【鋒巢網】

通用汽車已經恢復了2022年雪佛蘭Bolt EV和EUV的生產，現在可以獲得新的電池組的供應，應該是安全的火災隱患。此前，由于可能發生的電池火災影響到所有型號的車型，導致Bolt EV和EUV汽車自去年8月以來完全停產。

雪佛蘭營銷副總裁史蒂夫?馬略羅斯在昨天的一次新聞電話會議上表示:“我們的目標是回歸并超越業務指標。”博爾特的回歸計劃包括:趕上新的2022年博爾特EV和EUV訂單(2023年訂單將于7月開始)，在美國職業棒球大聯盟的開幕日進行新的電視廣告宣傳，以及更換受召回影響的所有電池組的“艱巨任務”。

“我們有非常、非常好的可靠供應，以確保我們能夠滿足所有這些當前的需求，”馬約羅斯在談到電池更換時表示。馬略羅斯透露，經銷商有6700輛Bolt汽車的庫存，等待新的電池，電池供應將優先考慮受召回影響的現有車主，而不是未售出的庫存。

馬約洛斯沒有透露有多少Bolt車主還在等待新電池，更換電池的速度有多快，也沒有透露任何與召回有關的統計數據。但雪佛蘭表示，當客戶獲得新電池組時，它將提供更新后的8年10萬英里保修，外加額外的20英里續航里程。唯一被披露的其他細節是，美國國家公路和交通安全管理局(National Highway and Traffic Safety Administration)正與通用汽車就更換故障電池的狀況保持密切溝通。

通用汽車最初的2020年召回包括全球68,000輛Bolt電動汽車，但后來增加到約140,000輛電動汽車，甚至影響到最新的Bolt EUV。但馬略羅斯表示，在影響Bolt EV和EUV的供應鏈方面，通用汽車“處境要好得多”。但雪佛蘭(Chevy)的Camaro跑車卻并非如此。由于供應鏈問題，通用汽車本周暫停了這款車的生產。

通用汽車的凱文·凱利(Kevin Kelly)表示，從召回的bolt汽車中提取的舊電池將被完全回收或再利用，但沒有透露它們將如何被回收，以及修正后的電池組是否與舊的電池組共享任何部件。但馬略羅斯確實提到，新電池與通用的Ultium電池平臺使用的電池不同，后者與本田(Honda)等合作公司以及通用GMC悍馬(GMC Hummer EV)等其他電動汽車使用的電池不同，這可能會讓其他汽車的客戶放心。

會議還顯示，包括營銷和制造在內，通用汽車在Bolt EV和EUV上的支出幾乎超過了其產品線中的任何其他產品。該公司最昂貴的產品是雪佛蘭西爾維拉多(Chevy Silverado)皮卡，這款皮卡很快也將推出自己的電動版本。根據Kelly的說法，通用汽車計劃生產兩倍于較小的艙口的更大的EUV。bolt將加入凱迪拉克Lyric和GMC Hummer EV作為該公司正在積極生產的電動汽車產品。