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梅賽德斯表示，其最新的三級自動駕駛系統(tǒng)Drive Pilot已獲得德國監(jiān)管機構(gòu)的批準。與凱迪拉克的超級巡航等二級系統(tǒng)不同，該技術(shù)允許在某些條件下免提駕駛，不需要司機在系統(tǒng)激活時看著路面。奧迪此前在A8中率先使用了類似的系統(tǒng)，但后來放棄了在歐洲和美國尋求政府批準的計劃。

Drive Pilot將于2022年初首次在德國推出，用于S級轎車，隨后用于電動車型EQS。梅賽德斯表示，該系統(tǒng)正在美國和中國進行測試。到目前為止，它已經(jīng)在德國的指定高速公路上運行總里程為8197英里，最高時速為37英里。它使用現(xiàn)有的傳感器套件來實現(xiàn)其他駕駛員輔助功能，還包括額外的激光雷達傳感器、攝像頭和輪艙中的濕氣傳感器。還有轉(zhuǎn)向、剎車和電氣系統(tǒng)的故障保護裝置。

如果某些條件不滿足，驅(qū)動先導(dǎo)系統(tǒng)將提示駕駛員接管控制。如果司機沒有這樣做，系統(tǒng)將使車輛停止，啟動危險燈，并激活緊急呼叫功能。

Drive Pilot在美國的潛在可用性將取決于自動駕駛的法規(guī)和法律在美國如何發(fā)展。今年早些時候，NHTSA確定并明確了3級、4級和5級自動駕駛系統(tǒng)的規(guī)則。但梅賽德斯還沒有詳細說明如何或是否計劃在美國尋求Drive Pilot的批準。