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福特首席執(zhí)行官吉姆?法利告訴《汽車新聞》，福特不再計(jì)劃與電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Rivian合作生產(chǎn)電動(dòng)汽車。這家底特律汽車制造商最初在2019年向rivian投資5億美元時(shí)宣布，希望生產(chǎn)一款以rivian為動(dòng)力的電動(dòng)汽車。福特(Ford)和Rivian已經(jīng)取消了計(jì)劃在2020年為豪華品牌林肯(Lincoln)生產(chǎn)的一款汽車。

法利表示，取消電動(dòng)車合作的一個(gè)原因是，將Rivian的電動(dòng)架構(gòu)與福特自己的軟件結(jié)合起來非常復(fù)雜。

法利說:“當(dāng)你把今天和我們最初投資的時(shí)候相比，你會(huì)發(fā)現(xiàn)很多東西都變了:關(guān)于我們的能力，關(guān)于品牌在這兩方面的發(fā)展方向，現(xiàn)在我們更確定我們必須做什么。”“我們希望投資Rivian——我們熱愛他們作為一家公司的未來——但在這一點(diǎn)上，我們將開發(fā)自己的汽車。”

Rivian表示，取消電動(dòng)汽車的決定是雙方共同的。Rivian發(fā)言人米蘭達(dá)·希門尼斯(Miranda Jimenez)在提供給The Verge的一份聲明中表示:“隨著福特?cái)U(kuò)大了自己的電動(dòng)汽車戰(zhàn)略，對Rivian汽車的需求也在增長，我們共同決定專注于我們自己的項(xiàng)目和交付。”“我們與福特的關(guān)系是我們旅程的重要組成部分，在我們通往電氣化未來的共同道路上，福特仍是我們的投資者和盟友。”

福特在發(fā)布野馬馬赫e (Mustang Mach-E)之前7個(gè)月對Rivian進(jìn)行了首次投資，在發(fā)布F-150閃電(F-150 Lightning)之前兩年多一點(diǎn)。但該公司在這些電動(dòng)汽車上取得了顯著的早期成功。該公司計(jì)劃在2021年(野馬馬赫- e生產(chǎn)的第一個(gè)完整年份)生產(chǎn)5萬多架，目前已經(jīng)生產(chǎn)完畢，F(xiàn)-150閃電戰(zhàn)斗機(jī)的訂金已接近20萬架。

法利本周還告訴《汽車新聞》(Automotive News)，福特計(jì)劃到2023年底將其全球電動(dòng)汽車產(chǎn)量增加一倍，至60萬輛。今年9月，福特宣布計(jì)劃在肯塔基州建立兩家新的電池工廠，并在田納西州建立一個(gè)生產(chǎn)電池和電動(dòng)汽車的“巨型園區(qū)”。

與此同時(shí)，Rivian無疑正忙得不可開交。該公司剛剛開始發(fā)貨R1T電動(dòng)皮卡，并計(jì)劃在今年年底前發(fā)貨R1S電動(dòng)suv，同時(shí)也在為亞馬遜開發(fā)電動(dòng)送貨貨車——亞馬遜也在這家初創(chuàng)公司投入了大量資金。這家初創(chuàng)公司最近在史上最大的ipo中上市，融資約120億美元。因此，福特在Rivian 12%的股份現(xiàn)在價(jià)值超過100億美元。

正如Rivian最近提交給交易所的文件所披露的那樣，福特幫助Rivian走到了這一步。福特為Rivian的原型車(搭載在底盤上的骨架框架)制造了白色車身，并同意提供“某些汽車部件……包括整個(gè)R1車型生產(chǎn)線的相關(guān)工程和工裝。