【鋒巢網】

3月11日，特斯拉舉辦“T-talk”講堂。數據顯示，2021年，我國新能源汽車產銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比增長1.6倍。今年1月，我國的新能源汽車繼續延續增長態勢，產銷量分別完成45.2萬輛和43.1萬輛，同比增長1.3倍和1.4倍。新能源汽車市場已由過去的以政策驅動轉向了市場驅動。

特斯拉工作人員介紹，截至2020年第四季度末，全球行駛的特斯拉車輛已經累計節省汽油56.37億升，減少1696萬噸二氧化碳的排放，相當于一個能源大國2018年交通運輸排放總量的90%。特別是特斯拉Model 3標準續航升級版車型，其能效已超過有史以來所有電動車型，創下新高。

在乘聯會中國汽車剛剛公布的2月銷量數據中，特斯拉以56,515輛的批發銷量再次展現出現象級新能源汽車產品的絕對實力。當然這已經是特斯拉連續第6個月站上5萬輛月銷層級，是特斯拉從全球視角出發，深耕中國市場加速推動雙碳目標達成。

在北方市場特斯拉車型同樣受到消費者歡迎，加速當地新能源汽車的推廣。2022年春節期間（1月31日-2月6日），特斯拉充電網絡為特斯拉車主提供超213.5萬次充電服務，累計行駛里程2.4億公里，相當于繞地球6045圈，實現二氧化碳減排量5.6萬噸，約為地球種下11.1萬公頃森林。

為了切實踐行能源使命，特斯拉一直致力于設計生產一套完整的能源和交通運輸生態系統。不僅需要開發這套生態系統的支撐技術，還要重點關注該系統中各類產品的可負擔性。特斯拉希望能夠通過研發和軟件開發工作，以及持續推動發展先進制造能力來實現這一目標。這不僅是正確的事情，同時在經濟上也具有合理性。

在充電網絡建設方面，特斯拉目前已在中國大陸已建設開放超過1100座超級充電站、超過8400個超級充電樁，配合700多座目的地充電站、1800多個目的地充電樁，覆蓋360個以上的城市及地區。

此次活動中的產品試駕環節更是將環保理念融入切身體驗，能源使命得以具象化呈現。在很多人的習慣認知中往往燃油車才是兼具動力與操控的玩具，但這一刻板印象被Model Y高性能版一舉打破。它不僅是一臺邁入3秒俱樂部的電動SUV，不到40萬的售價、更低的重心、設計到極致的風阻系數以及雙電機全輪驅動的強勁加持，都讓身為SUV的它秒殺一眾對手。

作為一臺“性能猛獸”，他不僅具備3.7秒的加速成績，并且四驅響應速度達到了10毫秒，NEDC續航更是達到了驚人的566公里。同時，身為SUV的它同樣也帶來了超大的儲物空間，增加了更多的實用性，真真應了那句“上得廳堂下得廚房”的老話。

更具運動感的21英寸旋風渦輪輪轂和碳纖維擾流板、高級制動裝置、專屬鋁合金踏板和更低的懸架，由內而外為速度升級，每一個組件的搭配都穩穩的戳中了眾多性能控的內心！

特斯拉的能源使命，從來都不只是一句口號。為讓更多伙伴加入節能減碳的隊伍，自2014年至今，特斯拉已開放超過300項專利。接下來，特斯拉還將進一步完善產品和售后服務體系，加快充電網絡生態建設，持續加速本土化進程，助力中國“雙碳”目標的早日實現。