【鋒巢網】

俄羅斯入侵烏克蘭后，美國天然氣價格創下歷史新高，電動汽車似乎并不是那些想省錢的人的避風港。這是因為俄羅斯在鎳的生產中扮演著重要的角色，而鎳最終會被用于制造許多電動汽車所使用的電池，這種金屬的價格甚至比石油上漲得還要快。

據《華爾街日報》報道，2月25日，倫敦金屬交易所鎳的交易價格約為每噸24,000美元。到3月8日，它的交易價格為8萬美元(從超過10萬美元的峰值下降)，倫敦金屬交易所已經暫停交易。鎳價格的大幅上漲有幾個原因——因為現在是2022年，涉及到金融欺詐，但市場也不可能忽視一個事實，即一個重要的鎳生產商正處于戰爭狀態，并面臨一系列國際制裁。

今天鎳價的上漲是迄今為止在倫敦金屬交易所(pic.twitter.com/m9ZqdTcBM6)交易的六種基本金屬(鎳、錫、銅、鋁、鋅、鉛)最大的單日漲幅

- NatBullard (@NatBullard) 2022年3月7日

在鎳礦開采方面，俄羅斯并不是一個巨大的參與者。據《華爾街日報》報道，中國的鎳供應量占全球的6%。(根據美國地質調查局(US Geological Survey)的數據表，這使得中國遠遠落后于印尼和菲律賓，排在第三位。)但俄羅斯在生產電動汽車使用的電池級鎳方面的角色則是另一回事——基準礦物情報公司的首席執行官在推特上就這個問題進行了分析，他說，20%的供應來自一家俄羅斯公司。

諾里爾斯克鎳供應總量占總供應量的7%。但電動汽車制造商、汽車原始設備制造商和電池生產商將擔心失去20%的市場份額，因為電動汽車的價格已經處于10年來的高點。

——西蒙·摩爾斯(@sdmoores)， 2022年2月24日

當然，汽車制造商也意識到了鎳的稀缺。今年2月底，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在推特上表示，這家電動汽車公司計劃將其標準的長距離汽車從需要大量鎳的鋰離子電池中轉移出來。他稱鎳是該公司“最大的擴張擔憂”，并表示特斯拉將轉向鐵陰極技術，但很難說這一過程需要多長時間。這對更理想的長程模型也沒有幫助。據彭博社(Bloomberg)和路透社(Reuters)報道，鎳價早在入侵之前就已經成為電動汽車制造商的一個問題。

(上周，馬斯克還發推文稱，世界需要生產更多的石油和天然氣，以彌補從俄羅斯獲得的收入。)

不使用鎳制造電池并非不可能——據路透社報道，大眾汽車和其他汽車制造商正在研究其他不使用鎳或鈷的電池技術(鈷的價格也在上漲)。

但是,像能源政策,電池生產和集成是汽車制造商的大船掉頭——如果鎳和其他金屬熬夜的價格,這將是一個競爭轉向其他科技沖擊波前更高的價格和制裁使他們的供應鏈。如果汽車制造商不迅速轉變，在汽油價格使電動汽車看起來比以往任何時候都更好的時候，它可能會使大多數美國人更加買不起電動汽車。