(dòng)駕駛，因?yàn)樗緳C(jī)必須一直控制汽車(chē)。

摩爾指出，特斯拉目前處于第2級(jí)，這是指汽車(chē)的自動(dòng)駕駛水平。第2級(jí)意味著汽車(chē)仍然需要駕駛員的監(jiān)督，而第5級(jí)則意味著完全自動(dòng)駕駛。自那以后，摩爾被傳喚為4月份導(dǎo)致兩人死亡的激烈特斯拉撞車(chē)事故的目擊者。最初的報(bào)告顯示，駕駛座上沒(méi)有人，但美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(National Transportation Safety Board)上個(gè)月表示，其調(diào)查顯示，在那次事故中，駕駛座被人占據(jù)。

蘋(píng)果的電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目，代號(hào)泰坦計(jì)劃，目前仍處于保密狀態(tài)。但我們知道，蘋(píng)果一直在從其他公司聘請(qǐng)電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)家，尤其是特斯拉。

福特解雇了蘋(píng)果汽車(chē)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人道格·菲爾德后，蘋(píng)果用前Adobe首席技術(shù)官、蘋(píng)果手表高管凱文·林奇取代了他。蘋(píng)果還聘請(qǐng)了Canoo的聯(lián)合創(chuàng)始人烏爾里希?克蘭茲(Ulrich Kranz)，他曾幫助寶馬(BMW)開(kāi)發(fā)i3和i8程序。此前，蘋(píng)果從特斯拉挖走了設(shè)計(jì)師安德魯·金(Andrew Kim)，以及特斯拉的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)專(zhuān)家邁克爾·施韋庫(kù)奇(Michael Schwekutsch)和汽車(chē)內(nèi)飾/外觀工程副總裁史蒂夫·麥克馬納斯(Steve MacManus)。