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特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在一系列推文中證實，特斯拉已停止在新車中包含移動連接器，而是將以更低的200美元價格單獨出售Gen 2 (Level 1)捆綁銷售。這款移動連接包附帶一個適配器，允許司機從標準的110伏家用插座給汽車充電，其他適配器可單獨購買。

周六晚上，推特用戶@Tesla_Adri發現特斯拉更新了支持頁面，表明移動連接包不再隨車而來，因為它之前被列為“隨車而來”的配件。這個頁面似乎有一個錯誤，然而，圖表顯示的是第2代移動連接器捆綁包，但顯示的是第1代(第2級)捆綁包的價格為400美元(也可以單獨購買)。@Tesla_Adri和Drive Tesla Canada發現的其他變化進一步證明，Gen 2充電器可能是受影響的一個。

在回應用戶對此情況的反應時，馬斯克證實，該公司將不再在購買新車時包含第2代移動連接器。馬斯克解釋說:“使用數據非常低，所以看起來很浪費。”他補充說，未來特斯拉“將在移動連接器套件中加入更多的插頭適配器”。目前還不清楚特斯拉將開始在套件中包括哪些適配器。

幾小時后，馬斯克又更新了一次，稱“根據用戶反饋”，特斯拉將把移動連接器的價格降至200美元。他還表示，特斯拉將讓消費者在購買汽車時“更容易”訂購移動連接器，并鼓勵消費者在汽車到達之前“很早就”安裝壁掛式充電器。

在特斯拉的網站上，第2代移動連接器的價格仍然是275美元，即使你想買也買不到——移動連接器目前缺貨，第1代連接器也是如此。不過，目前還不清楚這兩個配件缺貨的時間有多長，也不清楚供應鏈短缺是否導致了特斯拉的決定。

人們對馬斯克的決定反應不一。雖然移動連接器并不是必需的，因為特斯拉車主可以在家中或充電站安裝壁掛式充電器給汽車充電，但一些司機表示，在旅行時帶著移動連接器會讓他們感到舒適。在露營地或在沒有充電站的地區旅行時，這個配件可以派上用場，因為它可以讓司機把車插入標準插座。不過，它的充電速度要慢得多，第2代充電器充電一小時后可提供大約1到3英里的續航里程。

一些司機還表示，移動連接服務器比昂貴的壁掛式充電器便宜得多，而其他人則表示，他們很少使用這種充電器。120v或240v適配器連接器是其他電動汽車的標準配置，如日產Leaf、福特野馬馬赫- e、雪佛蘭Bolt和所有寶馬電動汽車。但正如Elecktrek所指出的，起亞EV6也沒有配備1級或2級充電電纜。

眾所周知，蘋果在2020年停止在新款iphone中使用充電器，三星和谷歌也緊隨其后。盡管特斯拉的情況與特斯拉的情況很相似，但要判斷特斯拉的舉動是否會在其他電動汽車制造商中產生多米諾骨牌效應，還為時過早。